1. Lanțurile pentru motociclete sunt clasificate în funcție de forma structurală:
(1) Majoritatea lanțurilor utilizate în motoarele de motociclete sunt lanțuri cu manșon. Lanțul cu manșon utilizat în motor poate fi împărțit în lanț de distribuție sau lanț de distribuție (lanț de distribuție), lanț de echilibrare și lanț de pompă de ulei (utilizat la motoarele cu cilindree mare).
(2) Lanțul de motocicletă utilizat în afara motorului este un lanț de transmisie (sau lanț de acționare) folosit pentru a acționa roata din spate, iar majoritatea utilizează lanțuri cu role. Lanțurile de motocicletă de înaltă calitate includ o gamă completă de lanțuri cu manșon pentru motociclete, lanțuri cu role pentru motociclete, lanțuri cu inele de etanșare pentru motociclete și lanțuri dințate pentru motociclete (lanțuri silențioase).
(3) Lanțul de etanșare cu inel O pentru motociclete (lanțul de etanșare cu ulei) este un lanț de transmisie de înaltă performanță, special conceput și produs pentru curse de motociclete pe șosea și curse. Lanțul este echipat cu un inel O special pentru a etanșa uleiul de ungere din lanț împotriva prafului și murdăriei.
Reglarea și întreținerea lanțului motocicletei:
(1) Lanțul motocicletei trebuie ajustat periodic, după cum este necesar, și este necesar să se mențină o liniaritate și o strângere bună în timpul procesului de reglare. Așa-numita liniaritate are rolul de a asigura că foile mari și mici, precum și lanțul, sunt în aceeași linie dreaptă. Numai în acest fel ne putem asigura că foile și lanțurile nu se vor uza prea repede și că lanțul nu va cădea în timpul mersului. Prea slăbite sau prea strânse vor accelera uzura sau deteriorarea lanțului și a foilor.
(2) În timpul utilizării lanțului, uzura normală va alungi treptat acesta, provocând creșterea treptată a lăsării lanțului, vibrațiile violente ale acestuia, creșterea uzurii acestuia și chiar pierderea și saltul dinților. Prin urmare, strângerea acestuia trebuie ajustată prompt.
(3) În general, tensiunea lanțului trebuie ajustată la fiecare 1.000 km. Reglarea corectă ar trebui să fie mișcarea manuală a lanțului în sus și în jos, astfel încât distanța de mișcare în sus și în jos a lanțului să fie cuprinsă între 15 mm și 20 mm. În condiții de supraîncărcare, cum ar fi condusul pe drumuri noroioase, sunt necesare ajustări frecvente.
4) Dacă este posibil, este recomandat să folosiți un lubrifiant special pentru lanț pentru întreținere. În viața reală, se observă adesea că utilizatorii împrăștie uleiul uzat de pe motor pe lanț, ceea ce face ca anvelopele și cadrul să fie acoperite cu ulei negru, ceea ce nu numai că afectează aspectul, dar provoacă și lipirea unui praf gros de lanț. Mai ales în zilele ploioase și cu zăpadă, nisipul blocat provoacă uzura prematură a pinionului lanțului și îi scurtează durata de viață.
(5) Curățați lanțul și discul dințat în mod regulat și adăugați vaselină la timp. Dacă există ploaie, zăpadă și drumuri noroioase, întreținerea lanțului și a discului dințat trebuie îmbunătățită. Numai în acest fel se poate prelungi durata de viață a lanțului și a discului dințat.
Data publicării: 09 oct. 2023