1. 오토바이 체인은 구조적 형태에 따라 분류됩니다.
(1) 오토바이 엔진에 사용되는 체인의 대부분은 슬리브 체인이다. 엔진에 사용되는 슬리브 체인은 타이밍 체인 또는 타이밍 체인(캠 체인), 밸런스 체인 및 오일 펌프 체인(대배기량 엔진에 사용됨)으로 나눌 수 있다.
(2) 엔진 외부에 사용되는 오토바이 체인은 뒷바퀴를 구동하는 데 사용되는 변속 체인(또는 구동 체인)이며 대부분 롤러 체인을 사용합니다. 고품질 오토바이 체인에는 오토바이 슬리브 체인, 오토바이 롤러 체인, 오토바이 씰링 링 체인 및 오토바이 톱니 체인(사일런트 체인)의 전체 범위가 포함됩니다.
(3) 모터사이클 O링 씰 체인(오일 씰 체인)은 모터사이클 로드 레이싱 및 레이싱을 위해 특별히 설계 및 생산된 고성능 변속 체인입니다. 이 체인은 특수 O링을 장착하여 체인 내부의 윤활유를 먼지와 흙으로부터 밀봉합니다.
오토바이 체인 조정 및 유지 보수:
(1) 오토바이 체인은 필요에 따라 정기적으로 조정해야 하며, 조정 과정에서 체인의 직진성과 장력을 잘 유지해야 합니다. 여기서 직진성이란 큰 체인링과 작은 체인링, 그리고 체인이 일직선상에 있도록 하는 것을 의미합니다. 이러한 방식으로만 체인링과 체인의 마모가 너무 빨리 진행되지 않고 주행 중 체인이 빠지지 않도록 할 수 있습니다. 체인이 너무 헐겁거나 너무 팽팽하면 체인과 체인링의 마모 또는 손상이 가속화됩니다.
(2) 체인을 사용하는 동안 정상적인 마모로 인해 체인이 점차 늘어나 체인 처짐이 점차 증가하고 체인이 심하게 진동하며 체인 마모가 증가하고 심지어 이빨 빠짐과 이빨 손실이 발생할 수 있습니다. 따라서 체인의 장력을 즉시 조정해야 합니다.
(3) 일반적으로 체인 장력은 1,000km마다 조정해야 합니다. 올바른 조정은 체인을 손으로 위아래로 움직여 체인의 상하 이동 거리가 15mm~20mm 범위 내에 있도록 하는 것입니다. 진흙길 주행과 같은 과부하 조건에서는 자주 조정해야 합니다.
4) 가능하면 체인 전용 윤활유를 사용하여 관리하는 것이 가장 좋습니다. 실제로는 엔진의 폐유를 체인에 바르는 경우가 많은데, 이로 인해 타이어와 프레임에 검은 기름때가 묻어 미관을 해칠 뿐만 아니라 체인에 먼지가 많이 달라붙게 됩니다. 특히 비나 눈이 오는 날에는 모래가 달라붙어 체인 스프로킷의 마모를 가속화하고 수명을 단축시킵니다.
(5) 체인과 톱니 디스크를 정기적으로 청소하고 제때에 그리스를 추가하십시오. 비, 눈, 진흙길에서는 체인과 톱니 디스크의 유지 관리를 강화해야 합니다. 이렇게 해야만 체인과 톱니 디스크의 수명을 연장할 수 있습니다.
게시 시간: 2023년 10월 9일