- ພາກທີ 24

ຂ່າວ

  • ສາຍໂສ້ລົດຈັກທີ່ເໝາະສົມແມ່ນຫຍັງ?

    ສາຍໂສ້ລົດຈັກທີ່ເໝາະສົມແມ່ນຫຍັງ?

    1. ປັບໂສ້ເກຍຂອງລົດຈັກ. ກ່ອນອື່ນໝົດໃຫ້ໃຊ້ຂາຕັ້ງຫຼັກເພື່ອຮອງຮັບລົດຈັກ, ຈາກນັ້ນຄາຍສະກູຂອງເພົາຫຼັງອອກ. ລົດຈັກບາງຄັນຍັງມີນັອດຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ເທິງສ້ອມແບນຢູ່ດ້ານໜຶ່ງຂອງເພົາ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຕ້ອງຂັນນັອດໃຫ້ແໜ້ນເຊັ່ນກັນ. ຈາກນັ້ນໝຸນຕົວປັບໂສ້...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ສາມາດໃຊ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນໂສ້ໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງຖອຍຫຼັງໄດ້ໄວ?

    ລັດສະໝີຂອງຊຸດຂັບຄວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ລັດສະໝີຂອງລໍ້ໝູນຄວນຫຼຸດລົງ, ແລະ ລັດສະໝີຂອງລໍ້ຫຼັງຄວນເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ລົດຖີບທີ່ມີເກຍໃນປະຈຸບັນຖືກອອກແບບ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນຕ່ອງໂສ້ປະກອບດ້ວຍສະເປີກຫຼັກ ແລະ ສະເປີກຂັບເຄື່ອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງແກນຂະໜານ ແລະ ແກນປະ...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ວິທີການຮູ້ລາຍລະອຽດ ແລະ ຮຸ່ນຂອງຕ່ອງໂສ້

    ວິທີການຮູ້ລາຍລະອຽດ ແລະ ຮຸ່ນຂອງຕ່ອງໂສ້

    1. ວັດແທກຄວາມສູງຂອງໂສ້ ແລະ ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງຂາ. 2. ຄວາມກວ້າງຂອງພາກສ່ວນໃນ, ສ່ວນນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໜາຂອງສະເກຣກ. 3. ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນໂສ້ເພື່ອຮູ້ວ່າມັນເປັນປະເພດເສີມແຮງຫຼືບໍ່. 4. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງລູກກິ້ງ, ບາງໂສ້ສາຍພານລຳລຽງໃຊ້ເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ລາຍລະອຽດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ລ້ຽວສອງແຖວ

    ລາຍລະອຽດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ລ້ຽວສອງແຖວ

    ລາຍລະອຽດຂອງໂສ້ລໍ້ສອງແຖວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີຮູບແບບໂສ້, ຈຳນວນຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຈຳນວນລໍ້, ແລະອື່ນໆ. 1. ຮູບແບບໂສ້: ຮູບແບບໂສ້ລໍ້ສອງແຖວມັກຈະປະກອບດ້ວຍຕົວເລກ ແລະ ຕົວອັກສອນ, ເຊັ່ນ 40-2, 50-2, ແລະອື່ນໆ. ໃນນັ້ນ, ຕົວເລກເປັນຕົວແທນຂອງຖານລໍ້ຂອງໂສ້,...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ສູດຄິດໄລ່ການໂຫຼດລະບົບຕ່ອງໂສ້

    ສູດຄິດໄລ່ການໂຫຼດລະບົບຕ່ອງໂສ້

    ສູດຄິດໄລ່ການຮັບນ້ຳໜັກຂອງໂສ້ມີດັ່ງນີ້: ສູດຄິດໄລ່ນ້ຳໜັກຂອງຕ່ອງໂສ້ຍົກ? ຄຳຕອບ: ສູດພື້ນຖານແມ່ນ ຈຳນວນສ່ວນ = ຄວາມຍາວທັງໝົດ (ມມ) ÷ 14.8 ມມ = 600 ÷ 14.8 = 40.5 (ສ່ວນ) ນ້ຳໜັກຂອງແຕ່ລະສ່ວນ = ສູດຄິດໄລ່ສຳລັບແຮງດຶງ...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ວິທີການວັດແທກຂະໜາດຂອງສາຍໂສ້

    ວິທີການວັດແທກຂະໜາດຂອງສາຍໂສ້

    ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກ ຫຼື ໄມໂຄຣມິເຕີສະກູເພື່ອວັດແທກໄລຍະຫ່າງກາງໂສ້, ເຊິ່ງເປັນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງໝຸດທີ່ຢູ່ຕິດກັນໃນໂສ້. ການວັດແທກຂະໜາດໂສ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເພາະວ່າລຸ້ນ ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງໂສ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຂະໜາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ການເລືອກໂສ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ໂສ້ແຕກ...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ຂ້ອຍຈະຮູ້ລາຍລະອຽດ ແລະ ຮຸ່ນຂອງຕ່ອງໂສ້ໄດ້ແນວໃດ?

