Caracteristicile structurale ale lanțurilor cu role cu pas dublu
În sectorul transmisiei și transportului industrial, lanțurile cu role cu pas dublu, datorită adaptabilității lor la distanțe mari între centre și pierderilor reduse de sarcină, au devenit componente de bază în utilajele agricole, transportul minier și echipamentele industriale ușoare. Spre deosebire de lanțurile cu role convenționale, designul lor structural unic determină direct stabilitatea și eficiența lor pe distanțe lungi. Acest articol va oferi o analiză aprofundată a caracteristicilor structurale ale...lanțuri cu role cu pas dubludin trei perspective: analiza structurală de bază, logica de proiectare și corelațiile de performanță, oferind o referință profesională pentru selecție, aplicare și întreținere.
I. Analiza structurii miezului lanțului cu role cu pas dublu
„Pasul dublu” al unui lanț cu role cu pas dublu se referă la o distanță centrală a zalei lanțului (distanța de la centrul unui știft la centrul știftului adiacent) care este de două ori mai mare decât cea a unui lanț cu role convențional. Această diferență fundamentală de design duce la designul unic al următoarelor patru componente structurale principale, care împreună contribuie la avantajele sale funcționale.
1. Zale de lanț: O unitate de acționare „cu pas mai lung + asamblare simplificată”
Proiectare cu pas: Se utilizează un pas dublu față de cel al unui lanț cu role standard (de exemplu, un pas standard al lanțului de 12,7 mm corespunde unui pas dublu al lanțului de 25,4 mm). Aceasta reduce numărul total de zale ale lanțului pentru aceeași lungime de transmisie, reducând greutatea lanțului și complexitatea instalării.
Asamblare: O singură unitate de acționare este formată din „două plăci de legătură exterioare + două plăci de legătură interioare + un set de bucșe cu role”, în loc de „un set de plăci de legătură per pas” tipic lanțurilor convenționale. Acest lucru simplifică numărul de componente, îmbunătățind în același timp stabilitatea portantă per pas.
2. Role și bucșe: o „potrivire de înaltă precizie” pentru reducerea rezistenței la înaintare
Materialul rolei: Fabricate în mare parte din oțel cu conținut scăzut de carbon (de exemplu, oțel 10#) care este supus unui tratament de carburare și călire, atingând o duritate a suprafeței de HRC58-62 pentru a asigura rezistența la uzură la angrenarea cu pinionul. Oțelul inoxidabil sau materialele plastice inginerești pot fi utilizate pentru rezistența la coroziune în unele aplicații cu sarcini mari. Designul manșonului: Manșonul și rola au un joc de ajustare (0,01-0,03 mm), în timp ce orificiul interior și știftul au un ajustaj cu interferență. Aceasta creează o structură în trei straturi care reduce rezistența la înaintare: „fixare știft + rotație manșon + rostogolire rolă”. Aceasta reduce coeficientul de frecare a transmisiei la 0,02-0,05, semnificativ mai mic decât frecarea de alunecare.
3. Plăci de lanț: „Material cu lățime mare + gros” pentru susținere la tracțiune
Design extern: Atât plăcile de legătură exterioare, cât și cele interioare utilizează o structură „dreptunghiulară lată”, cu 15%-20% mai lată decât lanțurile convenționale de aceleași specificații. Aceasta dispersează presiunea radială în timpul cuplării pinionului și previne uzura marginilor plăcii de lanț.
Selectarea grosimii: În funcție de capacitatea de încărcare, grosimea plăcii de lanț este de obicei de 3-8 mm (comparativ cu 2-5 mm pentru lanțurile convenționale). Fabricate din oțel carbon de înaltă rezistență (cum ar fi 40MnB) prin călire și revenire, plăcile de lanț ating o rezistență la tracțiune de 800-1200 MPa, îndeplinind cerințele de sarcină la tracțiune ale transmisiilor cu deschidere lungă.
4. Pin: Cheia conexiunii „diametru subțire + secțiune lungă”
Designul diametrului: Datorită pasului mai lung, diametrul știftului este puțin mai mic decât cel al unui lanț standard cu aceleași specificații (de exemplu, diametrul standard al știftului unui lanț este de 7,94 mm, în timp ce diametrul știftului unui lanț cu pas dublu este de 6,35 mm). Cu toate acestea, lungimea este dublată, asigurând o conexiune stabilă între zalele adiacente chiar și cu deschideri mai mari.
Tratament de suprafață: Suprafața pinului este cromată sau fosfatată cu o grosime de 5-10 μm. Acest strat de acoperire îmbunătățește rezistența la coroziune și reduce frecarea de alunecare cu alezajul interior al manșonului, prelungind durata de viață la oboseală (de obicei, ajungând la 1000-2000 de ore de viață a transmisiei).
II. Legătura esențială dintre proiectarea structurală și performanță: De ce este un lanț cu pas dublu potrivit pentru transmisii cu deschidere lungă?
