ໂສ້ລົດຈັກວ່າງ, ຈະປັບມັນແນວໃດ?

1. ປັບປ່ຽນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັກສາຄວາມແໜ້ນຂອງໂສ້ລົດຈັກໃຫ້ຢູ່ທີ່ 15 ມມ ~ 20 ມມ. ກວດສອບແບຣິ່ງບັຟເຟີເລື້ອຍໆ ແລະ ຕື່ມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃຫ້ທັນເວລາ. ເນື່ອງຈາກແບຣິ່ງເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ເມື່ອສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແບຣິ່ງມັກຈະເສຍຫາຍ. ເມື່ອເສຍຫາຍແລ້ວ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ວົງໂສ້ດ້ານຫຼັງອຽງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ດ້ານຂ້າງຂອງໂສ້ວົງໂສ້ເສື່ອມສະພາບ, ແລະໂສ້ຈະຫຼຸດອອກໄດ້ງ່າຍຖ້າມັນຮຸນແຮງ.

2. ເມື່ອປັບໂສ້, ນອກເໜືອໄປຈາກການປັບມັນຕາມຂະໜາດການປັບໂສ້ຂອງກອບ, ທ່ານຄວນສັງເກດດ້ວຍສາຍຕາວ່າວົງແຫວນໂສ້ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ ແລະ ໂສ້ຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່ດຽວກັນຫຼືບໍ່, ເພາະວ່າຖ້າກອບ ຫຼື ສ້ອມລໍ້ຫຼັງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.

ຫຼັງຈາກໂຄງ ຫຼື ສ້ອມຫຼັງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຜິດຮູບ, ການປັບໂສ້ຕາມຂະໜາດຂອງມັນຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ, ໂດຍຄິດຜິດວ່າວົງແຫວນໂສ້ຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່ດຽວກັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມເປັນເສັ້ນຊື່ໄດ້ຖືກທໍາລາຍ, ສະນັ້ນການກວດການີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ (ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປັບມັນເມື່ອຖອດກ່ອງໂສ້ອອກ), ຖ້າພົບບັນຫາໃດໆ, ມັນຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາໃນອະນາຄົດ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຫຍັງຜິດພາດ.

ແຈ້ງການ:
ສຳລັບໂສ້ທີ່ປັບແລ້ວແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຫຼຸດອອກ, ສາເຫດຫຼັກບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່ານັອດເພົາຫຼັງບໍ່ໄດ້ຮັດແໜ້ນ, ແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້.

1. ການຂີ່ລົດຈັກຢ່າງຮຸນແຮງ. ຖ້າຂັບຂີ່ລົດຈັກຢ່າງຮຸນແຮງຕະຫຼອດຂະບວນການຂີ່, ໂສ້ຈະຍືດໄດ້ງ່າຍ, ໂດຍສະເພາະການສະຕາດຢ່າງຮຸນແຮງ, ການຂູດຢາງລົດຢູ່ກັບທີ່, ແລະ ການຕຳຄັນເລັ່ງຈະເຮັດໃຫ້ໂສ້ວ່າງເກີນໄປ.

2. ການຫຼໍ່ລື່ນຫຼາຍເກີນໄປ. ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ພວກເຮົາຈະເຫັນວ່າຫຼັງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນປັບໂສ້ແລ້ວ, ພວກເຂົາຈະຕື່ມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່. ວິທີການນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ໂສ້ວ່າງເກີນໄປໄດ້ງ່າຍ.

ເນື່ອງຈາກວ່າການຫລໍ່ລື່ນຂອງໂສ້ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການເພີ່ມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃສ່ໂສ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໂສ້ຍັງຕ້ອງໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ແຊ່ນ້ຳ, ແລະ ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນສ່ວນເກີນກໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຮັດຄວາມສະອາດອອກເຊັ່ນກັນ.

ຖ້າຫາກວ່າຫຼັງຈາກປັບໂສ້ແລ້ວ, ທ່ານພຽງແຕ່ໃຊ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃສ່ໂສ້, ຄວາມແໜ້ນຂອງໂສ້ຈະປ່ຽນໄປເມື່ອນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເຂົ້າໄປໃນລໍ້ໂສ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າການສວມໃສ່ໂສ້ຮ້າຍແຮງ, ປະກົດການນີ້ຈະຮ້າຍແຮງຫຼາຍ. ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.