डिझाइन गणना आणि प्रत्यक्ष कामात डीबगिंग या दोन्हीमध्ये चेन ड्राइव्हच्या मध्य अंतराची परवानगीयोग्य श्रेणी, सम-क्रमांकित साखळ्यांच्या वापरासाठी उदार परिस्थिती प्रदान करते, त्यामुळे लिंक्सची संख्या सामान्यतः सम संख्या असते. साखळीची सम संख्या ही स्प्रॉकेटला विषम संख्येचे दात बनवते, जेणेकरून ते समान रीतीने परिधान करतात आणि त्यांचे सेवा आयुष्य शक्य तितके वाढवतात.
चेन ड्राइव्हची गुळगुळीतता सुधारण्यासाठी आणि गतिमान भार कमी करण्यासाठी, लहान स्प्रोकेटवर अधिक दात असणे चांगले. तथापि, लहान स्प्रोकेट दातांची संख्या जास्त नसावी, अन्यथा =i
खूप मोठे असेल, ज्यामुळे दात लवकर सुटल्यामुळे चेन ड्राइव्ह निकामी होईल.
साखळी काही काळ काम केल्यानंतर, झीज झाल्यामुळे पिन पातळ होतात आणि स्लीव्हज आणि रोलर्स पातळ होतात. तन्य भार F च्या क्रियेखाली, साखळीचा पिच लांबतो.
साखळीचा पिच लांब झाल्यानंतर, साखळी स्प्रॉकेटभोवती फिरते तेव्हा पिच सर्कल d दाताच्या वरच्या भागाकडे सरकते. सामान्यतः, संक्रमण जोडांचा वापर टाळण्यासाठी साखळी दुव्यांची संख्या ही सम संख्या असते. पोशाख एकसमान करण्यासाठी आणि सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी, स्प्रॉकेट दातांची संख्या साखळी दुव्यांच्या संख्येसह तुलनेने प्राइम असावी. जर परस्पर प्राइमची हमी देता येत नसेल, तर सामान्य घटक शक्य तितका लहान असावा.
साखळीची पिच जितकी मोठी असेल तितकी सैद्धांतिक भार वाहून नेण्याची क्षमता जास्त असेल. तथापि, पिच जितकी मोठी असेल तितका साखळीच्या गतीतील बदलामुळे आणि स्प्रॉकेटमध्ये साखळी लिंक मेशिंगच्या प्रभावामुळे होणारा गतिमान भार जास्त असेल, ज्यामुळे प्रत्यक्षात साखळीची भार-वाहक क्षमता आणि आयुष्य कमी होईल. म्हणून, डिझाइन दरम्यान शक्य तितके लहान-पिच साखळ्या वापरल्या पाहिजेत. जड भारांखाली लहान-पिच मल्टी-रो चेन निवडण्याचा प्रत्यक्ष परिणाम मोठ्या-पिच सिंगल-रो चेन निवडण्यापेक्षा अनेकदा चांगला असतो.
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी-१९-२०२४