ទំនាក់ទំនងរវាងការជ្រើសរើសទីលានខ្សែសង្វាក់រំកិល និងល្បឿន
នៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូនឧស្សាហកម្ម កម្ពស់ និងល្បឿនខ្សែសង្វាក់រំកិល គឺជាអថេរសំខាន់ៗដែលកំណត់ប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូន អាយុកាលឧបករណ៍ និងស្ថេរភាពប្រតិបត្តិការ។ វិស្វករ និងបុគ្គលិកផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើន ដែលផ្តោតខ្លាំងពេកលើសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ក្នុងអំឡុងពេលជ្រើសរើស ជារឿយៗមើលរំលងការផ្គូផ្គងនៃកត្តាទាំងពីរនេះ។ នេះនាំឱ្យមានការពាក់ និងបាក់ខ្សែសង្វាក់មុនអាយុ និងសូម្បីតែពេលវេលារងចាំខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មទាំងមូល។ អត្ថបទនេះនឹងបំបែកគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាន និងទំនាក់ទំនងដែលមានស្រាប់រវាងកម្ពស់ និងល្បឿន ដោយផ្តល់នូវវិធីសាស្រ្តជ្រើសរើសជាក់ស្តែង ដើម្បីជួយអ្នកជ្រើសរើសខ្សែសង្វាក់រំកិលដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា។
I. ការយល់ដឹងអំពីគោលគំនិតស្នូលពីរ៖ និយមន័យ និងសារៈសំខាន់ឧស្សាហកម្មនៃ Pitch និង Speed
មុននឹងវិភាគទំនាក់ទំនងរវាងទំនាក់ទំនងរវាងខ្សែទាំងពីរនេះ វាជាការសំខាន់ក្នុងការបញ្ជាក់ពីនិយមន័យជាមូលដ្ឋាន—នេះជាការចាំបាច់ដើម្បីជៀសវាងកំហុសក្នុងការជ្រើសរើស។ មិនថាប្រើខ្សែសង្វាក់រំកិល ANSI (ស្តង់ដារអាមេរិក) ISO (ស្តង់ដារអន្តរជាតិ) ឬ GB (ស្តង់ដារជាតិ) ទេ ផលប៉ះពាល់ស្នូលនៃកម្ពស់ និងល្បឿននៅតែស្ថិតស្ថេរ។
១. ជម្រាលខ្សែសង្វាក់រំកិល៖ កំណត់ “សមត្ថភាពផ្ទុក” និង “ភាពរលោងនៃការរត់”
កម្ពស់ (Pitch) គឺជាវិមាត្រស្នូលនៃខ្សែសង្វាក់រំកិល ដែលសំដៅទៅលើចម្ងាយរវាងចំណុចកណ្តាលនៃរំកិលពីរដែលនៅជាប់គ្នា (បង្ហាញដោយនិមិត្តសញ្ញា "p" ហើយជាធម្មតាវាស់វែងជាម.ម ឬអ៊ីញ)។ វាកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវលក្ខណៈខ្សែសង្វាក់គន្លឹះពីរ៖
សមត្ថភាពផ្ទុក៖ ទីលានធំជាងនេះជាទូទៅបណ្តាលឱ្យមានសមាសធាតុខ្សែសង្វាក់ធំជាងដូចជាបន្ទះ និងម្ជុល និងបន្ទុកដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់ជាង (ទាំងឋិតិវន្ត និងថាមវន្ត) ដែលអាចផ្ទុកបាន ដែលធ្វើឱ្យវាសមស្របសម្រាប់កម្មវិធីធុនធ្ងន់ (ដូចជាម៉ាស៊ីនរុករករ៉ែ និងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនធ្ងន់)។
ភាពរលោងនៃការរត់៖ កម្ពស់តូចជាងកាត់បន្ថយ "ប្រេកង់ប៉ះទង្គិច" នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ប៉ះនឹងស្ព័រ ដែលបណ្តាលឱ្យមានរំញ័រ និងសំឡេងរំខានតិចជាងមុនក្នុងអំឡុងពេលបញ្ជូន។ នេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែសមស្របសម្រាប់កម្មវិធីដែលត្រូវការស្ថេរភាពខ្ពស់ (ដូចជាឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងឧបករណ៍វេចខ្ចប់អាហារ)។
2. ល្បឿនបង្វិល៖ កំណត់ “ភាពតានតឹងថាមវន្ត” និង “អត្រាពាក់”
ល្បឿនបង្វិលនៅទីនេះសំដៅជាពិសេសទៅលើល្បឿនរបស់ស្ព័របើកបរដែលខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានភ្ជាប់ (បង្ហាញដោយនិមិត្តសញ្ញា "n" ហើយជាធម្មតាវាស់វែងជា r/min) មិនមែនល្បឿននៃចុងដែលបើកបរនោះទេ។ ផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានបង្ហាញជាចម្បងនៅក្នុងទិដ្ឋភាពពីរ៖
ភាពតានតឹងថាមវន្ត៖ ល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ កម្លាំង centrifugal ដែលបង្កើតឡើងដោយខ្សែសង្វាក់កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការកាន់តែធំ។ នេះក៏បង្កើន "បន្ទុកផលប៉ះពាល់" យ៉ាងសំខាន់ផងដែរ នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ភ្ជាប់សំណាញ់ជាមួយនឹងធ្មេញ sprocket (ស្រដៀងនឹងផលប៉ះពាល់នៃរថយន្តដែលបើកឆ្លងកាត់ផ្លូវកោងក្នុងល្បឿនលឿន)។
អត្រាពាក់៖ ល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ ខ្សែសង្វាក់កាន់តែជាប់នឹងស្ព័រ ហើយការបង្វិលដែលទាក់ទងគ្នានៃរំកិល និងម្ជុលកាន់តែកើនឡើង។ បរិមាណពាក់សរុបក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកើនឡើងសមាមាត្រ ដែលធ្វើឱ្យអាយុកាលប្រើប្រាស់ខ្សែសង្វាក់ខ្លីដោយផ្ទាល់។
II. តក្កវិជ្ជាស្នូល៖ គោលការណ៍ "ការផ្គូផ្គងបញ្ច្រាស" នៃកម្ពស់ និងល្បឿន
ការអនុវត្តឧស្សាហកម្មយ៉ាងទូលំទូលាយបានបញ្ជាក់ថា កម្ពស់ និងល្បឿននៃខ្សែសង្វាក់រំកិលមានទំនាក់ទំនង "ផ្គូផ្គងបញ្ច្រាស" ច្បាស់លាស់ - នោះគឺល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ កម្ពស់គួរតែតូចជាងមុន ខណៈពេលដែលល្បឿនកាន់តែទាប កម្ពស់អាចកាន់តែធំ។ ខ្លឹមសារនៃគោលការណ៍នេះគឺដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាព "តម្រូវការផ្ទុក" ជាមួយ "ហានិភ័យស្ត្រេសថាមវន្ត"។ នេះអាចបែងចែកជាបីវិមាត្រ៖
១. ប្រតិបត្តិការល្បឿនលឿន (ជាធម្មតា n > 1500 r/នាទី)៖ កម្ពស់តូចមួយគឺចាំបាច់។
នៅពេលដែលល្បឿនស្ព័រដ្រាយលើសពី 1500 r/នាទី (ដូចជានៅក្នុងកង្ហារ និងដ្រាយម៉ូទ័រតូចៗ) ភាពតានតឹងថាមវន្ត និងកម្លាំង centrifugal លើខ្សែសង្វាក់កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ការប្រើប្រាស់ខ្សែសង្វាក់ដែលមានទីលានធំក្នុងស្ថានភាពនេះអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាសំខាន់ពីរ៖
ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយសារផលប៉ះពាល់៖ ខ្សែសង្វាក់ដែលមានទីលានធំមានតំណភ្ជាប់ធំជាង ដែលបណ្តាលឱ្យមានផ្ទៃប៉ះ និងកម្លាំងប៉ះកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងធ្មេញស្ព័រកំឡុងពេលភ្ជាប់។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមាន "ការលោតតំណភ្ជាប់" ឬ "ការបាក់ធ្មេញស្ព័រ" យ៉ាងងាយនៅល្បឿនលឿន។
ការរលុងដែលបង្កឡើងដោយកម្លាំងបង្វិលជុំ៖ ខ្សែសង្វាក់ដែលមានទីលានធំមានទម្ងន់ស្លាប់ធំជាង ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបង្កើតនៅល្បឿនលឿនអាចបណ្តាលឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្តាច់ចេញពីធ្មេញស្ព័រ ដែលបណ្តាលឱ្យមាន "ការធ្លាក់ខ្សែសង្វាក់" ឬ "ការរអិលដ្រាយ"។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ នេះអាចនាំឱ្យមានការប៉ះទង្គិចគ្នានៃឧបករណ៍។ ដូច្នេះ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ល្បឿនលឿន ខ្សែសង្វាក់ដែលមានទីលាន 12.7 មីលីម៉ែត្រ (1/2 អ៊ីញ) ឬតិចជាងនេះត្រូវបានជ្រើសរើសជាទូទៅ ដូចជាស៊េរី ANSI #40 និង #50 ឬស៊េរី ISO 08B និង 10B។
2. ការប្រើប្រាស់ល្បឿនមធ្យម (ជាធម្មតា 500 r/នាទី < n ≤ 1500 r/នាទី): ជ្រើសរើសសំឡេងមធ្យម។
កម្មវិធីល្បឿនមធ្យមគឺជារឿងធម្មតាបំផុតនៅក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម (ដូចជាឧបករណ៍បញ្ជូន ស្ពីនឌ័រឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន និងគ្រឿងចក្រកសិកម្ម)។ តុល្យភាពរវាងតម្រូវការផ្ទុក និងតម្រូវការរលោងគឺមានសារៈសំខាន់។
សម្រាប់បន្ទុកកម្រិតមធ្យម (ដូចជាឧបករណ៍បញ្ជូនទម្ងន់ស្រាលដែលមានថាមពលវាយតម្លៃ 10kW ឬតិចជាងនេះ) ខ្សែសង្វាក់ដែលមានជម្រាលពី 12.7mm ដល់ 19.05mm (1/2 អ៊ីញ ដល់ 3/4 អ៊ីញ) ត្រូវបានណែនាំ ដូចជាស៊េរី ANSI #60 និង #80។ សម្រាប់បន្ទុកខ្ពស់ជាងនេះ (ដូចជាឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនទំហំមធ្យមដែលមានថាមពលវាយតម្លៃ 10kW-20kW) ខ្សែសង្វាក់ដែលមានជម្រាលពី 19.05mm-25.4mm (3/4 អ៊ីញ ដល់ 1 អ៊ីញ) ដូចជាស៊េរី ANSI #100 និង #120 អាចត្រូវបានជ្រើសរើស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្ទៀងផ្ទាត់បន្ថែមនៃទទឹងធ្មេញស្ព័រគឺចាំបាច់ដើម្បីការពារអស្ថិរភាពនៃសំណាញ់។
៣. ប្រតិបត្តិការល្បឿនទាប (ជាធម្មតា n ≤ 500 r/នាទី): ខ្សែសង្វាក់ទីលានធំមួយអាចត្រូវបានជ្រើសរើស។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌល្បឿនទាប (ដូចជាម៉ាស៊ីនកំទេចរ៉ែ និងម៉ាស៊ីនលើកធ្ងន់) ភាពតានតឹងថាមវន្ត និងកម្លាំង centrifugal របស់ខ្សែសង្វាក់មានកម្រិតទាប។ សមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកក្លាយជាតម្រូវការស្នូល ហើយគុណសម្បត្តិនៃខ្សែសង្វាក់ដែលមានទីលានធំអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងពេញលេញ៖
