ຜົນກະທົບຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງການຍືດກົນຈັກຕໍ່ຄວາມແຂງແຮງແລະຄວາມທົນທານຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້

ຜົນກະທົບຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງການຍືດກົນຈັກຕໍ່ຄວາມແຂງແຮງແລະຄວາມທົນທານຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້

ໃນລະບົບສົ່ງຕໍ່ ແລະ ລໍາລຽງອຸດສາຫະກໍາ,ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ປະສິດທິພາບເປັນຕົວກຳນົດໂດຍກົງເຖິງຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ. ໃນຖານະຜູ້ຊື້ຂາຍສົ່ງສາກົນ, ທ່ານເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລູກກິ້ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຕໍ່ປະສິດທິພາບການຜະລິດຂອງລູກຄ້າຂອງທ່ານ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ທົນທານຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ເວລາຢຸດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ. ໃນບັນດາຂະບວນການຜະລິດຫຼາຍຢ່າງສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລູກກິ້ງ, ການຍືດກົນຈັກ, ເປັນຂະບວນການເສີມສ້າງທີ່ສຳຄັນ, ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້.

1. ການຍືດດ້ວຍກົນຈັກ: “ຕົວເສີມຄວາມແຂງແຮງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ” ໃນການຜະລິດຕ່ອງໂສ້ລໍ້
ການຍືດແບບກົນຈັກແມ່ນຂະບວນການຫຼັງການຜະລິດທີ່ສຳຄັນໃນການຜະລິດຕ່ອງໂສ້ລໍ້. ມັນໃຊ້ແຮງດຶງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຕ່ອງໂສ້, ບັງຄັບໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າພາຍໃນຂອບເຂດການຜິດຮູບແບບຍືດหยุ่นຈົນກວ່າຈະຮອດການຍືດຕົວທີ່ຕ້ອງການ, ແລະຕາມດ້ວຍການຍົກອອກ. ຂະບວນການທີ່ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍນີ້ສາມາດປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດຂອງຕ່ອງໂສ້ໄດ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ຕັ້ງແຕ່ໂຄງສ້າງຈຸລະພາກໄປສູ່ປະສິດທິພາບມະຫາພາກ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບຂະບວນການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການຍືດດ້ວຍກົນຈັກບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງວັດສະດຸ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນເພີ່ມປະສິດທິພາບຜ່ານການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ:

ມັນລົບລ້າງຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປະທັບຕາ ແລະ ການປະກອບໂສ້ (ເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອຫຼັງຈາກການເຈາະແຜ່ນໂສ້ ແລະ ຄວາມກົດດັນທ້ອງຖິ່ນໃນລະຫວ່າງການກົດຕິດຕັ້ງລໍ້ ແລະ ບຸດຊິງ);

ມັນແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນຕໍ່ການສຳຜັດຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວອົງປະກອບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ (ແຜ່ນຕ່ອງໂສ້, ລູກກິ້ງ, ບຸດຊີ່ງ, ແລະ ໝຸດ);

ມັນປັບແຕ່ງໂຄງສ້າງຜລຶກພາຍໃນຂອງວັດສະດຸໃຫ້ລະອຽດ, ເສີມສ້າງພັນທະລະຫວ່າງໂມເລກຸນ.

ການເຂົ້າໃຈຜົນກະທົບຂອງຂະບວນການນີ້ແມ່ນເທົ່າກັບການເປັນແມ່ບົດໃນ “ກະແຈທອງຄຳ” ໃນການປະເມີນປະສິດທິພາບໄລຍະຍາວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້.

II. ການປັບປຸງດ້ານປະລິມານໃນຄວາມເຂັ້ມແຂງ: ຈາກການຮັບນ້ຳໜັກແບບຄົງທີ່ໄປສູ່ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ແບບໄດນາມິກ

“ຄວາມເຂັ້ມແຂງ” ຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນ ເຊິ່ງກວມເອົາຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງດຶງ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່. ການຍືດດ້ວຍກົນຈັກມີການປັບປຸງທີ່ສຳຄັນ ແລະ ສາມາດວັດແທກໄດ້ໃນຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້.

1. ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ: ຜົນກະທົບຮ່ວມກັນທີ່ແຕກແຍກເກີນຂອບເຂດທາງທິດສະດີຂອງວັດສະດຸ

ຄວາມແຮງດຶງຂອງໂສ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງຈຸດອ່ອນທີ່ສຸດຂອງມັນ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຄວາມໜາຂອງແຜ່ນໂສ້ ຫຼື ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເຂັມ. ການຍືດແບບກົນຈັກປັບປຸງຄວາມແຮງດຶງໂດຍລວມໂດຍຜ່ານວິທີການຕໍ່ໄປນີ້:
ຂະບວນການຍືດເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດຮູບທາງພາສະຕິກໃນແຜ່ນຕ່ອງໂສ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸມີການ "ຕີເຫຼັກຂັ້ນສອງ" ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດ.
ການໃສ່ແບບເຂັມກັບແຂນເສື້ອໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ເກີດຈາກຊ່ອງຫວ່າງຂອງການປະກອບ ແລະ ຮັບປະກັນການໂອນຍ້າຍການໂຫຼດທີ່ເປັນເອກະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ນ້ຳໜັກທີ່ຕ້ອງຫັກຕົວຈິງຂອງໂສ້ທີ່ຍືດອອກສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ 8%-15% (ຂຶ້ນກັບວັດສະດຸ), ເຊິ່ງສູງກວ່າໂສ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກໜັກ (ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຍົກ), ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຍືດອອກສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຜົນກະທົບຊົ່ວຄາວທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການແຕກຫັກ.

2. ຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍ: ກຸນແຈສຳຄັນໃນການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ
ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳສ່ວນໃຫຍ່, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຈາກການແຕກຫັກຂອງໄຟຟ້າສະຖິດ, ແຕ່ແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມເມື່ອຍລ້າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສະລັບກັນໃນໄລຍະຍາວ (ເຊັ່ນ: ການແຜ່ກະຈາຍຂອງຮອຍແຕກຢູ່ແຄມຮູຂອງແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ ແລະ ການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດຢູ່ໜ້າຜິວຂອງເຂັມ). ການຍືດແບບກົນຈັກຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຕ່ອງໂສ້ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຜ່ານກົນໄກ "ການໂຫຼດລ່ວງໜ້າ":

ມັນກຳຈັດຂໍ້ບົກຜ່ອງທາງດ້ານຈຸລະພາກ (ເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກນ້ອຍໆ ແລະ ຟອງອາກາດ) ໃນອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ ແລະ ເຂັມ, ເຊິ່ງເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າ.

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຍືດ, ຄວາມກົດດັນອັດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນເກີດຂຶ້ນພາຍໃນວັດສະດຸ, ເຊິ່ງຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນດຶງບາງຢ່າງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ ແລະ ຊັກຊ້າການເລີ່ມຕົ້ນຮອຍແຕກ.

ຂໍ້ມູນການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ທີ່ຜ່ານການຍືດມາດຕະຖານສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍໄດ້ 30%-50%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມໂດຍສະເພາະສຳລັບອຸປະກອນຄວາມໄວສູງ (ເຊັ່ນ: ສາຍພານລຳລຽງສາຍການຜະລິດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ).

ສຳລັບຜູ້ຊື້, ນີ້ໝາຍເຖິງໄລຍະເວລາການບຳລຸງຮັກສາອຸປະກອນທີ່ຍາວນານຂຶ້ນສຳລັບລູກຄ້າລຸ້ນຕໍ່ໆໄປ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຊື້ໂດຍລວມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

3. ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່: ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການສົ່ງຜ່ານ.

