ວິທີການເບິ່ງຮູບແບບໂສ້ລົດຈັກ

ຄຳຖາມທີ 1: ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າເກຍໂສ້ລົດຈັກແມ່ນລຸ້ນໃດ? ຖ້າມັນເປັນໂສ້ເກຍຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສະກູໃຫຍ່ສຳລັບລົດຈັກ, ມີພຽງແຕ່ສອງລຸ້ນທົ່ວໄປຄື 420 ແລະ 428. 420 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ໃນລຸ້ນເກົ່າທີ່ມີຮູບຮ່າງນ້ອຍ ແລະ ຕົວຖັງນ້ອຍກວ່າ, ເຊັ່ນ: ຕົ້ນຊຸມປີ 70, 90 ແລະ ບາງລຸ້ນເກົ່າ. ລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນໃຊ້ໂສ້ 428, ເຊັ່ນ: ລົດຖີບ straddle ສ່ວນໃຫຍ່ ແລະ ລົດຖີບຄານໂຄ້ງລຸ້ນໃໝ່, ແລະອື່ນໆ. ໂສ້ 428 ແມ່ນໜາ ແລະ ກວ້າງກວ່າໂສ້ 420 ຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ໃນໂສ້ ແລະ ສະກູ, ປົກກະຕິແລ້ວຈະໝາຍດ້ວຍ 420 ຫຼື 428, ແລະ XXT ອື່ນໆ (ບ່ອນທີ່ XX ເປັນຕົວເລກ) ສະແດງເຖິງຈຳນວນແຂ້ວຂອງສະກູ.
ຄຳຖາມທີ 2: ເຈົ້າຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າລຸ້ນຂອງໂສ້ລົດຈັກເປັນແນວໃດ? ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄວາມຍາວຂອງໂສ້ແມ່ນ 420 ສຳລັບລົດຖີບຄາງໂຄ້ງ, 428 ສຳລັບລົດຖີບຄາງ 125, ແລະໂສ້ຄວນມີໝາຍເລກ. ເຈົ້າສາມາດນັບຈຳນວນສ່ວນຕ່າງໆໄດ້ດ້ວຍຕົວເອງ. ເມື່ອເຈົ້າຊື້ມັນ, ພຽງແຕ່ບອກຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດ. ໝາຍເລກລຸ້ນ, ທຸກຄົນທີ່ຂາຍມັນຮູ້ດີ.
ຄຳຖາມທີ 3: ຮຸ່ນໂສ້ລົດຈັກທົ່ວໄປມີຫຍັງແດ່? 415 415H 420 420H 428 428H 520 520H 525 530 530H 630

ນອກນັ້ນຍັງມີໂສ້ທີ່ປະທັບຕານ້ຳມັນ, ອາດຈະເປັນລຸ້ນຂ້າງເທິງ, ແລະໂສ້ຂັບເຄື່ອນພາຍນອກ.
ຄຳຖາມທີ 4: ຮຸ່ນໂສ້ລົດຈັກ 428H ຄຳຕອບທີ່ດີທີ່ສຸດ ໂດຍທົ່ວໄປ, ຮຸ່ນໂສ້ລົດຈັກປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ, ແຍກດ້ວຍ “-” ຢູ່ກາງ. ພາກທີໜຶ່ງ: ເລກຮຸ່ນ: ຕົວເລກສາມຕົວເລກ ***, ຕົວເລກໃຫຍ່ເທົ່າໃດ, ຂະໜາດໂສ້ກໍ່ຈະໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ລະຮຸ່ນຂອງໂສ້ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ປະເພດທຳມະດາ ແລະ ປະເພດໜາ. ປະເພດໜາມີຕົວອັກສອນ “H” ເພີ່ມຫຼັງຈາກເລກຮຸ່ນ. 428H ແມ່ນປະເພດໜາ. ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງໂສ້ທີ່ສະແດງໂດຍຮຸ່ນນີ້ແມ່ນ: ຄວາມສູງ: 12.70 ມມ; ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລູກກິ້ງ: 8.51 ມມ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂາ: 4.45 ມມ; ຄວາມກວ້າງຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນ: 7.75 ມມ ຄວາມຍາວຂອງຂາ: 21.80 ມມ; ຄວາມສູງຂອງແຜ່ນໂສ້: 11.80 ມມ ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນໂສ້: 2.00 ມມ; ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ: 20.60kN ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງສະເລ່ຍ: 23.5kN; ນ້ຳໜັກຕໍ່ແມັດ: 0.79kg. ພາກທີ 2: ຈຳນວນພາກສ່ວນ: ມັນປະກອບດ້ວຍຕົວເລກ *** ສາມຕົວ. ຈຳນວນຫຼາຍເທົ່າໃດ, ສາຍໂສ້ທັງໝົດກໍ່ຈະມີຂໍ້ຕໍ່ຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ນັ້ນຄືສາຍໂສ້ຈະຍາວຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ສາຍໂສ້ທີ່ມີແຕ່ລະຈຳນວນພາກສ່ວນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ປະເພດທຳມະດາ ແລະ ປະເພດໄຟ. ປະເພດໄຟມີຕົວອັກສອນ "L" ເພີ່ມຫຼັງຈາກຈຳນວນພາກສ່ວນ. 116L ໝາຍຄວາມວ່າສາຍໂສ້ທັງໝົດປະກອບດ້ວຍຂໍ້ຕໍ່ສາຍໂສ້ໄຟ 116 ຂໍ້.

