ການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໂສ້ລໍ້ ແລະ ລະບົບຂັບໂສ້

ການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໂສ້ລໍ້ ແລະ ລະບົບຂັບໂສ້

ໃນຫຼາຍໆຂົງເຂດເຊັ່ນ: ລະບົບສົ່ງກຳລັງອຸດສາຫະກຳ, ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ, ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງລົດຈັກ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນໂສ້ໄດ້ກາຍເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ເນື່ອງຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນຄືປະສິດທິພາບສູງ, ການປັບຕົວສູງ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ, ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງຕົ້ນທຶນທັງໝົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO), ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານຂອງບໍລິສັດ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດໄລຍະຍາວ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້, ເປັນໜຶ່ງໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນໂສ້ທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ, ໄດ້ເປັນຈຸດສຸມຂອງຄວາມສົນໃຈສຳລັບຜູ້ຈັດການອຸປະກອນ ແລະ ຜູ້ຕັດສິນໃຈຊື້ມາດົນແລ້ວ ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາເມື່ອທຽບກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນໂສ້ອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບບຸຊຊິງ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບງຽບ, ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບແຂ້ວ). ບົດຄວາມນີ້ຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກອົງປະກອບຫຼັກຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ, ໂດຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດໃນອຸດສາຫະກຳມີເອກະສານອ້າງອີງທີ່ມີຈຸດປະສົງ ແລະ ຄົບຖ້ວນໂດຍຜ່ານການປຽບທຽບລາຍລະອຽດ ແລະ ການວິເຄາະໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການ.

I. ການຊີ້ແຈງອົງປະກອບຫຼັກຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ

ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການປຽບທຽບ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຊີ້ແຈງຂອບເຂດທັງໝົດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຕ່ອງໂສ້ - ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນລາຍຈ່າຍທີ່ຄົບຖ້ວນລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງກົງ ແລະ ທາງອ້ອມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງສີ່ມິຕິຕໍ່ໄປນີ້:
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຊົມໃຊ້: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ ແລະ ການປ່ຽນແທນວັດສະດຸບໍລິໂພກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ ເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ, ຕົວຍັບຍັ້ງສະໜິມ ແລະ ປະທັບຕາ;
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ (ລູກກິ້ງ, ບຸດຊິງ, ໝຸດ, ແຜ່ນໂສ້, ແລະອື່ນໆ) ແລະໂສ້ທັງໝົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນ;
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ ແລະ ເຄື່ອງມື: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານຂອງພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຊື້ ແລະ ຄ່າເສື່ອມລາຄາຂອງເຄື່ອງມືພິເສດ (ເຊັ່ນ: ຕົວດຶງໂສ້ ແລະ ເຄື່ອງມືຖອດປະກອບ);
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສູນເສຍເວລາຢຸດເຮັດວຽກ: ການສູນເສຍທາງອ້ອມເຊັ່ນ: ການຂັດຂວາງການຜະລິດ ແລະ ການຊັກຊ້າຂອງການສັ່ງຊື້ທີ່ເກີດຈາກການຢຸດເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ມັກຈະເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໂດຍກົງຫຼາຍ.

ການປຽບທຽບຕໍ່ມາຈະສຸມໃສ່ສີ່ມິຕິເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍລວມເອົາຂໍ້ມູນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ (ເຊັ່ນ DIN ແລະ ANSI) ກັບຂໍ້ມູນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງເພື່ອການວິເຄາະລາຍລະອຽດ.

II. ການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໂສ້ລໍ້ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນໂສ້ອື່ນໆ

1. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຊົມໃຊ້: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ປະຫຍັດຫຼາຍກວ່າ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼັກຂອງການຊົມໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຢູ່ທີ່ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ - ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງກໍານົດໂດຍກົງເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ສ່ວນໃຫຍ່ (ໂດຍສະເພາະລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ລະດັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ANSI ແລະ DIN) ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປ, ບໍ່ຕ້ອງການສູດພິເສດ. ພວກມັນມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ມີລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍຕໍ່າກວ່າ (ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນອຸດສາຫະກໍາປົກກະຕິມີລາຄາປະມານ 50-150 ຢວນຕໍ່ລິດ). ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຍັງມີວິທີການຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ລວມທັງການໃຊ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ການຫລໍ່ລື່ນແບບຢອດ, ຫຼື ການຫລໍ່ລື່ນແບບສີດງ່າຍໆ, ເຊິ່ງບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບລະບົບຫລໍ່ລື່ນທີ່ສັບສົນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສິ້ນເປືອງຕື່ມອີກ.

