Como a faixa permitida para a distância entre centros da transmissão por corrente, tanto no cálculo do projeto quanto na depuração em operação real, oferece condições generosas para o uso de correntes com número par de elos, o número de elos geralmente é par. É o número par de elos da corrente que faz com que a roda dentada tenha um número ímpar de dentes, de modo que o desgaste seja uniforme e sua vida útil seja prolongada ao máximo.
Para melhorar a suavidade da transmissão por corrente e reduzir a carga dinâmica, é melhor que a engrenagem menor tenha mais dentes. No entanto, o número de dentes da engrenagem menor não deve ser excessivo, caso contrário...
será muito grande, causando falha na transmissão por corrente devido ao salto prematuro dos dentes.
Após um período de funcionamento, o desgaste da corrente faz com que os pinos, as buchas e os roletes fiquem mais finos. Sob a ação da carga de tração F, o passo da corrente aumenta.
À medida que o passo da corrente aumenta, o círculo primitivo (d) desloca-se em direção à cabeça do dente quando a corrente gira em torno da roda dentada. Geralmente, o número de elos da corrente é par para evitar o uso de juntas de transição. Para uniformizar o desgaste e aumentar a vida útil, o número de dentes da roda dentada deve ser um fator primo entre si e o número de elos da corrente. Caso não seja possível garantir a primazia mútua, o fator comum deve ser o menor possível.
Quanto maior o passo da corrente, maior a capacidade teórica de carga. No entanto, quanto maior o passo, maior a carga dinâmica causada pela variação da velocidade da corrente e pelo impacto do engrenamento dos elos na roda dentada, o que, na prática, reduz a capacidade de carga e a vida útil da corrente. Portanto, correntes com passo pequeno devem ser utilizadas sempre que possível durante o projeto. O desempenho real de correntes com múltiplos elos e passo pequeno sob cargas pesadas costuma ser superior ao de correntes com um único elo e passo grande.
Data da publicação: 19/02/2024