ຄຳອະທິບາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການປ້ອງກັນການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະຫວ່າງການອຸ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ລ່ວງໜ້າ

ຄຳອະທິບາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການປ້ອງກັນການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະຫວ່າງການອຸ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ລ່ວງໜ້າ

I. ບົດນໍາ
ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບກົນຈັກ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍຂົງເຂດອຸດສາຫະກໍາແລະອຸປະກອນກົນຈັກ. ການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງມັນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການຫລໍ່ລື່ນ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການຫລໍ່ລື່ນເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ຫຼຸດລົງ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ ແລະ ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນມີຄວາມໝາຍທາງປະຕິບັດຫຼາຍທີ່ຈະຄົ້ນຄວ້າວິທີການປ້ອງກັນການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອຸ່ນເຄື່ອງກ່ອນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້.

2. ສາເຫດຂອງການສູນເສຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະຫວ່າງການອຸ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ລ່ວງໜ້າ

(I) ອິດທິພົນຂອງອຸນຫະພູມ
ເມື່ອອຸນຫະພູມກ່ອນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຈະຫຼຸດລົງ. ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມໜືດເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນສູນເສຍໄດ້ງ່າຍຈາກຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສ່ວນປະກອບຕ່າງໆຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມອາດຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບເບົາໃນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນລະເຫີຍ, ປ່ຽນຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ແນວໂນ້ມການສູນເສຍຂອງມັນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຕື່ມອີກ.

(II) ວິທີການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງລະບົບ
ການເລືອກນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າຈຸດຢອດຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອຸ່ນເຄື່ອງກ່ອນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຈະອ່ອນລົງ ຫຼື ລະລາຍ, ແລະ ບໍ່ສາມາດເກັບໄວ້ໃນບໍລິເວນຫລໍ່ລື່ນໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສູນເສຍ. ຕົວຢ່າງ, ສະຖານະການນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອໃຊ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີໂຊດຽມເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກທີ່ມີຈຸດຢອດຕ່ຳໃນອຸນຫະພູມສູງກວ່າ.
ປະລິມານໄຂມັນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ: ບໍ່ວ່າຈະເປັນໄຂມັນ ຫຼື ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ໄຂມັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍຈະເຮັດໃຫ້ຟິມຫລໍ່ລື່ນສົມບູນໄດ້ຍາກ. ໄຂມັນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນ, ສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນບາງລົງ ແລະ ສູນເສຍ.
ການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນ: ຖ້າລະບົບຫລໍ່ລື່ນຂາດມາດຕະການປະທັບຕາທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນສິ່ງສົກກະປົກພາຍນອກເຂົ້າໄປໄດ້, ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນອາດຈະສູນເສຍໄປໃນລະຫວ່າງຂະບວນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກ່ອນຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນ ຫຼື ແຮງໂນ້ມຖ່ວງ.
(III) ບັນຫາກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້
ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຜະລິດ ແລະ ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສາຍລໍ້: ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ຖ້າຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບບໍ່ສູງພໍ, ແລະ ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສາຍລໍ້ໃຫຍ່ເກີນໄປ ຫຼື ນ້ອຍເກີນໄປ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ. ຖ້າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສາຍລໍ້ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຈະຮົ່ວໄຫຼໄດ້ງ່າຍ; ຖ້າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສາຍລໍ້ນ້ອຍເກີນໄປ, ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນອາດຈະຖືກບີບອອກຍ້ອນການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນ.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ເມື່ອຕິດຕັ້ງຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ຖ້າບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນ ແລະ ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນວ່າຕ່ອງໂສ້ແໜ້ນເກີນໄປ ຫຼື ວ່າງເກີນໄປ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນໃນຕ່ອງໂສ້ລໍ້ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ ແລະ ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກ່ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການແຈກຢາຍບໍ່ສະເໝີກັນ ແລະ ການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ.

3. ເລືອກນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມ
(I) ຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ
ຄວນເລືອກນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີຄວາມໜືດທີ່ເໝາະສົມໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ, ການໂຫຼດ ແລະ ຄວາມໄວຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້. ພາຍໃຕ້ສະພາບອຸນຫະພູມສູງ, ການໂຫຼດໜັກ ຫຼື ຄວາມໄວສູງ, ຕ້ອງມີນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີຄວາມໜືດສູງເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນສາມາດສ້າງຟິມຫລໍ່ລື່ນທີ່ໜາພຽງພໍເທິງໜ້າຜິວຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນການສູນເສຍ ແລະ ໃຫ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີ. ຕົວຢ່າງ, ໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຂອງອຸປະກອນອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່ບາງຢ່າງ, ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ການໂຫຼດຫຼາຍ, ສາມາດເລືອກນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີລະດັບຄວາມໜືດ ISO VG 220 ຫຼື ສູງກວ່າໄດ້.
(II) ປະເພດຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ
ນ້ຳມັນແຮ່ທາດ: ນ້ຳມັນແຮ່ທາດມີລາຄາຖືກ ແລະ ມີຄຸນສົມບັດຫລໍ່ລື່ນດີ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການຜຸພັງໃນລະດັບໜຶ່ງ. ສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ບາງຊະນິດທີ່ມີເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ໃນອຸປະກອນຂົນສົ່ງທີ່ແລ່ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ ແລະ ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ນ້ຳມັນແຮ່ທາດແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມກວ່າ.
ນ້ຳມັນສັງເຄາະ: ນ້ຳມັນສັງເຄາະມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີເລີດ, ມີຄວາມຄ່ອງຕົວໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການຜຸພັງ, ແລະ ສາມາດຮັກສາຄຸນສົມບັດການຫລໍ່ລື່ນໄດ້ດີໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ. ນ້ຳມັນສັງເຄາະເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນເຕົາອົບທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງໃນອຸດສາຫະກຳໂລຫະ ຫຼື ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ ເຊັ່ນ: ການເກັບຮັກສາເຢັນ. ນ້ຳມັນສັງເຄາະທົ່ວໄປປະກອບມີ polyalphaolefins (PAO), ນ້ຳມັນ ester, ແລະອື່ນໆ.
ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ: ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເປັນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເຄິ່ງແຂງທີ່ປະກອບດ້ວຍນ້ຳມັນພື້ນຖານ, ສານເພີ່ມຄວາມໜຽວ ແລະ ສານເພີ່ມເຕີມ. ມັນມີຄຸນສົມບັດການຍຶດຕິດ ແລະ ປະທັບຕາທີ່ດີ, ແລະ ສາມາດສ້າງຟິມປ້ອງກັນຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ. ໂດຍສະເພາະໃນການນຳໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ລໍ້ບາງຢ່າງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຕີມນ້ຳມັນເລື້ອຍໆ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການການປະທັບຕາສູງ, ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນມີບົດບາດສຳຄັນ. ຕົວຢ່າງ, ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາງແຈ້ງຂະໜາດໃຫຍ່ບາງຊະນິດ, ການໃຊ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ lithium ສາມາດປ້ອງກັນສິ່ງສົກກະປົກເຊັ່ນ: ນ້ຳຝົນຈາກການເຂົ້າໄປ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ.
(III) ສານເຕີມແຕ່ງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ
ສານເຕີມແຕ່ງຕ້ານການສວມໃສ່: ສານເຕີມແຕ່ງຕ້ານການສວມໃສ່ທີ່ມີອົງປະກອບເຊັ່ນ: ຊູນຟູຣິກ ແລະ ຟອສຟໍຣັດ ສາມາດສ້າງຟິມປ້ອງກັນຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງໂລຫະ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ປ້ອງກັນການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເນື່ອງຈາກການສ້າງອະນຸພາກການສວມໃສ່.
ສານເສີມຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະ: ສານເສີມຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະສາມາດຊັກຊ້າການຜຸພັງ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ຮັກສາປະສິດທິພາບການຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມໜືດ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ທີ່ໃຊ້ເປັນເວລາດົນ, ເພາະມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດລົງ ແລະ ການສູນເສຍຄວາມໜືດທີ່ເກີດຈາກການຜຸພັງຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ.
ສານເຕີມແຕ່ງຕ້ານສະໜິມ ແລະ ຕ້ານການກັດກ່ອນ: ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ຫຼື ເປັນສານກັດກ່ອນ, ສານເຕີມແຕ່ງຕ້ານສະໜິມ ແລະ ຕ້ານການກັດກ່ອນສາມາດປ້ອງກັນສະໜິມ ແລະ ການກັດກ່ອນຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ແລະ ຍັງຊ່ວຍປົກປ້ອງຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນປົນເປື້ອນ ແລະ ສູນເສຍ.

4. ເພີ່ມປະສິດທິພາບລະບົບຫລໍ່ລື່ນ
(I) ນຳໃຊ້ວິທີການຫລໍ່ລື່ນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ
ການຫຼໍ່ລື່ນແບບຢອດ: ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຈະຖືກຢອດຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃສ່ສ່ວນສະເພາະຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຜ່ານອຸປະກອນຫຼອດນ້ຳມັນ. ວິທີການນີ້ສາມາດຄວບຄຸມການສະໜອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍ ແລະ ການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ. ການຫຼໍ່ລື່ນແບບຢອດແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບລະບົບສົ່ງກຳລັງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ລໍ້ທີ່ແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຕົວຢ່າງ, ໃນສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດບາງສາຍ, ການຫຼໍ່ລື່ນແບບຢອດສາມາດຮັກສາສະພາບການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ດີຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ລໍ້.
ການຫລໍ່ລື່ນໃນອ່າງນ້ຳມັນ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຖືກຈຸ່ມລົງໃນອ່າງນ້ຳມັນບາງສ່ວນ, ແລະ ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຈະຖືກນຳໄປຫາແຕ່ລະສ່ວນຫລໍ່ລື່ນຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້. ການຫລໍ່ລື່ນໃນອ່າງນ້ຳມັນແມ່ນງ່າຍດາຍ ແລະ ສະດວກ, ແລະ ເໝາະສົມກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ມີການໂຫຼດໜ້ອຍ. ເພື່ອປ້ອງກັນການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃນການຫລໍ່ລື່ນໃນອ່າງນ້ຳມັນ, ໂຄງສ້າງ ແລະ ລະດັບນ້ຳມັນຂອງອ່າງນ້ຳມັນສາມາດອອກແບບໄດ້ຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ.
ການຫລໍ່ລື່ນລະບົບໄຫຼວຽນຂອງຄວາມດັນ: ໃຊ້ປໍ້ານໍ້າມັນເພື່ອສົ່ງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນໄປຍັງຈຸດຫລໍ່ລື່ນແຕ່ລະຈຸດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ດ້ວຍຄວາມດັນທີ່ແນ່ນອນ. ຫຼັງຈາກການຫລໍ່ລື່ນແລ້ວ, ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຈະໄຫຼກັບຄືນໄປຫາຖັງນໍ້າມັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ການກັ່ນຕອງເພື່ອສ້າງລະບົບຫລໍ່ລື່ນລະບົບໄຫຼວຽນ. ວິທີການນີ້ສາມາດຮັບປະກັນການສະໜອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ພຽງພໍ ແລະ ດູດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສິ່ງປົນເປື້ອນອອກໄດ້ທັນເວລາ. ມັນເໝາະສົມສຳລັບລະບົບສົ່ງກຳລັງຄວາມໄວສູງ, ໜັກ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້. ໃນລະບົບຫລໍ່ລື່ນລະບົບໄຫຼວຽນຂອງຄວາມດັນ, ໂດຍການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນປະທັບຕາທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນກັບຄືນ, ການສູນເສຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
(II) ຮັບປະກັນການປະທັບຕາຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນ
ເລືອກວັດສະດຸປະທັບຕາທີ່ເໝາະສົມ: ວັດສະດຸປະທັບຕາຄວນມີຄວາມຕ້ານທານນໍ້າມັນ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ດີ. ວັດສະດຸປະທັບຕາທົ່ວໄປປະກອບມີຢາງ, ໂພລີເຕຕຣາຟລູໂອໂຣເອທິລີນ, ແລະອື່ນໆ. ຕົວຢ່າງ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງບາງແຫ່ງ, ຢາງຟລູໂອໂຣສາມາດເລືອກເປັນວັດສະດຸປະທັບຕາເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບຂອງການປະທັບຕາ.
ການອອກແບບໂຄງສ້າງການປະທັບຕາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ: ການໃຊ້ໂຄງສ້າງການປະທັບຕາຫຼາຍອັນສາມາດປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການປະທັບຕາ. ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ຮູເພົາຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ສາມາດໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງປະທັບຕາປາກ ແລະ ປະທັບຕາແບບ labyrinth ໄດ້. ປະທັບຕາປາກສາມາດໃສ່ໜ້າຜິວເພົາໄດ້ຢ່າງແໜ້ນໜາເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ໃນຂະນະທີ່ປະທັບຕາແບບ labyrinth ໃຊ້ໂຄງສ້າງພິເສດຂອງມັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ປັບປຸງຜົນກະທົບຂອງການປະທັບຕາຕື່ມອີກ.
ກວດສອບ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາອຸປະກອນປະທັບຕາເປັນປະຈຳ: ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ຄວນກວດສອບອຸປະກອນປະທັບຕາເປັນປະຈຳເພື່ອຄວາມສົມບູນ, ແລະ ຄວນຊອກຫາ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາທີ່ເສຍຫາຍໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວນລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອຸປະກອນປະທັບຕາໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ.
(III) ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຄວບຄຸມລະດັບນ້ຳມັນ ແລະ ອຸປະກອນເຕືອນໄພ
ຕົວຄວບຄຸມລະດັບນ້ຳມັນສາມາດຕິດຕາມກວດກາລະດັບນ້ຳມັນໃນລະບົບຫລໍ່ລື່ນໄດ້ແບບເວລາຈິງ. ເມື່ອລະດັບນ້ຳມັນຕ່ຳກວ່າລະດັບນ້ຳມັນຕໍ່າສຸດທີ່ກຳນົດໄວ້, ມັນສາມາດອອກສັນຍານເຕືອນໄພໄດ້ທັນເວລາເພື່ອເຕືອນຜູ້ປະຕິບັດງານໃຫ້ເຕີມນ້ຳມັນ. ອຸປະກອນເຕືອນໄພສາມາດອອກສັນຍານເຕືອນໄພເມື່ອຄວາມດັນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ລະບົບຫລໍ່ລື່ນລົ້ມເຫຼວ, ຮັບປະກັນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ມີນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນພຽງພໍສຳລັບການຫລໍ່ລື່ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອຸ່ນກ່ອນເພື່ອປ້ອງກັນການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ.

