ដំណើរការស្តង់ដារឧស្សាហកម្មខ្សែសង្វាក់រំកិល៖ ពីមូលដ្ឋានគ្រឹះមេកានិចរហូតដល់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការសកល
ក្នុងនាមជា «សរសៃឈាម» នៃការបញ្ជូនឧស្សាហកម្ម ខ្សែសង្វាក់រំកិលបានអនុវត្តបេសកកម្មស្នូលនៃការបញ្ជូនថាមពល និងការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់វា។ ចាប់ពីគំនូរព្រាងនៅក្នុងយុគសម័យក្រុមហ៊ុន Renaissance រហូតដល់គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានភាពជាក់លាក់នាពេលបច្ចុប្បន្នដែលផ្តល់ថាមពលដល់ឧស្សាហកម្មសកល ការអភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់រំកិលត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងដំណើរការស្តង់ដារនីយកម្ម។ ស្តង់ដារនីយកម្មមិនត្រឹមតែកំណត់ DNA បច្ចេកទេសនៃខ្សែសង្វាក់រំកិលប៉ុន្តែក៏បង្កើតច្បាប់សហការសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មសកល ដោយក្លាយជាកម្លាំងចលករស្នូលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។
I. អំប្រ៊ីយ៉ុង និងការរុករក៖ ភាពវឹកវរខាងបច្ចេកវិទ្យាមុនពេលស្តង់ដារភាវូបនីយកម្ម (មុនសតវត្សទី 19 – ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930)
ការវិវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យានៃខ្សែសង្វាក់រំកិលមានមុនការបង្កើតប្រព័ន្ធស្តង់ដារ។ រយៈពេលនៃការរុករកនេះបានប្រមូលផ្តុំបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងដ៏សំខាន់សម្រាប់ការបង្កើតស្តង់ដារជាបន្តបន្ទាប់។ នៅដើមប្រហែលឆ្នាំ 200 មុនគ.ស កង់ទឹក keel របស់ប្រទេសខ្ញុំ និងស្នប់ទឹកធុងខ្សែសង្វាក់របស់ទីក្រុងរ៉ូមបុរាណបានបង្ហាញពីទម្រង់បឋមនៃការបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្សែសង្វាក់បញ្ជូនទាំងនេះមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ហើយអាចបំពេញតម្រូវការជាក់លាក់តែប៉ុណ្ណោះ។
ក្នុងអំឡុងពេលក្រុមហ៊ុន Renaissance លោក Leonardo da Vinci បានស្នើឡើងជាលើកដំបូងនូវគំនិតនៃខ្សែសង្វាក់បញ្ជូន ដោយដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះទ្រឹស្តីសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់រំកិលគំរូ។ ខ្សែសង្វាក់ម្ជុលដែលបង្កើតឡើងដោយលោក Gall នៅប្រទេសបារាំងក្នុងឆ្នាំ 1832 និងខ្សែសង្វាក់រំកិលគ្មានដៃដោយលោក James Slater នៅប្រទេសអង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំ 1864 បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្តិចម្តងៗនូវប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូន និងភាពធន់នៃខ្សែសង្វាក់។ រហូតដល់ឆ្នាំ 1880 ទើបវិស្វករអង់គ្លេស Henry Reynolds បានបង្កើតខ្សែសង្វាក់រំកិលទំនើប ដែលជំនួសការកកិតរអិលជាមួយនឹងការកកិតរំកិលរវាងរំកិល និងស្ព័រ ដែលកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពលយ៉ាងច្រើន។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះបានក្លាយជាស្តង់ដារសម្រាប់ការធ្វើស្តង់ដារនីយកម្មជាបន្តបន្ទាប់។
