Fianarana tranga: Faharetan'ny rojo vy môtô nohatsaraina

Fianarana tranga: Faharetan'ny rojo vy môtô nohatsaraina

Motorcyclerojo vyno "antoky ny aina" amin'ny "drivetrain", ary ny faharetany dia mamaritra mivantana ny traikefa sy ny fiarovana amin'ny fitondrana môtô. Ny fanombohana sy ny fijanonana matetika mandritra ny dia an-tanàn-dehibe dia manafaingana ny fahasimban'ny rojo, raha ny fiantraikan'ny fotaka sy ny fasika amin'ny lalana tsy dia lavitra kosa dia mety hiteraka fahasimbana aloha loatra amin'ny rojo. Ny rojo mahazatra dia matetika miatrika olana amin'ny filàna fanoloana rehefa afaka 5 000 kilometatra monja. Bullead, manana traikefa an-taonany maro eo amin'ny sehatry ny "drivetrain", dia mifantoka amin'ny "famahana ny filàn'ny mpitaingina manerantany amin'ny faharetana." Amin'ny alàlan'ny fanavaozana ara-teknolojia telo refy amin'ny fitaovana, ny rafitra ary ny dingana, dia nahavita dingana avo lenta amin'ny faharetan'ny rojo môtô izy ireo. Ity fanadihadiana tranga manaraka ity dia manazava ny lojika sy ny vokatra azo ampiharina amin'ity fampiharana ara-teknolojia ity.

I. Fanavaozana ny fitaovana: Fanorenana fototra matanjaka ho an'ny fanoherana ny fikikisana sy ny fiantraikany

Ny fototry ny faharetana dia manomboka amin'ny fitaovana. Ny rojo vy mahazatra amin'ny môtô dia mampiasa vy ambany karbônina miaraka amin'ny hamafin'ny amboniny ambany (HRC35-40), ka mahatonga azy ireo ho mora simba amin'ny takelaka rojo sy simba rehefa mavesatra ny entana. Mba handaminana io olana io, dia namorona fanavaozana teo amin'ny loharanon'ny fitaovana i Bullead:

1. Fifantenana Vy Firaka Madio Avo
Vy misy firaka chromium-molybdenum avo lenta (misolo ny vy ambany karbônina nentim-paharazana) no ampiasaina. Ity fitaovana ity dia misy karbônina 0.8%-1.0% ary nampiana chromium sy molybdenum mba hanatsarana ny rafitra metalyografika—ny chromium dia manatsara ny fanoherana ny fikikisana ny ety ivelany, ary ny molybdenum kosa dia mampitombo ny hamafin'ny fotony, ka misoroka ny rojo tsy ho tapaka noho ny maha "mafy sy mora vaky azy." Ohatra, ny rojo môtô Bullead ANSI 12A mahazatra dia mampiasa ity fitaovana ity ho an'ny takelaka sy tsimatra rojo, ka miteraka fitomboana 30% amin'ny tanjaka fototra raha oharina amin'ny rojo nentim-paharazana.

2. Fampiharana ny Teknolojia Fitsaboana Hafanana Mazava Tsara

Dingana fampiarahana amin'ny "carburizing" sy "quenching" + "temperature" ambany no ampiharina: apetraka ao anaty lafaoro "carburizing" mafana 920℃ ireo rojo vy, ahafahan'ny atôma karbônina miditra hatrany amin'ny sosona ambonin'ny 2-3mm, arahin'ny "quenching" 850℃ sy "temperature" ambany 200℃, ka mahatratra ny fifandanjana eo amin'ny "velarana mafy sy fotony mafy" - ny hamafin'ny ambonin'ny takelaka rojo vy dia mahatratra HRC58-62 (mahatanty fikikisana sy rangotra), raha mijanona amin'ny HRC30-35 kosa ny hamafin'ny fotony (mahatanty dona sy tsy mety miova endrika). Fanamarinana azo ampiharina: Any Azia Atsimo Atsinanana tropikaly (salan'isa mari-pana isan'andro 35℃+, matetika ny fanombohana sy fijanonana), ny salan'isan'ny androm-piainan'ny môtô 250cc misy ity rojo vy ity dia nitombo avy amin'ny 5000 km ho an'ny rojo vy nentim-paharazana ka hatramin'ny 8000 km mahery, tsy misy fiovana endrika lehibe eo amin'ny takelaka rojo vy.

