체인 구동 장치의 고장은 주로 체인의 파손으로 나타납니다. 체인의 파손 유형은 크게 다음과 같습니다.
1. 체인 피로 손상:
체인이 구동될 때, 체인의 느슨한 쪽과 팽팽한 쪽의 장력이 다르기 때문에 체인은 교번 인장 응력 상태로 작동합니다. 일정 횟수의 응력 사이클이 지나면, 체인 구성 요소는 피로 강도 부족으로 손상되고, 체인 플레이트는 피로 파괴가 발생하거나 슬리브와 롤러 표면에 피로 부식이 나타납니다. 윤활이 잘 된 체인 구동 장치에서 피로 강도는 체인 구동 용량을 결정하는 주요 요인입니다.
2. 체인 경첩의 마법 피해:
체인이 구동될 때, 핀 샤프트와 슬리브에 가해지는 압력이 상대적으로 높아지고, 이들은 서로 상대적으로 회전하게 됩니다. 이로 인해 힌지가 마모되고 체인의 실제 피치가 길어집니다(실제 피치는 인접한 두 링크 사이의 중심 거리로, 사용 중 마모 상태에 따라 변합니다). 그림에서 볼 수 있듯이, 힌지가 마모된 후에는 실제 피치 증가가 주로 바깥쪽 체인 링크에서 발생하고, 안쪽 체인 링크의 실제 피치는 마모의 영향을 거의 받지 않고 그대로 유지됩니다. 따라서 각 체인 링크의 실제 피치 불균일성이 심화되어 구동이 더욱 불안정해집니다. 마모로 인해 체인의 실제 피치가 일정 수준 이상 늘어나면 체인과 기어 톱니 사이의 맞물림이 저하되어 톱니가 들뜨거나 튀는 현상이 발생합니다(체인이 심하게 마모된 오래된 자전거를 타본 경험이 있을 것입니다). 마모는 윤활이 제대로 되지 않은 개방형 체인 구동 장치의 주요 고장 원인이며, 체인 구동 장치의 수명을 크게 단축시킵니다.
3. 체인 경첩 접착:
고속 및 고부하 조건에서는 핀 샤프트와 슬리브의 접촉면 사이에 윤활유막이 형성되기 어렵고, 금속이 직접 접촉하여 접착이 발생합니다. 접착은 체인 구동 장치의 최대 속도를 제한합니다. 4. 체인 충격 파손:
장력이 약해 체인 측면이 크게 처진 경우, 반복적인 시동, 제동 또는 역회전 시 발생하는 큰 충격으로 인해 핀 샤프트, 슬리브, 롤러 및 기타 부품이 피로 파손을 일으키고 충격으로 파손됩니다. 5. 체인 과부하로 인해 파손됩니다.
저속 고하중 체인 구동 장치는 과부하가 걸리면 정적 강도가 부족하여 파손됩니다.
게시 시간: 2023년 8월 28일