ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານປະສິດທິພາບລະຫວ່າງໂສ້ລໍ້ແບບແຖວດຽວ ແລະ ຫຼາຍແຖວ: ການເລືອກໂສ້ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບລະບົບຂັບເຄື່ອນອຸດສາຫະກຳ

ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານປະສິດທິພາບລະຫວ່າງໂສ້ລໍ້ແບບແຖວດຽວ ແລະ ຫຼາຍແຖວ: ການເລືອກໂສ້ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບລະບົບຂັບເຄື່ອນອຸດສາຫະກຳ

ໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນອຸດສາຫະກໍາ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ມີບົດບາດສໍາຄັນເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງກໍາລັງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື. ການເລືອກລະຫວ່າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ແຖວດຽວ ແລະ ຫຼາຍແຖວສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍຄົນສັບສົນກ່ຽວກັບຂອບເຂດປະສິດທິພາບລະຫວ່າງສອງຢ່າງ. ບົດຄວາມນີ້ຈະວິເຄາະຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານປະສິດທິພາບຫຼັກຈາກທັດສະນະດ້ານໂຄງສ້າງ, ໃຫ້ເປັນເອກະສານອ້າງອີງສໍາລັບການເລືອກໃນສະຖານະການອຸດສາຫະກໍາ.

ຫຼັກການໂຄງສ້າງ: ຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານລະຫວ່າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແຖວດຽວ ແລະ ຫຼາຍແຖວ

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ແຖວດຽວປະກອບດ້ວຍແຜ່ນໂສ້ດ້ານໃນ, ແຜ່ນໂສ້ດ້ານນອກ, ໝຸດ, ປອກ, ແລະ ລໍ້. ການສົ່ງກຳລັງແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການປະສານກັນຂອງລໍ້ ແລະ ແຂ້ວສະເກຣກ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນງ່າຍດາຍ ແລະ ໄດ້ມາດຕະຖານສູງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຫຼາຍແຖວປະກອບດ້ວຍຊຸດໂສ້ແຖວດຽວຫຼາຍຊຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍໝຸດທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ. ຕົວແຍກຊັ້ນຖືກໃຊ້ລະຫວ່າງແຖວທີ່ຢູ່ຕິດກັນເພື່ອຮັບປະກັນໄລຍະຫ່າງທີ່ສະເໝີພາບ, ແລະ ບາງລຸ້ນຍັງມີແຜ່ນນຳທາງເພື່ອປ້ອງກັນການບິດເບືອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານໂຄງສ້າງນີ້ກຳນົດທິດທາງການປະຕິບັດຂອງສອງຢ່າງຄື: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແຖວດຽວໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບ “ຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ປະສິດທິພາບ”, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼາຍແຖວແນໃສ່ “ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ”. ພວກມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທົດແທນແຕ່ເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການປຽບທຽບປະສິດທິພາບຫຼັກ: ສິລະປະການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ

ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດລະຫວ່າງສອງອັນນີ້. ດ້ວຍຄວາມສູງ ແລະ ວັດສະດຸດຽວກັນ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼາຍແຖວຈະມີສັດສ່ວນປະມານກັບຈຳນວນແຖວ. ຕົວຢ່າງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສອງແຖວມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກປະມານ 1.8-2 ເທົ່າຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແຖວດຽວ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມແຖວສາມາດບັນລຸໄດ້ 2.5-3 ເທົ່າ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼາຍແຖວແຈກຢາຍການຮັບນ້ຳໜັກໄປທົ່ວຫຼາຍແຖວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ແຜ່ນ ແລະ ເຂັມຕ່ອງໂສ້ແຖວດຽວໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າການມີແຖວຫຼາຍແຖວບໍ່ແມ່ນວ່າຈະດີກວ່າສະເໝີໄປ. ນອກຈາກສີ່ແຖວແລ້ວ, ການແຈກຢາຍການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບລະຫວ່າງແຖວຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຕົວຈິງແລ້ວຈະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກໂດຍລວມ.