II. Fanavaozana ara-drafitra: Mamaha ireo olana roa lehibe amin'ny fatiantoka, dia ny "fifandonana sy ny fivoahan'ny rano"

70%-n'ny fahasimban'ny rojo vy dia vokatry ny fikikisana maina vokatry ny "fahaverezan'ny menaka fanosotra" sy ny "fidiran'ny loto." Mampihena tanteraka ireo karazana fatiantoka roa ireo ny Bullead amin'ny alàlan'ny fanatsarana ny rafitra:

1. Endrika roa sosona tsy mitete
Tsy mampiasa ny tombo-kase O-ring tokana nentim-paharazana intsony izy, fa mampiasa rafitra tombo-kase mitambatra O-ring + X-ring: ny O-ring dia manome tombo-kase fototra, izay misoroka ny fidiran'ny poti-fotaka sy fasika lehibe; ny X-ring (miaraka amin'ny fizarana miendrika "X") dia manatsara ny fifandanjana amin'ny tsimatra sy ny takelaka rojo amin'ny alàlan'ny molotra roa sosona, mampihena ny fahaverezan'ny menaka vokatry ny hovitrovitra. Miaraka amin'izany, ny "lavaka miendrika" dia natao amin'ny tendrony roa amin'ny fonony, ka mahatonga ny tombo-kase tsy ho mora latsaka aorian'ny fampidirana azy, manatsara ny vokatry ny tombo-kase amin'ny 60% raha oharina amin'ny rafitra nentim-paharazana. Tranga fitsapana tena izy: Fitaingenana an-tendrombohitra any amin'ny Alpes Eoropeana (lalana vatokely 40%), ny rojo nentim-paharazana dia naneho fahaverezan'ny menaka sy fijanonan'ny roller taorian'ny 100 kilometatra; raha ny rojo Bullead kosa, taorian'ny 500 kilometatra, dia mbola nitazona menaka mihoatra ny 70% tao anatin'ny fonony, tsy nisy fidiran'ny fasika be loatra.

2. Fitehirizana Menaka Miendrika Tsindrona + Endrika Lakandrano Menaka Madinika: Aingam-panahy avy amin'ny foto-kevitra momba ny fanosorana maharitra eo amin'ny sehatry ny fifindran'ny herinaratra, ny Bullead dia mampiditra fitahirizana menaka boribory (habeny 0.5ml) ao anatin'ny tsindrona, miaraka amin'ny fantsona menaka madinidinika telo mirefy 0.3mm ny savaivony izay nolavahana tao amin'ny rindrin'ny tsindrona, izay mampifandray ny fitahirizana amin'ny velaran'ny fifandonana amin'ny rindrina anatiny amin'ny tanany. Mandritra ny fanangonana, dia ampidirina ny menaka mafana sy maharitra (eo anelanelan'ny mari-pana -20℃ sy 120℃). Ny hery miendrika santionany ateraky ny fihodinan'ny rojo mandritra ny fivezivezena dia manosika ny menaka manaraka ny fantsona menaka madinidinika, mameno tsy tapaka ny velaran'ny fifandonana ary mamaha ny olan'ny "tsy fahombiazan'ny fanosorana aorian'ny 300km amin'ny rojo nentim-paharazana." Fampitahana angon-drakitra: Tamin'ny fitsapana fivezivezena haingam-pandeha (80-100km/ora), ny rojo Bullead dia nahatratra tsingerin'ny fanosorana mahomby 1200km, intelo lava kokoa noho ny rojo nentim-paharazana, miaraka amin'ny fihenan'ny fikikisana 45% eo anelanelan'ny tsindrona sy ny tanany.

III. Famokarana amin'ny fomba mazava tsara + Fampifanarahana ny fepetra fiasana: Fanaovana ny faharetana ho zava-misy amin'ny toe-javatra samihafa

Tsy mari-pamantarana tokana ho an'ny rehetra ny faharetana; mila mifanaraka amin'ny filàn'ny toe-javatra samihafa amin'ny fitaingenana izy. Ny Bullead dia miantoka ny fahombiazan'ny rojo vy marin-toerana amin'ny fepetra fiasana samihafa amin'ny alàlan'ny "famokarana mazava tsara ho an'ny fahamarinan-toerana avo lenta + fanatsarana mifototra amin'ny toe-javatra":

1. Ny fametrahana mandeha ho azy dia manome antoka ny fahamarinan'ny meshing
Amin'ny fampiasana tsipika fanamboarana mandeha ho azy CNC, ny haavon'ny rojo vy, ny fihodinan'ny roller, ary ny coaxiality amin'ny pin dia arahi-maso amin'ny fotoana tena izy: ny lesoka pitch dia fehezina ao anatin'ny ±0.05mm (±0.1mm ny fenitra indostrialy), ary ny lesoka boribory roller dia ≤0.02mm. Ity fanaraha-maso avo lenta ity dia miantoka ny "tsy fisian'ny enta-mavesatra tsy eo afovoany" rehefa mifandray amin'ny sprocket ny rojo—misoroka ny fikikisana tafahoatra amin'ny lafiny iray amin'ny takelaka rojo vokatry ny fivilian-dàlana amin'ny rojo nentim-paharazana, ka manitatra ny androm-piainan'ny rojo hatramin'ny 20%.

