ນ້ຳມັນເຄື່ອງໂສ້ລົດຖີບ ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງໂສ້ລົດຈັກມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ນ້ຳມັນເຄື່ອງໂສ້ລົດຖີບ ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງໂສ້ລົດຈັກສາມາດໃຊ້ສະຫຼັບກັນໄດ້ ເພາະວ່າໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງໂສ້ແມ່ນເພື່ອຫຼໍ່ລື່ນໂສ້ເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງໂສ້ຈາກການຂີ່ເປັນເວລາດົນ. ຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂສ້. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງໂສ້ທີ່ໃຊ້ລະຫວ່າງສອງຢ່າງນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທົ່ວໄປ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນໂສ້ລົດຖີບ ຫຼື ໂສ້ລົດຈັກ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼໍ່ລື່ນເລື້ອຍໆ.
ລອງເບິ່ງໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນເຫຼົ່ານີ້
ສາມາດແບ່ງອອກເປັນນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນແຫ້ງ ແລະ ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນປຽກ
ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນແຫ້ງ
ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນແຫ້ງມັກຈະເພີ່ມສານຫລໍ່ລື່ນໃສ່ກັບຂອງແຫຼວ ຫຼື ຕົວລະລາຍບາງຊະນິດ ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດໄຫຼລະຫວ່າງໝຸດໂສ້ ແລະ ລູກກິ້ງໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນໍ້າຈະລະເຫີຍຢ່າງໄວວາ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຫຼັງຈາກ 2 ຫາ 4 ຊົ່ວໂມງ, ເຮັດໃຫ້ຟິມນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນແຫ້ງ (ຫຼື ເກືອບແຫ້ງໝົດ). ສະນັ້ນມັນຟັງຄືກັບນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນແຫ້ງ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມັນຍັງຖືກສີດ ຫຼື ນຳໃຊ້ໃສ່ໂສ້. ສານເຕີມແຕ່ງຫລໍ່ລື່ນແຫ້ງທົ່ວໄປ:

ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງຂີ້ເຜີ້ງພາຣາຟິນແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຫ້ງ. ຂໍ້ເສຍຂອງພາຣາຟິນແມ່ນວ່າເມື່ອຖີບ, ເມື່ອໂສ້ເຄື່ອນທີ່, ພາຣາຟິນຈະມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ບໍ່ສາມາດໃຫ້ຜົນການຫລໍ່ລື່ນແກ່ໂສ້ທີ່ຍ້າຍອອກໄດ້ທັນເວລາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພາຣາຟິນບໍ່ທົນທານ, ສະນັ້ນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນພາຣາຟິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼໍ່ລື່ນເລື້ອຍໆ.
PTFE (Teflon/Polytetrafluoroethylene) ຄຸນສົມບັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Teflon: ມີການຫລໍ່ລື່ນດີ, ກັນນ້ຳ, ບໍ່ປົນເປື້ອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່ານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ paraffin, ແຕ່ມັກຈະສະສົມຝຸ່ນຫຼາຍກວ່ານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ paraffin.
ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ “ເຊລາມິກ” ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ “ເຊລາມິກ” ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງເຊລາມິກສັງເຄາະໂບຣອນໄນໄຕຣດ (ເຊິ່ງມີໂຄງສ້າງຜລຶກຮູບຫົກຫຼ່ຽມ). ບາງຄັ້ງພວກມັນຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນແຫ້ງ, ບາງຄັ້ງກໍ່ໃສ່ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນປຽກ, ແຕ່ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ຂາຍໃນນາມ “ເຊລາມິກ” ມັກຈະມີສ່ວນປະກອບຂອງໂບຣອນໄນໄຕຣດທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນປະເພດນີ້ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງໄດ້ດີກວ່າ, ແຕ່ສຳລັບໂສ້ລົດຖີບ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນບໍ່ຮອດອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍ.