Kāda ir ķēdes piedziņas pamatstruktūra?

Ķēdes transmisija ir sazobes transmisija, un vidējā transmisijas attiecība ir precīza. Tā ir mehāniska transmisija, kas pārraida jaudu un kustību, izmantojot ķēdes un zobrata zobu sazobi.
ķēde
Ķēdes garumu izsaka posmu skaitā. Vēlams, lai ķēdes posmu skaits būtu pāra skaitlis, lai, savienojot ķēdi gredzenā, ārējā ķēdes plāksne un iekšējā ķēdes plāksne būtu savienotas, un savienojumus varētu nofiksēt ar atsperskavām vai šķelttapām. Ja posmu skaits ir nepāra, ir nepieciešami pārejas posmi. Kad ķēde ir sasprindzināta, pārejas posmam ir arī papildu lieces slodzes, un no tā parasti vajadzētu izvairīties. Zobainā ķēde sastāv no daudzām perforētām zobainām ķēdes plāksnēm, kas savienotas ar eņģēm. Lai novērstu ķēdes krišanu sazobes laikā, ķēdei jābūt ar vadotni (sadalīta iekšējā vadotnes tipa un ārējā vadotnes tipa). Zobainās ķēdes plāksnes abas puses ir taisnas, un ķēdes plāksnes puse darbības laikā sazobojas ar ķēdes rata zobu profilu. Eņģi var izgatavot bīdāmā pāra vai ripojošā pāra veidā, un rullīšu tips var samazināt berzi un nodilumu, un efekts ir labāks nekā gultņu paliktņu tipam. Salīdzinot ar rullīšu ķēdēm, zobainās ķēdes darbojas vienmērīgi, tām ir zems trokšņa līmenis un augsta trieciena slodzes izturība; taču to konstrukcijas ir sarežģītas, dārgas un smagas, tāpēc to pielietojums nav tik plašs kā rullīšu ķēdēm. Zobratu ķēdes galvenokārt izmanto ātrgaitas (ķēdes ātrums līdz 40 m/s) vai augstas precizitātes kustības pārraidei. Valsts standarts nosaka tikai rullīšu ķēdes zobrata zoba virsmas loka rādiusa, zoba rievas loka rādiusa un zoba rievas leņķa maksimālās un minimālās vērtības (sīkāku informāciju skatīt GB1244-85). Katra zobrata faktiskajam virsmas profilam jābūt starp lielāko un mazāko zobratu formu. Šī apstrāde nodrošina lielu elastību zobrata zobu profila līknes projektēšanā. Tomēr zoba formai jānodrošina, lai ķēde varētu vienmērīgi un brīvi ieiet un iziet no sazobes, un tai jābūt viegli apstrādājamai. Ir daudz veidu gala zobu profila līkņu, kas atbilst iepriekš minētajām prasībām. Visbiežāk izmantotā zoba forma ir "trīs loki un viena taisna līnija", tas ir, gala zoba forma sastāv no trim lokiem un vienas taisnas līnijas.

zobrats
Zobrata vārpstas virsmas zobu formas abas puses ir loka formas, lai atvieglotu ķēdes posmu ieeju un izeju. Apstrādājot zobu formu ar standarta instrumentiem, nav nepieciešams uzzīmēt gala virsmas zoba formu zobrata darba rasējumā, bet ir jāuzzīmē zobrata vārpstas virsmas zoba forma, lai atvieglotu zobrata pagriešanu. Lūdzu, skatiet attiecīgo projektēšanas rokasgrāmatu, lai uzzinātu vārpstas virsmas zobu profila konkrētos izmērus. Zobrata zobiem jābūt ar pietiekamu kontakta izturību un nodilumizturību, tāpēc zobu virsmas lielākoties tiek termiski apstrādātas. Mazajam zobratam ir lielāks saķeres laiks nekā lielajam zobratam, un arī trieciena spēks ir lielāks, tāpēc izmantotajam materiālam parasti jābūt labākam nekā lielajam zobratam. Bieži izmantotie zobrata materiāli ir oglekļa tērauds (piemēram, Q235, Q275, 45, ZG310-570 utt.), pelēkais čuguns (piemēram, HT200) utt. Svarīgākie zobrati var būt izgatavoti no leģētā tērauda. Maza diametra zobratu var izgatavot cietā veidā; vidēja diametra zobratu var izgatavot ar atveri; Lielāka diametra zobratu var konstruēt kā kombinēta tipa. Ja zobi nodiluma dēļ sabojājas, gredzenveida zobratu var nomainīt. Zobrata rumbas izmērs var attiekties uz skriemeli.