5. ປັບປຸງໂຄງສ້າງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້
(I) ເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້
ໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ທີ່ປິດສະໜິດ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ທີ່ປິດສະໜິດເພີ່ມອຸປະກອນປະທັບຕາໂດຍອີງໃສ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ການເຂົ້າມາຂອງສິ່ງສົກກະປົກພາຍນອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຕົວຢ່າງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ທີ່ປິດສະໜິດໃໝ່ບາງອັນມີວົງແຫວນປະທັບຕາຢາງ ຫຼື ໂຄງສ້າງປະທັບຕາແບບ labyrinth ລະຫວ່າງແຜ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ດ້ານໃນ ແລະ ແຜ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ດ້ານນອກ, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບການປະທັບຕາຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ປັບປຸງຮູບຮ່າງຂອງປອກເສື້ອ ແລະ ລູກກິ້ງ: ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຮູບຮ່າງຂອງປອກເສື້ອ ແລະ ລູກກິ້ງ, ສາມາດເພີ່ມພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ປອກເສື້ອຖືກອອກແບບໃຫ້ມີລັກສະນະໂຄ້ງ, ດັ່ງນັ້ນນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຈຶ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະລວມຕົວກັນພາຍໃນປອກເສື້ອ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອຸ່ນເຄື່ອງກ່ອນ.
(ii) ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຜະລິດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້
ຄວບຄຸມຂະໜາດການຜະລິດ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະຫ່າງທີ່ກົງກັນ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະ ຄວາມຊື່ຕົງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຫຼັງຈາກການປະກອບ. ສິ່ງນີ້ສາມາດຮັບປະກັນການແຈກຢາຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນພາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຢ່າງເປັນເອກະພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ເກີດຈາກຄວາມດັນທ້ອງຖິ່ນທີ່ເກີນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຍັງມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຊິ່ງເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ.
(iii) ຕິດຕັ້ງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ຮັບປະກັນຄວາມຕຶງຂອງໂສ້ທີ່ເໝາະສົມ: ເມື່ອຕິດຕັ້ງໂສ້ລໍ້, ຄວາມຕຶງຂອງໂສ້ຄວນໄດ້ຮັບການປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຄູ່ມືການນຳໃຊ້ໂສ້ລໍ້. ຖ້າຄວາມຕຶງມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ໂສ້ລໍ້ ແລະ ແບຣິ່ງຈະຖືກໃຊ້ແຮງຫຼາຍເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຖືກບີບອອກ; ຖ້າຄວາມຕຶງມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປ, ໂສ້ຈະວ່າງ ແລະ ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການແຈກຢາຍ ແລະ ການສູນເສຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ.
ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບທິດທາງການຕິດຕັ້ງຂອງໂສ້: ໂສ້ລໍ້ບາງອັນຖືກອອກແບບໂດຍຄຳນຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການພິເສດສຳລັບການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ການປະທັບຕາ ແລະ ມີທິດທາງການຕິດຕັ້ງສະເພາະ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ພວກມັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງໃນທິດທາງທີ່ກຳນົດໄວ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນສູນເສຍ.