ຄຳຖາມທີ 5: ວິທີການປະເມີນຄວາມແໜ້ນຂອງໂສ້ລົດຈັກ? ຍົກຕົວຢ່າງລົດຈັກ GS125 ຂອງ Jingjian:
ມາດຕະຖານການຫຍ่อนຍານຂອງໂສ້: ໃຊ້ໄຂຄວງເພື່ອຍູ້ໂສ້ຂຶ້ນຕັ້ງຂຶ້ນ (ປະມານ 20 ນິວຕັນ) ຢູ່ສ່ວນລຸ່ມສຸດຂອງໂສ້. ຫຼັງຈາກໃຊ້ແຮງແລ້ວ, ການຍ້າຍຕຳແໜ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນຈະຢູ່ທີ່ 15-25 ມມ.
ຄຳຖາມທີ 6: ໂສ້ລົດຈັກຮຸ່ນ 428H-116L ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ໂດຍທົ່ວໄປ, ໂສ້ລົດຈັກຮຸ່ນປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ, ແຍກດ້ວຍ “-” ຢູ່ກາງ.
ພາກທີໜຶ່ງ: ຮຸ່ນ:
ຕົວເລກສາມຕົວເລກ ***, ຕົວເລກໃຫຍ່ເທົ່າໃດ, ຂະໜາດຂອງຕ່ອງໂສ້ກໍ່ຈະໃຫຍ່ຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແຕ່ລະລຸ້ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ປະເພດທຳມະດາ ແລະ ປະເພດໜາ. ປະເພດໜາມີຕົວອັກສອນ “H” ເພີ່ມຫຼັງຈາກໝາຍເລກລຸ້ນ.
428H ເປັນປະເພດໜາ. ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ສະແດງໂດຍຮູບແບບນີ້ແມ່ນ:
ໄລຍະຫ່າງ: 12.70 ມມ; ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລູກກິ້ງ: 8.51 ມມ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເຂັມ: 4.45 ມມ; ຄວາມກວ້າງຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນ: 7.75 ມມ
ຄວາມຍາວຂອງເຂັມ: 21.80 ມມ; ຄວາມສູງຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນ: 11.80 ມມ
ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນໂສ້: 2.00 ມມ; ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ: 20.60kN
ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງສະເລ່ຍ: 23.5kN; ນ້ຳໜັກຕໍ່ແມັດ: 0.79kg.

