ການວິເຄາະອິດທິພົນຂອງການຜິດຮູບການເຊື່ອມຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ອ່ອນເພຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້

ການວິເຄາະອິດທິພົນຂອງການຜິດຮູບການເຊື່ອມຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ອ່ອນເພຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້

ບົດນຳ
ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນທີ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບສົ່ງຕໍ່ແລະລະບົບລຳລຽງກົນຈັກຕ່າງໆ, ປະສິດທິພາບແລະອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນທັງໝົດ. ໃນບັນດາປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ອ່ອນເພຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ການຜິດຮູບການເຊື່ອມແມ່ນລັກສະນະສຳຄັນທີ່ບໍ່ສາມາດລະເລີຍໄດ້. ບົດຄວາມນີ້ຈະຄົ້ນຄວ້າຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບກົນໄກອິດທິພົນ, ລະດັບອິດທິພົນ ແລະ ມາດຕະການຄວບຄຸມທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງການຜິດຮູບການເຊື່ອມຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ອ່ອນເພຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຂົ້າໃຈບັນຫານີ້ດີຂຶ້ນ, ເພື່ອໃຊ້ມາດຕະການທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ, ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບກົນຈັກ.

1. ໂຄງສ້າງ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ມັກປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບພື້ນຖານເຊັ່ນ: ແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ດ້ານໃນ, ແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ດ້ານນອກ, ແກນເຂັມ, ແຂນເສື້ອ ແລະ ລູກກິ້ງ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສົ່ງກຳລັງ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຜ່ານຕາໜ່າງຂອງແຂ້ວລໍ້ ແລະ ແຂ້ວສະເກຣກ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສົ່ງກຳລັງ, ອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຈະຖືກຄວາມກົດດັນທີ່ສັບສົນ, ລວມທັງຄວາມກົດດັນຈາກແຮງດຶງ, ຄວາມກົດດັນຈາກການງໍ, ຄວາມກົດດັນຈາກການສຳຜັດ ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກການກະທົບ. ການກະທຳຊ້ຳໆຂອງຄວາມກົດດັນເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.

2. ສາເຫດຂອງການຜິດຮູບຂອງການເຊື່ອມ
ໃນຂະບວນການຜະລິດຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ການເຊື່ອມແມ່ນຂະບວນການສຳຄັນທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ດ້ານນອກກັບແກນເຂັມ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຜິດຮູບການເຊື່ອມແມ່ນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ໃນຂະບວນການເຊື່ອມ. ເຫດຜົນຫຼັກໆລວມມີ:
ຄວາມຮ້ອນທີ່ປ້ອນເຂົ້າຈາກການເຊື່ອມ: ໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມ, ອຸນຫະພູມສູງທີ່ເກີດຈາກການເຊື່ອມຈະເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຮ້ອນຂຶ້ນໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸຂະຫຍາຍຕົວ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດໃຫ້ເຢັນຫຼັງຈາກການເຊື່ອມ, ການເຊື່ອມຈະຫົດຕົວ. ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວໃນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຂອງພື້ນທີ່ເຊື່ອມ ແລະ ວັດສະດຸອ້ອມຂ້າງ, ຄວາມກົດດັນ ແລະ ການຜິດຮູບຈະເກີດຂຶ້ນ.
ຂໍ້ຈຳກັດຄວາມແຂງແກ່ນຂອງການເຊື່ອມ: ຖ້າການເຊື່ອມບໍ່ໄດ້ຖືກຈຳກັດຢ່າງແຂງແກ່ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຊື່ອມ, ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຜິດຮູບພາຍໃຕ້ການກະຕຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງການເຊື່ອມ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອເຊື່ອມແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ດ້ານນອກບາງໆບາງແຜ່ນ, ຖ້າບໍ່ມີທີ່ໜີບທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຕິດພວກມັນ, ແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ອາດຈະງໍ ຫຼື ບິດຫຼັງຈາກເຊື່ອມ.
ລຳດັບການເຊື່ອມທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ: ລຳດັບການເຊື່ອມທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຈະນໍາໄປສູ່ການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນໃນການເຊື່ອມທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລະດັບການຜິດຮູບຂອງການເຊື່ອມຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ໃນການເຊື່ອມແບບຫຼາຍຮອບ, ຖ້າການເຊື່ອມບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນລໍາດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ບາງສ່ວນຂອງການເຊື່ອມອາດຈະມີຄວາມກົດດັນໃນການເຊື່ອມຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ຜິດຮູບ.
ພາລາມິເຕີການເຊື່ອມທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ: ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີທີ່ບໍ່ເໝາະສົມເຊັ່ນ: ກະແສໄຟຟ້າເຊື່ອມ, ແຮງດັນ, ແລະ ຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມ ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດຮູບຂອງການເຊື່ອມໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າກະແສໄຟຟ້າເຊື່ອມມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ການເຊື່ອມຈະຮ້ອນເກີນໄປ, ເພີ່ມຄວາມຮ້ອນທີ່ປ້ອນເຂົ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຜິດຮູບຫຼາຍຂຶ້ນ; ຖ້າຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມຊ້າເກີນໄປ, ພື້ນທີ່ການເຊື່ອມຈະຢູ່ດົນເກີນໄປ, ເຊິ່ງຍັງຈະເພີ່ມຄວາມຮ້ອນທີ່ປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການຜິດຮູບ.