ໃນດ້ານປະສິດທິພາບການສົ່ງກຳລັງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແຖວດຽວມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າ. ໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍຂອງມັນ ແລະ ການສູນເສຍແຮງສຽດທານໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງລູກກິ້ງ ແລະ ບຸດຊີ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 97%-98%. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼາຍແຖວ, ເນື່ອງຈາກມີຕົວແຍກລະຫວ່າງແຖວ, ເພີ່ມຈຸດແຮງສຽດທານເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຕ່ຳລົງເລັກນ້ອຍ 95%-97%, ແລະ ການສູນເສຍປະສິດທິພາບຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນເມື່ອມີແຖວຫຼາຍຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຄວາມໄວຕ່ຳຫາປານກາງ, ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານປະສິດທິພາບນີ້ມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ການຜະລິດອຸດສາຫະກຳ.

ຄວາມແຕກຕ່າງໃນອາຍຸການໃຊ້ງານແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄວາມສະເໝີພາບຂອງການແຈກຢາຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແຖວດຽວ, ເນື່ອງຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ມີການແຈກຢາຍການສວມໃສ່ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນດ້ວຍການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຂ້ອນຂ້າງ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 2000-5000 ຊົ່ວໂມງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼາຍແຖວແມ່ນຂຶ້ນກັບຜົນກະທົບຂອງ "ແຜ່ນໄມ້ທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດ". ຖ້າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແຖວແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ ຫຼື ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງສະເກວບໍ່ພຽງພໍ, ແຖວໜຶ່ງອາດຈະຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດ. ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນຍັງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຕັ້ງແຕ່ 1500-6000 ຊົ່ວໂມງ.

ສະຖານະການການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ: ເຫດຜົນປະຕິບັດຂອງການຄັດເລືອກຕາມຄວາມຕ້ອງການ

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແຖວດຽວແມ່ນດີເລີດໃນສະຖານະການທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຄວາມໄວສູງ. ໃນເຄື່ອງຈັກປຸງແຕ່ງອາຫານ, ອຸປະກອນລຳລຽງຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກພິມ, ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ສູງ ແລະ ການໂຫຼດມັກຈະຕ່ຳກວ່າ 5kW, ໂຄງສ້າງງ່າຍໆຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແຖວດຽວຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ ແລະ ຄວາມສັບສົນໃນການບຳລຸງຮັກສາ. ຕົວຢ່າງ, ກົນໄກລຳລຽງໃນສາຍບັນຈຸຂວດເບຍມັກໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລູກກິ້ງແຖວດຽວເພື່ອໃຫ້ການຂົນສົ່ງຂວດລຽບງ່າຍ.

ສຳລັບສະພາບການໂຫຼດໜັກ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼາຍແຖວແມ່ນທາງເລືອກດຽວທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນອຸດສາຫະກຳໂລຫະ, ອຸປະກອນມ້ວນເຫຼັກ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນສາຍພານລຳລຽງໃນເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະ ເຄື່ອງຈັກດາດຟ້າເຮືອມັກຈະຕ້ອງການພະລັງງານສົ່ງກຳລັງສູງເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລວັດ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼາຍແຖວເປັນການຮັບປະກັນຫຼັກ. ຍົກຕົວຢ່າງເຄື່ອງບົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ລະບົບຂັບເຄື່ອນຂອງພວກມັນມັກຈະໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລູກກິ້ງສາມຫຼືສີ່ແຖວ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດທີ່ກະທົບໃນລະຫວ່າງຂະບວນການບົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼາຍແຖວແມ່ນມັກໃຊ້ໃນສະຖານະການທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ ແລະ ເຮັດວຽກໜັກ. ເມື່ອຮູບແບບອຸປະກອນບໍ່ສາມາດຮອງຮັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ແຖວດຽວທີ່ມີໄລຍະຫ່າງກວ້າງກວ່າ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼາຍແຖວສາມາດເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກພາຍໃນພື້ນທີ່ດຽວກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແຖວດຽວໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການດຳເນີນງານທີ່ດີກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໃນການສົ່ງກຳລັງທີ່ເກີດຈາກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແຖວໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼາຍແຖວ.