ປັບເກຍໜ້າ. ມີສະກູສອງອັນຢູ່ເທິງເກຍໜ້າ. ອັນໜຶ່ງມີເຄື່ອງໝາຍ “H” ແລະອີກອັນໜຶ່ງມີເຄື່ອງໝາຍ “L”. ຖ້າກະບອກໂສ້ຂະໜາດໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ມີດິນ ແຕ່ກະບອກໂສ້ກາງມີດິນ, ທ່ານສາມາດປັບ L ໃຫ້ລະອຽດເພື່ອໃຫ້ເກຍໜ້າຢູ່ໃກ້ກັບກະບອກໂສ້ທີ່ປັບໄດ້.
ໜ້າທີ່ຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງລົດຖີບແມ່ນເພື່ອປ່ຽນຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໂດຍການປ່ຽນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງໂສ້ ແລະ ແຜ່ນເກຍທີ່ມີຂະໜາດໜ້າ ແລະ ຫຼັງແຕກຕ່າງກັນ. ຂະໜາດຂອງວົງແຫວນໂສ້ໜ້າ ແລະ ຂະໜາດຂອງວົງແຫວນໂສ້ຫຼັງກຳນົດວ່າກະເບື້ອງລົດຖີບຖືກໝຸນແຮງປານໃດ.
ແຫວນໂສ້ໜ້າໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ແຫວນໂສ້ຫຼັງນ້ອຍກວ່າ, ມັນຈະຍິ່ງໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍເມື່ອຖີບລົດຖີບ. ແຫວນໂສ້ໜ້ານ້ອຍກວ່າ ແລະ ແຫວນໂສ້ຫຼັງໃຫຍ່ກວ່າ, ທ່ານກໍ່ຈະຮູ້ສຶກງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອຖີບລົດຖີບ. ອີງຕາມຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມໄວຂອງລົດຖີບສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການປັບຂະໜາດຂອງແຫວນໂສ້ໜ້າ ແລະ ຫຼັງ, ຫຼື ເພື່ອຮັບມືກັບພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຖະໜົນ ແລະ ສະພາບຖະໜົນ.
ຂໍ້ມູນຂະຫຍາຍ:
ເມື່ອຢຸດການຖີບ, ໂສ້ ແລະ ເສື້ອກັນໜາວຈະບໍ່ໝຸນ, ແຕ່ລໍ້ຫຼັງຍັງຄົງຂັບເຄື່ອນແກນ ແລະ ແຈັກໃຫ້ໝຸນໄປຂ້າງໜ້າພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງຄວາມเฉื่อย. ໃນເວລານີ້, ແຂ້ວພາຍໃນຂອງລໍ້ເລື່ອນຈະເລື່ອນທຽບກັບກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບີບອັດແກນກັບແກນ. ໃນຊ່ອງຂອງລູກ, Qianjin ໄດ້ບີບອັດສະປິງ Qianjin ອີກຄັ້ງ. ເມື່ອປາຍຂອງແຂ້ວແຈັກເລື່ອນໄປຫາດ້ານເທິງຂອງແຂ້ວດ້ານໃນຂອງລໍ້ເລື່ອນ, ສະປິງແຈັກຈະຖືກບີບອັດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຖ້າມັນເລື່ອນໄປຂ້າງໜ້າໜ້ອຍໜຶ່ງ, ແຈັກຈະຖືກກະທົບໂດຍສະປິງແຈັກໃສ່ຮາກແຂ້ວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງ "ຄລິກ".
ແກນໝູນໄວຂຶ້ນ, ແລະນ້ຳໜັກຈະເລື່ອນໄປມາຢ່າງໄວວາເທິງແຂ້ວພາຍໃນຂອງລໍ້ລໍ້ແຕ່ລະອັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງ "ຄລິກ-ຄລິກ". ເມື່ອຢຽບຄັນເລັ່ງໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ເປືອກຫຸ້ມຈະໝຸນໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຊິ່ງຈະເລັ່ງການເລື່ອນຂອງແມ່ເຫຼັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສຽງ "ຄລິກ-ຄລິກ" ໄວຂຶ້ນ. ລໍ້ລໍ້ຫຼາຍຂັ້ນຕອນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງລົດຖີບ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 24 ພະຈິກ 2023