ລະບົບຂັບເຄື່ອນໂສ້ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ໂສ້ງຽບ (ໂສ້ແຂ້ວ), ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໃນການຕໍ່ຕາໜ່າງ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນພິເສດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຕ້ານການສວມໃສ່ (ລາຄາປະມານ 180-300 ຢວນ/ລິດ). ຕ້ອງການການປົກຄຸມນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີກວ່ານີ້, ແລະ ໃນບາງສະຖານະການ, ລະບົບຫລໍ່ລື່ນອັດຕະໂນມັດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ (ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຫຼາຍພັນຢວນ). ໃນຂະນະທີ່ໂສ້ແຂນສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທຳມະດາ, ແຕ່ການໃຊ້ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງພວກມັນສູງກວ່າໂສ້ລໍ້ 20%-30% ເນື່ອງຈາກການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນໄລຍະຍາວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຕົ້ນທຶນການບໍລິໂພກ.

ສະຫຼຸບຫຼັກ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ມີຄວາມຄ່ອງຕົວສູງໃນການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ປຽບຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິໂພກ.

2. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນອາໄຫຼ່: ຂໍ້ດີຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຄື “ການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ ແລະ ການສວມໃສ່ຕໍ່າ” ແມ່ນມີຄວາມໂດດເດັ່ນ

ປັດໄຈຫຼັກທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຄືອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່:

ການປຽບທຽບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່:
ຊິ້ນສ່ວນສວມໃສ່ຫຼັກຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ແມ່ນລໍ້, ບຸຊຊິງ, ແລະເຂັມ. ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (ເຊັ່ນ: ເຫຼັກໂຄງສ້າງໂລຫະປະສົມ) ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ (ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ DIN ສຳລັບການເຄືອບຄາບູເຣນ ແລະ ການດັບ), ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ລະບົບສົ່ງກຳລັງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ) ສາມາດບັນລຸໄດ້ 8000-12000 ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ເກີນ 5000 ຊົ່ວໂມງໃນບາງສະຖານະການທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ.

ບຸດຊິງ ແລະ ໝຸດຂອງໂສ້ບຸດຊິງຈະເສື່ອມໄວກວ່າຫຼາຍ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນມັກຈະສັ້ນກວ່າໂສ້ລໍ້ 30%-40%. ໜ້າຕາໜ່າງຂອງແຜ່ນໂສ້ ແລະ ໝຸດຂອງໂສ້ງຽບມັກຈະເສຍຫາຍຈາກຄວາມອິດເມື່ອຍ, ແລະ ວົງຈອນການປ່ຽນແທນຂອງມັນແມ່ນປະມານ 60%-70% ຂອງໂສ້ລໍ້. ການປຽບທຽບຄວາມສະດວກໃນການທົດແທນ: ໂສ້ລໍ້ໃຊ້ການອອກແບບແບບໂມດູນ, ມີຂໍ້ຕໍ່ແຍກຕ່າງຫາກທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ ແລະ ຕໍ່ໄດ້. ການບຳລຸງຮັກສາຕ້ອງການພຽງແຕ່ການປ່ຽນຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເສື່ອມ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ, ເຊິ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນໂສ້ທັງໝົດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ແມ່ນປະມານ 5%-10% ຂອງໂສ້ທັງໝົດ. ໂສ້ງຽບ ແລະ ໂສ້ບຸດຊິງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງບາງອັນແມ່ນໂຄງສ້າງປະສົມປະສານ. ຖ້າເກີດການເສື່ອມສະພາບຢູ່ບໍລິເວນໃດໜຶ່ງ, ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໂສ້ທັງໝົດ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນເປັນ 2-3 ເທົ່າຂອງໂສ້ລໍ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂສ້ລໍ້ມີການອອກແບບຂໍ້ຕໍ່ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນ, ຮັບປະກັນຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສູງ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສາມາດຈັດຊື້ ແລະ ຈັບຄູ່ໄດ້ໄວ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປັບແຕ່ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລໍຖ້າຕື່ມອີກ.