ខ្សែសង្វាក់ដែលមានទីលានធំផ្តល់នូវកម្លាំងសមាសធាតុកាន់តែច្រើន និងអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកប៉ះទង្គិចរាប់រយ kN ដែលការពារការបាក់បន្ទះខ្សែសង្វាក់ និងការពត់កោងម្ជុលក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។
អត្រាពាក់ទាបនៅល្បឿនទាប ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្សែសង្វាក់ដែលមានកម្ពស់ធំរក្សាអាយុកាលដែលត្រូវគ្នានឹងអាយុកាលឧបករណ៍ទាំងមូល ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការជំនួសញឹកញាប់ (ជាធម្មតា 2-3 ឆ្នាំ)។ ខ្សែសង្វាក់ដែលមានកម្ពស់ ≥ 25.4 ម.ម (1 អ៊ីញ) ដូចជាស៊េរី ANSI #140 និង #160 ឬខ្សែសង្វាក់ធន់ធ្ងន់ដែលមានកម្ពស់ធំតាមតម្រូវការ ត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងសេណារីយ៉ូនេះ។
III. ការណែនាំជាក់ស្តែង៖ ផ្គូផ្គងកម្ពស់ និងល្បឿនឲ្យបានត្រឹមត្រូវក្នុង ៤ ជំហាន
បន្ទាប់ពីយល់ពីទ្រឹស្តីហើយ ដល់ពេលដែលត្រូវអនុវត្តវាតាមរយៈនីតិវិធីស្តង់ដារ។ ជំហានទាំង ៤ ខាងក្រោមនេះនឹងជួយអ្នកជ្រើសរើសខ្សែសង្វាក់សមស្របមួយបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងជៀសវាងកំហុសដែលបណ្តាលមកពីការពឹងផ្អែកលើបទពិសោធន៍៖
ជំហានទី 1: កំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រស្នូល - ប្រមូលទិន្នន័យសំខាន់ៗចំនួន 3 ជាមុនសិន
មុននឹងជ្រើសរើសខ្សែសង្វាក់ អ្នកត្រូវតែទទួលបានប៉ារ៉ាម៉ែត្រស្នូលទាំងបីនៃឧបករណ៍នេះ។ គ្មានអ្វីអាចលុបចោលបានទេ៖
ល្បឿនស្ព័របើកបរ (n): ទទួលបានវាដោយផ្ទាល់ពីម៉ូទ័រ ឬសៀវភៅណែនាំផ្នែកខាងបើកបរ។ ប្រសិនបើមានតែល្បឿនខាងបើកបរប៉ុណ្ណោះ សូមគណនាបញ្ច្រាសដោយប្រើរូបមន្ត "សមាមាត្របញ្ជូន = ចំនួនធ្មេញនៅលើស្ព័របើកបរ / ចំនួនធ្មេញនៅលើស្ព័របើកបរ"។
ថាមពលផ្ទេរដែលបានវាយតម្លៃ (P): នេះគឺជាថាមពល (គិតជា kW) ដែលត្រូវការឱ្យឧបករណ៍ផ្ទេរក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងបន្ទុកកំពូល (ដូចជាបន្ទុកឆក់ក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ ដែលជាធម្មតាត្រូវបានគណនាជា 1.2-1.5 ដងនៃថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ)។
បរិយាកាសការងារ៖ ពិនិត្យមើលធូលីដី ប្រេង សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (>80°C) ឬឧស្ម័នច្រេះ។ សម្រាប់បរិស្ថានដ៏អាក្រក់ សូមជ្រើសរើសខ្សែសង្វាក់ដែលមានចង្អូររំអិល និងថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះ។ ជម្រាលគួរតែត្រូវបានបង្កើន 10%-20% ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការពាក់។
ជំហានទី 2: ការជ្រើសរើសជួរទីលានបឋមដោយផ្អែកលើល្បឿន
សូមមើលតារាងខាងក្រោមដើម្បីកំណត់ជួរទីលានបឋមដោយផ្អែកលើល្បឿនស្ព័រដ្រាយ (ដោយប្រើខ្សែសង្វាក់ស្តង់ដារ ANSI ជាឧទាហរណ៍; ស្តង់ដារផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានបម្លែងតាមនោះ)៖
ល្បឿនស្ព័រដ្រាយ (r/នាទី) ជួរទីលានដែលបានណែនាំ (ម.ម) ស៊េរីខ្សែសង្វាក់ ANSI ដែលត្រូវគ្នា កម្មវិធីធម្មតា
>1500 6.35-12.7 #25, #35, #40 កង្ហារ, ម៉ូទ័រតូចៗ
៥០០-១៥០០ ១២.៧-២៥.៤ #៥០, #៦០, #៨០, #១០០ ឧបករណ៍បញ្ជូន និងឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន
<500 25.4-50.8 #120, #140, #160 ម៉ាស៊ីនកំទេច, ជណ្តើរយន្ត
ជំហានទី 3: ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាទីលានត្រូវនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកដោយប្រើថាមពល
បន្ទាប់ពីការជ្រើសរើសកម្ពស់បឋម សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ថាខ្សែសង្វាក់អាចទប់ទល់នឹងថាមពលដែលបានវាយតម្លៃដោយប្រើ "រូបមន្តគណនាថាមពល" ដើម្បីជៀសវាងការបរាជ័យនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ដោយយកខ្សែសង្វាក់រំកិលស្តង់ដារ ISO ជាឧទាហរណ៍ រូបមន្តសាមញ្ញមានដូចខាងក្រោម៖
ការបញ្ជូនថាមពលដែលអាចអនុញ្ញាតបានរបស់ខ្សែសង្វាក់ (P₀) = K₁ × K₂ × Pₙ
ដែល៖ K₁ គឺជាកត្តាកែតម្រូវល្បឿន (ល្បឿនខ្ពស់បណ្តាលឱ្យ K₁ ទាបជាង ដែលអាចរកបាននៅក្នុងកាតាឡុកខ្សែសង្វាក់); K₂ គឺជាកត្តាកែតម្រូវលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ (0.7-0.9 សម្រាប់បរិស្ថានអាក្រក់ 1.0-1.2 សម្រាប់បរិស្ថានស្អាត); និង Pₙ គឺជាថាមពលដែលបានវាយតម្លៃរបស់ខ្សែសង្វាក់ (ដែលអាចរកបានតាមកម្ពស់នៅក្នុងកាតាឡុករបស់អ្នកផលិត)។
លក្ខខណ្ឌផ្ទៀងផ្ទាត់៖ P₀ ត្រូវតែបំពេញតាម ≥ 1.2 × P (1.2 គឺជាកត្តាសុវត្ថិភាព ដែលអាចត្រូវបានបង្កើនដល់ 1.5 សម្រាប់សេណារីយ៉ូធន់ធ្ងន់)។
ជំហានទី 4: កែសម្រួលផែនការចុងក្រោយដោយផ្អែកលើទំហំដំឡើង។
ប្រសិនបើទីលានដែលបានជ្រើសរើសដំបូងត្រូវបានកំណត់ដោយទំហំដំឡើង (ឧទាហរណ៍ ទំហំខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍តូចចង្អៀតពេកមិនអាចដាក់ខ្សែសង្វាក់ទីលានធំបាន) ការកែតម្រូវពីរអាចត្រូវបានធ្វើឡើង៖
កាត់បន្ថយកម្ពស់ + បង្កើនចំនួនជួរខ្សែសង្វាក់៖ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើដំបូងឡើយអ្នកបានជ្រើសរើសជួរមួយដែលមានកម្ពស់ 25.4 ម.ម (#100) អ្នកអាចប្តូរទៅជួរពីរដែលមានកម្ពស់ 19.05 ម.ម (#80-2) ដែលផ្តល់នូវសមត្ថភាពផ្ទុកស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែទំហំតូចជាង។
