Cara memeriksa keketatan rantai motosikal: Gunakan pemutar skru untuk mengangkat bahagian tengah rantai. Jika lonjakannya tidak besar dan rantai tidak bertindih, itu bermakna keketatannya sesuai. Keketatan bergantung pada bahagian tengah rantai apabila ia diangkat.
Kebanyakan basikal straddle pada masa kini dipacu oleh rantai, dan sudah tentu beberapa pedal juga dipacu oleh rantai. Berbanding dengan pacuan tali sawat, pacuan rantai mempunyai kelebihan operasi yang andal, kecekapan tinggi, kuasa transmisi yang besar, dan sebagainya, dan boleh berfungsi dalam persekitaran yang keras. Walau bagaimanapun, ramai penunggang mengkritiknya kerana mudah dipanjangkan. Ketegangan rantai akan mempengaruhi pemanduan kenderaan secara langsung.
Kebanyakan model mempunyai arahan rantai, dan julat atas dan bawah adalah antara 15-20 mm. Julat apungan rantai adalah berbeza untuk model yang berbeza. Secara amnya, motosikal luar jalan agak besar, dan ia perlu dimampatkan oleh penyerap hentak belakang lejang panjang untuk mencapai nilai julat normal.
Maklumat lanjutan:
Langkah berjaga-jaga untuk penggunaan rantai motosikal adalah seperti berikut:
Sling baharu terlalu panjang atau terbentang selepas digunakan, menjadikannya sukar untuk dilaraskan. Pautan boleh ditanggalkan mengikut kesesuaian, tetapi mestilah nombor genap. Pautan hendaklah melalui bahagian belakang rantai dan plat kunci hendaklah masuk ke dalam di bahagian luar. Arah bukaan plat kunci hendaklah bertentangan dengan arah putaran.
Selepas gegancu haus teruk, gegancu baharu dan rantai baharu perlu diganti pada masa yang sama untuk memastikan jaringan yang baik. Rantai atau gegancu baharu tidak boleh digantikan bersendirian. Jika tidak, ia akan menyebabkan jaringan yang lemah dan mempercepatkan haus rantai atau gegancu baharu. Apabila permukaan gigi gegancu haus sehingga tahap tertentu, ia perlu dibalikkan dan digunakan dalam masa yang ditetapkan (merujuk kepada gegancu yang digunakan pada permukaan boleh laras). Panjangkan masa penggunaan.
Masa siaran: 02-Sep-2023