ឥទ្ធិពលពហុកោណនៃខ្សែសង្វាក់រំកិល និងការបង្ហាញរបស់វា

ឥទ្ធិពលពហុកោណនៃខ្សែសង្វាក់រំកិល និងការបង្ហាញរបស់វា

នៅក្នុងវិស័យបញ្ជូនមេកានិចខ្សែសង្វាក់រំកិលត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម គ្រឿងចក្រកសិកម្ម ការផលិតរថយន្ត ភស្តុភារកម្ម និងកម្មវិធីផ្សេងៗទៀត ដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញរបស់វា សមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ខ្ពស់ និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការខ្សែសង្វាក់រំកិល បាតុភូតមួយដែលគេស្គាល់ថាជា "ឥទ្ធិពលពហុកោណ" ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ភាពរលោងនៃការបញ្ជូន ភាពត្រឹមត្រូវ និងអាយុកាលសេវាកម្ម ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាលក្ខណៈសំខាន់ដែលវិស្វករ បុគ្គលិកផ្គត់ផ្គង់ និងអ្នកថែទាំឧបករណ៍ត្រូវតែយល់ឱ្យបានហ្មត់ចត់។

ដំបូងឡើយ ការបង្ហាញពីឥទ្ធិពលពហុកោណ៖ តើឥទ្ធិពលពហុកោណនៃខ្សែសង្វាក់រំកិលជាអ្វី?

ដើម្បីយល់ពីឥទ្ធិពលពហុកោណ ដំបូងយើងត្រូវពិនិត្យឡើងវិញនូវរចនាសម្ព័ន្ធប្រអប់លេខជាមូលដ្ឋាននៃខ្សែសង្វាក់រំកិល។ ប្រអប់លេខខ្សែសង្វាក់រំកិលមានជាចម្បងស្ព័របើកបរ ស្ព័របើកបរ និងខ្សែសង្វាក់រំកិល។ នៅពេលដែលស្ព័របើកបរបង្វិល សំណាញ់នៃធ្មេញស្ព័រជាមួយនឹងតំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់រំកិលបញ្ជូនថាមពលទៅស្ព័របើកបរ ដែលវាជំរុញយន្តការការងារជាបន្តបន្ទាប់។ អ្វីដែលហៅថា "ឥទ្ធិពលពហុកោណ" ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "កំហុសឥទ្ធិពលពហុកោណ" សំដៅទៅលើបាតុភូតនៅក្នុងការបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់រំកិល ដែលខ្សែរបុំខ្សែសង្វាក់ជុំវិញស្ព័របង្កើតជារាងដូចពហុកោណ ដែលបណ្តាលឱ្យល្បឿនភ្លាមៗរបស់ខ្សែសង្វាក់ និងល្បឿនមុំភ្លាមៗរបស់ស្ព័របើកបរបង្ហាញពីការប្រែប្រួលតាមកាលកំណត់។ និយាយឱ្យសាមញ្ញ នៅពេលដែលស្ព័របង្វិល ខ្សែសង្វាក់មិនទៅមុខក្នុងល្បឿនលីនេអ៊ែរថេរទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ដូចជាកំពុងផ្លាស់ទីតាមគែមនៃពហុកោណ ល្បឿនរបស់វាប្រែប្រួលជាបន្តបន្ទាប់។ ដូចគ្នានេះដែរ ស្ព័របើកបរក៏បង្វិលក្នុងល្បឿនមុំថេរផងដែរ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញជួបប្រទះការប្រែប្រួលល្បឿនតាមកាលកំណត់។ ការប្រែប្រួលនេះមិនមែនជាដំណើរការខុសប្រក្រតីទេ ប៉ុន្តែជាលក្ខណៈធម្មជាតិនៃរចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់រំកិល ប៉ុន្តែផលប៉ះពាល់របស់វាមិនអាចមើលរំលងបានទេ។

ទីពីរ ការតាមដានប្រភពដើម៖ គោលការណ៍នៃឥទ្ធិពលពហុកោណ

ឥទ្ធិពលពហុកោណមានប្រភពមកពីលក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធនៃខ្សែសង្វាក់រំកិល និងស្ព័រ។ យើងអាចយល់យ៉ាងច្បាស់អំពីដំណើរការបង្កើតរបស់វាតាមរយៈជំហានសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖

(I) ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសំណាញ់នៃខ្សែសង្វាក់ និងស្ព័រ

នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់រំកិលត្រូវបានរុំជុំវិញស្ព័រ ដោយសារស្ព័រជាសមាសធាតុរាងជារង្វង់ដែលផ្សំឡើងដោយធ្មេញច្រើន នៅពេលដែលតំណភ្ជាប់នីមួយៗនៃខ្សែសង្វាក់ភ្ជាប់ជាមួយធ្មេញស្ព័រ ខ្សែកណ្តាលនៃខ្សែសង្វាក់បង្កើតជាខ្សែកោងបិទជិតដែលផ្សំឡើងដោយបន្ទាត់ដាច់ៗជាច្រើន។ ខ្សែកោងនេះស្រដៀងនឹងពហុកោណធម្មតា (ហេតុនេះហើយបានជាមានឈ្មោះថា "បែបផែនពហុកោណ")។ ចំនួនជ្រុងនៃ "ពហុកោណ" នេះស្មើនឹងចំនួនធ្មេញនៅលើស្ព័រ ហើយប្រវែងជ្រុងនៃ "ពហុកោណ" ស្មើនឹងទីលានខ្សែសង្វាក់ (ចម្ងាយរវាងចំណុចកណ្តាលនៃរំកិលពីរដែលនៅជាប់គ្នា)។

(II) ការបញ្ជូនចលនារបស់ស្ព័របើកបរ

នៅពេលដែលស្ព័របើកបរបង្វិលក្នុងល្បឿនមុំថេរ ω₁ ល្បឿនរង្វង់មូលនៃធ្មេញនីមួយៗនៅលើស្ព័រគឺថេរ (v₁ = ω₁ × r₁ ដែល r₁ ជាកាំទីលាននៃស្ព័របើកបរ)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែចំណុចសំណាញ់រវាងខ្សែសង្វាក់ និងស្ព័រផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរតាមបណ្តោយទម្រង់ធ្មេញស្ព័រ ចម្ងាយពីចំណុចសំណាញ់ទៅកណ្តាលស្ព័រ (ឧ. កាំបត់ភ្លាមៗ) ប្រែប្រួលជាប្រចាំនៅពេលដែលស្ព័របង្វិល។ ជាពិសេស នៅពេលដែលរំកិលខ្សែសង្វាក់សមយ៉ាងស្អាតចូលទៅក្នុងចង្អូរខាងក្រោមរវាងធ្មេញស្ព័រ ចម្ងាយពីចំណុចសំណាញ់ទៅកណ្តាលស្ព័រគឺអប្បបរមា (ប្រហាក់ប្រហែលនឹងកាំឫសធ្មេញស្ព័រ)។ នៅពេលដែលរំកិលខ្សែសង្វាក់ប៉ះនឹងចុងធ្មេញស្ព័រ ចម្ងាយពីចំណុចសំណាញ់ទៅកណ្តាលស្ព័រគឺអតិបរមា (ប្រហាក់ប្រហែលនឹងកាំចុងធ្មេញស្ព័រ)។ ការប្រែប្រួលតាមកាលកំណត់នៃកាំបត់ភ្លាមៗនេះបណ្តាលឱ្យមានការប្រែប្រួលនៃល្បឿនលីនេអ៊ែរភ្លាមៗរបស់ខ្សែសង្វាក់។

(III) ការប្រែប្រួលល្បឿនមុំនៃស្ព័រដែលជំរុញ

ដោយសារតែខ្សែសង្វាក់នេះជាសមាសធាតុបញ្ជូនរឹង (ចាត់ទុកថាមិនអាចលាតសន្ធឹងបានក្នុងអំឡុងពេលបញ្ជូន) ល្បឿនលីនេអ៊ែរភ្លាមៗរបស់ខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ស្ព័រដែលបើកបរ។ ល្បឿនមុំភ្លាមៗ ω₂ នៃស្ព័រដែលបើកបរ ល្បឿនលីនេអ៊ែរភ្លាមៗ v₂ នៃខ្សែសង្វាក់ និងកាំបង្វិលភ្លាមៗ r₂' នៃស្ព័រដែលបើកបរ បំពេញទំនាក់ទំនង ω₂ = v₂ / r₂'។