ພາກທີ 2: ຈຳນວນພາກ:
ມັນປະກອບດ້ວຍຕົວເລກ *** ສາມຕົວ. ຕົວເລກຍິ່ງໃຫຍ່ເທົ່າໃດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍ່ຈະຍິ່ງມີຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ນັ້ນຄືລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈະຍາວຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີແຕ່ລະຈຳນວນພາກສ່ວນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ປະເພດທຳມະດາ ແລະ ປະເພດແສງສະຫວ່າງ. ປະເພດແສງສະຫວ່າງມີຕົວອັກສອນ "L" ເພີ່ມຫຼັງຈາກຈຳນວນພາກສ່ວນ.
116L ໝາຍຄວາມວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດປະກອບດ້ວຍຂໍ້ຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເບົາ 116 ຂໍ້.
ຄຳຖາມທີ 7: ເຄື່ອງຈັກໂສ້ລົດຈັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຍົກມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ? ແກນຂະໜານຢູ່ໃສ? ມີໃຜມີຮູບບໍ? ເຄື່ອງຈັກໂສ້ ແລະ ເຄື່ອງຈັກດູດແມ່ນວິທີການແຈກຢາຍວາວສອງຈັງຫວະຂອງລົດຈັກສີ່ຈັງຫວະ. ນັ້ນຄື, ອົງປະກອບທີ່ຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດວາວແມ່ນໂສ້ເວລາ ແລະ ກ້ານດູດວາວຕາມລຳດັບ. ເພົາດຸ່ນດ່ຽງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການສັ່ນສະເທືອນແບບ inertial ຂອງເພົາຂັບໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງນໍ້າໜັກຢູ່ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມກັບ crank, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ທາງໜ້າ ຫຼື ທາງຫຼັງຂອງ crank pin, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.
ເຄື່ອງຕ່ອງໂສ້
ເຄື່ອງສີດອອກ
ເພົາດຸນ, ເຄື່ອງຈັກ Yamaha YBR.
ເພົາດຸນ, ເຄື່ອງຈັກ Honda CBF/OTR.

ຄຳຖາມທີ 8: ໂສ້ລົດຈັກ. ໂສ້ເດີມຂອງລົດຂອງເຈົ້າຄວນມາຈາກ CHOHO. ເບິ່ງ, ມັນແມ່ນໂສ້ Qingdao Zhenghe.
ໄປຫາຊ່າງສ້ອມແປງໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານທີ່ໃຊ້ອາໄຫຼ່ທີ່ດີ ແລະ ເບິ່ງ. ຄວນມີໂສ້ Zhenghe ຂາຍ. ຊ່ອງທາງການຕະຫຼາດຂອງເຂົາເຈົ້າຂ້ອນຂ້າງກວ້າງຂວາງ.
ຄຳຖາມທີ 9: ເຈົ້າຈະກວດສອບຄວາມແໜ້ນຂອງໂສ້ລົດຈັກໄດ້ແນວໃດ? ຈະເບິ່ງໄດ້ຢູ່ໃສ? 5 ຄະແນນ ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເພື່ອຍົກໂສ້ຂຶ້ນຈາກດ້ານລຸ່ມສອງຄັ້ງ! ຖ້າມັນແໜ້ນ, ການເຄື່ອນໄຫວຈະບໍ່ຫຼາຍ, ຕາບໃດທີ່ໂສ້ບໍ່ຫ້ອຍຢູ່ດ້ານລຸ່ມ!
ຄຳຖາມທີ 10: ວິທີການບອກໄດ້ວ່າອັນໃດເປັນເຄື່ອງສີດ ຫຼື ເຄື່ອງໂສ້ໃນລົດຈັກ? ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມີເຄື່ອງສີດພຽງປະເພດດຽວໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະແຍກແຍະ. ມີເຂັມມົນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງແມ່ນແກນແຂນໂຍກ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້. ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນເພື່ອແຍກແຍະເຄື່ອງສີດ, ແລະ ເຄື່ອງໂສ້. ມີເຄື່ອງຈັກຫຼາຍປະເພດ, ແລະ ມີຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຮຸ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງສີດ, ມັນແມ່ນເຄື່ອງໂສ້, ສະນັ້ນຕາບໃດທີ່ມັນບໍ່ມີລັກສະນະຂອງເຄື່ອງສີດ, ມັນກໍ່ຄືເຄື່ອງໂສ້.