Pessoas comuns trocariam a corrente após rodar 10.000 quilômetros. A questão que você levanta depende da qualidade da corrente, dos cuidados de manutenção de cada pessoa e do ambiente em que ela é utilizada.
Deixe-me falar sobre a minha experiência.
É normal que a corrente estique um pouco durante a condução. Nesse caso, é necessário apertá-la um pouco. O ideal é que a corrente fique frouxa em torno de 2,5 cm. Continue assim até que não seja mais possível apertá-la. Nesse caso, você pode cortar alguns pedaços da corrente antes de apertá-la novamente. Se a corrente estiver frouxa em cerca de 2,5 cm, mesmo após lubrificação, e houver ruídos anormais durante a condução (quando as rodas dianteira e traseira não estiverem desviadas), significa que a vida útil da corrente chegou ao fim. Isso ocorre devido ao estiramento da corrente, fazendo com que os dentes da coroa não fiquem alinhados corretamente durante a condução. Portanto, é hora de trocar a corrente. Observe que o desgaste da coroa geralmente é causado pelo alongamento da corrente ou pela falta de lubrificação. Preste atenção ao grau de folga da corrente. Se o grau for muito grande ou muito pequeno, causará desgaste. Além disso, não lubrifique a corrente com frequência. A lubrificação frequente também fará com que a corrente fique frouxa e aumente a velocidade. Não troque a coroa ao trocar a corrente (se a coroa não estiver muito gasta). Recomenda-se a troca por uma corrente da marca SHUANGJIA, que é mais grossa.
Data da publicação: 17/11/2023