3. ກົນໄກຂອງອິດທິພົນຂອງການຜິດຮູບການເຊື່ອມໂລຫະຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ອ່ອນເພຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້

ຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ: ການຜິດຮູບແບບການເຊື່ອມຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນໃນທ້ອງຖິ່ນໃນອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຜ່ນໂສ້ດ້ານນອກຂອງໂສ້ລໍ້. ລະດັບຄວາມກົດດັນໃນພື້ນທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນສູງກວ່າໃນສ່ວນອື່ນໆຫຼາຍ. ພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງຄວາມກົດດັນສະຫຼັບກັນ, ພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສ້າງຮອຍແຕກຍ້ອນຄວາມອິດເມື່ອຍ. ເມື່ອຮອຍແຕກຍ້ອນຄວາມອິດເມື່ອຍເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງຄວາມກົດດັນ, ໃນທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ແຜ່ນໂສ້ດ້ານນອກແຕກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ໂສ້ລໍ້ລົ້ມເຫຼວ ແລະ ຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍ. ຕົວຢ່າງ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການເຊື່ອມເຊັ່ນ: ຂຸມ ແລະ ຮອຍຕັດລຸ່ມແຜ່ນໂສ້ດ້ານນອກຫຼັງຈາກການເຊື່ອມຈະປະກອບເປັນແຫຼ່ງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ, ເລັ່ງການສ້າງ ແລະ ການຂະຫຍາຍຮອຍແຕກຍ້ອນຄວາມອິດເມື່ອຍ.

ການບ່ຽງເບນຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດ ແລະ ບັນຫາການຈັບຄູ່: ການຜິດຮູບການເຊື່ອມອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບ່ຽງເບນໃນຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບອົງປະກອບອື່ນໆເຊັ່ນ: ສະກູ. ຕົວຢ່າງ, ການຜິດຮູບການງໍຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານນອກອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມຸມໂດຍລວມຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສານທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງລໍ້ ແລະ ແຂ້ວສະກູ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສົ່ງກຳລັງ, ການປະສານທີ່ບໍ່ດີນີ້ຈະສ້າງນ້ຳໜັກຜົນກະທົບເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຄວາມກົດດັນການງໍ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
ການປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ: ອຸນຫະພູມສູງໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂລຫະ ແລະ ຂະບວນການເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງຕໍ່ມາຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸຂອງພື້ນທີ່ເຊື່ອມໂລຫະ. ໃນດ້ານໜຶ່ງ, ວັດສະດຸໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະອາດຈະມີອາການຫຍາບ, ແຂງຕົວ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງວັດສະດຸຫຼຸດລົງ, ແລະ ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຕກຫັກງ່າຍພາຍໃຕ້ພາລະຄວາມອິດເມື່ອຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອທີ່ເກີດຈາກການຜິດຮູບແບບການເຊື່ອມໂລຫະຈະຖືກຊ້ອນທັບກັບຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກ, ເຮັດໃຫ້ສະພາບຄວາມກົດດັນຂອງວັດສະດຸຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ເລັ່ງການສະສົມຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມອິດເມື່ອຍ, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້.