    ຂ້ອຍຈະຮູ້ລາຍລະອຽດ ແລະ ຮຸ່ນຂອງຕ່ອງໂສ້ໄດ້ແນວໃດ?

    1. ວັດແທກຄວາມສູງຂອງໂສ້ ແລະ ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງຂາ; 2. ຄວາມກວ້າງຂອງພາກສ່ວນໃນ, ສ່ວນນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໜາຂອງສະເກວ; 3. ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນໂສ້ເພື່ອຮູ້ວ່າມັນເປັນປະເພດເສີມແຮງຫຼືບໍ່; 4. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງລູກກິ້ງ, ໂສ້ສາຍພານລຳລຽງບາງຊະນິດ...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ວິທີການຄິດໄລ່ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້

    ວິທີການຄິດໄລ່ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້

    ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມຍາວຂອງໂສ້ຄວນໄດ້ຮັບການວັດແທກຕາມຂໍ້ກຳນົດຕໍ່ໄປນີ້ A. ເຮັດຄວາມສະອາດໂສ້ກ່ອນການວັດແທກ B. ພັນໂສ້ພາຍໃຕ້ການທົດສອບອ້ອມຮອບສະກູສອງອັນ. ດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຂອງໂສ້ພາຍໃຕ້ການທົດສອບຄວນໄດ້ຮັບການຮອງຮັບ. C. ໂສ້ກ່ອນການວັດແທກຄວນຈະຢູ່ເປັນເວລາ...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ນ້ຳມັນເຄື່ອງສາມາດໃຊ້ກັບໂສ້ລົດຖີບໄດ້ບໍ?

    ນ້ຳມັນເຄື່ອງສາມາດໃຊ້ກັບໂສ້ລົດຖີບໄດ້ບໍ?

    ນ້ຳມັນເຄື່ອງສາມາດໃຊ້ກັບໂສ້ລົດຖີບໄດ້ບໍ? ຄຳຕອບແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດ. ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງຍ້ອນຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງມີຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນສູງ. ແຕ່ອຸນຫະພູມໂສ້ລົດຖີບບໍ່ສູງຫຼາຍ....
    ອ່ານຕື່ມ
  • ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າເກຍໜ້າຂອງລົດຖີບພູເຂົາທີ່ຊື້ມາໃໝ່ຂອງຂ້ອຍມີຮອຍຂີດຂ່ວນ?

    ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າເກຍໜ້າຂອງລົດຖີບພູເຂົາທີ່ຊື້ມາໃໝ່ຂອງຂ້ອຍມີຮອຍຂີດຂ່ວນ?

    ຕ້ອງປັບໂສ້ຕີເກຍໜ້າລົດຖີບພູເຂົາ. ຂັ້ນຕອນສະເພາະມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 1. ກ່ອນອື່ນໃຫ້ປັບຕຳແໜ່ງ H ແລະ L. ກ່ອນອື່ນໃຫ້ປັບໂສ້ໄປຢູ່ຕຳແໜ່ງນອກສຸດ (ຖ້າມັນເປັນ 24 ສະປີດ, ໃຫ້ປັບມັນເປັນ 3-8, 27 ສະປີດເປັນ 3-9, ແລະອື່ນໆ). ປັບສະກູ H ຂອງຕີເກຍໜ້າ...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ພາລາມິເຕີຫຼັກຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບລູກກິ້ງແມ່ນຫຍັງ? ວິທີການເລືອກຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ?

    ພາລາມິເຕີຫຼັກຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບລູກກິ້ງແມ່ນຫຍັງ? ວິທີການເລືອກຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ?

    ກ: ຄວາມສູງ ແລະ ຈຳນວນແຖວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້: ຄວາມສູງຍິ່ງໃຫຍ່ເທົ່າໃດ, ພະລັງງານທີ່ສາມາດສົ່ງຜ່ານໄດ້ກໍ່ຍິ່ງຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຄວາມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ, ແລະ ສຽງລົບກວນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເໝາະສົມ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງການຕອບສະໜອງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມສູງນ້ອຍຄວນຈະເປັນ...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼັກ ແລະ ສາເຫດຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ແມ່ນຫຍັງ?

    ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼັກ ແລະ ສາເຫດຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ແມ່ນຫຍັງ?

    ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຂັບເຄື່ອນໂສ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກໂດຍຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂສ້. ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຕົ້ນຕໍຂອງໂສ້ແມ່ນ: 1. ຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງໂສ້: ເມື່ອໂສ້ຖືກຂັບເຄື່ອນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕຶງຂອງດ້ານທີ່ວ່າງ ແລະ ດ້ານທີ່ແໜ້ນຂອງໂສ້ແຕກຕ່າງກັນ, ໂສ້ຈະເຮັດວຽກໃນສະພາບສະຫຼັບກັນສິບ...
    ອ່ານຕື່ມ