1. Catenae birotarum secundum formam structuralem digeruntur:
(1) Pleraeque catenae in motoribus motociclorum adhibitae sunt catenae manicatae. Catena manicata in motore adhibita dividi potest in catenam temporisationis vel catenam temporisationis (catenam cammae), catenam aequilibrii et catenam antliae olei (adhibita in motoribus magnae capacitatis).
(2) Catena motociclistarum extra motorem adhibita est catena transmissionis (vel catena impulsoria) ad rotam posteriorem movendam adhibita, et pleraeque catenis cylindricis utuntur. Catenae motociclistarum altae qualitatis seriem plenam catenarum manicarum motociclistarum, catenarum cylindricarum motociclistarum, catenarum anulorum obturantium motociclistarum et catenarum dentatarum motociclistarum (catenarum silentium) comprehendunt.
(3) Catena anuli torici obsignatoria (catena obsignatoria olei) est catena transmissionis summae efficaciae, specialiter designata et producta ad certamina et cursus motociclistarum in via. Catena anulo torico speciali instructa est ad oleum lubricans in catena a pulvere et terra obsignandum.
Adaptatio et conservatio catenae motocicli:
(1) Catena birotae motorcyclicae prout opus est regulariter aptanda est, et necesse est ut bona rectitudo et firmitas servetur dum aptatur. Rectitudo dicta est ad efficiendum ut anuli cateni maioris et minoris et catena in eadem linea recta sint. Hoc modo tantum effici possumus ne anuli cateni et catenae nimis celeriter deterantur et catena non excidat dum vehitur. Nimis laxa vel nimis stricta detritionem vel damnum catenae et anulorum cateni accelerabit.
(2) Dum catena utitur, usus normalis catenam paulatim elongabit, quo fit ut deflexio catenae paulatim crescat, catena vehementer vibret, catenae detritio augeatur, atque etiam dentes saltent aut amittantur. Quapropter, firmitas eius celeriter adaptanda est.
(3) Generaliter, tensio catenae singulis mille chiliometris adaptanda est. Recta adaptatio debet esse catenam manu sursum deorsumque movere, ita ut spatium motus sursum deorsumque catenae intra spatium 15mm ad 20mm sit. Sub condicionibus nimii oneris, ut in viis lutulentis iter facientibus, frequentes adaptationes necessariae sunt.
4) Si fieri potest, optimum est lubricamentum speciale catenae ad conservationem adhibere. In vita reali, saepe videtur utentes oleum adhibitum e motore in catenam penicillo demittere, quo fit ut pneumatica et chassis oleo nigro tegantur, quod non solum speciem afficit, sed etiam pulverem crassum catenae adhaereat. Praesertim diebus pluviosis et nivosis, arena haerens praematuram detritionem rotae dentatae catenae efficit et vitam eius abbreviat.
(5) Catena et discus dentatus regulariter munda, et unguento tempestive adde. Si pluvia, nix et viae lutulentae sunt, cura catenae et disci dentati augenda est. Hoc modo tantum vita utilis catenae et disci dentati extendi potest.
Tempus publicationis: Oct-09-2023