ສະຫຼຸບຫຼັກ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ ແລະ ມີທາງເລືອກໃນການທົດແທນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນໂດຍກົງຕໍ່າກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນຕ່ອງໂສ້ອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່.

3. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ ແລະ ເຄື່ອງມື: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ມີອຸປະສັກໃນການບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ. ຄວາມສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາເປັນຕົວກຳນົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ ແລະ ເຄື່ອງມືໂດຍກົງ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້: ໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ; ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຖອດປະກອບບໍ່ຕ້ອງການຊ່າງເຕັກນິກຊ່ຽວຊານ. ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາອຸປະກອນທຳມະດາສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຫຼັງຈາກການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນພື້ນຖານ. ເຄື່ອງມືບຳລຸງຮັກສາພຽງແຕ່ຕ້ອງການເຄື່ອງມືມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ຄ້ອນຖອດປະກອບລະບົບຕ່ອງໂສ້ ແລະ ປະແຈດຶງ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງຊຸດເຄື່ອງມືແມ່ນປະມານ 300-800 ຢວນ), ແລະ ເວລາບຳລຸງຮັກສາສຳລັບຄັ້ງດຽວແມ່ນປະມານ 0.5-2 ຊົ່ວໂມງ (ປັບຕາມຂະໜາດອຸປະກອນ).

ລະບົບຂັບເຄື່ອນໂສ້ອື່ນໆ: ການຕິດຕັ້ງໂສ້ທີ່ງຽບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕາໜ່າງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຊິ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີການດຳເນີນງານໂດຍຊ່າງເຕັກນິກມືອາຊີບ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານສູງກວ່າພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາທົ່ວໄປ 50%-80%), ແລະ ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງມືປັບທຽບພິເສດ (ຊຸດເຄື່ອງມືມີລາຄາປະມານ 2000-5000 ຢວນ). ການຖອດປະກອບໂສ້ແຂນຕ້ອງການການຖອດປະກອບເຮືອນຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ໂຄງສ້າງເສີມອື່ນໆ, ໂດຍໃຊ້ເວລາບຳລຸງຮັກສາຄັ້ງດຽວປະມານ 1.5-4 ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານສູງກວ່າໂສ້ລໍ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສະຫຼຸບຫຼັກ: ການບຳລຸງຮັກສາຕ່ອງໂສ້ລໍ້ມີອຸປະສັກຕ່ຳໃນການເຂົ້າໃຊ້ງານ, ຕ້ອງການການລົງທຶນເຄື່ອງມືໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະວ່ອງໄວ, ໂດຍມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ ແລະ ເຄື່ອງມືພຽງແຕ່ 30%-60% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບລະບົບຂັບເຄື່ອນຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງບາງອັນ.

4. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສູນເສຍເວລາຢຸດເຮັດວຽກ: “ຄວາມໄວ” ຂອງການບຳລຸງຮັກສາຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂວາງການຜະລິດ

ສຳລັບການຜະລິດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການດຳເນີນງານກະສິກຳ, ການຢຸດເຮັດວຽກໜຶ່ງຊົ່ວໂມງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຫຼາຍພັນຢວນ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຫຼາຍສິບພັນຢວນ. ເວລາບຳລຸງຮັກສາຈະກຳນົດໂດຍກົງເຖິງຂະໜາດຂອງການສູນເສຍໃນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ:

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້: ເນື່ອງຈາກການບຳລຸງຮັກສາທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ການປ່ຽນແທນທີ່ວ່ອງໄວ, ການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ການກວດກາ) ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຊ່ວງເວລາຂອງອຸປະກອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາຢຸດເຮັດວຽກດົນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່, ເວລາຢຸດເຮັດວຽກຄັ້ງດຽວໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ເກີນ 2 ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຈັງຫວະການຜະລິດ.

ລະບົບຂັບເຄື່ອນໂສ້ອື່ນໆ: ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແທນໂສ້ທີ່ງຽບຕ້ອງການການປັບທຽບທີ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາຢຸດເຮັດວຽກປະມານ 2-3 ເທົ່າຂອງໂສ້ລໍ້. ສຳລັບໂສ້ແຂນເສື້ອ, ຖ້າມີການຖອດປະກອບໂຄງສ້າງເສີມ, ເວລາຢຸດເຮັດວຽກສາມາດບັນລຸ 4-6 ຊົ່ວໂມງ. ໂດຍສະເພາະສຳລັບໂຮງງານທີ່ມີການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ເຊັ່ນ: ສາຍການປະກອບ ແລະ ອຸປະກອນຜະລິດວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ), ເວລາຢຸດເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປສາມາດນຳໄປສູ່ການຊັກຊ້າຂອງການສັ່ງຊື້ ແລະ ການສູນເສຍກຳລັງການຜະລິດຢ່າງຮຸນແຮງ.

ສະຫຼຸບຫຼັກ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ມີປະສິດທິພາບການບຳລຸງຮັກສາສູງ ແລະ ເວລາຢຸດເຮັດວຽກສັ້ນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍເວລາຢຸດເຮັດວຽກທາງອ້ອມຕໍ່າກວ່າລະບົບຂັບເຄື່ອນຕ່ອງໂສ້ອື່ນໆຫຼາຍ.

III. ການສຶກສາກໍລະນີກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນສະຖານະການການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ

ກໍລະນີທີ 1: ລະບົບຂັບເຄື່ອນສາຍປະກອບອຸດສາຫະກໍາ
ລະບົບຂັບເຄື່ອນສາຍການຜະລິດຂອງໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນໃຊ້ທັງໂສ້ລໍ້ (ມາດຕະຖານ ANSI 16A) ແລະໂສ້ງຽບ. ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກແມ່ນ: 16 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ປະມານ 5000 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ.

ໂສ້ລໍ້: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫລໍ່ລື່ນປະຈຳປີປະມານ 800 ຢວນ; ການປ່ຽນຂໍ້ຕໍ່ໂສ້ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທຸກໆ 2 ປີ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 1200 ຢວນ); ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານບຳລຸງຮັກສາປະຈຳປີປະມານ 1000 ຢວນ; ການສູນເສຍເວລາຢຸດເຮັດວຽກແມ່ນບໍ່ສຳຄັນ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທັງໝົດປະຈຳປີປະມານ 2000 ຢວນ.

ໂສ້ງຽບ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫລໍ່ລື່ນປະຈຳປີປະມານ 2400 ຢວນ; ການປ່ຽນໂສ້ທັງໝົດປະຈຳປີ (ລາຄາປະມານ 4500 ຢວນ); ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານບຳລຸງຮັກສາປະຈຳປີປະມານ 2500 ຢວນ; ການປິດການບຳລຸງຮັກສາສອງຄັ້ງ (ແຕ່ລະຄັ້ງ 3 ຊົ່ວໂມງ, ການສູນເສຍເວລາຢຸດເຮັດວຽກປະມານ 6000 ຢວນ); ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທັງໝົດປະຈຳປີປະມານ 14900 ຢວນ.

ກໍລະນີທີ 2: ລະບົບຂັບເຄື່ອນລົດໄຖນາກະສິກຳ
ລະບົບຂັບເຄື່ອນລົດໄຖນາຂອງຟາມໃຊ້ທັງໂສ້ລໍ້ (ມາດຕະຖານ DIN 8187) ແລະໂສ້ບຸຊ. ເງື່ອນໄຂການໃຊ້ງານແມ່ນຕາມລະດູການ, ມີປະມານ 1500 ຊົ່ວໂມງຂອງການປະຕິບັດງານຕໍ່ປີ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫລໍ່ລື່ນປະຈຳປີປະມານ 300 ຢວນ, ການປ່ຽນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທຸກໆ 3 ປີ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 1800 ຢວນ), ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານບຳລຸງຮັກສາປະຈຳປີປະມານ 500 ຢວນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທັງໝົດປະຈຳປີປະມານ 1100 ຢວນ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫລອດໄຟ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫລໍ່ລື່ນປະຈຳປີປະມານ 450 ຢວນ, ການປ່ຽນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທຸກໆ 1.5 ປີ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 2200 ຢວນ), ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານບຳລຸງຮັກສາປະຈຳປີປະມານ 800 ຢວນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທັງໝົດປະຈຳປີປະມານ 2400 ຢວນ.

ດັ່ງທີ່ກໍລະນີນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ ຫຼື ກະສິກຳ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທັງໝົດໃນໄລຍະຍາວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ແມ່ນຕໍ່າກວ່າລະບົບຂັບເຄື່ອນຕ່ອງໂສ້ອື່ນໆຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສະຖານະການການນຳໃຊ້ທີ່ສັບສົນຫຼາຍ ແລະ ເວລາປະຕິບັດງານທີ່ຍາວນານເທົ່າໃດ, ຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ຈະຍິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ.

IV. ຄຳແນະນຳທົ່ວໄປກ່ຽວກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບ: ເຕັກນິກຫຼັກສຳລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຕ່ອງໂສ້

ບໍ່ວ່າຈະເລືອກລະບົບຂັບເຄື່ອນຕ່ອງໂສ້ໃດກໍຕາມ, ການຄຸ້ມຄອງການບຳລຸງຮັກສາແບບວິທະຍາສາດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງໄດ້ຕື່ມອີກ. ຄຳແນະນຳທົ່ວໄປສາມຢ່າງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄວນສັງເກດ:
ການຄັດເລືອກທີ່ຊັດເຈນ, ການປັບຕົວເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານ: ອີງຕາມເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານເຊັ່ນ: ການໂຫຼດ, ຄວາມໄວ, ອຸນຫະພູມ, ແລະ ຝຸ່ນ, ໃຫ້ເລືອກຜະລິດຕະພັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສາກົນ (ເຊັ່ນ: DIN, ANSI). ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມີວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກວ່າ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການບຳລຸງຮັກສາຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.
ການຫລໍ່ລື່ນມາດຕະຖານ, ການເຕີມເຕັມຕາມຄວາມຕ້ອງການ: ຫຼີກລ່ຽງ "ການຫລໍ່ລື່ນເກີນ" ຫຼື "ການຫລໍ່ລື່ນໜ້ອຍເກີນໄປ." ກຳນົດຮອບວຽນການຫລໍ່ລື່ນໂດຍອີງໃສ່ປະເພດໂສ້ ແລະ ເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດງານ (ແນະນຳໃຫ້ຫລໍ່ລື່ນໂສ້ລູກກິ້ງທຸກໆ 500-1000 ຊົ່ວໂມງ). ເລືອກນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຮັບປະກັນການທຳຄວາມສະອາດໂສ້ທີ່ເໝາະສົມເພື່ອປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກຈາກການສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງໃຫ້ໄວຂຶ້ນ.
ການກວດກາເປັນປະຈຳ, ການປ້ອງກັນແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນ: ກວດສອບຄວາມຕຶງຄຽດ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງໂສ້ (ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງລູກກິ້ງ, ການຍືດຕົວຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່) ທຸກໆເດືອນ. ປັບ ຫຼື ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ໂດຍໄວ ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດເລັກໆນ້ອຍໆບໍ່ໃຫ້ກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

V. ສະຫຼຸບ: ຈາກທັດສະນະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນໂດຍລວມ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຂັບໂສ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາໂດດດ່ຽວ, ແຕ່ມັນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ, ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການປະຕິບັດງານ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການບຳລຸງຮັກສາ. ຜ່ານການປຽບທຽບລາຍລະອຽດ ແລະ ການວິເຄາະໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການ, ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງພວກມັນຄື "ວັດສະດຸບໍລິໂພກທົ່ວໄປ ແລະ ປະຫຍັດ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່, ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ສະດວກ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ການສູນເສຍເວລາຢຸດເຮັດວຽກໜ້ອຍທີ່ສຸດ," ມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາລະບົບຂັບໂສ້ອື່ນໆເຊັ່ນ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແຂນ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ງຽບ ໃນແງ່ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວ.