តើខ្សែសង្វាក់ម៉ូតូធ្វើពីសម្ភារៈអ្វី?

(1) ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងសម្ភារៈដែកថែបដែលប្រើសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ខ្សែសង្វាក់នៅក្នុងស្រុក និងនៅបរទេសគឺស្ថិតនៅក្នុងបន្ទះខ្សែសង្វាក់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។ ការអនុវត្តនៃបន្ទះខ្សែសង្វាក់តម្រូវឱ្យមានកម្លាំង tensile ខ្ពស់ និងភាពរឹងមាំជាក់លាក់។ នៅក្នុងប្រទេសចិន 40Mn និង 45Mn ជាទូទៅត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិត ហើយដែកថែប 35 កម្រត្រូវបានប្រើណាស់។ សមាសធាតុគីមីនៃបន្ទះដែកថែប 40Mn និង 45Mn គឺធំជាងដែកថែប S35C និង SAEl035 បរទេស ហើយមានការបំបែកកម្រាស់ 1.5% ទៅ 2.5% នៅលើផ្ទៃ។ ដូច្នេះ បន្ទះខ្សែសង្វាក់ជារឿយៗទទួលរងពីការបាក់បែកផុយស្រួយបន្ទាប់ពីការពន្លត់ និងការបន្សាបកំដៅគ្រប់គ្រាន់។
អំឡុងពេលធ្វើតេស្តរឹង ភាពរឹងលើផ្ទៃនៃបន្ទះខ្សែសង្វាក់បន្ទាប់ពីពន្លត់គឺទាប (តិចជាង 40HRC)។ ប្រសិនបើកម្រាស់ជាក់លាក់នៃស្រទាប់ផ្ទៃត្រូវបានរហែកចេញ ភាពរឹងអាចឡើងដល់ជាង 50HRC ដែលនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់បន្ទុក tensile អប្បបរមានៃខ្សែសង្វាក់។
(2) ក្រុមហ៊ុនផលិតបរទេសជាទូទៅប្រើប្រាស់ S35C និង SAEl035 ហើយប្រើឡដុតកាបូនខ្សែក្រវាត់សំណាញ់បន្តកម្រិតខ្ពស់ជាង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការព្យាបាលកំដៅ បរិយាកាសការពារត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការព្យាបាលកាបូនឡើងវិញ។ លើសពីនេះ ការគ្រប់គ្រងដំណើរការនៅនឹងកន្លែងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងត្រូវបានអនុវត្ត ដូច្នេះបន្ទះខ្សែសង្វាក់កម្រកើតឡើងណាស់។ បន្ទាប់ពីការពន្លត់ និងការបន្ថយសីតុណ្ហភាព ការបាក់បែកផុយ ឬភាពរឹងផ្ទៃទាបកើតឡើង។
ការសង្កេតតាមលោហធាតុបង្ហាញថា មានរចនាសម្ព័ន្ធម៉ាតង់ស៊ីតរាងម្ជុលល្អិតៗមួយចំនួនធំ (ប្រហែល 15-30um) នៅលើផ្ទៃនៃបន្ទះខ្សែសង្វាក់បន្ទាប់ពីពន្លត់ ខណៈពេលដែលស្នូលគឺជារចនាសម្ព័ន្ធម៉ាតង់ស៊ីតរាងបន្ទះ។ ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃកម្រាស់បន្ទះខ្សែសង្វាក់ដូចគ្នា បន្ទុក tensile អប្បបរមាបន្ទាប់ពីការ tempering គឺធំជាងផលិតផលក្នុងស្រុក។ នៅបរទេស បន្ទះកម្រាស់ 1.5mm ជាទូទៅត្រូវបានប្រើ ហើយកម្លាំង tensile ដែលត្រូវការគឺ >18 kN ខណៈពេលដែលខ្សែសង្វាក់ក្នុងស្រុកជាទូទៅប្រើបន្ទះកម្រាស់ 1.6-1.7mm និងកម្លាំង tensile ដែលត្រូវការគឺ >17.8 kN។

(3) ដោយសារតែការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់នៃតម្រូវការសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ខ្សែសង្វាក់ម៉ូតូ ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុក និងបរទេសបន្តកែលម្អដែកថែបដែលប្រើសម្រាប់ម្ជុល ដៃអាវ និងរំកិល។ បន្ទុក tensile អប្បបរមា និងជាពិសេសភាពធន់នឹងការពាក់នៃខ្សែសង្វាក់គឺទាក់ទងនឹងដែកថែប។ បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុក និងបរទេសថ្មីៗនេះបានជ្រើសរើសដែកថែប 20CrMnTiH ជាសម្ភារៈម្ជុលជំនួសឱ្យ 20CrMnMo បន្ទុក tensile ខ្សែសង្វាក់បានកើនឡើងពី 13% ទៅ 18% ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតបរទេសបានប្រើដែកថែប SAE8620 ជាសម្ភារៈម្ជុល និងដៃអាវ។ នេះក៏ទាក់ទងនឹងរឿងនេះដែរ។ ការអនុវត្តបានបង្ហាញថា មានតែតាមរយៈការកែលម្អគម្លាតសមរវាងម្ជុល និងដៃអាវ ការកែលម្អដំណើរការព្យាបាលកំដៅ និងការរំអិលប៉ុណ្ណោះ ទើបអាចកែលម្អភាពធន់នឹងការពាក់ និងបន្ទុក tensile នៃខ្សែសង្វាក់បានយ៉ាងច្រើន។
(4) នៅក្នុងគ្រឿងបន្លាស់ខ្សែសង្វាក់ម៉ូតូ បន្ទះភ្ជាប់ខាងក្នុង និងដៃអាវ បន្ទះភ្ជាប់ខាងក្រៅ និងម្ជុលត្រូវបានជួសជុលរួមគ្នាជាមួយនឹងសមល្មម ខណៈពេលដែលម្ជុល និងដៃអាវគឺជាសមល្មម។ សមល្មមរវាងគ្រឿងបន្លាស់ខ្សែសង្វាក់មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើភាពធន់នឹងការពាក់ និងបន្ទុក tensile អប្បបរមានៃខ្សែសង្វាក់។ យោងតាមឱកាសប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នា និងបន្ទុកខូចខាតនៃខ្សែសង្វាក់ វាត្រូវបានបែងចែកជាបីកម្រិត៖ A, B និង C។ ថ្នាក់ A ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបញ្ជូនធ្ងន់ ល្បឿនលឿន និងសំខាន់។ ថ្នាក់ B ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបញ្ជូនទូទៅ។ ថ្នាក់ C ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការប្តូរលេខធម្មតា។ ដូច្នេះ តម្រូវការសម្របសម្រួលរវាងគ្រឿងបន្លាស់ខ្សែសង្វាក់ថ្នាក់ A គឺតឹងរ៉ឹងជាង។