ວິທີການຮັບປະກັນວ່າການຍືດດ້ວຍກົນຈັກບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ໂສ້ລໍ້ຍືດເກີນໄປ

ວິທີການຮັບປະກັນວ່າການຍືດດ້ວຍກົນຈັກບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ໂສ້ລໍ້ຍືດເກີນໄປ

ໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງອຸດສາຫະກຳ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານສູງຂອງມັນ, ໄດ້ກາຍເປັນອົງປະກອບລະບົບສົ່ງກຳລັງຫຼັກໃນເຄື່ອງຈັກຂົນສົ່ງ, ອຸປະກອນກະສິກຳ, ແລະ ການຜະລິດລົດຍົນ. ການຍືດກົນຈັກແມ່ນຂະບວນການທີ່ສຳຄັນໃນການຕິດຕັ້ງ, ການທົດສອບ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້. ການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມຂອງມັນກຳນົດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງອຸປະກອນໂດຍກົງ. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເໝາະສົມທີ່ນຳໄປສູ່ການຍືດເກີນໄປບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ກ່ອນໄວອັນຄວນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອາດຈະນຳໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆ, ລວມທັງເວລາທີ່ອຸປະກອນຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການຜະລິດ. ບົດຄວາມນີ້ຈະວິເຄາະຫຼັກການຫຼັກຂອງການຍືດກົນຈັກຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ກວດສອບຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍຂອງການຍືດເກີນໄປ, ແລະ ສະໜອງແຜນການປ້ອງກັນການຍືດເກີນໄປທາງວິທະຍາສາດ ແລະ ປະຕິບັດໄດ້ຈາກສາມທັດສະນະຄື: ການກະກຽມ, ການປະຕິບັດ, ແລະ ການທົດສອບ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ.

1. ເຂົ້າໃຈການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັກລະຫວ່າງການຍືດແບບກົນຈັກ ແລະ ການຍືດເກີນລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້

ກ່ອນທີ່ຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບ “ວິທີການປ້ອງກັນ” ສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງຊີ້ແຈງກ່ອນວ່າ “ແມ່ນຫຍັງ” - ພຽງແຕ່ໂດຍການເຂົ້າໃຈກົນໄກຂອງການຍືດແບບກົນຈັກ ແລະ ເງື່ອນໄຂສຳລັບການນິຍາມການຍືດເກີນຂອບເຂດເທົ່ານັ້ນ ພວກເຮົາຈຶ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ຮາກເຫງົ້າຂອງມັນໄດ້. 1. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການຍືດແບບກົນຈັກ: ບໍ່ແມ່ນ “ການຍືດລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃຫ້ຍາວຂຶ້ນ” ແຕ່ “ການປັບຕົວໃຫ້ຖືກຕ້ອງ”

ການຍືດແບບກົນຈັກບໍ່ໄດ້ພຽງແຕ່ຍືດໂສ້ລໍ້ດ້ວຍແຮງພາຍນອກເທົ່ານັ້ນ. ສາລະສຳຄັນຂອງມັນແມ່ນການໃຊ້ແຮງກົນຈັກທີ່ຄວບຄຸມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຕຶງຂອງໂສ້ທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ ຫຼື ເພື່ອກຳຈັດການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກໄລຍະຍາວໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ. ສະຖານະການການນຳໃຊ້ສະເພາະລວມມີ:

ການຍືດລ່ວງໜ້າໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງຕ່ອງໂສ້ໃໝ່: ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດ, ມີຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍໆລະຫວ່າງອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຜ່ນຕ່ອງໂສ້, ໝຸດ, ແລະລູກກິ້ງ. ການຍືດດ້ວຍກົນຈັກສາມາດທຳລາຍຊ່ອງຫວ່າງເຫຼົ່ານີ້ລ່ວງໜ້າ, ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ການປັບໂສ້ເກົ່າໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ: ໂສ້ລໍ້ທີ່ໃຊ້ງານມາເປັນເວລາດົນຈະມີການຍືດຕົວຂອງສາຍຍ້ອນການສວມໃສ່. ການຍືດດ້ວຍກົນຈັກສາມາດຊ່ວຍກຳນົດໄດ້ວ່າໂສ້ຍັງຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ຫຼື ຊົດເຊີຍການຍືດຕົວນີ້ໂດຍການປັບແຕ່ງຕົວດຶງ.

ການວັດແທກແບບຊິ້ງໂຄຣນໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງຫຼາຍແກນ: ເມື່ອອຸປະກອນໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຫຼາຍອັນ, ການຍືດແບບກົນຈັກຮັບປະກັນຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດ, ປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ແຕ່ລະອັນເນື່ອງຈາກການແຈກຢາຍແຮງທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ. 2. ການກຳນົດການຍືດເກີນ: ເສັ້ນສີແດງຈາກ “ການຍືດທີ່ອະນຸຍາດ” ເຖິງ “ຂອບເຂດຄວາມລົ້ມເຫຼວ”
“ການຍືດ” ຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ການຍືດແບບຍືດหยุ่น (ສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້ຫຼັງຈາກແຮງພາຍນອກຖືກກຳຈັດອອກ) ແລະ ການຍືດແບບພາດສະຕິກ (ການຜິດຮູບຖາວອນຫຼັງຈາກແຮງພາຍນອກເກີນຈຸດທີ່ວັດສະດຸໃຫ້ຜົນຜະລິດ). ແກນກາງຂອງການຍືດເກີນແມ່ນ “ການຍືດແບບພາດສະຕິກເກີນ”, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະກຳນົດໂດຍການຍືດຕົວຂອງມຸມ:

ສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ເກຍທຳມະດາ: ການຍືດຕົວຂອງ pitch ເກີນ 3% ຖືວ່າຍືດເກີນໄປ ແລະ ຕ້ອງການການປ່ຽນໃໝ່;

ສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລູກກິ້ງສົ່ງກຳລັງໜັກ/ຄວາມໄວສູງ: ການຍືດຕົວຂອງ pitch ເກີນ 2% ແມ່ນສາເຫດທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງ, ແລະ ເກີນ 2.5% ຕ້ອງການການປ່ຽນໃໝ່.

ການຍືດເກີນຂອບເຂດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອແຮງທີ່ໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການຍືດກົນຈັກເກີນຄວາມແຮງຂອງຜົນຜະລິດຂອງວັດສະດຸຕ່ອງໂສ້, ຫຼືເມື່ອເວລາຍືດຍາວເກີນໄປ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຜິດຮູບພາດສະຕິກທີ່ສະສົມຫຼາຍເກີນໄປ.

2. ອັນຕະລາຍຂອງການຍືດເກີນ: ຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ "ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້," ມັນແມ່ນ "ໄພພິບັດອຸປະກອນ"

ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າ "ການຍືດເກີນໄປໝາຍຄວາມວ່າໂສ້ຈະບໍ່ຢູ່ໄດ້ດົນ," ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ການຍືດເກີນໄປສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບສົ່ງກຳລັງທັງໝົດ ແລະ ສາມາດນຳໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພໄດ້.

1. ອັນຕະລາຍໂດຍກົງ: ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້

ການແຕກຫັກຂອງແຜ່ນໂສ້: ການຍືດຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນຢູ່ທີ່ຮູຂອງແຜ່ນໂສ້, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການແຕກຢູ່ແຄມຂອງຮູຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນ.

ການສວມໃສ່ຂອງເຂັມທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ: ການຜິດຮູບແບບພາດສະຕິກເພີ່ມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເຂັມ ແລະ ຮູແຜ່ນໂສ້, ເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ໄວກວ່າປົກກະຕິ 3-5 ເທົ່າ.

ການຍຶດຂອງລູກກິ້ງ: ແຮງທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນລະຫວ່າງການຍືດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍ່ສອດຄ່ອງລະຫວ່າງລູກກິ້ງ ແລະ ແຂນເສື້ອ, ເຮັດໃຫ້ລູກກິ້ງບໍ່ສາມາດໝູນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຕື່ມອີກ. 2. ອັນຕະລາຍທາງອ້ອມ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ຫຼຸດລົງ

ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ຫຼຸດລົງ: ການຍືດໂສ້ຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ລະດັບຄວາມສູງຂອງໂສ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຂອງຕາໜ່າງກັບແຂ້ວສະເກຣກເພີ່ມຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ສາມາດນຳໄປສູ່ການຂ້າມແຂ້ວ ແລະ ການຫຼຸດອອກຈາກໂສ້ໄດ້ງ່າຍ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ (ເຊັ່ນ: ຄວາມຜິດພາດໃນການວາງຕຳແໜ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອຸປະກອນສາຍພານ).

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສະເປີ້ກ່ອນໄວອັນຄວນ: ເມື່ອໂສ້ທີ່ມີມຸມສູງເກີນໄປປະສານກັບສະເປີ້ມາດຕະຖານ, ແຮງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຈະຖືກນຳໃຊ້ກັບແຂ້ວສະເປີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ ແລະ ແຂ້ວຫຸດ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສະເປີ້ສັ້ນລົງ.

ການໂຫຼດຂອງມໍເຕີເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ: ເມື່ອໂສ້ຖືກຍືດເກີນໄປ, ຄວາມຕ້ານທານໃນການໃຊ້ງານຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມໍເຕີຕ້ອງສົ່ງພະລັງງານສູງຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາການໃຊ້ງານ. ສິ່ງນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮ້ອນເກີນໄປຂອງມໍເຕີ, ການເຜົາໄໝ້, ຫຼື ການສະດຸດຂອງອິນເວີເຕີເລື້ອຍໆໃນໄລຍະຍາວ.

3. ອັນຕະລາຍສຸດທ້າຍ: ການຂັດຂວາງການຜະລິດ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ

ສຳລັບຜູ້ຜະລິດສາຍການປະກອບ, ການແຕກຫັກຂອງຕ່ອງໂສ້ຍ້ອນການຍືດຕ່ອງໂສ້ຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເວລາຢຸດເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຫຼາຍມື້, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທາງເສດຖະກິດໂດຍກົງຫຼາຍສິບຫາຫຼາຍແສນຢວນ.

ໃນອຸປະກອນຍົກ ແລະ ຍົກຂອງ, ການຍືດຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ວັດຖຸໜັກຕົກລົງມາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ.

3. ການປ້ອງກັນທີ່ສຳຄັນ: ການຄວບຄຸມຂະບວນການຢ່າງຄົບຖ້ວນຕັ້ງແຕ່ “ການກະກຽມເບື້ອງຕົ້ນ” ຈົນເຖິງ “ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ”

ກຸນແຈສຳຄັນໃນການຫຼີກລ່ຽງການຍືດເກີນໃນລະຫວ່າງການຍືດກົນຈັກແມ່ນການຄວບຄຸມ. ຜ່ານການວາງແຜນລ່ວງໜ້າທີ່ຊັດເຈນ, ການປະຕິບັດການປະຕິບັດງານທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ການກວດກາແບບເວລາຈິງ, ຂະບວນການຍືດສາມາດຮັກສາໄວ້ພາຍໃນ "ຂອບເຂດຄວາມຍືດหยุ่น" ເພື່ອປ້ອງກັນການຜິດຮູບພາດສະຕິກຫຼາຍເກີນໄປ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແບບເປັນໄລຍະ:

ໄລຍະທີ 1: ການກະກຽມກ່ອນການຍືດກ້າມຊີ້ນ - ຮູ້ຈັກຕົວເອງ ແລະ ສັດຕູຂອງທ່ານເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຜ່າຕັດທີ່ຕາບອດ

ການກະກຽມທີ່ບໍ່ພຽງພໍແມ່ນສາເຫດຫຼັກຂອງການຍືດຕົວເກີນໄປ. ຕ້ອງໄດ້ເຮັດສຳເລັດໜ້າວຽກຫຼັກສາມຢ່າງກ່ອນການຍືດຕົວ:

1. ກຳນົດ “ຕົວກຳນົດຂີດຈຳກັດຄວາມດຶງ” ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຂອງຮູບແບບ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມແຮງຂອງຜົນຜະລິດ ແລະ ການຍືດຕົວທີ່ຍອມຮັບໄດ້ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພາລາມິເຕີຫຼັກຕ້ອງໄດ້ກຳນົດລ່ວງໜ້າໂດຍການປຶກສາຄູ່ມືຜະລິດຕະພັນ ຫຼື ດຳເນີນການທົດສອບ:

ແຮງດຶງທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ: ແຮງດຶງສູງສຸດທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດທົນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຮູບແບບພາດສະຕິກ (ຕົວຢ່າງ, ແຮງດຶງທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຊຸດ 16A ແມ່ນປະມານ 15.8kN);

ການຍືດຕົວຂອງ pitch ທີ່ອະນຸຍາດ: ກຳນົດໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ (3% ສຳລັບເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, ໜ້ອຍກວ່າ 2.5% ສຳລັບເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກໜັກ);

ຄວາມແຂງແຮງຂອງວັດສະດຸ: ຄວາມແຂງແຮງຂອງວັດສະດຸຂອງອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ (ເຊັ່ນ 40Mn ສຳລັບແຜ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ ແລະ 20CrMnTi ສຳລັບໝຸດ) ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການຄິດໄລ່ແຮງດຶງ.

ຄຳແນະນຳທີ່ເປັນປະໂຫຍດ: ຖ້າຄູ່ມືຜະລິດຕະພັນບໍ່ມີໃຫ້, ໃຫ້ຕັດສ່ວນໜຶ່ງຂອງຕ່ອງໂສ້ຮຸ່ນດຽວກັນ ແລະ ປະຕິບັດ "ການທົດສອບການຍືດ". ໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບແຮງດຶງເພື່ອກຳນົດຈຸດຜົນຜະລິດ, ເຊິ່ງຈະເປັນເອກະສານອ້າງອີງສຳລັບການຍືດຕົວຈິງ. 2. ເລືອກອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງມືການຍືດທີ່ເໝາະສົມ
ອຸປະກອນທົ່ວໄປສຳລັບວິທີການຍືດກົນຈັກປະກອບມີເຄື່ອງດຶງດ້ວຍມື, ເຄື່ອງດຶງດ້ວຍໄຟຟ້າ, ແລະ ເຄື່ອງດຶງໄຮໂດຼລິກ. ປັດໄຈສຳຄັນໃນການເລືອກອຸປະກອນທີ່ເໝາະສົມແມ່ນຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ ແລະ ຄວາມຕຶງທີ່ໝັ້ນຄົງ.

ໂສ້ນ້ອຍ (ຄວາມສູງ ≤ 12.7 ມມ): ເຄື່ອງດຶງດ້ວຍມືສາມາດໃຊ້ກັບປະແຈແຮງບິດເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມຕຶງ (ກຳນົດຄ່າແຮງບິດໂດຍໃຊ້ສູດການປ່ຽນແປງ “ແຮງບິດ - ຄວາມຕຶງ”).

ໂສ້ຂະໜາດກາງຫາໃຫຍ່ (ໄລຍະຫ່າງ 15.875-38.1 ມມ): ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງດຶງໄຟຟ້າທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນຄວາມດັນດິຈິຕອລ ແລະ ລະບົບປິດອັດຕະໂນມັດ.

ໂສ້ໜັກ (ຄວາມສູງ ≥ 50.8 ມມ): ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງດຶງໄຮໂດຼລິກ ໂດຍໃຊ້ປໍ້າໄຮໂດຼລິກເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມດັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕຶງຄຽດຢ່າງກະທັນຫັນ.

ຄຳແນະນຳໃນການຫຼີກລ່ຽງ: ຫ້າມໃຊ້ການຍືດດ້ວຍແຮງຫຍາບ (ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ເຄນ) ຢ່າງເດັດຂາດ. ວິທີການນີ້ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມຕຶງຄຽດໄດ້ ແລະ ສາມາດນຳໄປສູ່ການຍືດເກີນໄປໄດ້ງ່າຍ. 3. ກວດສອບສະພາບຂອງຕ່ອງໂສ້ ແລະ ພື້ນຖານ.

ການກວດສອບສະພາບກ່ອນການຍືດສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງໃນການຍືດທີ່ເກີດຈາກ "ຄວາມຜິດປົກກະຕິແຕ່ກຳເນີດ":

ການກວດກາຮູບລັກສະນະຂອງໂສ້: ກວດສອບຮອຍແຕກໃນແຜ່ນໂສ້, ເຂັມທີ່ວ່າງ, ແລະລູກກິ້ງທີ່ຍັງບໍ່ເສຍຫາຍ. ຖ້າມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດໆ, ໃຫ້ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່ກ່ອນທີ່ຈະຍືດ.

ການຈັດລຽນພື້ນຖານ: ກວດສອບວ່າແກນສະເກຣກຂະໜານ ແລະ ຢູ່ຮາບພຽງກັນ (ຄວາມບ່ຽງເບນຄວນຈະ ≤ 0.5 ມມ/ມ). ການບ່ຽງເບນພື້ນຖານຫຼາຍເກີນໄປສາມາດນຳໄປສູ່ການຍືດເກີນບໍລິເວນຂອງຕ່ອງໂສ້ຫຼັງຈາກຍືດຍ້ອນແຮງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.

ການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ການຫລໍ່ລື່ນ: ກຳຈັດນ້ຳມັນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກອອກຈາກໜ້າຜິວຂອງໂສ້. ທານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນສະເພາະຂອງໂສ້ໃນປະລິມານທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານໃນລະຫວ່າງການຍືດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນທ້ອງຖິ່ນທີ່ເກີດຈາກແຮງສຽດທານ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການຄວບຄຸມຂະບວນການຍືດ - ການໃຊ້ແຮງທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຄວບຄຸມຈັງຫວະການຜິດຮູບ

ຫຼັກຂອງການດຳເນີນງານຍືດແມ່ນ “ຄວາມໄວຄົງທີ່, ແຮງທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາໃນເວລາຈິງ.” ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມສີ່ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ:

1. ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ "ການຍືດແບບມີລະດັບ"

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດຮູບພາດສະຕິກຫຼາຍເກີນໄປທີ່ເກີດຈາກການໃຊ້ແຮງຫຼາຍເກີນໄປພຽງຄັ້ງດຽວ, ຄວນໃຊ້ຮູບແບບ “ການຍືດແບບຊັ້ນໆ”. ຕົວກຳນົດສະເພາະມີດັ່ງນີ້:

ລະດັບ 1 (ການຍືດກ່ອນ): ໃຊ້ນ້ຳໜັກດຶງທີ່ກຳນົດໄວ້ 30%-40% ເປັນເວລາ 5-10 ນາທີ ເພື່ອລົບລ້າງການຫຼິ້ນເບື້ອງຕົ້ນໃນຕ່ອງໂສ້ ແລະ ສັງເກດການຜິດຮູບຜິດປົກກະຕິ.

ລະດັບ 2 (ການຍືດ): ຄ່ອຍໆເພີ່ມແຮງດຶງໃຫ້ເປັນ 60%-70% ຂອງນ້ຳໜັກແຮງດຶງທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ກົດຄ້າງໄວ້ປະມານ 10-15 ນາທີ. ຕອນນີ້ໂສ້ຢູ່ໃນໄລຍະຍືດແບບຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະຄວາມຕຶງສາມາດປັບໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ລະດັບ 3 (ການຍືດມາດຕະຖານ): ຖ້າຕ້ອງການການປັບເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ເພີ່ມແຮງດຶງໃຫ້ເປັນ 80% ຂອງນ້ຳໜັກດຶງທີ່ກຳນົດໄວ້ (ຢ່າງເຂັ້ມງວດບໍ່ເກີນ 90%), ຄ້າງໄວ້ 5 ນາທີ, ຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆປ່ອຍອອກ ແລະ ຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງລະດັບຄວາມສູງ. ຫຼັກການຫຼັກ: ຢຸດຊົ່ວຄາວປະມານ 3-5 ນາທີລະຫວ່າງແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການຍືດເພື່ອແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນຂອງຕ່ອງໂສ້ໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການກະທົບຈາກແຮງດຶງຢ່າງກະທັນຫັນ.
2. ການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການຍືດ ແລະ ຄວາມສະເໝີພາບຂອງແຮງ
ຄວາມໄວໃນການຍືດ: ເມື່ອຍືດດ້ວຍຕົນເອງ, ຄວາມໄວໃນການໝຸນຂອງປະແຈຄວນຈະ ≤ 1 ໝຸນ/ວິນາທີ. ເມື່ອຍືດດ້ວຍໄຟຟ້າ/ໄຮໂດຼລິກ, ອັດຕາການເພີ່ມແຮງຄວນຈະ ≤ 5kN/ນາທີ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນ “ແຮງກະທັນຫັນ” ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຫຼດເກີນໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ຄວາມສະເໝີພາບຂອງແຮງ: ເມື່ອຍືດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈຸດຕຶງຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງໂສ້ສອດຄ່ອງກັບແກນໂສ້. ຖ້າໂສ້ຍາວເກີນໄປ (ຫຼາຍກວ່າ 5 ແມັດ), ໃຫ້ເພີ່ມຕົວຮອງຮັບຢູ່ກາງເພື່ອປ້ອງກັນແຮງທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບເນື່ອງຈາກການຫຍ่อนຍານຂອງໂສ້ຍ້ອນນໍ້າໜັກຂອງມັນເອງ.
ການຄວບຄຸມທິດທາງ: ທິດທາງການຍືດຄວນສອດຄ່ອງກັບທິດທາງການໂຫຼດຂອງໂສ້ (ຕົວຢ່າງ, ໂສ້ຂັບຄວນຖືກຍືດຕາມລະນາບຂັບ) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບິດເບືອນຂອງໂສ້ທີ່ເກີດຈາກຄວາມຕຶງຄຽດຂ້າງ. 3. ການຕິດຕາມສະຖານະການຍືດໃນເວລາຈິງ: “ສັງເກດ, ວັດແທກ, ແລະ ຟັງ”

ຕ້ອງມີການຕິດຕາມຫຼາຍມິຕິໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຍືດເພື່ອກວດພົບອາການຂອງການຍືດເກີນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ:

"ສັງເກດ" ການຜິດຮູບ: ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກເວີເນຍ ຫຼື ເຄື່ອງວັດຄວາມເລິກເພື່ອວັດແທກຄວາມເລິກຂອງຕ່ອງໂສ້ທຸກໆ 5 ນາທີ (ວັດແທກ 10 ຄວາມເລິກຕິດຕໍ່ກັນ ແລະ ເອົາຄ່າສະເລ່ຍເພື່ອຄິດໄລ່ການຍືດຕົວ). ເມື່ອການຍືດຕົວເຂົ້າໃກ້ 80% ຂອງຄ່າທີ່ອະນຸຍາດ, ໃຫ້ຊ້າລົງຂະບວນການຍືດ.

"ວັດແທກ" ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ: ໃຊ້ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນຂອງອຸປະກອນຍືດເພື່ອຕິດຕາມຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນເວລາຈິງ. ຖ້າຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ (ຊີ້ບອກເຖິງການຜິດຮູບຂອງຕ່ອງໂສ້), ໃຫ້ຢຸດຍືດທັນທີ.

“ຟັງ” ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າໄດ້ຍິນສຽງຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ “ຄລິກ” ຫຼື “ສຽງດັງອີດໆ” ໃນລະຫວ່າງການຍືດ, ມັນອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງຄວາມບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງແຜ່ນໂສ້ ແລະ ເຂັມ. ໃຫ້ຢຸດເຄື່ອງຈັກເພື່ອກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະສືບຕໍ່. 4. ປັບຂະບວນການຍົກຂອງຂຶ້ນໃຫ້ເປັນມາດຕະຖານ: ຫຼີກລ່ຽງ “ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການກະທົບ”

ຫຼັງຈາກບັນລຸຄວາມຕ້ອງການການຍືດທີ່ຕ້ອງການແລ້ວ, ຂະບວນການຍົກລົງກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ການຍົກລົງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ຟື້ນຕົວ ແລະ ຜິດຮູບໄດ້:

ຄວາມໄວໃນການຍົກ: ຄ່ອຍໆຫຼຸດຄວາມຕຶງ. ຄວາມໄວໃນການຍົກຄວນສອດຄ່ອງກັບຄວາມໄວໃນການຍືດ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຍົກຢ່າງກະທັນຫັນ.

ການກວດກາຫຼັງການຂົນລົງ: ຫຼັງຈາກຂົນລົງແລ້ວ, ໃຫ້ວັດແທກຄວາມຍືດຂອງໂສ້ຄືນໃໝ່ເພື່ອຢືນຢັນວ່າການຍືດຕົວນັ້ນໝັ້ນຄົງຫຼືບໍ່ (ຄວາມຍືດທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຈະຟື້ນຕົວຄືນມາ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຍືດຂອງພາດສະຕິກຈະຍັງຄົງຢູ່). ຖ້າການຍືດຕົວເກີນຄ່າທີ່ອະນຸຍາດ, ໃຫ້ປ່ຽນໂສ້ທັນທີ.

ການຮັດຕົວຊົ່ວຄາວ: ຖ້າຕ້ອງເກັບຮັກສາຕ່ອງໂສ້ຊົ່ວຄາວຫຼັງຈາກຖອດອອກແລ້ວ, ມັນຄວນແຂວນໄວ້ເທິງວົງເລັບສະເພາະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບີບ ແລະ ບິດ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕຶງຄຽດທີ່ປັບແລ້ວ.

ໄລຍະທີ 3: ການບຳລຸງຮັກສາຫຼັງການຍືດ - “ການຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ” ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕ່ອງໂສ້

ການຍືດດ້ວຍກົນຈັກບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂພຽງຄັ້ງດຽວ. ການບຳລຸງຮັກສາຫຼັງການຍືດເປັນປະຈຳສາມາດລະບຸບັນຫາການຍືດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ:

1. ສ້າງ “ໄຟລ໌ຍືດຕ່ອງໂສ້”

ບັນທຶກຂໍ້ມູນຫຼັກສຳລັບການດຳເນີນງານຍືດແຕ່ລະຄັ້ງເພື່ອສ້າງໄຟລ໌ການຄຸ້ມຄອງວົງຈອນຊີວິດທີ່ສົມບູນ:

ວັນທີຍືດ, ຜູ້ປະຕິບັດງານ, ຮູບແບບອຸປະກອນ;

ການຍົກກ່ອນ/ຫຼັງການຍືດ, ຄ່າຄວາມຕຶງ, ເວລາຖື;

ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ (ການໂຫຼດ, ຄວາມໄວ, ອຸນຫະພູມ).

ໂດຍການປຽບທຽບໄຟລ໌ເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດວິເຄາະຮູບແບບການຜິດຮູບຂອງການຍືດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ ແລະ ສະໜອງພື້ນຖານສຳລັບການປັບຕົວຕໍ່ມາຕໍ່ກັບຕົວກໍານົດການຍືດ.

2. ກວດສອບການປ່ຽນແປງຂອງ Pitch ເປັນປະຈຳ

ພັດທະນາແຜນການກວດກາສະໜາມໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຖີ່ຂອງການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນ:

ອຸປະກອນທຳມະດາ: ການກວດກາປະຈຳເດືອນ;

ອຸປະກອນໜັກ/ຄວາມໄວສູງ: ການກວດກາປະຈຳອາທິດ;

ອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນ (ເຊັ່ນ: ລະບົບຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງສາຍການຜະລິດ): ກວດສອບຈຸດໆໃນລະຫວ່າງການກວດກາປະຈຳວັນ.

ເມື່ອການຍືດຕົວຂອງ pitch ຮອດ 90% ຂອງຄ່າທີ່ອະນຸຍາດ, ໃຫ້ກຳນົດເວລາການບຳລຸງຮັກສາລ່ວງໜ້າເພື່ອປ້ອງກັນການລົ້ມເຫຼວຢ່າງກະທັນຫັນ. 3. ເພີ່ມປະສິດທິພາບສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສະສົມຂອງການຍືດຕົວຂອງຕ່ອງໂສ້.
ການຄຸ້ມຄອງການຫລໍ່ລື່ນ: ຕື່ມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມ (ເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນແຮ່ທາດ ຫຼື ນ້ຳມັນສັງເຄາະ) ເປັນປະຈຳເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງໂສ້ ແລະ ຊັກຊ້າການຍືດຕົວຂອງສາຍໂສ້.
ການຄວບຄຸມການໂຫຼດ: ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ງານເກີນກຳນົດໃນໄລຍະຍາວ (ການໂຫຼດຄວນຈະ ≤ 85% ຂອງຄ່າໂຫຼດທີ່ກຳນົດໄວ້) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນການຍືດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້.
ການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ: ກຳຈັດຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກອອກຈາກຕ່ອງໂສ້ເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນການຍືດຕົວຂອງສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກການສວມໃສ່ທີ່ຂັດ.

4. ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ຄວນຫຼີກລ່ຽງ: ການດຳເນີນງານທີ່ “ເບິ່ງຄືວ່າສົມເຫດສົມຜົນ” ເຫຼົ່ານີ້ຕົວຈິງແລ້ວເລັ່ງການຍືດເກີນ

ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຮຽນຮູ້ຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານແລ້ວ, ຫຼາຍຄົນຍັງຕົກຢູ່ໃນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ນໍາໄປສູ່ການຍືດຍາວເກີນໄປ. ນີ້ແມ່ນສາມຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ:

ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ 1: “ການຍືດທີ່ແໜ້ນເທົ່າໃດກໍ່ຍິ່ງດີເທົ່ານັ້ນ; ຫຼີກລ່ຽງການຄາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.”

ຄວາມຈິງ: ການດຶງເກີນຈະເຮັດໃຫ້ໂສ້ມີຄວາມກົດດັນສູງເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງເລັ່ງການຜິດຮູບແບບພາດສະຕິກ. ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນການຮັກສາການຫຍ่อนຂອງໂສ້ໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນ 2%-4% ຂອງໄລຍະຫ່າງກາງລະຫວ່າງສອງສະເປີຣກ (ໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງແນວນອນ). ການຫຍ่อนໜ້ອຍລົງຊີ້ບອກເຖິງການຫຍ่อนເກີນ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ 2: “ການປະສົມໂສ້ເກົ່າ ແລະ ໃໝ່ເພື່ອປັບຄວາມຍາວໂດຍການຍືດ.”

ຄວາມຈິງ: ໂສ້ເກົ່າໄດ້ຜ່ານການຜິດຮູບແລ້ວ. ເມື່ອລວມກັບໂສ້ໃໝ່ເພື່ອຍືດ, ໂສ້ເກົ່າຈະຍືດເກີນໄປກ່ອນເນື່ອງຈາກຄວາມແຮງດຶງທີ່ອ່ອນແອກວ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນບໍ່ສະເໝີພາບຕະຫຼອດໂສ້. ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນການທົດແທນໂສ້ທັງໝົດໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງດຽວກັນດ້ວຍໂສ້ໃໝ່ຈາກຮຸ່ນ ແລະ ລຸ້ນດຽວກັນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ 3: “ບໍ່ສົນໃຈການສວມໃສ່ຂອງສະເກຣດ ແລະ ພຽງແຕ່ຍືດໂສ້”
ຄວາມຈິງ: ຖ້າແຂ້ວຂອງສະເປີ້ເກີດການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ (ປາຍແຂ້ວແຫຼມ, ໜ້າຜິວຂອງແຂ້ວລອກ), ເຖິງແມ່ນວ່າໂສ້ຈະຖືກຍືດໄປສູ່ລະດັບມາດຕະຖານ, ແຮງທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບຍັງຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການຈັບຕາໜ່າງ, ເຊິ່ງທາງອ້ອມຈະນຳໄປສູ່ການຍືດເກີນຂອບເຂດຂອງໂສ້. ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນການກວດສອບສະພາບຂອງສະເປີ້ກ່ອນທີ່ຈະຍືດ. ຖ້າການສວມໃສ່ຂອງສະເປີ້ເກີນມາດຕະຖານ, ໃຫ້ປ່ຽນສະເປີ້ກ່ອນທີ່ຈະຍືດໂສ້.

5. ສະຫຼຸບ: ສາມຫຼັກການຫຼັກເພື່ອຮັບປະກັນການຍືດກົນຈັກທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້

ການຍືດເກີນຂອບເຂດຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ທີ່ເກີດຈາກການຍືດກົນຈັກໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຜົນມາຈາກ "ຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ" ແລະ "ການຂາດຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຕົວກໍານົດການ." ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງນີ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ຈົ່ງຈື່ຫຼັກການສາມຢ່າງຕໍ່ໄປນີ້:
ພາລາມິເຕີກ່ອນ: ກ່ອນທີ່ຈະຍືດ, ພາລາມິເຕີຂອງຕ່ອງໂສ້ຫຼັກເຊັ່ນ: ນ້ຳໜັກທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ການຍືດທີ່ອະນຸຍາດຕ້ອງໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການອີງໃສ່ປະສົບການ.
ຂະບວນການທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້: ໃຊ້ການຍືດແບບຂັ້ນຕອນ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາແບບເວລາຈິງເພື່ອຮັກສາຄວາມຕຶງ ແລະ ການຜິດຮູບໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມຍືດหยุ่น.
ການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: ຫຼັງຈາກຍືດແລ້ວ, ໃຫ້ດຳເນີນການກວດກາເປັນປະຈຳ ແລະ ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອຊັກຊ້າການສະສົມການຍືດ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕ່ອງໂສ້.