បង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំនួនធ្មេញស្ព័រ៖ ខណៈពេលដែលរក្សាកម្ពស់ដដែល ការបង្កើនចំនួនធ្មេញនៅលើស្ព័របើកបរ (ជាធម្មតាដល់យ៉ាងហោចណាស់ 17 ធ្មេញ) អាចកាត់បន្ថយការឆក់នៃការភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងដោយប្រយោលនូវភាពសម្របខ្លួនទៅនឹងល្បឿនលឿន។
IV. កំហុសទូទៅដែលត្រូវជៀសវាង៖ ជៀសវាងកំហុសទាំង 3 នេះ
ទោះបីជាបានស្ទាត់ជំនាញក្នុងដំណើរការជ្រើសរើសក៏ដោយ មនុស្សជាច្រើននៅតែបរាជ័យដោយសារតែមើលរំលងព័ត៌មានលម្អិត។ ខាងក្រោមនេះជាការយល់ច្រឡំទូទៅបំផុតចំនួនបី និងដំណោះស្រាយរបស់ពួកគេ៖
ការយល់ច្រឡំទី 1: ផ្តោតតែលើសមត្ថភាពទ្រទ្រង់បន្ទុក ខណៈពេលដែលមិនអើពើនឹងការផ្គូផ្គងល្បឿន
ការយល់ច្រឡំ៖ ដោយជឿថា "ទីលានធំជាងមានន័យថាសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ធំជាង" ខ្សែសង្វាក់ទីលានធំជាងត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ប្រតិបត្តិការល្បឿនលឿន (ឧទាហរណ៍ ខ្សែសង្វាក់ #120 សម្រាប់ម៉ូទ័រ 1500 rpm)។ ផលវិបាក៖ កម្រិតសំឡេងរំខានខ្សែសង្វាក់លើសពី 90dB ហើយស្នាមប្រេះបន្ទះខ្សែសង្វាក់កើតឡើងក្នុងរយៈពេលពីរទៅបីខែ។ ដំណោះស្រាយ៖ ជ្រើសរើសទីលានយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយផ្អែកលើ "អាទិភាពល្បឿន"។ ប្រសិនបើសមត្ថភាពផ្ទុកមិនគ្រប់គ្រាន់ សូមផ្តល់អាទិភាពដល់ការបង្កើនចំនួនជួរជាជាងការបង្កើនទីលាន។
ការយល់ច្រឡំទី 2: ការច្រឡំ "ល្បឿនរ៉កជំរុញ" ជាមួយ "ល្បឿនរ៉កជំរុញ"
ការយល់ច្រឡំ៖ ការប្រើល្បឿនរ៉កដែលជំរុញជាកត្តាជ្រើសរើស (ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើល្បឿនរ៉កដែលជំរុញគឺ 500 rpm ហើយល្បឿនរ៉កដែលជំរុញពិតប្រាកដគឺ 1500 rpm កម្ពស់ធំជាងត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើ 500 rpm)។ ផលវិបាក៖ ភាពតានតឹងថាមវន្តហួសហេតុនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យមាន "ការពាក់ម្ជុលលើស" (ការពាក់លើសពី 0.5mm ក្នុងមួយខែ)។ ដំណោះស្រាយ៖ "ល្បឿនរ៉កដែលជំរុញ" ត្រូវតែប្រើជាស្តង់ដារ។ ប្រសិនបើមិនប្រាកដប្រជា សូមគណនាដោយប្រើល្បឿនម៉ូទ័រ និងសមាមាត្រកាត់បន្ថយ (ល្បឿនរ៉កដែលជំរុញ = ល្បឿនម៉ូទ័រ / សមាមាត្រកាត់បន្ថយ)។
ការយល់ច្រឡំទី 3: ការមិនអើពើនឹងផលប៉ះពាល់នៃប្រេងរំអិលលើការផ្គូផ្គងល្បឿន-ទីលាន
កំហុស៖ សន្មតថា "ការជ្រើសរើសកម្ពស់ត្រឹមត្រូវគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ" ការរំលងការរំអិល ឬប្រើប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពអន់ក្រោមលក្ខខណ្ឌល្បឿនលឿន។ ផលវិបាក៖ សូម្បីតែមានកម្ពស់តូចក៏ដោយ អាយុកាលខ្សែសង្វាក់អាចខ្លីជាង 50% ហើយសូម្បីតែការកកិតស្ងួតក៏អាចកើតឡើងដែរ។ ដំណោះស្រាយ៖ សម្រាប់លក្ខខណ្ឌល្បឿនលឿន (n > 1000 rpm) ត្រូវតែប្រើប្រេងរំអិលស្រក់ ឬប្រេងរំអិលក្នុងអាងប្រេង។ ភាពស្អិតនៃប្រេងរំអិលត្រូវតែផ្គូផ្គងទៅនឹងល្បឿន (ល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ ភាពស្អិតកាន់តែទាប)។
