ມາດຕະຖານຄວາມແໜ້ນຂອງໂສ້ລົດຈັກແມ່ນຫຍັງ?

ໄຂຄວງເພື່ອກະຕຸ້ນໂສ້ໃຫ້ຕັ້ງຂຶ້ນໃນແນວຕັ້ງຢູ່ຈຸດຕໍ່າສຸດຂອງສ່ວນລຸ່ມຂອງໂສ້. ຫຼັງຈາກໃຊ້ແຮງແລ້ວ, ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງໂສ້ຄວນຈະຢູ່ທີ່ 15 ຫາ 25 ມິນລີແມັດ (ມມ). ວິທີການປັບຄວາມຕຶງຂອງໂສ້:

1. ຍົກຂັ້ນໄດໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ແລະໃຊ້ປະແຈເພື່ອຂັນນັອດໃຫຍ່ຂອງແກນແກນທວນເຂັມໂມງ.

2. ໝຸນນັອດລັອກສະກູດ້ານເທິງອອກດ້ວຍປະແຈເບີ 12, ປັບສະກູດ້ານເທິງໃຫ້ແໜ້ນພໍດີ ແລະ ຮັກສາຄວາມແໜ້ນຂອງທັງສອງດ້ານໃຫ້ສະເໝີກັນ.

3 ມາດຕະຖານຄວາມແໜ້ນຂອງໂສ້ລົດຈັກແມ່ນ: ໃຊ້ 3. ຂັນນັອດລັອກສະກູແຈັກ ແລະ ນັອດແກນໃຫຍ່ໃຫ້ແໜ້ນ, ແລະ ຕື່ມນ້ຳມັນໂສ້ມືອາຊີບ. ລົດຈັກແມ່ນພາຫະນະສອງລໍ້ ຫຼື ສາມລໍ້ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຄວບຄຸມດ້ວຍແຮນຈັບ. ມັນມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້, ແລະ ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ໄວ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການລາດຕະເວນ, ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າ, ແລະອື່ນໆ, ແລະ ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນກິລາ.

ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ພວກເຮົາຈະພົບວ່າ ການປັບໂສ້ເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຫຼຸດອອກກໍ່ຈະຍິ່ງຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ສາເຫດຫຼັກຂອງປະກົດການນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບວິທີການປັບ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເມື່ອພວກເຮົາປັບໂສ້, ພວກເຮົາຈະຂັນນັອດເພົາຫຼັງໃຫ້ແໜ້ນສຸດທ້າຍ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ວິທີການປະຕິບັດງານນີ້ແມ່ນຜິດພາດ, ມັນຈະບັງຄັບໃຫ້ໂສ້ຫົດຕົວການເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນລົງຢ່າງເສລີ ແລະ ແໜ້ນເກີນໄປ, ດັ່ງນັ້ນໂສ້ຈະປາກົດປະກົດການທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຄື “ຍິ່ງປັບຫຼາຍເທົ່າໃດ, ມັນກໍ່ຍິ່ງຫຼຸດອອກເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ຍິ່ງຫຼຸດຫຼາຍເທົ່າໃດ, ມັນກໍ່ຍິ່ງຫຼຸດອອກເທົ່ານັ້ນ.”