चेन ड्राईव्ह गतीची दिशा कशी बदलते?

इंटरमीडिएट व्हील जोडल्याने दिशा बदलण्यासाठी ट्रान्समिशन साध्य करण्यासाठी बाह्य रिंगचा वापर केला जातो.

एका गियरचे रोटेशन दुसऱ्या गियरच्या रोटेशनला चालना देण्यासाठी असते आणि दुसऱ्या गियरच्या रोटेशनला चालना देण्यासाठी, दोन्ही गियर एकमेकांशी जोडलेले असणे आवश्यक आहे. तर तुम्ही येथे पाहू शकता की जेव्हा एक गियर एका दिशेने वळतो तेव्हा दुसरा गियर विरुद्ध दिशेने वळतो, ज्यामुळे बलाची दिशा बदलते. जेव्हा साखळी फिरते, तेव्हा तुम्ही सायकल चालवता तेव्हा तुम्हाला सहजपणे आढळेल की गीअरची रोटेशन दिशा साखळीच्या दिशेशी सुसंगत आहे आणि लहान गियर आणि मोठ्या गियरची रोटेशन दिशा देखील सारखीच आहे, म्हणून ती बलाची दिशा बदलू नये.

गीअर्स हे यांत्रिक ट्रान्समिशन आहेत जे शक्ती आणि गती प्रसारित करण्यासाठी दोन गीअर्सचे दात एकमेकांशी जोडलेले असतात. गीअर अक्षांच्या सापेक्ष स्थितीनुसार, ते समांतर अक्ष दंडगोलाकार गियर ट्रान्समिशन, छेदणारे अक्ष बेव्हल गियर ट्रान्समिशन आणि दिशा बदलण्यासाठी स्टॅगर्ड अक्ष हेलिकल गियर ट्रान्समिशनमध्ये विभागलेले असतात.

गियर ट्रान्समिशनचा वेग सामान्यतः जास्त असतो. ट्रान्समिशनची स्थिरता सुधारण्यासाठी आणि आघात कंपन कमी करण्यासाठी, अधिक दात असणे चांगले. पिनियनच्या दातांची संख्या z1=20~40 असू शकते. ओपन (सेमी-ओपन) गियर ट्रान्समिशनमध्ये, गियरचे दात प्रामुख्याने झीज आणि बिघाडामुळे असतात, त्यामुळे गियर खूप लहान होण्यापासून रोखण्यासाठी, पिनियन गियरने जास्त दात वापरू नयेत. साधारणपणे, z1=17~20 ची शिफारस केली जाते.

दोन गीअर पिच वर्तुळांच्या स्पर्शिका बिंदू P वर, दोन दात प्रोफाइल वक्रांच्या सामान्य सामान्य (म्हणजेच, दात प्रोफाइलची बल दिशा) आणि दोन पिच वर्तुळांच्या सामान्य स्पर्शिका (म्हणजेच, बिंदू P वर तात्काळ हालचाल दिशा) द्वारे तयार होणाऱ्या तीव्र कोनाला दाब कोन म्हणतात, ज्याला जाळीचा कोन देखील म्हणतात. एका गीअरसाठी, तो दात प्रोफाइल कोन आहे. मानक गीअर्सचा दाब कोन साधारणपणे २०″ असतो. काही प्रकरणांमध्ये, α=१४.५°, १५°, २२.५०° आणि २५° देखील वापरले जातात.