V. ការសិក្សាករណីឧស្សាហកម្ម៖ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពីការបរាជ័យទៅជាស្ថេរភាព
ខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូននៅរោងចក្រគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តមួយកំពុងជួបប្រទះការដាច់ខ្សែសង្វាក់ម្តងក្នុងមួយខែ។ តាមរយៈការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្គូផ្គងល្បឿន និងកម្ពស់ យើងបានពង្រីកអាយុកាលខ្សែសង្វាក់ដល់ពីរឆ្នាំ។ ព័ត៌មានលម្អិតមានដូចខាងក្រោម៖
ផែនការដើម៖ ល្បឿនរ៉កជំរុញ 1200 rpm ខ្សែសង្វាក់ជួរតែមួយដែលមានជម្រាល 25.4mm (#100) កម្លាំងបញ្ជូន 8kW គ្មានការរំអិលដោយបង្ខំ។
មូលហេតុនៃការបរាជ័យ៖ 1200 rpm គឺនៅដែនកំណត់ខាងលើនៃល្បឿនមធ្យម ហើយខ្សែសង្វាក់កម្ពស់ 25.4mm ជួបប្រទះនឹងភាពតានតឹងថាមវន្តហួសហេតុនៅល្បឿននេះ។ លើសពីនេះ កង្វះប្រេងរំអិលនាំឱ្យមានការពាក់លឿន។
ផែនការធ្វើឲ្យប្រសើរឡើង៖ កាត់បន្ថយកម្ពស់មកត្រឹម 19.05 ម.ម (#80) ប្តូរទៅខ្សែសង្វាក់ពីរជួរ (#80-2) ហើយបន្ថែមប្រព័ន្ធរំអិលបែបស្រក់ទឹក។
លទ្ធផលនៃការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព៖ សំឡេងរំខានប្រតិបត្តិការខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 85dB មកត្រឹម 72dB ការពាក់ប្រចាំខែត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 0.3mm មកត្រឹម 0.05mm និងអាយុកាលខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានពង្រីកពី 1 ខែទៅ 24 ខែ ដែលជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដើមជំនួសជាង 30,000 យន់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ខ្លឹមសារនៃការជ្រើសរើសគឺតុល្យភាព។
ការជ្រើសរើសកម្ពស់ និងល្បឿនខ្សែសង្វាក់រំកិលមិនមែនជាការសម្រេចចិត្តសាមញ្ញថា "ធំ ឬតូច" នោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វានិយាយអំពីការស្វែងរកតុល្យភាពល្អបំផុតរវាងសមត្ថភាពផ្ទុក ល្បឿនប្រតិបត្តិការ ទំហំដំឡើង និងតម្លៃ។ តាមរយៈការស្ទាត់ជំនាញគោលការណ៍នៃ "ការផ្គូផ្គងបញ្ច្រាស" ដោយផ្សំវាជាមួយនឹងដំណើរការជ្រើសរើសបួនជំហានដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារ និងជៀសវាងកំហុសទូទៅ អ្នកអាចធានាបាននូវប្រព័ន្ធបញ្ជូនដែលមានស្ថេរភាព និងប្រើប្រាស់បានយូរ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៥