ចាប់ពីចុងសតវត្សរ៍ទី១៩ ដល់ដើមសតវត្សរ៍ទី២០ ការប្រើប្រាស់ខ្សែសង្វាក់រំកិលបានផ្ទុះឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលកំពុងរីកចម្រើនដូចជា កង់ រថយន្ត និងយន្តហោះ។ ខ្សែសង្វាក់រុញបានចូលដល់ឧស្សាហកម្មកង់នៅឆ្នាំ១៨៨៦ ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្តនៅឆ្នាំ១៨៨៩ និងបានហោះហើរលើអាកាសជាមួយយន្តហោះរបស់បងប្អូនរ៉ាយនៅឆ្នាំ១៩០៣។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផលិតនៅពេលនោះពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្ទៃក្នុងរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជា កម្ពស់ខ្សែសង្វាក់ កម្រាស់បន្ទះ និងអង្កត់ផ្ចិតរំកិលមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងរវាងក្រុមហ៊ុនផលិត ដែលនាំឱ្យមានស្ថានភាពច្របូកច្របល់នៃ "រោងចក្រមួយ ស្តង់ដារមួយ ម៉ាស៊ីនមួយ ខ្សែសង្វាក់មួយ"។ ការជំនួសខ្សែសង្វាក់ត្រូវតែផ្គូផ្គងនឹងម៉ូដែលរបស់អ្នកផលិតដើម ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយជួសជុលខ្ពស់ និងរឹតត្បិតយ៉ាងខ្លាំងដល់មាត្រដ្ឋានឧស្សាហកម្ម។ ការបែកបាក់បច្ចេកវិទ្យានេះបានបង្កើតតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ស្តង់ដារភាវូបនីយកម្ម។
II. ការកើនឡើងក្នុងតំបន់៖ ការបង្កើតប្រព័ន្ធស្តង់ដារជាតិ និងតំបន់ (ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930-1960)
ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃយន្តូបនីយកម្មនៃឧស្សាហកម្ម អង្គការស្តង់ដារក្នុងតំបន់បានចាប់ផ្តើមគ្របដណ្ដប់លើការអភិវឌ្ឍលក្ខណៈបច្ចេកទេសខ្សែសង្វាក់រំកិល ដោយបង្កើតប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសសំខាន់ៗពីរដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប ដោយដាក់គ្រឹះសម្រាប់ការសម្របសម្រួលអន្តរជាតិជាបន្តបន្ទាប់។
(I) ប្រព័ន្ធអាមេរិក៖ មូលដ្ឋានអនុវត្តឧស្សាហកម្មនៃស្តង់ដារ ANSI
ក្នុងនាមជាអ្នកដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្ម សហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្កើតដំណើរការស្តង់ដារខ្សែសង្វាក់រំកិល។ នៅឆ្នាំ 1934 សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតខ្សែសង្វាក់រំកិល និងស្ងាត់អាមេរិកបានបង្កើតស្តង់ដារខ្សែសង្វាក់រំកិល ASA (ក្រោយមកបានវិវត្តទៅជាស្តង់ដារ ANSI) ដែលជាលើកដំបូងបានកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រស្នូល និងវិធីសាស្ត្រសាកល្បងសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់រំកិលដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ដែលមានទីលានខ្លី។ ស្តង់ដារ ANSI ប្រើឯកតាអធិរាជ ហើយប្រព័ន្ធលេខរៀងរបស់វាគឺខុសគ្នា - លេខខ្សែសង្វាក់តំណាងឱ្យទីលានមួយភាគប្រាំបីនៃអ៊ីញ។ ឧទាហរណ៍ ខ្សែសង្វាក់ #40 មានទីលាន 4/8 អ៊ីញ (12.7 មីលីម៉ែត្រ) និងខ្សែសង្វាក់ #60 មានទីលាន 6/8 អ៊ីញ (19.05 មីលីម៉ែត្រ)។ ប្រព័ន្ធបញ្ជាក់វិចារណញាណនេះនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងទីផ្សារអាមេរិកខាងជើង។
ស្តង់ដារនេះបែងចែកថ្នាក់ផលិតផលទៅតាមលក្ខខណ្ឌការងារផ្សេងៗគ្នា៖ ខ្សែសង្វាក់តូចៗដូចជា #40 គឺសមរម្យសម្រាប់កម្មវិធីឧស្សាហកម្មធុនស្រាល និងមធ្យម ខណៈដែលទំហំ #100 និងខ្ពស់ជាងនេះបំពេញតម្រូវការឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់។ វាក៏បញ្ជាក់ផងដែរថា បន្ទុកការងារជាទូទៅគឺ 1/6 ទៅ 1/8 នៃកម្លាំងបំបែក។ ការណែនាំអំពីស្តង់ដារ ANSI បានអនុញ្ញាតឱ្យមានការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មខ្សែសង្វាក់សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយការអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយរបស់វានៅក្នុងគ្រឿងចក្រកសិកម្ម ប្រេងកាត ការជីកយករ៉ែ និងវិស័យផ្សេងៗទៀតបានបង្កើតតំណែងឈានមុខគេយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងបច្ចេកវិទ្យា។
(II) ប្រព័ន្ធអឺរ៉ុប៖ ស្វែងយល់ពីការកែលម្អស្តង់ដារ BS
ម្យ៉ាងវិញទៀត អឺរ៉ុបបានអភិវឌ្ឍលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ខ្លួនដោយផ្អែកលើស្តង់ដារ BS របស់អង់គ្លេស។ មិនដូចស្តង់ដារ ANSI ដែលផ្តោតលើការអនុវត្តជាក់ស្តែងក្នុងឧស្សាហកម្ម ស្តង់ដារ BS សង្កត់ធ្ងន់លើការផលិតដែលមានភាពជាក់លាក់ និងលទ្ធភាពផ្លាស់ប្តូរគ្នា ដោយកំណត់តម្រូវការតឹងរ៉ឹងជាងសម្រាប់សូចនាករដូចជាការអត់ធ្មត់នៃទម្រង់ធ្មេញស្ព័រ និងកម្លាំងអស់កម្លាំងខ្សែសង្វាក់។ មុនសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ប្រទេសភាគច្រើននៅអឺរ៉ុបបានអនុម័តប្រព័ន្ធស្តង់ដារ BS ដែលបង្កើតគម្លាតបច្ចេកវិទ្យាជាមួយទីផ្សារអាមេរិក។
ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ការបង្កើតស្តង់ដារក្នុងតំបន់បានលើកកម្ពស់យ៉ាងខ្លាំងនូវកិច្ចសហការនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក៖ ក្រុមហ៊ុនសម្ភារៈខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មខាងលើបានផ្គត់ផ្គង់ដែកថែបជាមួយនឹងលក្ខណៈប្រតិបត្តិការជាក់លាក់ស្របតាមស្តង់ដារ ក្រុមហ៊ុនផលិតខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មកណ្តាលសម្រេចបានការផលិតគ្រឿងបន្លាស់យ៉ាងច្រើន និងក្រុមហ៊ុនផលិតកម្មវិធីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មខាងក្រោមបានកាត់បន្ថយថ្លៃដើមថែទាំឧបករណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពខុសគ្នានៃប៉ារ៉ាម៉ែត្ររវាងប្រព័ន្ធទាំងពីរក៏បានបង្កើតរបាំងពាណិជ្ជកម្មផងដែរ - ឧបករណ៍អាមេរិកពិបាកក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មអឺរ៉ុប ហើយច្រាសមកវិញ ដោយដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការបង្រួបបង្រួមជាបន្តបន្ទាប់នៃស្តង់ដារអន្តរជាតិ។
(III) ការចាប់ផ្តើមរបស់អាស៊ី៖ ការណែនាំអំពីស្តង់ដារអន្តរជាតិដំបូងៗរបស់ប្រទេសជប៉ុន
ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ប្រទេសជប៉ុនបានអនុម័តជាចម្បងនូវយុទ្ធសាស្ត្រនាំចូលបច្ចេកវិទ្យា ដោយដំបូងឡើយបានអនុម័តប្រព័ន្ធស្តង់ដារ ANSI យ៉ាងពេញលេញដើម្បីសម្របឧបករណ៍នាំចូល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការជួញដូរនាំចេញបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ប្រទេសជប៉ុនបានចាប់ផ្តើមណែនាំស្តង់ដារ BS ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ទីផ្សារអឺរ៉ុប ដោយបង្កើតរយៈពេលអន្តរកាលនៃ "ស្តង់ដារពីរស្របគ្នា"។ ការសម្របខ្លួនដែលអាចបត់បែនបាននេះបានប្រមូលផ្តុំបទពិសោធន៍សម្រាប់ការចូលរួមជាបន្តបន្ទាប់របស់ខ្លួននៅក្នុងការកំណត់ស្តង់ដារអន្តរជាតិ។
III. កិច្ចសហការសកល៖ ការបង្រួបបង្រួម និងការធ្វើឡើងវិញនូវស្តង់ដារ ISO (ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960-2000)
ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិកាន់តែស៊ីជម្រៅ និងលំហូរបច្ចេកវិទ្យាឧស្សាហកម្មសកលបានជំរុញស្តង់ដារខ្សែសង្វាក់រំកិលពីការបែកខ្ញែកក្នុងតំបន់ទៅជាការបង្រួបបង្រួមអន្តរជាតិ។ អង្គការអន្តរជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារនីយកម្ម (ISO) បានក្លាយជាកម្លាំងចលករស្នូលនៃដំណើរការនេះ ដោយធ្វើសមាហរណកម្មគុណសម្បត្តិបច្ចេកវិទ្យារបស់អឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីបង្កើតក្របខ័ណ្ឌស្តង់ដារដែលអាចអនុវត្តបានជាសកល។
(I) កំណើតនៃ ISO 606៖ ការបញ្ចូលគ្នានៃប្រព័ន្ធសំខាន់ៗពីរ
នៅឆ្នាំ 1967 ISO បានអនុម័តអនុសាសន៍ R606 (ISO/R606-67) ដោយបង្កើតគំរូដើមដំបូងនៃស្តង់ដារអន្តរជាតិសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់រំកិល។ ជាទូទៅ ជាការបញ្ចូលគ្នាខាងបច្ចេកទេសនៃស្តង់ដារអង់គ្លេស-អាមេរិក ស្តង់ដារនេះរក្សាបាននូវការអនុវត្តជាក់ស្តែងឧស្សាហកម្មនៃស្តង់ដារ ANSI ខណៈពេលដែលបញ្ចូលតម្រូវការស្មុគស្មាញនៃស្តង់ដារ BS ដោយផ្តល់នូវមូលដ្ឋានបច្ចេកទេសបង្រួបបង្រួមដំបូងសម្រាប់ការជួញដូរខ្សែសង្វាក់សកល។
នៅឆ្នាំ 1982 ISO 606 ត្រូវបានចេញផ្សាយជាផ្លូវការ ដោយជំនួសអនុសាសន៍បណ្តោះអាសន្ន។ វាបានបញ្ជាក់ពីតម្រូវការផ្លាស់ប្តូរវិមាត្រ សូចនាករការអនុវត្តកម្លាំង និងស្តង់ដារសំណាញ់ស្ព័រសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់រំកិលដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្លី។ ស្តង់ដារនេះ ជាលើកដំបូង បានណែនាំដែនកំណត់លើ "រាងធ្មេញអតិបរមា និងអប្បបរមា" ដោយបំបែកបទប្បញ្ញត្តិដ៏តឹងរ៉ឹងពីមុនលើរាងធ្មេញជាក់លាក់ ដោយផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតនូវទំហំរចនាសមហេតុផល ខណៈពេលដែលធានាបាននូវភាពអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។
(II) ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្តង់ដារជាប្រព័ន្ធ៖ ពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រតែមួយទៅជាការបញ្ជាក់ខ្សែសង្វាក់ដ៏ទូលំទូលាយ
នៅឆ្នាំ 1994 ISO បានធ្វើការកែប្រែដ៏សំខាន់មួយនៃស្តង់ដារ 606 ដោយបញ្ចូលខ្សែសង្វាក់ប៊ូស គ្រឿងបន្ថែម និងបច្ចេកវិទ្យាស្ព័រទៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌបង្រួបបង្រួមមួយ ដោយដោះស្រាយការផ្តាច់ចេញពីគ្នាពីមុនរវាងស្តង់ដារខ្សែសង្វាក់ និងសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធ។ ការកែប្រែនេះក៏បានណែនាំម៉ែត្រ "កម្លាំងផ្ទុកថាមវន្ត" ជាលើកដំបូង ដោយបង្កើតតម្រូវការអនុវត្តភាពអស់កម្លាំងសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ខ្សែតែមួយ ដែលធ្វើឱ្យស្តង់ដារនេះកាន់តែពាក់ព័ន្ធនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង។
ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ប្រទេសជាច្រើនបានធ្វើតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ៖ ប្រទេសចិនបានចេញ GB/T 1243-1997 ក្នុងឆ្នាំ 1997 ដោយទទួលយក ISO 606:1994 យ៉ាងពេញលេញ និងជំនួសស្តង់ដារបីដែលពីមុនបានបំបែកចេញពីគ្នា។ ប្រទេសជប៉ុនបានដាក់បញ្ចូលសូចនាករស្នូល ISO ទៅក្នុងស៊េរីស្តង់ដារ JIS B 1810 ដោយបង្កើតជាប្រព័ន្ធពិសេសមួយនៃ "ស្តង់ដារអន្តរជាតិ + ការសម្របខ្លួនក្នុងស្រុក"។ ការសម្របសម្រួលនៃស្តង់ដារអន្តរជាតិបានកាត់បន្ថយថ្លៃដើមពាណិជ្ជកម្មយ៉ាងច្រើន។ យោងតាមស្ថិតិឧស្សាហកម្ម ការអនុវត្ត ISO 606 បានកាត់បន្ថយជម្លោះលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មខ្សែសង្វាក់រំកិលសកលជាង 70%។
