Pajudant iš vietos su didele apkrova, alyvos sankaba blogai sąveikauja, todėl motociklo grandinė atsilaisvina. Laiku reguliuokite, kad motociklo grandinės įtempimas būtų 15–20 mm. Dažnai tikrinkite buferinį guolį ir laiku įpilkite tepalo. Kadangi guolis veikia atšiauriomis sąlygomis, praradus tepimą, pažeidimas gali būti didelis. Pažeistas guolis galinis žvaigdutė gali pasvirti, dėl to susidėvės žvaigdutės grandinės šonas, jei ji per lengva, o grandinė gali lengvai nukristi, jei ji per stipri.
Sureguliavus grandinės reguliavimo skalę, akimis patikrinkite, ar priekinė ir galinė žvaigždės bei grandinė yra toje pačioje tiesioje linijoje, nes gali būti pažeistas rėmas ar galinė šakė.
Pažeidus ir deformavus rėmą ar galinę šakę, grandinės reguliavimas pagal jos skalę gali sukelti nesusipratimą, nes gali būti klaidingai manoma, kad žvaigždės yra toje pačioje tiesioje linijoje. Iš tikrųjų tiesiškumas yra sutrikęs, todėl ši patikra yra labai svarbi (geriausia ją sureguliuoti nuimant grandinės dėžę). Jei aptinkama kokių nors problemų, jas reikia nedelsiant ištaisyti, kad būtų išvengta problemų ateityje ir užtikrinta, jog viskas gerai.
Išplėstinė informacija
Keičiant žvaigždutę, reikia atkreipti dėmesį į tai, kad ji būtų pakeista aukštos kokybės gaminiais, pagamintais iš gerų medžiagų ir atlikta kruopščiai (dažniausiai specializuotų remonto dirbtuvių priedai yra formalesni), kurie gali prailginti jos tarnavimo laiką. Nebūkite godūs pigiems ir pirkite prastos kokybės gaminius, ypač prastos kokybės žvaigždutes. Yra daug ekscentriškų ir ne centre esančių gaminių. Įsigiję ir pakeitę pastebėsite, kad grandinė staiga įsitempia ir atsilaisvina, o pasekmės yra nenuspėjamos.
Dažnai tikrinkite galinės šakės buferinės guminės įvorės, rato šakės ir rato šakės veleno atitikimo tarpą, nes tam reikalingas griežtas šoninis tarpas tarp galinės šakės ir rėmo bei lankstus judėjimas aukštyn ir žemyn. Tik tokiu būdu galima užtikrinti galinės šakės ir transporto priemonės vientisumą. Rėmas gali būti suformuotas į vieną korpusą, nepaveikiant galinės amortizacijos poveikio. Galinės šakės ir rėmo jungtis realizuojama per šakės veleną, be to, ji turi buferinę guminę įvorę. Kadangi šiuo metu vietinių buferinių guminių įvorių gaminių kokybė nėra labai stabili, jie yra ypač linkę į laisvumą.
Kai jungties dalis atsilaisvina, motociklui užvedant arba greitėjant, grandinės suvaržytas galinis ratas pasislenka. Poslinkio dydis priklauso nuo buferinės guminės įvorės pažeidimo laipsnio. Tuo pačiu metu greitėjant ir lėtėjant jaučiamas aiškus galinio rato drebėjimas. Tai taip pat yra viena iš svarbių grandinės pavaros pažeidimo priežasčių. Reikėtų atidžiau apžiūrėti ir atkreipti dėmesį.
Įrašo laikas: 2023 m. rugsėjo 4 d.