Caracteristicile structurale ale unui lanț cu role cu pas dublu depășesc simpla creștere a dimensiunii. În schimb, ele abordează cerința de bază de „transmisie lungă de la centru la centru” și ating cele trei obiective cheie de performanță: „greutate redusă, rezistență redusă și sarcină stabilă”. Logica specifică de conectare este următoarea:
1. Design cu pas lung → Greutate redusă a lanțului și costuri de instalare reduse
Pentru aceeași distanță de transmisie, un lanț cu pas dublu are doar jumătate din numărul de zale față de un lanț convențional. De exemplu, pentru o distanță de transmisie de 10 metri, un lanț convențional (pas de 12,7 mm) necesită 787 de zale, în timp ce un lanț cu pas dublu (pas de 25,4 mm) necesită doar 393 de zale, reducând greutatea totală a lanțului cu aproximativ 40%.
Această greutate redusă reduce direct „sarcina în console” a sistemului de transmisie, în special în scenarii de transmisie verticală sau înclinată (cum ar fi lifturile). Acest lucru reduce sarcina motorului și reduce consumul de energie (economii de energie măsurate de 8%-12%).
2. Plăci de lanț late + Știfturi de înaltă rezistență → Stabilitate îmbunătățită a deschiderii
În transmisiile cu deschidere mare (de exemplu, distanțe intercentrice care depășesc 5 metri), lanțurile sunt predispuse la lăsare din cauza propriei greutăți. Plăcile late ale lanțului măresc suprafața de contact a angrenării cu pinionul (cu 30% mai mare decât lanțurile convenționale), reducând bătaia în timpul angrenării (bătaia este controlată cu o marjă de 0,5 mm).
Știfturile lungi, combinate cu o fixare cu interfață, previn slăbirea zalelor lanțului în timpul transmisiilor de mare viteză (≤300 rpm), asigurând precizia transmisiei (eroare de transmisie ≤0,1 mm/metru).
3. Structură de reducere a rezistenței în trei straturi → Potrivită pentru viteze mici și durată lungă de viață
Lanțurile cu pas dublu sunt utilizate în principal în transmisiile de viteză mică (de obicei ≤300 rpm, comparativ cu 1000 rpm pentru lanțurile convenționale). Structura cu trei straturi, role-bucșă-știft, distribuie eficient frecarea statică la viteze mici, prevenind uzura prematură a componentelor. Datele testelor pe teren arată că în utilajele agricole (cum ar fi lanțul transportor al unei combine de recoltat), lanțurile cu pas dublu pot avea o durată de viață de 1,5-2 ori mai mare decât cea a lanțurilor convenționale, reducând frecvența întreținerii.
III. Caracteristici structurale extinse: Puncte cheie pentru selecția și întreținerea lanțurilor cu role cu pas dublu
Pe baza caracteristicilor structurale de mai sus, în aplicațiile reale sunt necesare o selecție și o întreținere specifice pentru a maximiza avantajele lor de performanță.
1. Selecție: Potrivirea parametrilor structurali pe baza „Distanței centrale de transmisie + Tipului de sarcină”
Pentru distanțe centrale mai mari de 5 metri, se preferă lanțurile cu pas dublu pentru a evita instalarea complexă și problemele de lăsare asociate lanțurilor convenționale din cauza numărului excesiv de zale.
Pentru transportul de sarcini ușoare (sarcini mai mici de 500N), se pot utiliza plăci de lanț subțiri (3-4 mm) cu role din plastic pentru a reduce costurile. Pentru transmisia de sarcini grele (sarcini mai mari de 1000N), se recomandă plăci de lanț groase (6-8 mm) cu role carburate pentru a asigura rezistența la tracțiune.
2. Întreținere: Concentrați-vă pe „Zone de frecare + Tensiune” pentru a prelungi durata de viață.
Lubrifiere regulată: La fiecare 50 de ore de funcționare, injectați vaselină pe bază de litiu (tip 2#) în spațiul dintre rolă și bucșă pentru a preveni uzura bucșei cauzată de frecarea uscată.
Verificarea tensiunii: Deoarece distanța dintre lanțuri este predispusă la alungire, reglați întinzătorul la fiecare 100 de ore de funcționare pentru a menține înclinarea lanțului la maximum 1% din distanța dintre centre (de exemplu, pentru o distanță dintre centre de 10 metri, înclinarea ≤ 100 mm) pentru a preveni decuplarea de la pinion.
Concluzie: Structura determină valoarea. „Avantajul deschiderii lungi” al lanțurilor cu role cu pas dublu provine din designul de precizie.
Caracteristicile structurale ale lanțurilor cu role cu pas dublu răspund cu precizie cerinței de „transmisie pe distanțe lungi” - reducerea greutății proprii printr-un pas mai lung, îmbunătățirea stabilității prin plăci de legătură late și bolțuri de înaltă rezistență și prelungirea duratei de viață printr-o structură cu trei straturi care reduce rezistența la înaintare. Fie că este vorba de transportul pe distanțe lungi al utilajelor agricole sau de transmisia la viteză mică a echipamentelor miniere, potrivirea perfectă dintre designul structural și performanță îl face o componentă de transmisie de neînlocuit în domeniul industrial.
Data publicării: 13 oct. 2025