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຈະປະສົບກັບການເລື່ອນ ແລະ ການກິ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງລໍ້ ແລະ ບຸດຊິງ, ແລະ ລະຫວ່າງໝຸດ ແລະ ບຸດຊິງ. ການຍືດດ້ວຍກົນຈັກຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ໂດຍຜ່ານວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ມັນເຮັດໃຫ້ສ່ວນທີ່ຍື່ນອອກມາຈາກກ້ອງຈຸລະທັດເທິງໜ້າຜິວທີ່ສຳຜັດກັບຜິວໜັງຮາບພຽງ, ເພີ່ມພື້ນທີ່ສຳຜັດຕົວຈິງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ໜ່ວຍພື້ນທີ່;
ມັນສົ່ງເສີມການແຈກຢາຍຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນໃນຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນ, ປະກອບເປັນຟິມນໍ້າມັນທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າເກົ່າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສຳຜັດໂດຍກົງລະຫວ່າງໂລຫະກັບໂລຫະ;
ໂສ້ທີ່ຍືດອອກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໄດ້ 20%-30% ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດງານທີ່ເທົ່າທຽມກັນ, ຮັກສາອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຜ່ານທີ່ຊັດເຈນເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ເປັນເວລາດົນ.

III. ການຄວບຄຸມຄວາມແຂງແກ່ນທີ່ຊັດເຈນ: ສິລະປະການດຸ່ນດ່ຽງ “ຄວາມແຂງແກ່ນເກີນໄປ ແລະ ການແຕກຫັກງ່າຍ”

ຄວາມແຂງແຮງແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍ, ແຕ່ໂສ້ທີ່ຂາດຄວາມແຂງແຮງມັກຈະແຕກຫັກງ່າຍພາຍໃຕ້ແຮງກະທົບ - ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງໃນສາຍການຜະລິດແບບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໜັກ. ຄວາມສະຫຼາດຂອງການຍືດກົນຈັກແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມແຂງແຮງຂອງໂສ້ ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຜ່ານການຄວບຄຸມຄວາມຕຶງຄຽດທີ່ຊັດເຈນ.

1. ແກ່ນແທ້ຂອງຄວາມແຂງແກ່ນ: ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມພະລັງງານໂດຍບໍ່ແຕກຫັກ
ຄວາມທົນທານຂອງໂສ້ແມ່ນສະແດງອອກໃນຄວາມສາມາດໃນການບິດເບືອນ ແລະ ດູດຊຶມພະລັງງານພາຍໃຕ້ແຮງກະທົບ. ໂສ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກຍືດອອກສາມາດພັດທະນາ "ຈຸດແຂງ" ໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ ເນື່ອງຈາກການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ. ສິ່ງນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມກົດດັນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວເມື່ອຖືກຄວາມກົດດັນ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກທີ່ແຕກຫັກງ່າຍ.

ການຍືດແບບກົນຈັກກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ແຮງດຶງຊ້າໆເພື່ອປ່ອຍຄວາມກົດດັນພາຍໃນວັດສະດຸຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ສົ່ງເສີມການເຄື່ອນໄຫວຂອງການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເໝາະສົມໃນໂຄງສ້າງຜລຶກ. “ການຝຶກອົບຮົມລ່ວງໜ້າແບບພາດສະຕິກ” ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ດູດຊຶມພະລັງງານຜ່ານການຜິດຮູບແບບພາດສະຕິກຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການກະທົບຕໍ່ມາ, ແທນທີ່ຈະແຕກຫັກຢ່າງກະທັນຫັນ.

2. ພາລາມິເຕີຫຼັກ: ອັດຕາສ່ວນທອງຄຳຂອງແຮງດຶງ ແລະ ເວລາຢູ່ອາໄສ

ການຄວບຄຸມຄວາມທົນທານແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວກໍານົດການຂອງຂະບວນການຍືດ:

ແຮງດຶງທີ່ຕໍ່າເກີນໄປຈະບໍ່ສາມາດກຳຈັດຄວາມກົດດັນພາຍໃນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ;

ແຮງດຶງຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ເວລາທີ່ຢູ່ອາໄສຍາວນານສາມາດນໍາໄປສູ່ການ "ແຂງຕົວເກີນໄປ" ຂອງວັດສະດຸ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທົນທານ;

ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄຸນນະພາບໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະປັບແຕ່ງເສັ້ນໂຄ້ງການຍືດ (ເຊັ່ນ: ການໂຫຼດແບບເທື່ອລະກ້າວ ຫຼື ການຂົນລົງແບບຄ່ອຍໆ) ໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບໂສ້ (ເຊັ່ນ: 08B ແລະ 10A ໃນ ISO 606) ແລະ ສະຖານະການການນຳໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານ. ຕົວຢ່າງ, ໂສ້ທີ່ທົນທານທີ່ໃຊ້ໃນອຸປະກອນເຄນທ່າເຮືອຕ້ອງການຄວາມທົນທານສູງກວ່າເພື່ອຕ້ານທານກັບຜົນກະທົບຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະ ຕົວກໍານົດການດຶງຂອງມັນມັກຈະມັກ "ແຮງຕໍ່າ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ." ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂສ້ທີ່ໃຊ້ສຳລັບການສົ່ງສັນຍານທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຄວາມແຂງແຮງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມທົນທານ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຕັ້ງຄ່າຕົວກໍານົດທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນ.

IV. ຄູ່ມືການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້: ວິທີການລະບຸຕ່ອງໂສ້ລໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໂດຍຂະບວນການດຶງ
ການລວມເອົາມາດຕະຖານຂະບວນການສຳລັບວິທີການດຶງກົນຈັກເຂົ້າໃນລະບົບການປະເມີນຜົນການຈັດຊື້ຂອງທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄຸນນະພາບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ນີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂຫຼັກຫຼາຍຢ່າງສຳລັບການກຳນົດ:
ມາດຕະຖານຂະບວນການ: ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຄວນໃຫ້ຕົວກໍານົດຂະບວນການດຶງທີ່ຊັດເຈນ (ເຊັ່ນ: ແຮງດຶງ, ເວລາຖື, ແລະຂອບເຂດການຄວບຄຸມການຍືດຕົວ), ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ລະບຸວ່າ "ການປະຕິບັດແຮງດຶງ."
ບົດລາຍງານການທົດສອບ: ຕ້ອງການຂໍ້ມູນຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກປຽບທຽບກ່ອນ ແລະ ຫຼັງການປິ່ນປົວດ້ວຍແຮງດຶງ (ເຊັ່ນ: ຜົນການທົດສອບຄວາມແຮງດຶງ ແລະ ຄວາມອິດເມື່ອຍ), ພ້ອມທັງການຮັບຮອງຈາກອົງການທົດສອບພາກສ່ວນທີສາມ (ເຊັ່ນ: ການຢັ້ງຢືນຂະບວນການພາຍໃຕ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO 9001).
ຄວາມເໝາະສົມຂອງການນຳໃຊ້: ສອບຖາມວ່າຜູ້ສະໜອງຈະປັບຂະບວນການດຶງໂດຍອີງໃສ່ການນຳໃຊ້ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼືບໍ່ (ເຊັ່ນ: ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ສະພາບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ການເຮັດວຽກຄວາມໄວສູງ). ຕົວຢ່າງ, ສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລູກກິ້ງເຫຼັກສະແຕນເລດທີ່ໃຊ້ໃນອຸປະກອນປຸງແຕ່ງອາຫານ, ຂະບວນການດຶງຕ້ອງຫຼີກລ່ຽງການທຳລາຍພື້ນຜິວປ້ອງກັນສະໜິມ. ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຊຸດ: ວິທີການຍືດກົນຈັກຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍຳຂອງອຸປະກອນທີ່ສູງທີ່ສຸດ (ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຜິດພາດໃນການຄວບຄຸມແຮງດຶງຕ້ອງ ≤±2%). ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂະບວນການຂອງຜູ້ສະໜອງສາມາດຕັດສິນໄດ້ໂດຍການເກັບຕົວຢ່າງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການຍືດຕົວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຊຸດດຽວກັນ.