របៀបបរាជ័យសំខាន់ៗនៃដ្រាយខ្សែសង្វាក់មានដូចខាងក្រោម៖
(1)
ការខូចខាតដោយសារភាពអស់កម្លាំងនៃបន្ទះច្រវាក់៖ ក្រោមសកម្មភាពម្តងហើយម្តងទៀតនៃភាពតឹងនៃគែមរលុង និងភាពតានតឹងនៃគែមតឹងនៃខ្សែសង្វាក់ បន្ទាប់ពីចំនួនវដ្តជាក់លាក់មួយ បន្ទះច្រវាក់នឹងទទួលរងការខូចខាតដោយសារភាពអស់កម្លាំង។ ក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រេងរំអិលធម្មតា កម្លាំងអស់កម្លាំងនៃបន្ទះច្រវាក់គឺជាកត្តាចម្បងដែលកំណត់សមត្ថភាពទ្រទម្ងន់របស់ប្រព័ន្ធខ្សែសង្វាក់។
(២)
ការខូចខាតដោយសារអស់កម្លាំងដោយសារផលប៉ះពាល់នៃរ៉ូឡឺរ និងដៃអាវ៖ ផលប៉ះពាល់នៃសំណាញ់នៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានទទួលដំបូងដោយរ៉ូឡឺរ និងដៃអាវ។ ក្រោមផលប៉ះពាល់ម្តងហើយម្តងទៀត និងបន្ទាប់ពីចំនួនវដ្តជាក់លាក់មួយ រ៉ូឡឺរ និងដៃអាវអាចរងការខូចខាតដោយសារអស់កម្លាំងដោយសារផលប៉ះពាល់។ របៀបបរាជ័យនេះភាគច្រើនកើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់បិទជិតល្បឿនមធ្យម និងខ្ពស់។
(៣)
ការស្អិតជាប់នឹងម្ជុល និងដៃអាវ នៅពេលដែលការរំអិលមិនត្រឹមត្រូវ ឬល្បឿនខ្ពស់ពេក ផ្ទៃធ្វើការរបស់ម្ជុល និងដៃអាវនឹងស្អិតជាប់។ ការស្អិតជាប់នឹងកំណត់ល្បឿនកំណត់នៃដ្រាយខ្សែសង្វាក់។
(4) ការពាក់ហ៊ីងច្រវាក់៖ បន្ទាប់ពីហ៊ីងត្រូវបានពាក់ តំណភ្ជាប់ច្រវាក់កាន់តែវែង ដែលអាចបណ្តាលឱ្យធ្មេញរអិល ឬខ្សែច្រវាក់ដាច់បានយ៉ាងងាយ។ ប្រអប់លេខបើកចំហ លក្ខខណ្ឌបរិស្ថានអាក្រក់ ឬការរំអិល និងការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អ អាចបណ្តាលឱ្យហ៊ីងច្រវាក់ខូចយ៉ាងងាយ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ខ្សែច្រវាក់យ៉ាងខ្លាំង។
(៥)
ការខូចខាតលើសចំណុះ៖ ការខូចខាតនេះច្រើនតែកើតឡើងនៅក្នុងប្រអប់លេខល្បឿនទាប និងប្រអប់លេខដែលមានបន្ទុកធ្ងន់។ ក្រោមអាយុកាលសេវាកម្មជាក់លាក់មួយ ដោយចាប់ផ្តើមពីរបៀបខូច ការបញ្ចេញមតិថាមពលកំណត់អាចត្រូវបានទាញយក។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