នៅក្នុងវិស័យគ្រឿងចក្រ ខ្សែសង្វាក់រំកិលគឺជាសមាសធាតុសំខាន់ៗសម្រាប់បញ្ជូនថាមពលរវាងអ័ក្សបង្វិល។ ពួកវាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧស្សាហកម្មជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងយានយន្ត ផលិតកម្ម និងកសិកម្ម។ ខ្សែសង្វាក់រំកិលមានតំណភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់គ្នា ដែលបញ្ជូនកម្លាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនតំណភ្ជាប់រំកិលទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងស្មើគ្នានោះទេ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលស៊ីជម្រៅអំពីប្រភេទផ្សេងៗគ្នានៃតំណភ្ជាប់រំកិល និងកម្មវិធីរបស់វា។
១. តំណភ្ជាប់រំកិលស្តង់ដារ៖
តំណភ្ជាប់រ៉ូឡឺរស្តង់ដារ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាតំណភ្ជាប់តភ្ជាប់ គឺជាប្រភេទខ្សែសង្វាក់រ៉ូឡឺរទូទៅបំផុត។ តំណភ្ជាប់ទាំងនេះមានបន្ទះខាងក្រៅពីរ និងបន្ទះខាងក្នុងពីរដែលមានរ៉ូឡឺរបញ្ចូលរវាងពួកវា។ តំណភ្ជាប់តភ្ជាប់គឺជាមធ្យោបាយចម្បងនៃការតភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់រ៉ូឡឺរពីរប្រវែងជាមួយគ្នា ដោយផ្តល់នូវភាពបត់បែនដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរលូន។ ជាធម្មតាពួកវាមានលក្ខណៈស៊ីមេទ្រី ហើយមាននៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខ្សែតែមួយ និងខ្សែពីរ។
2. តំណភ្ជាប់រំកិលអុហ្វសិត៖
តំណភ្ជាប់រ៉ូឡឺអុហ្វសិត ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីអុហ្វសិតខ្សែសង្វាក់រ៉ូឡឺមួយ។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកម្មវិធីដែលត្រូវការភាពតានតឹង ឬកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ជាងលើខ្សែសង្វាក់រ៉ូឡឺមួយ។ តំណភ្ជាប់អូហ្វសិតអនុញ្ញាតឱ្យខ្សែសង្វាក់ដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់ និងមានប្រសិទ្ធភាពលើស្ព្រុកដែលមានទំហំខុសៗគ្នា ដោយផ្តល់សំណងសម្រាប់ការមិនតម្រឹម។ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា តំណភ្ជាប់អូហ្វសិតគួរតែត្រូវបានប្រើតែក្នុងល្បឿន និងបន្ទុកទាបប៉ុណ្ណោះ ព្រោះការប្រើប្រាស់របស់វាអាចកាត់បន្ថយកម្លាំង និងភាពធន់នៃខ្សែសង្វាក់រ៉ូឡឺ។
៣. តំណភ្ជាប់ពាក់កណ្តាល៖
តំណភ្ជាប់ពាក់កណ្តាលទីលាន ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាតំណភ្ជាប់ទីលានតែមួយ ឬតំណភ្ជាប់ពាក់កណ្តាលទីលាន គឺជាតំណភ្ជាប់រំកិលពិសេសមួយដែលមានបន្ទះខាងក្នុង និងបន្ទះខាងក្រៅនៅម្ខាងប៉ុណ្ណោះ។ ពួកវាអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវប្រវែងខ្សែសង្វាក់យ៉ាងច្បាស់លាស់ ហើយវាល្អសម្រាប់កម្មវិធីដែលត្រូវការទីតាំងច្បាស់លាស់។ តំណភ្ជាប់ពាក់កណ្តាលត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន កង់ ម៉ូតូ និងកម្មវិធីផ្សេងទៀតដែលការកែតម្រូវប្រវែងខ្សែសង្វាក់យ៉ាងល្អិតល្អន់គឺមានសារៈសំខាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកវាគួរតែត្រូវបានប្រើដោយប្រុងប្រយ័ត្នព្រោះវាបង្កើតចំណុចខ្សោយដែលអាចកើតមាននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់។
៤. បើកតំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់រំកិល៖
តំណភ្ជាប់បំបែកផ្តល់នូវវិធីសាស្រ្តប្រពៃណីជាងក្នុងការភ្ជាប់តំណភ្ជាប់រំកិលជាមួយគ្នា។ តំណភ្ជាប់ទាំងនេះមានម្ជុលបន្ថែមដែលត្រូវបានបញ្ចូលតាមរយៈបន្ទះខាងក្រៅ និងខាងក្នុង ហើយត្រូវបានធានាដោយម្ជុលកប្បាស ឬម្ជុលកប្បាស។ តំណភ្ជាប់បើកចំហផ្តល់នូវស្ថេរភាព និងកម្លាំងកាន់តែច្រើន ដែលធ្វើឱ្យវាសមស្របសម្រាប់កម្មវិធីធុនធ្ងន់ដែលត្រូវការការផ្ទេរថាមពលអតិបរមា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរចនាបើកចំហធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកក្នុងការដំឡើង និងដកចេញជាងការតភ្ជាប់តំណភ្ជាប់។
៥. តំណភ្ជាប់រំកិលដែលតោងជាប់៖
តំណភ្ជាប់ដែលមានរន្ធត្បាញស្រដៀងគ្នានឹងតំណភ្ជាប់បំបែក ប៉ុន្តែប្រើរន្ធត្បាញជំនួសឲ្យម្ជុលកប្បាសជាវិធីសាស្ត្រនៃការធានាម្ជុល។ តំណភ្ជាប់ដែលមានរន្ធត្បាញត្រូវការពេលតិចជាងតំណភ្ជាប់បំបែក ប៉ុន្តែវាបាត់បង់លទ្ធភាពប្រើប្រាស់ឡើងវិញខ្លះ ព្រោះរន្ធត្បាញមិនអាចដកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅពេលដំឡើងរួច។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានប្រើក្នុងកម្មវិធីដែលត្រូវការបន្ទុកមធ្យមទៅធ្ងន់ដូចជាឧបករណ៍បញ្ជូន គ្រឿងចក្រឧស្សាហកម្ម និងម៉ូតូ។
ការយល់ដឹងអំពីប្រភេទផ្សេងៗគ្នានៃតំណភ្ជាប់រំកិលគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការជ្រើសរើសខ្សែសង្វាក់ត្រឹមត្រូវសម្រាប់កម្មវិធីជាក់លាក់មួយ។ មិនថាតំណភ្ជាប់ភ្ជាប់ស្តង់ដារ តំណភ្ជាប់អុហ្វសិត តំណភ្ជាប់ពាក់កណ្តាល តំណភ្ជាប់បំបែក ឬតំណភ្ជាប់ដែលមានចុង តំណភ្ជាប់នីមួយៗមានគោលបំណងជាក់លាក់ដែលរួមចំណែកដល់ប្រតិបត្តិការរលូន និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរនៃខ្សែសង្វាក់រំកិលរបស់អ្នក។ ដោយពិចារណាលើតម្រូវការ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃកម្មវិធី តំណភ្ជាប់រំកិលដែលសមស្របអាចត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការ និងភាពជឿជាក់ល្អបំផុត។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ សីហា-០៩-២០២៣