ដោយសារតែល្បឿនលីនេអ៊ែរភ្លាមៗ v₂ នៃខ្សែសង្វាក់ប្រែប្រួល កាំបង្វិលភ្លាមៗ r₂' នៅចំណុចសំណាញ់នៅលើស្ព្រុកដែលបើកបរក៏ផ្លាស់ប្តូរជាប្រចាំជាមួយនឹងការបង្វិលរបស់ស្ព្រុកដែលបើកបរ (គោលការណ៍គឺដូចគ្នានឹងស្ព្រុកដែលបើកបរ)។ កត្តាទាំងពីរនេះធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីធ្វើឱ្យល្បឿនមុំភ្លាមៗ ω₂ នៃស្ព្រុកដែលបើកបរបង្ហាញពីការប្រែប្រួលតាមកាលកំណត់ស្មុគស្មាញជាងមុន ដែលវាប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាពទិន្នផលនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនទាំងមូល។

ទីបី ការបង្ហាញរូបភាព៖ ការបង្ហាញជាក់លាក់នៃឥទ្ធិពលពហុកោណ

ឥទ្ធិពលពហុកោណបង្ហាញរាងវាតាមវិធីជាច្រើននៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់រំកិល។ វាមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការបញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏បណ្តាលឱ្យមានរំញ័រ សំឡេងរំខាន និងបញ្ហាផ្សេងៗទៀត។ ប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងក៏អាចបង្កើនល្បឿននៃការពាក់សមាសធាតុ និងកាត់បន្ថយអាយុកាលឧបករណ៍ផងដែរ។ ការបង្ហាញជាក់លាក់រួមមានដូចខាងក្រោម៖

(1) ការប្រែប្រួលតាមកាលកំណត់នៃល្បឿនបញ្ជូន

នេះគឺជាការបង្ហាញដោយផ្ទាល់ និងស្នូលបំផុតនៃឥទ្ធិពលពហុកោណ។ ទាំងល្បឿនលីនេអ៊ែរភ្លាមៗរបស់ខ្សែសង្វាក់ និងល្បឿនមុំភ្លាមៗរបស់ស្ព័រដែលបើកបរបង្ហាញពីការប្រែប្រួលតាមកាលកំណត់ នៅពេលដែលស្ព័របង្វិល។ ភាពញឹកញាប់នៃការប្រែប្រួលទាំងនេះមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងល្បឿនបង្វិលរបស់ស្ព័រ និងចំនួនធ្មេញ៖ ល្បឿនស្ព័រកាន់តែខ្ពស់ និងធ្មេញកាន់តែតិច ភាពញឹកញាប់នៃការប្រែប្រួលល្បឿនកាន់តែខ្ពស់។ លើសពីនេះ ទំហំនៃការប្រែប្រួលល្បឿនក៏ទាក់ទងនឹងទីលានខ្សែសង្វាក់ និងចំនួនធ្មេញស្ព័រផងដែរ៖ ទីលានខ្សែសង្វាក់កាន់តែធំ និងធ្មេញស្ព័រកាន់តែតិច ទំហំនៃការប្រែប្រួលល្បឿនកាន់តែធំ។

ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងប្រព័ន្ធបើកបរខ្សែសង្វាក់រំកិលដែលមានធ្មេញមួយចំនួនតូច (ឧទាហរណ៍ z = 10) និងជម្រាលធំ (ឧទាហរណ៍ p = 25.4mm) នៅពេលដែលស្ព័របើកបរបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន (ឧទាហរណ៍ n = 1500 r/min) ល្បឿនលីនេអ៊ែរភ្លាមៗរបស់ខ្សែសង្វាក់អាចប្រែប្រួលក្នុងជួរធំទូលាយ ដែលបណ្តាលឱ្យមាន "ការលោត" គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងយន្តការធ្វើការដែលបើកបរ (ឧទាហរណ៍ ខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូន អ័ក្សឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន។ល។) ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការបញ្ជូន និងគុណភាពការងារ។ (2) ផលប៉ះពាល់ និងរំញ័រ

ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនខ្សែសង្វាក់ភ្លាមៗ (ពីទិសដៅ zigzag មួយទៅទិសដៅមួយទៀត) បន្ទុកផលប៉ះពាល់តាមកាលកំណត់ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការភ្ជាប់រវាងខ្សែសង្វាក់ និង sprocket។ បន្ទុកផលប៉ះពាល់នេះត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈខ្សែសង្វាក់ទៅកាន់សមាសធាតុដូចជា sprocket, shaft និង bearings ដែលបណ្តាលឱ្យមានរំញ័រនៅទូទាំងប្រព័ន្ធបញ្ជូន។

ភាពញឹកញាប់នៃរំញ័រក៏ទាក់ទងនឹងល្បឿនបង្វិលរបស់ស្ព័រ និងចំនួនធ្មេញផងដែរ។ នៅពេលដែលប្រេកង់រំញ័រខិតជិត ឬស្របគ្នានឹងប្រេកង់ធម្មជាតិរបស់ឧបករណ៍ សំឡេងរំញ័រអាចកើតឡើង ដែលបង្កើនទំហំរំញ័របន្ថែមទៀត។ នេះមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ឧបករណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានការរលុង និងខូចខាតដល់សមាសធាតុនានា ហើយថែមទាំងនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពទៀតផង។

(3) ការបំពុលសំឡេង

ផលប៉ះពាល់ និងរំញ័រ គឺជាមូលហេតុចម្បងនៃសំឡេងរំខាន។ ក្នុងអំឡុងពេលបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់រំកិល ផលប៉ះពាល់នៃសំណាញ់រវាងខ្សែសង្វាក់ និងស្ព័រ ការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងជម្រាលខ្សែសង្វាក់ និងសំឡេងរំខានដែលបង្កឡើងដោយរចនាសម្ព័ន្ធដែលបង្កើតឡើងដោយរំញ័រដែលបញ្ជូនទៅស៊ុមឧបករណ៍ សុទ្ធតែរួមចំណែកដល់សំឡេងរំខាននៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់រំកិល។

ឥទ្ធិពលពហុកោណកាន់តែលេចធ្លោ (ឧទាហរណ៍ កម្ពស់ធំជាង ធ្មេញតិចជាង ល្បឿនបង្វិលខ្ពស់ជាង) ផលប៉ះពាល់ និងរំញ័រកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ហើយសំឡេងរំខានក៏កាន់តែខ្លាំង។ ការប៉ះពាល់នឹងកម្រិតសំឡេងខ្ពស់រយៈពេលវែងមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ការស្តាប់របស់ប្រតិបត្តិករប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏រំខានដល់ការគ្រប់គ្រងផលិតកម្ម និងការទំនាក់ទំនងនៅនឹងកន្លែងផងដែរ ដែលកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពការងារ។

(IV) ការពាក់គ្រឿងបន្លាស់កើនឡើង

បន្ទុកផលប៉ះពាល់ជាវដ្ត និងរំញ័របង្កើនល្បឿននៃការពាក់គ្រឿងបន្លាស់ដូចជាខ្សែសង្វាក់រំកិល ស្ព័រ អ័ក្ស និងប៊ែរីង។ ជាពិសេស៖

ការពាក់ខ្សែសង្វាក់៖ ផលប៉ះពាល់បង្កើនភាពតានតឹងទំនាក់ទំនងរវាងរំកិលខ្សែសង្វាក់ ប៊ូស៊ីង និងម្ជុល ដែលបង្កើនល្បឿនការពាក់ និងពង្រីកប្រវែងខ្សែសង្វាក់បន្តិចម្តងៗ (ត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា "ការលាតសន្ធឹងខ្សែសង្វាក់") ដែលធ្វើឱ្យឥទ្ធិពលពហុកោណកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង។

ការពាក់ស្ព្រុកទ័រ៖ ការប៉ះទង្គិច និងការកកិតញឹកញាប់រវាងធ្មេញស្ព្រុកទ័រ និងឧបករណ៍រំកិលខ្សែសង្វាក់អាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់លើផ្ទៃធ្មេញ ការធ្វើឱ្យចុងធ្មេញមុត និងស្នាមប្រេះឫសធ្មេញ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃដំណើរការសំណាញ់ស្ព្រុកទ័រ។

