1. 오토바이 체인의 장력을 15mm~20mm로 유지하도록 적시에 조정하십시오. 버퍼 베어링을 자주 점검하고 제때 윤활유를 보충하십시오. 베어링은 가혹한 환경에서 작동하므로 윤활유가 부족하면 손상될 가능성이 높습니다. 베어링이 손상되면 뒷 체인링이 기울어져 체인링 측면이 마모되고, 심한 경우 체인이 쉽게 빠질 수 있습니다.
2. 체인을 조정할 때는 프레임의 체인 조정 눈금에 따라 조정하는 것 외에도 앞뒤 체인링과 체인이 일직선상에 있는지 육안으로 확인해야 합니다. 프레임이나 뒷바퀴 포크에 손상이 있을 수 있기 때문입니다.
프레임이나 리어 포크가 손상되거나 변형된 후에는, 눈금에 따라 체인을 조정하는 것이 오해를 불러일으킬 수 있습니다. 체인링이 일직선상에 있다고 잘못 생각하기 쉽기 때문입니다. 실제로는 직선성이 손상된 상태이므로, 이 점검은 매우 중요합니다 (체인 박스를 분리했을 때 조정하는 것이 가장 좋습니다). 문제가 발견되면 향후 문제를 예방하고 재발을 방지하기 위해 즉시 수정해야 합니다.
알아채다:
조정한 체인이 쉽게 풀리는 주된 이유는 뒷축 너트가 조여지지 않아서가 아니라 다음과 같은 이유 때문입니다.
1. 거친 주행. 주행 과정 전반에 걸쳐 오토바이를 거칠게 조작하면 체인이 쉽게 늘어날 수 있습니다. 특히 급출발, 타이어 마찰음 발생, 급가속 등은 체인을 과도하게 느슨하게 만드는 원인이 됩니다.
2. 과도한 윤활. 실제 사용 환경에서 일부 라이더들은 체인 장력을 조정한 후 마모를 줄이기 위해 윤활유를 추가하는 경우가 있습니다. 하지만 이러한 방식은 체인이 지나치게 헐거워지는 원인이 될 수 있습니다.
체인 윤활은 단순히 체인에 윤활유를 첨가하는 것만이 아니라, 체인을 세척하고 담가두어야 하며, 과도한 윤활유도 제거해야 하기 때문입니다.
체인 조정을 마친 후 체인에 윤활유를 바르면 윤활유가 체인 롤러에 들어가면서 체인의 장력이 변하게 되는데, 특히 체인 마모가 심한 경우 이러한 현상이 매우 두드러지게 나타납니다.
게시 시간: 2023년 9월 4일