Pridėjus tarpinį ratą, išorinis žiedas naudojamas transmisijai, kuria keičiama kryptis.
Vienos pavaros sukimasis yra skirtas kitos pavaros sukimuisi varyti, o norint varyti dar vienos pavaros sukimąsi, abi pavaros turi būti sujungtos viena su kita. Taigi, čia matote, kad kai viena pavara sukasi viena kryptimi, kita pavara sukasi priešinga kryptimi, o tai keičia jėgos kryptį. Kai grandinė sukasi, važiuojant dviračiu, nesunku pastebėti, kad pavaros sukimosi kryptis sutampa su grandinės kryptimi, o mažos ir didelės pavaros sukimosi kryptys taip pat sutampa, todėl jėgos kryptis neturėtų keistis.
Krumpliaračiai yra mechaninės transmisijos, kuriose dviejų krumpliaračių dantys sujungti vienas su kitu, kad būtų perduodama galia ir judesys. Pagal krumpliaračių ašių santykinę padėtį jos skirstomos į lygiagrečių ašių cilindrines krumpliaračius, susikertančių ašių kūginius krumpliaračius ir pakopinių ašių spiralinius krumpliaračius, skirtus krypčiai keisti.
Krumpliaračių pavarų dėžės paprastai pasižymi dideliu greičiu. Siekiant pagerinti transmisijos stabilumą ir sumažinti smūgio vibraciją, geriau turėti daugiau dantų. Krumpliaračio dantų skaičius gali būti z1 = 20–40. Atviroje (pusiau atviroje) krumpliaračių pavarų dėžėje, kadangi krumpliaračio dantys daugiausia susidėvi ir sugenda, siekiant išvengti per mažo krumpliaračio dydžio, krumpliaračio krumpliaratyje neturėtų būti per daug dantų. Paprastai rekomenduojamas z1 = 17–20.
Dviejų krumpliaračių žingsnio apskritimų liestinės taške P smailusis kampas, kurį sudaro dviejų dantų profilio kreivių bendra normalė (t. y. dantų profilio jėgos kryptis) ir dviejų žingsnio apskritimų bendra liestinė (t. y. momentinė judėjimo kryptis taške P), vadinamas slėgio kampu, dar vadinamu sujungimo kampu. Vienos krumpliaračio atveju tai yra dantų profilio kampas. Standartinių krumpliaračių slėgio kampas paprastai yra 20 colių. Kai kuriais atvejais taip pat naudojamas α = 14,5°, 15°, 22,50° ir 25°.
Įrašo laikas: 2023 m. rugsėjo 23 d.