6. ການຄວບຄຸມ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມ

(I) ການເລືອກວິທີການອຸ່ນກ່ອນ
ໃຊ້ວິທີການອຸ່ນເຄື່ອງລ່ວງໜ້າຊ້າໆ ແລະ ເປັນເອກະພາບເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ ແລະ ຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງອຸນຫະພູມ. ຕົວຢ່າງ, ສຳລັບລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຂອງອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່, ສາມາດໃຊ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄອນ້ຳສຳລັບການອຸ່ນເຄື່ອງລ່ວງໜ້າໄດ້. ໂດຍການຄວບຄຸມອັດຕາການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ອຸນຫະພູມຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ ແລະ ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງໄວວາ.
(II) ມາດຕະການເຮັດຄວາມເຢັນ
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອຸ່ນເຄື່ອງກ່ອນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເໝາະສົມ, ເຊັ່ນ: ການຕິດຕັ້ງພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນ ຫຼື ອຸປະກອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ຳມັນ, ສາມາດຄວບຄຸມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປ້ອງກັນການລະລາຍ ແລະ ການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຫຼາຍເກີນໄປເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງ. ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດກຳຈັດຄວາມຮ້ອນອອກຈາກໜ້າຜິວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ໂດຍການເລັ່ງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ; ອຸປະກອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເຢັນລົງ ແລະ ນຳມາໃຊ້ໃໝ່ເພື່ອຮັກສາຄວາມໜືດ ແລະ ປະສິດທິພາບການຫລໍ່ລື່ນຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ.
(III) ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ
ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເພື່ອຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອຸ່ນເຄື່ອງລ່ວງໜ້າໃນເວລາຈິງ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ, ໃຫ້ປັບຕົວກໍານົດການອຸ່ນເຄື່ອງລ່ວງໜ້າ ແລະ ຍຸດທະສາດການຫລໍ່ລື່ນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຮອດຂອບເຂດທີ່ຕັ້ງໄວ້, ສັນຍານເຕືອນໄພຈະຖືກກະຕຸ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ການອຸ່ນເຄື່ອງລ່ວງໜ້າຈະຢຸດເພື່ອປ້ອງກັນການສູນເສຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ຄວາມຜິດພາດອື່ນໆທີ່ເກີດຈາກອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ.

7. ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການກວດກາເປັນປະຈຳ
(I) ການເຮັດຄວາມສະອາດໂສ້ລໍ້ ແລະ ລະບົບຫລໍ່ລື່ນຂອງມັນ
ທຳຄວາມສະອາດໂສ້ລໍ້ ແລະ ລະບົບຫລໍ່ລື່ນເປັນປະຈຳເພື່ອກຳຈັດນ້ຳມັນ, ຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກເທິງໜ້າຜິວ. ການຮັກສາໂສ້ລໍ້ໃຫ້ສະອາດສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງສົກກະປົກປະສົມເຂົ້າໄປໃນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບການຫລໍ່ລື່ນຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ. ເມື່ອທຳຄວາມສະອາດ, ໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມ, ແລະ ລະມັດລະວັງຢ່າໃຫ້ໂສ້ລໍ້ ແລະ ອຸປະກອນປະທັບຕາເສຍຫາຍ.
(ii) ກວດສອບຄຸນນະພາບ ແລະ ລະດັບນ້ຳມັນຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ
ເກັບຕົວຢ່າງເປັນປະຈຳເພື່ອກວດສອບຮູບລັກສະນະ, ຄວາມໜືດ, ຄ່າກົດ ແລະ ຕົວຊີ້ວັດອື່ນໆຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ເພື່ອກວດສອບວ່ານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໄດ້ຊຸດໂຊມລົງ ຫຼື ເສຍຫາຍຫຼືບໍ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ກວດສອບວ່າລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ໃນລະດັບປົກກະຕິ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ. ຖ້າຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ, ຄວນປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການຫລໍ່ລື່ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຕາມປົກກະຕິ.
(iii) ກວດສອບການສວມໃສ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້
ກວດສອບລະດັບການສວມໃສ່ຂອງໂສ້ລໍ້ເປັນປະຈຳ, ລວມທັງການສວມໃສ່ຂອງລໍ້, ແຂນເສື້ອ, ເຂັມ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ. ອີງຕາມສະພາບການສວມໃສ່, ໃຫ້ປັບຄວາມຕຶງຂອງໂສ້ລໍ້ ຫຼື ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ຮຸນແຮງໃຫ້ທັນເວລາ. ໂສ້ລໍ້ທີ່ສວມໃສ່ຮຸນແຮງຈະເຮັດໃຫ້ການແຈກຢາຍບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ. ການປິ່ນປົວທີ່ທັນເວລາສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂສ້ລໍ້ ແລະ ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໄດ້.

