ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍໃນການສົ່ງກຳລັງທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍຂໍ້ຕໍ່ລໍ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວລຽບງ່າຍ ແລະ ໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແກ່ເຄື່ອງຈັກ. ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ຮູບແບບ ແລະ ການອອກແບບຂອງຂໍ້ຕໍ່ລໍ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງມັນ. ໃນບລັອກນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຮູບແບບຕ່າງໆຂອງຂໍ້ຕໍ່ລໍ້ ແລະ ສິ່ງທີ່ພວກມັນໝາຍຄວາມວ່າໃນການຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້.
1. ຂໍ້ຕໍ່ກ້ານລໍ້ມາດຕະຖານ:
ຮູບແບບທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກກິ້ງໃນຕ່ອງໂສ້ລູກກິ້ງແມ່ນຂໍ້ຕໍ່ລູກກິ້ງມາດຕະຖານ. ມັນປະກອບດ້ວຍສອງຊຸດຂອງເຂັມທີ່ວາງໄວ້ຢ່າງສົມມາດເຊິ່ງຍຶດແຜ່ນດ້ານໃນ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ລູກກິ້ງໄວ້ນຳກັນ. ການອອກແບບນີ້ຮັບປະກັນການໝູນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລູກກິ້ງເຄື່ອນທີ່ໄປທາງຂ້າງໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ຕໍ່ລູກກິ້ງມາດຕະຖານໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນເພື່ອຮອງຮັບການປ່ຽນແປງຄວາມຍາວຂອງຕ່ອງໂສ້ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
2. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບລັອກ:
ຂໍ້ຕໍ່ແບບຕັນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຂໍ້ຕໍ່ແບບແຂງ ຫຼື ຂໍ້ຕໍ່ແບບແຂງ, ແມ່ນຫາຍາກ ແຕ່ສາມາດພົບໄດ້ໃນການນຳໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ໜັກບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ລະບົບສາຍພານລຳລຽງ ແລະ ລິຟ. ບໍ່ເໝືອນກັບຂໍ້ຕໍ່ແບບລູກກິ້ງມາດຕະຖານ, ຂໍ້ຕໍ່ແບບຕັນໃຊ້ທ່ອນແຂງທີ່ໃສ່ເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນດ້ານໃນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ແບບລູກກິ້ງ. ການອອກແບບນີ້ປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວທາງຂ້າງຂອງລູກກິ້ງ ແລະ ໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງເປັນພິເສດແກ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ແບບຕັນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.
3. ການຕອກສະຫຼັກ:
ຂໍ້ຕໍ່ແບບຕອກແມ່ນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານກັບການໂຫຼດ ແລະ ຄວາມກົດດັນສູງ. ຂໍ້ຕໍ່ປະເພດນີ້ໃຊ້ຕອກເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນດ້ານໃນກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລູກກິ້ງ. ຂໍ້ຕໍ່ແບບຕອກມັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ໜັກບ່ອນທີ່ຕ່ອງໂສ້ລູກກິ້ງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຂງແຮງດີເລີດ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຖອດປະກອບ ຫຼື ປັບປ່ຽນ.
4. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂາ Cotter:
ຂໍ້ຕໍ່ຂອງເຂັມ Cotter ຫຼື ທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມຂໍ້ຕໍ່ແຍກ, ມັກຖືກນຳໃຊ້ກັບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ເຊັ່ນ: ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ພົບໃນລົດຖີບ ຫຼື ລົດຈັກ. ຂໍ້ຕໍ່ປະກອບດ້ວຍເຂັມ cotter ທີ່ໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູຢູ່ປາຍຂອງເຂັມ, ຍຶດມັນໄວ້. ຂໍ້ຕໍ່ຂອງເຂັມ Cotter ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານຄວາມສະດວກໃນການປະກອບ ແລະ ຖອດອອກ, ຊ່ວຍໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປັບຄວາມຍາວຂອງຕ່ອງໂສ້ງ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນອາດຈະບໍ່ມີຄວາມທົນທານໃນລະດັບດຽວກັນກັບຂໍ້ຕໍ່ຮູບແບບອື່ນໆ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນການນຳໃຊ້ກົນຈັກ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ. ຮູບແບບ ແລະ ການອອກແບບຂອງຂໍ້ຕໍ່ລໍ້ພາຍໃນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງພວກມັນ. ຕັ້ງແຕ່ຂໍ້ຕໍ່ລໍ້ມາດຕະຖານຈົນເຖິງຂໍ້ຕໍ່ແບບຕັນ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ແບບຕອກ, ແຕ່ລະແບບສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ສະເພາະ. ການເຂົ້າໃຈຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຫຼົ່ານີ້ຂອງຂໍ້ຕໍ່ລໍ້ຊ່ວຍເສີມສ້າງຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບກົນໄກທີ່ສັບສົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ຢ່າງມີຂໍ້ມູນເມື່ອເລືອກປະເພດທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ກຳນົດໃຫ້.
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-18-2023