ការពាក់​អ័ក្ស និង​ប៊ែរីង៖ រំញ័រ និង​ផលប៉ះពាល់​ធ្វើឱ្យ​អ័ក្ស និង​ប៊ែរីង​រង​នូវ​បន្ទុក​រ៉ាឌីកាល់ និង​អ័ក្ស​បន្ថែម ដែល​បង្កើន​ការពាក់​លើ​ធាតុ​រមូរ រន្ធ​ខាងក្នុង និង​ខាងក្រៅ និង​រន្ធ​របស់​ប៊ែរីង ដែល​ធ្វើឱ្យ​អាយុកាល​សេវាកម្ម​ប៊ែរីង​ថយចុះ និង​ថែមទាំង​បណ្តាលឱ្យ​អ័ក្ស​កោង​ទៀតផង។

(V) ប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូនទាប

ផលប៉ះពាល់ រំញ័រ និងការខាតបង់កកិតបន្ថែមដែលបណ្តាលមកពីឥទ្ធិពលពហុកោណ កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូននៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់រំកិល។ ម៉្យាងវិញទៀត ការប្រែប្រួលល្បឿនអាចបណ្តាលឱ្យមានប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរនៃយន្តការធ្វើការ ដែលត្រូវការថាមពលបន្ថែមដើម្បីយកឈ្នះលើបន្ទុកបន្ថែមដែលបណ្តាលមកពីការប្រែប្រួល។ ម៉្យាងវិញទៀត ការពាក់កាន់តែច្រើនបង្កើនភាពធន់នឹងការកកិតរវាងសមាសធាតុ ដែលធ្វើឱ្យការបាត់បង់ថាមពលកើនឡើងបន្ថែមទៀត។ ក្នុងប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង ប្រសិទ្ធភាពថយចុះនេះអាចបង្កើនការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់ឧបករណ៍យ៉ាងខ្លាំង និងបង្កើនថ្លៃដើមផលិតកម្ម។

ទីបួន ការឆ្លើយតបបែបវិទ្យាសាស្ត្រ៖ យុទ្ធសាស្ត្រដ៏មានប្រសិទ្ធភាពដើម្បីកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលពហុកោណ

ទោះបីជាឥទ្ធិពលពហុកោណគឺជាលក្ខណៈធម្មជាតិនៃការបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់រំកិល ហើយមិនអាចលុបបំបាត់ចោលទាំងស្រុងក៏ដោយ វាអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពតាមរយៈការរចនា ការជ្រើសរើស និងវិធានការថែទាំសមស្រប ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពរលោង ភាពត្រឹមត្រូវ និងអាយុកាលសេវាកម្មនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូន។ យុទ្ធសាស្ត្រជាក់លាក់មានដូចខាងក្រោម៖

(I) ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការរចនា និងការជ្រើសរើស Sprocket

ការបង្កើនចំនួនធ្មេញស្ព័រ៖ ខណៈពេលដែលបំពេញតាមតម្រូវការសមាមាត្របញ្ជូន និងទំហំដំឡើង ការបង្កើនចំនួនធ្មេញស្ព័រឱ្យបានត្រឹមត្រូវអាចកាត់បន្ថយសមាមាត្រនៃចំនួនជ្រុងទៅនឹងប្រវែងនៃ "ពហុកោណ" ដែលកាត់បន្ថយការប្រែប្រួលនៃកាំបត់ភ្លាមៗ ហើយដូច្នេះកាត់បន្ថយទំហំនៃការប្រែប្រួលល្បឿនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ជាទូទៅ ចំនួនធ្មេញនៅលើស្ព័របើកបរមិនគួរតូចពេកទេ (ជាទូទៅ មិនតិចជាង 17 ធ្មេញត្រូវបានណែនាំ)។ សម្រាប់ការបញ្ជូនល្បឿនលឿន ឬកម្មវិធីដែលត្រូវការភាពរលោងខ្ពស់ ចំនួនធ្មេញស្ព័រខ្ពស់ជាង (ឧទាហរណ៍ 25 ឬច្រើនជាងនេះ) គួរតែត្រូវបានជ្រើសរើស។ ការកាត់បន្ថយកំហុសអង្កត់ផ្ចិតទីលានស្ព័រ៖ ការកែលម្អភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីនស្ព័រ និងការកាត់បន្ថយកំហុសផលិតកម្ម និងកំហុសរត់ចេញជារង្វង់នៅក្នុងអង្កត់ផ្ចិតទីលានស្ព័រធានានូវការផ្លាស់ប្តូររលូនជាងមុននៅក្នុងកាំបង្វិលភ្លាមៗនៃចំណុចសំណាញ់ក្នុងអំឡុងពេលបង្វិលស្ព័រ ដោយកាត់បន្ថយការឆក់ និងរំញ័រ។

ការប្រើប្រាស់ស្ព្រុកទ័រដែលមានទម្រង់ធ្មេញពិសេស៖ សម្រាប់កម្មវិធីដែលត្រូវការការបញ្ជូនរលូនខ្លាំង ស្ព្រុកទ័រដែលមានទម្រង់ធ្មេញពិសេស (ដូចជាស្ព្រុកទ័ររាងធ្នូ) អាចត្រូវបានប្រើ។ ធ្មេញរាងធ្នូធ្វើឱ្យដំណើរការភ្ជាប់រវាងខ្សែសង្វាក់ និងស្ព្រុកទ័ររលោងជាងមុន ដោយកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិចនៃសំណាញ់ ហើយដូច្នេះកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃឥទ្ធិពលពហុកោណ។

(II) ការជ្រើសរើសប៉ារ៉ាម៉ែត្រខ្សែសង្វាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ

ការកាត់បន្ថយទីលានខ្សែសង្វាក់៖ ទីលានខ្សែសង្វាក់គឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗមួយដែលប៉ះពាល់ដល់ឥទ្ធិពលពហុកោណ។ ទីលានកាន់តែតូច ប្រវែងចំហៀងនៃ "ពហុកោណ" ក៏កាន់តែតូច និងការប្រែប្រួលនៃល្បឿនលីនេអ៊ែរភ្លាមៗរបស់ខ្សែសង្វាក់កាន់តែតូច។ ដូច្នេះ ខណៈពេលដែលបំពេញតាមតម្រូវការសមត្ថភាពទ្រទ្រង់បន្ទុក ខ្សែសង្វាក់ដែលមានទីលានតូចជាងគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើស។ សម្រាប់កម្មវិធីបញ្ជូនល្បឿនលឿន និងមានភាពជាក់លាក់ ខ្សែសង្វាក់រំកិលដែលមានទីលានតូច (ដូចជាស្តង់ដារ ISO 06B និង 08A) ត្រូវបានណែនាំ។ ការជ្រើសរើសខ្សែសង្វាក់ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់៖ ការកែលម្អភាពជាក់លាក់នៃការផលិតខ្សែសង្វាក់ ដូចជាការកាត់បន្ថយគម្លាតទីលានខ្សែសង្វាក់ ការរត់ចេញរបស់រ៉ូឡែត និងការសម្អាតម្ជុលប៊ូស៊ីង ធានាចលនាខ្សែសង្វាក់រលូនជាងមុនក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលពហុកោណដែលកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយភាពជាក់លាក់នៃខ្សែសង្វាក់មិនគ្រប់គ្រាន់។

ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍រឹតបន្តឹង៖ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍រឹតបន្តឹងខ្សែសង្វាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ (ដូចជាឧបករណ៍រឹតបន្តឹងស្ព្រីង និងឧបករណ៍រឹតបន្តឹងទម្ងន់) ធានាថាខ្សែសង្វាក់រក្សាភាពតានតឹងបានត្រឹមត្រូវ កាត់បន្ថយការរលុងខ្សែសង្វាក់ និងរំញ័រអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ និងការប្រែប្រួលល្បឿនដែលបណ្តាលមកពីឥទ្ធិពលពហុកោណ។

(III) ការគ្រប់គ្រងប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូន
ការកំណត់ល្បឿនបញ្ជូន៖ ល្បឿនស្ព័រកាន់តែខ្ពស់ ការប្រែប្រួលល្បឿន ផលប៉ះពាល់ និងរំញ័រដែលបណ្តាលមកពីឥទ្ធិពលពហុកោណកាន់តែខ្ពស់។ ដូច្នេះ នៅពេលរចនាប្រព័ន្ធបញ្ជូន ល្បឿនបញ្ជូនគួរតែត្រូវបានកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវដោយផ្អែកលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃខ្សែសង្វាក់ និងស្ព័រ។ សម្រាប់ខ្សែសង្វាក់រំកិលស្តង់ដារ ល្បឿនអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាធម្មតាត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំផលិតផល ហើយគួរតែត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសមាមាត្របញ្ជូន៖ ការជ្រើសរើសសមាមាត្របញ្ជូនសមហេតុផល និងការជៀសវាងសមាមាត្រធំពេក (ជាពិសេសក្នុងការបញ្ជូនកាត់បន្ថយល្បឿន) អាចកាត់បន្ថយការប្រែប្រួលល្បឿនមុំរបស់ស្ព័រដែលបើកបរ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូនច្រើនដំណាក់កាល សមាមាត្របញ្ជូនខ្ពស់បំផុតគួរតែត្រូវបានកំណត់ទៅដំណាក់កាលល្បឿនទាប ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃឥទ្ធិពលពហុកោណលើដំណាក់កាលល្បឿនលឿន។

