Kā pārbaudīt motocikla ķēdes stingrību: Izmantojiet skrūvgriezi, lai paceltu ķēdes vidusdaļu. Ja lēciens nav liels un ķēde nepārklājas, tas nozīmē, ka stingrība ir atbilstoša. Stingrība ir atkarīga no ķēdes vidusdaļas, kad tā tiek pacelta.
Lielākā daļa mūsdienu velosipēdu ar ķēdi ir aprīkoti ar ķēdes piedziņu, un, protams, arī daži pedāļi ir aprīkoti ar ķēdes piedziņu. Salīdzinot ar siksnas piedziņu, ķēdes piedziņai ir tādas priekšrocības kā uzticama darbība, augsta efektivitāte, liela transmisijas jauda utt., un tā var darboties skarbos apstākļos. Tomēr daudzi braucēji to kritizē par vieglo pagarināšanos. Ķēdes stingrība tieši ietekmēs transportlīdzekļa vadīšanu.
Lielākajai daļai modeļu ir ķēdes instrukcijas, un augšējais un apakšējais diapazons ir no 15 līdz 20 mm. Ķēdes peldošais diapazons dažādiem modeļiem atšķiras. Parasti bezceļu motocikli ir salīdzinoši lieli, un, lai sasniegtu normālo diapazona vērtību, tie ir jāsaspiež ar garā gājiena aizmugurējo amortizatoru.
Paplašināta informācija:
Motociklu ķēžu lietošanas piesardzības pasākumi ir šādi:
Jaunā strope ir pārāk gara vai pēc lietošanas izstiepta, apgrūtinot tās pielāgošanu. Posmus var noņemt atbilstoši nepieciešamībai, taču tiem jābūt pāra skaitam. Posmam jāiet cauri ķēdes aizmugurei, un bloķēšanas plāksnei jāiet uz ārpusi. Bloķēšanas plāksnes atvēršanas virzienam jābūt pretējam griešanās virzienam.
Pēc tam, kad zobrats ir stipri nodilis, jaunais zobrats un jaunā ķēde jānomaina vienlaikus, lai nodrošinātu labu saķeri. Jaunu ķēdi vai zobratu nevar nomainīt atsevišķi. Pretējā gadījumā tas izraisīs sliktu saķeri un paātrinās jaunās ķēdes vai zobrata nodilumu. Kad zobrata zobu virsma ir zināmā mērā nodilusi, tas ir jāapgriež un jāizmanto laikus (atsaucoties uz zobratu, kas izmantots uz regulējamās virsmas). Pagariniet lietošanas laiku.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 2. septembris