2. Famerenana vokatra mifototra amin'ny toe-javatra

Mba hamaliana ireo filàna samihafa amin'ny fitaingenana, dia namoaka vokatra fototra roa ny Bullead:
* **Modely ho an'ny dia an-tanàn-dehibe (ohatra, ny 42BBH):** Savaivon'ny kodiarana nohatsaraina (nampitomboina avy amin'ny 11.91mm ho 12.7mm), mampitombo ny velaran'ny fifandraisana amin'ny sprocket, mampihena ny enta-mavesatra isaky ny velaran-tany, mifanaraka amin'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe matetika amin'ny fanombohana sy fijanonana, ary manitatra ny androm-piainana 15% raha oharina amin'ny modely fototra;
* **Modely ho an'ny fiara tsy misy lalana:** Takelaka rojo matevina kokoa (nitombo avy amin'ny 2.5mm ka hatramin'ny 3.2mm ny hateviny), miaraka amin'ny fifindrana boribory amin'ny teboka fihenjanana lehibe (mampihena ny fifantohana), mahatratra tanjaka 22kN (fenitra indostrialy 18kN), afaka miatrika enta-mavesatra amin'ny fiara tsy misy lalana (toy ny fanombohana mideza sy ny fipetrahana avy amin'ny tehezan-tendrombohitra mideza). Tamin'ny fitsapana tany an'efitra Aostralianina, rehefa avy nandeha 2000 kilometatra mahery vaika, dia tsy naneho afa-tsy 1.2% ny halavan'ny rojo (2.5%) ny fetran'ny fanoloana, tsy mila fikojakojana mandritra ny dia.

IV. Fitsapana tena izy: Faharetana nosedraina tamin'ny toe-javatra manerantany
Tsy maintsy hamarinina amin'ny fampiharana tena izy ny fanavaozana ara-teknolojia. Nanao andrana eny an-kianja naharitra 12 volana i Bullead, niaraka tamin'ireo mpivarotra maneran-tany, izay nandrakotra toetrandro sy toe-javatra samihafa teny an-dalana: Toe-javatra mafana sy mando tropikaly (Bangkok, Thailand): Môtô 10 150cc ho an'ny mpandeha an-tongotra, miaraka amin'ny dia 50 kilometatra isan'andro, dia nahatratra 10.200 kilometatra ny androm-piainan'ny rojo tsy misy harafesina na tapaka. Toe-javatra mangatsiaka sy ambany mari-pana (Moskoa, Rosia): Môtô cruiser 400cc 5, izay nampiasaina tamin'ny tontolo iainana manomboka amin'ny -15°C ka hatramin'ny 5°C, dia tsy naneho fijanonan'ny rojo noho ny fampiasana menaka ambany toerana mangatsiaka (tsy mangatsiaka amin'ny -30°C), ka nahatratra 8.500 kilometatra ny androm-piainan'ny rojo. Toe-javatra tsy ara-dalana an-tendrombohitra (Cape Town, Afrika Atsimo): môtô tsy ara-dalana 3 650cc, izay nahavita nandeha tamin'ny lalana vatokely 3 000 kilometatra, dia nitazona ny 92%-n'ny tanjaky ny rojo vy voalohany, ary 0.15mm monja ny fahasimbana ateraky ny fikikisana amin'ny rojo vy (fenitra indostrialy 0.3mm).

Fehiny: Ny faharetana dia "fanatsarana ny lanjan'ny mpampiasa." Ny fandrosoana nataon'i Bullead amin'ny faharetan'ny rojo môtô dia tsy resaka fanangonana teknolojia tokana fotsiny, fa fanatsarana feno "manomboka amin'ny fitaovana ka hatramin'ny toe-javatra" - mamaha ireo olana fototra momba ny "mora simba sy mitete" amin'ny alàlan'ny fitaovana sy ny rafitra, sady miantoka ny fampiharana azo ampiharina amin'ny alàlan'ny famokarana mazava tsara sy ny fampifanarahana amin'ny toe-javatra. Ho an'ny mpitaingina manerantany, ny androm-piainana lava kokoa (fitomboana mihoatra ny 50%) dia midika fa mihena ny vidin'ny fanoloana sy ny fotoana tsy fiasana, raha toa kosa ny fahombiazana azo itokisana kokoa dia mampihena ny loza ateraky ny fiarovana mandritra ny dia.