जास्त भाराने सुरुवात करताना, ऑइल क्लच नीट काम करत नाही, त्यामुळे मोटरसायकलची साखळी सैल होते. मोटारसायकलच्या साखळीची घट्टपणा १५ मिमी ते २० मिमी पर्यंत ठेवण्यासाठी वेळेवर समायोजन करा. बफर बेअरिंग वारंवार तपासा आणि वेळेवर ग्रीस घाला. बेअरिंगमध्ये कठोर कामाचे वातावरण असल्याने, एकदा ते स्नेहन गमावले की, नुकसान खूप जास्त होऊ शकते. एकदा बेअरिंग खराब झाले की, , त्यामुळे मागील चेनरींग झुकते, ज्यामुळे चेनरींग चेनची बाजू हलकी असल्यास ती खराब होईल आणि जर ती गंभीर असेल तर ती सहजपणे खाली पडेल.
साखळी समायोजन स्केल समायोजित केल्यानंतर, समोरील आणि मागील साखळी आणि साखळी एकाच सरळ रेषेत आहेत का ते पाहण्यासाठी तुमचे डोळे वापरा, कारण जर फ्रेम किंवा मागील काटा खराब झाला असेल तर.
फ्रेम किंवा मागील काटा खराब झाल्यानंतर आणि विकृत झाल्यानंतर, साखळीला त्याच्या स्केलनुसार समायोजित केल्याने गैरसमज निर्माण होईल, चुकून असा विचार केला की साखळी एकाच सरळ रेषेवर आहेत. खरं तर, रेषीयता नष्ट झाली आहे, म्हणून ही तपासणी खूप महत्वाची आहे (साखळी बॉक्स काढताना ते समायोजित करणे चांगले), जर कोणतीही समस्या आढळली तर भविष्यातील त्रास टाळण्यासाठी आणि काहीही चूक होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी ती त्वरित दुरुस्त करावी.
विस्तारित माहिती
चेनरींग बदलताना, तुम्ही चांगल्या साहित्याने आणि उत्तम कारागिरीने बनवलेल्या उच्च दर्जाच्या उत्पादनांनी (सामान्यत: विशेष दुरुस्ती केंद्रांमधील अॅक्सेसरीज अधिक औपचारिक असतात) त्याकडे लक्ष दिले पाहिजे, ज्यामुळे त्याचे सेवा आयुष्य वाढू शकते. स्वस्त वस्तूंसाठी लोभी होऊ नका आणि निकृष्ट दर्जाची उत्पादने खरेदी करू नका, विशेषतः निकृष्ट दर्जाची चेनरींग. अनेक विचित्र आणि केंद्राबाहेरील उत्पादने आहेत. एकदा खरेदी केल्यानंतर आणि बदलल्यानंतर, तुम्हाला आढळेल की साखळी अचानक घट्ट आणि सैल झाली आहे आणि त्याचे परिणाम अप्रत्याशित आहेत.
मागील काटा बफर रबर स्लीव्ह, चाकाचा काटा आणि चाकाचा काटा शाफ्ट यांच्यातील जुळणारा क्लिअरन्स वारंवार तपासा, कारण यासाठी मागील काटा आणि फ्रेम दरम्यान कडक पार्श्व क्लिअरन्स आणि वर आणि खाली लवचिक हालचाल आवश्यक आहे. केवळ अशा प्रकारे मागील काटा आणि वाहन सुनिश्चित केले जाऊ शकते. मागील शॉक-अॅबॉर्बिंगच्या शॉक-अॅबॉर्बिंग प्रभावावर परिणाम न करता फ्रेम एका बॉडीमध्ये तयार केली जाऊ शकते. मागील काटा आणि फ्रेममधील कनेक्शन फोर्क शाफ्टद्वारे साध्य केले जाते आणि ते बफर रबर स्लीव्हने देखील सुसज्ज आहे. घरगुती बफर रबर स्लीव्ह उत्पादनांची गुणवत्ता सध्या फारशी स्थिर नसल्यामुळे, ते विशेषतः सैल होण्याची शक्यता असते.
एकदा सांधेदार भाग सैल झाला की, मोटारसायकल सुरू झाल्यावर किंवा वेग वाढवताना मागील चाक साखळीच्या नियंत्रणाखाली विस्थापित होईल. विस्थापनाचा आकार बफर रबर स्लीव्हला झालेल्या नुकसानाच्या प्रमाणात निश्चित केला जातो. त्याच वेळी, वेग वाढवताना आणि वेग कमी करताना मागील चाकाला हादरे बसल्याची स्पष्ट जाणीव होते. हे देखील साखळी गियर खराब होण्याचे एक महत्त्वाचे कारण आहे. अधिक तपासणी आणि लक्ष दिले पाहिजे.
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-०४-२०२३