8. ການວິເຄາະກໍລະນີຄວາມສຳເລັດ
(i) ລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຂອງບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນ
ບໍລິສັດໃຊ້ລະບົບສົ່ງກຳລັງໂສ້ລໍ້ຫຼາຍລະບົບໃນສາຍການຜະລິດລົດຍົນຂອງຕົນ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອຸ່ນເຄື່ອງກ່ອນ, ມີບັນຫາຮ້າຍແຮງກ່ຽວກັບການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ຂອງໂສ້ລໍ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ອຸປະກອນເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວເລື້ອຍໆ. ມາດຕະການຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ:
ເລືອກນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນສັງເຄາະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ດັດຊະນີຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ.
ເພີ່ມປະສິດທິພາບລະບົບຫລໍ່ລື່ນ, ຮັບຮອງເອົາການປະສົມປະສານຂອງການຫລໍ່ລື່ນແບບຢອດ ແລະ ການຫລໍ່ລື່ນແບບໄຫຼວຽນຂອງຄວາມດັນ, ເສີມສ້າງມາດຕະການປະທັບຕາ, ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນປະທັບຕາໃໝ່.
ປັບປຸງການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ຮັບຮອງເອົາຕ່ອງໂສ້ລໍ້ທີ່ປິດສະໜິດ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມແມ່ນຍຳໃນການຜະລິດ.
ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມລະດັບນ້ຳມັນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ ແລະ ລະດັບນ້ຳມັນຕາມເວລາຈິງ ເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບການຫລໍ່ລື່ນໃນລະຫວ່າງການອຸ່ນເຄື່ອງກ່ອນ.
ຫຼັງຈາກມາດຕະການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້, ລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຂອງບໍລິສັດໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ສູນເສຍໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ໄດ້ຍາວຂຶ້ນປະມານ 30%, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນໄດ້ຫຼຸດລົງ 40%, ແລະ ປະສິດທິພາບການຜະລິດໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
(II) ການນຳໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ໃນເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
ໃນເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ມັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸປະກອນຂົນສົ່ງ ແລະ ອຸປະກອນສົ່ງກຳລັງ. ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ມັກຈະປະເຊີນກັບບັນຫາການປົນເປື້ອນງ່າຍ ແລະ ການສູນເສຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກ່ອນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນມາດຕະການທີ່ວິສາຫະກິດເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໄດ້ປະຕິບັດ ແລະ ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບັນລຸໄດ້:
ເລືອກນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີສານເຕີມແຕ່ງຕ້ານການສວມໃສ່ທີ່ມີຄວາມດັນສູງ ແລະ ສານເຕີມແຕ່ງຕ້ານສະໜິມ ແລະ ຕ້ານການກັດກ່ອນ ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ ແລະ ຝຸ່ນສູງຂອງສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
ເພີ່ມອຸປະກອນກອງໃນລະບົບຫລໍ່ລື່ນເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງສົກກະປົກເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງສົກກະປົກເຂົ້າໄປໃນຊິ້ນສ່ວນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ.
ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາຕ່ອງໂສ້ລໍ້ເປັນປະຈຳ, ລວມທັງການທຳຄວາມສະອາດ, ການກວດກາ ແລະ ການປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້.
ນຳໃຊ້ວິທີການອຸ່ນກ່ອນລ່ວງໜ້າທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອຸ່ນກ່ອນລ່ວງໜ້າ, ແລະ ເສີມສ້າງມາດຕະການການກັນຄວາມຮ້ອນຂອງອຸປະກອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ.
ຜ່ານມາດຕະການຂ້າງເທິງນີ້, ການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃນຂະບວນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລູກກິ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

9. ສະຫຼຸບ
ການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອຸ່ນເຄື່ອງກ່ອນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ສັບສົນ, ແຕ່ໂດຍຜ່ານມາດຕະການທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນເຊັ່ນ: ການເລືອກນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບລະບົບຫລໍ່ລື່ນ, ການປັບປຸງໂຄງສ້າງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ການສູນເສຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບການຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອຸ່ນເຄື່ອງກ່ອນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາອຸປະກອນ, ແລະ ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ. ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ວິທີການ ແລະ ມາດຕະການຕ່າງໆຄວນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ແລະ ຄວນມີການສຳຫຼວດ ແລະ ນະວັດຕະກຳຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດຂອງການຫລໍ່ລື່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້.