ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ແມ່ນວິລະບຸລຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ສົ່ງຕໍ່ພະລັງງານ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຕັ້ງແຕ່ລົດຍົນຈົນເຖິງເຄື່ອງຈັກໜັກ, ສິ່ງມະຫັດສະຈັນທາງກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນສໍາຄັນຂອງການຮັກສາໂລກຂອງພວກເຮົາໃຫ້ດໍາເນີນຕໍ່ໄປ. ແຕ່ທ່ານເຄີຍສົງໄສບໍ່ວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຖືກປະກອບຢ່າງແນ່ນອນແນວໃດ? ໃນບົດຄວາມບລັອກນີ້, ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປເບິ່ງຂົງເຂດທີ່ໜ້າສົນໃຈຂອງການປະກອບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ ແລະ ສຳຫຼວດຄໍາຖາມທີ່ວ່າພວກມັນສາມາດປະກອບໄດ້ຢ່າງແໜ້ນໜາແນວໃດ.
ການປະກອບໂສ້ລໍ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະບວນການທີ່ສັບສົນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ແຕ່ລະອັນເພື່ອສ້າງເປັນວົງແຫວນຕໍ່ເນື່ອງ. ແຕ່ລະຂໍ້ຕໍ່ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນນອກສອງແຜ່ນ, ແຜ່ນໃນສອງແຜ່ນ, ລູກກິ້ງ ແລະ ເຂັມ. ເຂັມຍຶດຂໍ້ຕໍ່ໄວ້ນຳກັນ, ໃນຂະນະທີ່ລູກກິ້ງຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວລຽບງ່າຍໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານລະຫວ່າງໂສ້ ແລະ ສະເກຍ ຫຼື ເກຍທີ່ມັນພົວພັນນຳ.
ຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ຄວາມທົນທານ:
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ໄດ້ຜ່ານມາດຕະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈຳກັດຂອງເຕັກນິກການຜະລິດ, ຈຶ່ງຄາດວ່າຈະມີຄວາມທົນທານໃນລະດັບເລັກນ້ອຍ. ຄວາມທົນທານແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຈາກຂໍ້ກຳນົດທີ່ຕ້ອງການ.
ປັດໄຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະກອບລະບົບຕ່ອງໂສ້:
ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະກອບຕ່ອງໂສ້ລໍ້:
1. ຄວາມທົນທານຂອງສ່ວນປະກອບ: ແຕ່ລະສ່ວນປະກອບຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ເຊັ່ນ: ແຜ່ນ, ລໍ້ ແລະ ເຂັມ, ມີຄວາມທົນທານສະເພາະ. ເຖິງແມ່ນວ່າແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນຈະຖືກຜະລິດຕາມຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ຜົນກະທົບທີ່ສະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນການປະກອບໂດຍລວມ.
2. ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດ: ມີຫຼາຍວິທີການຜະລິດສຳລັບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ລວມທັງການຫລໍ່, ການກົດ ແລະ ການເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ລະເຕັກນິກມີລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະກອບສຸດທ້າຍ.
3. ສະພາບແວດລ້ອມ: ຕ່ອງໂສ້ລໍ້ມັກຖືກປະກອບຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງລະດັບອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ການຫົດຕົວຂອງອົງປະກອບຕ່ອງໂສ້, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມທົນທານຕໍ່ການປະກອບ.
4. ຄວາມຍາວຂອງໂສ້: ໂສ້ລໍ້ທີ່ຍາວກວ່າມັກຈະມີຄວາມທົນທານສະສົມຫຼາຍກວ່າເນື່ອງຈາກຈຳນວນຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂສ້ທີ່ຍາວກວ່າອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການໃສ່ຫຼາຍກວ່າໂສ້ທີ່ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ສາມາດປະກອບເຂົ້າກັນໄດ້ໃກ້ກັນປານໃດ?
ໃນຂະນະທີ່ມັນຍາກທີ່ຈະໃຫ້ການວັດແທກຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະກອບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຈະຖືກປະກອບດ້ວຍຄວາມທົນທານ 0.1 – 0.3 ມມ, ຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງຕ່ອງໂສ້ ແລະ ການນຳໃຊ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມກ້າວໜ້າໃນເຕັກນິກການຜະລິດ ແລະ ຂະບວນການຍັງສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຂອງການປະກອບແບບແມ່ນຍຳຍິ່ງຂຶ້ນໄປອີກ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ແມ່ນສິ່ງມະຫັດສະຈັນທາງກົນຈັກທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ນັບບໍ່ຖ້ວນ. ໃນຂະນະທີ່ການບັນລຸຄວາມແມ່ນຍຳຢ່າງແທ້ຈິງໃນການປະກອບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ສາມາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍ, ຜູ້ຜະລິດພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງໂດຍຜ່ານມາດຕະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈປັດໃຈຕ່າງໆທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະກອບລະບົບຕ່ອງໂສ້, ພວກເຮົາສາມາດຊື່ນຊົມກັບຝີມືຂອງວິລະບຸລຸດລະບົບສົ່ງກຳລັງປະຈຳວັນເຫຼົ່ານີ້.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ເຮັດໃຫ້ໂລກຂອງພວກເຮົາດຳເນີນໄປໄດ້ຢ່າງราบລื่น, ແລະ ເມື່ອເທັກໂນໂລຢີພັດທະນາໄປ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າເຕັກນິກການປະກອບຈະມີຄວາມແນ່ນອນຫຼາຍຂຶ້ນ. ສະນັ້ນ, ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານເຫັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ຈົ່ງຈື່ຈຳຂະບວນການທີ່ສັບສົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກອບຂອງພວກມັນ ແລະ ຮັບຮູ້ບົດບາດທີ່ພວກມັນມີບົດບາດໃນການຮັກສາໂລກອຸດສາຫະກໍາໃຫ້ດໍາເນີນໄປຢ່າງราบລื่น.
ເວລາໂພສ: ກໍລະກົດ-10-2023