(III) ស្តង់ដារឯកទេសបន្ថែម៖ លក្ខណៈបច្ចេកទេសច្បាស់លាស់សម្រាប់វិស័យជាក់លាក់
ជាមួយនឹងភាពចម្រុះនៃកម្មវិធីខ្សែសង្វាក់រំកិល ស្តង់ដារឯកទេសសម្រាប់វិស័យជាក់លាក់បានលេចចេញជារូបរាង។ នៅឆ្នាំ 1985 ប្រទេសចិនបានចេញ GB 6076-1985 “ខ្សែសង្វាក់ប៊ូសដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្លីសម្រាប់ប្រអប់លេខ” ដែលបំពេញចន្លោះប្រហោងនៅក្នុងស្តង់ដារខ្សែសង្វាក់ប៊ូស។ JB/T 3875-1999 ដែលត្រូវបានកែសម្រួលនៅឆ្នាំ 1999 បានធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់រំកិលធុនធ្ងន់មានលក្ខណៈស្តង់ដារដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការផ្ទុកខ្ពស់របស់គ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់។ ស្តង់ដារឯកទេសទាំងនេះបំពេញបន្ថែម ISO 606 ដោយបង្កើតជាប្រព័ន្ធ “ស្តង់ដារមូលដ្ឋាន + ស្តង់ដារឯកទេស” ដ៏ទូលំទូលាយ។
IV. ការពង្រឹងភាពជាក់លាក់៖ ការរីកចម្រើនផ្នែកបច្ចេកទេសនៃស្តង់ដារក្នុងសតវត្សរ៍ទី 21 (ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ដល់បច្ចុប្បន្ន)
នៅក្នុងសតវត្សរ៍ទី 21 ការកើនឡើងនៃការផលិតឧបករណ៍លំដាប់ខ្ពស់ ការផលិតដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងតម្រូវការការពារបរិស្ថាន បានជំរុញការវិវត្តនៃស្តង់ដារខ្សែសង្វាក់រំកិលឆ្ពោះទៅរកភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ដំណើរការខ្ពស់ និងដំណើរការបៃតង។ ISO និងអង្គការស្តង់ដារជាតិបានកែសម្រួលស្តង់ដារជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃឧស្សាហកម្ម។
(I) ISO 606:2004/2015៖ របកគំហើញទ្វេដងក្នុងភាពជាក់លាក់ និងការអនុវត្ត
នៅឆ្នាំ ២០០៤ ISO បានចេញផ្សាយស្តង់ដារថ្មី ៦០៦ (ISO 606:2004) ដោយរួមបញ្ចូលស្តង់ដារ ISO 606 និង ISO 1395 ដើម ដោយសម្រេចបាននូវការបង្រួបបង្រួមពេញលេញនៃស្តង់ដារខ្សែសង្វាក់រំកិល និងប៊ូស។ ស្តង់ដារនេះបានពង្រីកវិសាលភាពនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេស ដោយពង្រីកកម្ពស់ពី 6.35 ម.ម ដល់ 114.30 ម.ម និងរួមបញ្ចូលប្រភេទបីគឺ៖ ស៊េរី A (មកពី ANSI) ស៊េរី B (មកពីអឺរ៉ុប) និងស៊េរី ANSI Heavy Duty ដែលបំពេញតម្រូវការនៃសេណារីយ៉ូទាំងអស់ ចាប់ពីគ្រឿងចក្រដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់រហូតដល់ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់។
នៅឆ្នាំ 2015 ISO 606:2015 បានរឹតបន្តឹងបន្ថែមទៀតនូវតម្រូវការភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ ដោយកាត់បន្ថយជួរគម្លាតទីលានចំនួន 15% និងបានបន្ថែមសូចនាករការអនុវត្តបរិស្ថាន (ដូចជាការអនុលោមតាម RoHS) ដែលជំរុញការផ្លាស់ប្តូររបស់ឧស្សាហកម្មខ្សែសង្វាក់ឆ្ពោះទៅរក "ការផលិតដែលមានភាពជាក់លាក់ + ផលិតកម្មបៃតង"។ ស្តង់ដារនេះក៏កែលម្អការចាត់ថ្នាក់នៃប្រភេទគ្រឿងបន្ថែម និងបន្ថែមគោលការណ៍ណែនាំរចនាសម្រាប់គ្រឿងបន្ថែមដែលត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងជាពិសេស ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មស្វ័យប្រវត្តិ។
(II) កិច្ចសហការ និងនវានុវត្តន៍ក្នុងស្តង់ដារជាតិ៖ ការសិក្សាករណីមួយរបស់ប្រទេសចិន