(IV) ពង្រឹងការដំឡើង និងថែទាំឧបករណ៍

ធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការដំឡើង៖ នៅពេលដំឡើងប្រព័ន្ធបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់រំកិល សូមធានាថាកំហុសប៉ារ៉ាឡែលរវាងអ័ក្សស្ព័របើកបរ និងអ័ក្សស្ព័រដែលបើកបរ កំហុសចម្ងាយកណ្តាលរវាងស្ព័រទាំងពីរ និងកំហុសរត់ចេញជារង្វង់នៃមុខចុងស្ព័រស្ថិតនៅក្នុងជួរដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការដំឡើងមិនគ្រប់គ្រាន់អាចធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងនូវអតុល្យភាពនៃបន្ទុក និងការតភ្ជាប់មិនល្អរវាងខ្សែសង្វាក់ និងស្ព័រ ដែលបង្កើនឥទ្ធិពលពហុកោណបន្ថែមទៀត។

ប្រេងរំអិល និងការថែទាំជាប្រចាំ៖ ប្រេងរំអិលខ្សែសង្វាក់រំកិល និងស្ព័រជាប្រចាំអាចកាត់បន្ថយការកកិតរវាងសមាសធាតុ បន្ថយការពាក់ ពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ខ្សែសង្វាក់ និងស្ព័រ ហើយក៏អាចកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិច និងរំញ័រក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយផងដែរ។ ជ្រើសរើសប្រេងរំអិលសមស្រប (ដូចជាប្រេង ឬខ្លាញ់) ដោយផ្អែកលើបរិយាកាស និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ ហើយប្រេងរំអិល និងត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍នៅចន្លោះពេលដែលបានកំណត់។ ជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់រួចជាបន្ទាន់៖ នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់បង្ហាញពីការលាតសន្ធឹងនៃជម្រាលសំខាន់ (ជាទូទៅលើសពី 3% នៃជម្រាលដើម) ការពាក់របស់រំកិលធ្ងន់ធ្ងរ ឬការពាក់ធ្មេញស្ព័រលើសពីដែនកំណត់ដែលបានកំណត់ ខ្សែសង្វាក់ ឬស្ព័រគួរតែត្រូវបានជំនួសភ្លាមៗ ដើម្បីការពារការពាក់សមាសធាតុច្រើនពេកពីការធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរនូវឥទ្ធិពលពហុកោណ និងអាចនាំឱ្យមានការបរាជ័យឧបករណ៍។

ទីប្រាំ សេចក្តីសង្ខេប
ឥទ្ធិពលពហុកោណនៃខ្សែសង្វាក់រំកិលគឺជាលក្ខណៈធម្មជាតិនៃរចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូនរបស់វា។ វាប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការ និងអាយុកាលសេវាកម្មនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនដោយប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាពល្បឿនបញ្ជូន បង្កើតរំញ័រឆក់ និងសំឡេងរំខាន និងបង្កើនល្បឿនការពាក់សមាសធាតុ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមរយៈការយល់ដឹងយ៉ាងហ្មត់ចត់អំពីគោលការណ៍ និងការបង្ហាញជាក់លាក់នៃឥទ្ធិពលពហុកោណ និងការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រកាត់បន្ថយសមស្រប និងវិទ្យាសាស្ត្រ (ដូចជាការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការជ្រើសរើសស្ព័រ និងខ្សែសង្វាក់ ការគ្រប់គ្រងប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការ និងការពង្រឹងការដំឡើង និងការថែទាំ) យើងអាចកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃឥទ្ធិពលពហុកោណប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងប្រើប្រាស់អត្ថប្រយោជន៍នៃការបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់រំកិលបានយ៉ាងពេញលេញ។