4. ການວິເຄາະອິດທິພົນຂອງການຜິດຮູບຂອງການເຊື່ອມໂລຫະຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ອ່ອນເພຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້
ການຄົ້ນຄວ້າທົດລອງ: ຜ່ານການສຶກສາທົດລອງຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ອິດທິພົນຂອງການຜິດຮູບການເຊື່ອມຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ອ່ອນເພຍຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ສາມາດວິເຄາະໄດ້ໃນດ້ານປະລິມານ. ຕົວຢ່າງ, ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ດຳເນີນການທົດສອບອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ອ່ອນເພຍໃນຕ່ອງໂສ້ລໍ້ທີ່ມີລະດັບການຜິດຮູບການເຊື່ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ພົບວ່າເມື່ອການຜິດຮູບການເຊື່ອມຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານນອກເກີນຂີດຈຳກັດທີ່ແນ່ນອນ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ອ່ອນເພຍຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຜົນການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ ແລະ ການປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸທີ່ເກີດຈາກການຜິດຮູບການເຊື່ອມຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ອ່ອນເພຍຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ສັ້ນລົງ 20% – 50%. ລະດັບອິດທິພົນສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຮຸນແຮງຂອງການຜິດຮູບການເຊື່ອມ ແລະ ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້.
ການວິເຄາະການຈຳລອງຕົວເລກ: ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງວິທີການຈຳລອງຕົວເລກເຊັ່ນ: ການວິເຄາະອົງປະກອບຈຳກັດ, ອິດທິພົນຂອງການຜິດຮູບການເຊື່ອມຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ອ່ອນເພຍຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ສາມາດສຶກສາໄດ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງກວ່າ. ໂດຍການສ້າງແບບຈຳລອງອົງປະກອບຈຳກັດຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ໂດຍພິຈາລະນາປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດ, ການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອ ແລະ ການປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸທີ່ເກີດຈາກການຜິດຮູບການເຊື່ອມ, ການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນ ແລະ ການແຜ່ກະຈາຍຮອຍແຕກຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ພາຍໃຕ້ພາລະຄວາມອິດເມື່ອຍແມ່ນຖືກຈຳລອງ ແລະ ວິເຄາະ. ຜົນການຈຳລອງຕົວເລກແມ່ນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນເຊິ່ງກັນແລະກັນກັບການຄົ້ນຄວ້າທົດລອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກົນໄກ ແລະ ລະດັບຂອງອິດທິພົນຂອງການຜິດຮູບການເຊື່ອມຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ອ່ອນເພຍຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ມີຄວາມຊັດເຈນຍິ່ງຂຶ້ນ, ແລະ ສະໜອງພື້ນຖານທາງທິດສະດີສຳລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການເຊື່ອມ ແລະ ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້.