ខណៈពេលដែលកំពុងអនុវត្តតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ ប្រទេសចិនក៏កំពុងច្នៃប្រឌិត និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយផ្អែកលើលក្ខណៈនៃឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុករបស់ខ្លួន។ GB/T 1243-2006 ដែលចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 2006 គឺស្មើនឹង ISO 606:2004 ហើយជាលើកដំបូងដែលបានបញ្ចូលតម្រូវការបច្ចេកទេសសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ គ្រឿងបន្ថែម និងស្ព័រទៅជាស្តង់ដារតែមួយ។ វាក៏បញ្ជាក់អំពីវិធីសាស្ត្រគណនាកម្លាំងសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ឌុយប្លិច និងត្រីផ្លិចផងដែរ ដោយដោះស្រាយកង្វះមូលដ្ឋានដែលអាចទុកចិត្តបានពីមុនសម្រាប់កម្លាំងផ្ទុកថាមវន្តនៃខ្សែសង្វាក់ច្រើនខ្សែ។
នៅឆ្នាំ 2024 GB/T 1243-2024 បានចូលជាធរមានជាផ្លូវការ ដែលបានក្លាយជាគោលការណ៍ណែនាំសំខាន់សម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យាឧស្សាហកម្ម។ ស្តង់ដារថ្មីនេះសម្រេចបាននូវភាពជឿនលឿនក្នុងសូចនាករស្នូលដូចជាភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ និងសមត្ថភាពទ្រទ្រង់បន្ទុក៖ ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃនៃម៉ូដែលខ្សែសង្វាក់មួយត្រូវបានកើនឡើង 20% ហើយភាពអត់ធ្មត់នៃអង្កត់ផ្ចិតរង្វង់ទីលាន sprocket ត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើង 5%-8% នៃប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធបញ្ជូន។ វាក៏បន្ថែមប្រភេទថ្មីនៃគ្រឿងបន្ថែមត្រួតពិនិត្យឆ្លាតវៃ ដែលគាំទ្រដល់ការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាជាក់ស្តែងនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជាសីតុណ្ហភាព និងរំញ័រ ដោយសម្របខ្លួនទៅនឹងតម្រូវការនៃឧស្សាហកម្ម 4.0។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលយ៉ាងស៊ីជម្រៅជាមួយស្តង់ដារ ISO ស្តង់ដារនេះជួយផលិតផលខ្សែសង្វាក់រំកិលរបស់ចិនយកឈ្នះលើឧបសគ្គបច្ចេកទេសចំពោះពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ និងបង្កើនការទទួលស្គាល់ទីផ្សារសកលរបស់ពួកគេ។
(III) ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមវន្តនៃស្តង់ដារតំបន់៖ ការអនុវត្ត JIS របស់ប្រទេសជប៉ុន
គណៈកម្មការស្តង់ដារឧស្សាហកម្មជប៉ុន (JISC) ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាបន្តបន្ទាប់នូវស៊េរីស្តង់ដារ JIS B 1810។ ការបោះពុម្ពឆ្នាំ 2024 នៃ JIS B 1810:2024 ដែលចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 2024 ផ្តោតលើការពង្រឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការដំឡើង និងការថែទាំ និងគោលការណ៍ណែនាំអំពីការសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។ វាក៏បន្ថែមតម្រូវការសម្រាប់ការអនុវត្តសម្ភារៈថ្មីដូចជាសមាសធាតុសរសៃកាបូន និងថ្នាំកូតសេរ៉ាមិច ដែលផ្តល់នូវមូលដ្ឋានបច្ចេកទេសសម្រាប់ការផលិតខ្សែសង្វាក់ទម្ងន់ស្រាល និងមានកម្លាំងខ្ពស់។ វិធីសាស្រ្តជ្រើសរើស និងគណនាលម្អិតនៅក្នុងស្តង់ដារជួយក្រុមហ៊ុនកាត់បន្ថយអត្រាបរាជ័យឧបករណ៍ និងពន្យារអាយុកាលខ្សែសង្វាក់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៥ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៥