5. ມາດຕະການຄວບຄຸມການຜິດຮູບຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ ແລະ ປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້
ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການເຊື່ອມ:
ເລືອກວິທີການເຊື່ອມທີ່ເໝາະສົມ: ວິທີການເຊື່ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີລັກສະນະການປ້ອນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ອິດທິພົນຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອທຽບກັບການເຊື່ອມດ້ວຍໄຟຟ້າ, ການເຊື່ອມດ້ວຍການປ້ອງກັນອາຍແກັສມີຂໍ້ດີຄືການປ້ອນຄວາມຮ້ອນຕ່ຳ, ຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມສູງ ແລະ ການຜິດຮູບການເຊື່ອມນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການເຊື່ອມທີ່ກ້າວໜ້າເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມດ້ວຍການປ້ອງກັນອາຍແກັສຄວນໄດ້ຮັບການນິຍົມໃນການເຊື່ອມຕ່ອງໂສ້ລໍ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຜິດຮູບການເຊື່ອມ.
ການປັບຕົວກໍານົດການເຊື່ອມທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ: ອີງຕາມວັດສະດຸ, ຂະໜາດ ແລະ ປັດໄຈອື່ນໆຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ກະແສໄຟຟ້າເຊື່ອມ, ແຮງດັນ, ຄວາມໄວເຊື່ອມ ແລະ ຕົວກໍານົດການອື່ນໆແມ່ນຖືກຄວບຄຸມຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດຮູບຂອງການເຊື່ອມທີ່ເກີດຈາກຕົວກໍານົດການເຊື່ອມທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ນ້ອຍເກີນໄປ. ຕົວຢ່າງ, ພາຍໃຕ້ຫຼັກການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການເຊື່ອມ, ກະແສໄຟຟ້າເຊື່ອມ ແລະ ແຮງດັນສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ປ້ອນເຂົ້າຂອງການເຊື່ອມ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການຜິດຮູບຂອງການເຊື່ອມ.
ໃຊ້ລຳດັບການເຊື່ອມທີ່ເໝາະສົມ: ສຳລັບໂຄງສ້າງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ທີ່ມີການເຊື່ອມຫຼາຍຄັ້ງ, ລຳດັບການເຊື່ອມຄວນໄດ້ຮັບການຈັດລຽງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງການເຊື່ອມສາມາດແຈກຢາຍໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນໃນທ້ອງຖິ່ນສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ລຳດັບການເຊື່ອມຂອງການເຊື່ອມແບບສົມມາດ ແລະ ການເຊື່ອມແບບແບ່ງສ່ວນສາມາດຄວບຄຸມການຜິດຮູບຂອງການເຊື່ອມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການນຳໃຊ້ອຸປະກອນ: ການອອກແບບ ແລະ ການນຳໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຄວບຄຸມການຜິດຮູບການເຊື່ອມຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້. ກ່ອນການເຊື່ອມ, ຮອຍເຊື່ອມຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງແໜ້ນໜາໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງໂດຍອຸປະກອນເພື່ອຈຳກັດການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການຜິດຮູບໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມ. ຕົວຢ່າງ, ໂດຍການໃຊ້ວິທີການຕິດແໜ້ນ ແລະ ການໃຊ້ແຮງໜີບທີ່ເໝາະສົມຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ດ້ານນອກ, ການຜິດຮູບການງໍໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫຼັງຈາກເຊື່ອມແລ້ວ, ອຸປະກອນຍັງສາມາດໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂຮອຍເຊື່ອມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຜິດຮູບຂອງການເຊື່ອມຕື່ມອີກ.
ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຫຼັງການເຊື່ອມ ແລະ ການແກ້ໄຂ: ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຫຼັງການເຊື່ອມສາມາດກຳຈັດຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອຈາກການເຊື່ອມ ແລະ ປັບປຸງຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸຂອງພື້ນທີ່ເຊື່ອມ. ຕົວຢ່າງ, ການອົບອ່ອນທີ່ເໝາະສົມຂອງຕ່ອງໂສ້ລູກກິ້ງສາມາດປັບປຸງເມັດວັດສະດຸໃນພື້ນທີ່ເຊື່ອມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຂງ ແລະ ຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອຂອງວັດສະດຸ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສຳລັບຕ່ອງໂສ້ລູກກິ້ງທີ່ໄດ້ສ້າງການຜິດຮູບການເຊື່ອມແລ້ວ, ການແກ້ໄຂກົນຈັກ ຫຼື ການແກ້ໄຂແປວໄຟສາມາດໃຊ້ເພື່ອຟື້ນຟູຮູບຮ່າງໃຫ້ໃກ້ຄຽງກັບການອອກແບບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ອິດເມື່ອຍ.

6. ສະຫຼຸບ
ການຜິດຮູບຂອງການເຊື່ອມມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້. ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ, ການບ່ຽງເບນຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດ ແລະ ບັນຫາການຈັບຄູ່, ແລະ ການປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸທີ່ເກີດຈາກມັນຈະຊ່ວຍເລັ່ງຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ ແລະ ຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະບວນການຜະລິດລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ຕ້ອງມີມາດຕະການທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອຄວບຄຸມການຜິດຮູບຂອງການເຊື່ອມ, ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມ, ການໃຊ້ອຸປະກອນ, ການປະຕິບັດການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຫຼັງການເຊື່ອມ ແລະ ການແກ້ໄຂ, ແລະອື່ນໆ. ຜ່ານການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້, ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງພວກມັນສາມາດຍືດຍາວອອກໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ ແລະ ລະບົບລຳລຽງກົນຈັກ, ແລະ ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບການຜະລິດ ແລະ ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.