ការប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ការបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់រំកិល

ការប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ការបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់រំកិល

នៅក្នុងវិស័យបញ្ជូនមេកានិចខ្សែសង្វាក់រំកិលប្រព័ន្ធបញ្ជូនត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយសារតែប្រសិទ្ធភាព និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់របស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់រំកិល ចំណុចសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមត្រូវតែកត់សម្គាល់។

១. ការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការដំឡើង
(I) សមាមាត្របញ្ជូន និងមុំរុំ
សមាមាត្របញ្ជូនរបស់ប្រអប់លេខខ្សែសង្វាក់រំកិលជាធម្មតាគឺ 7:1 ហើយអាចឡើងដល់ 10:1 នៅល្បឿនទាបបំផុត។ មុំរុំរបស់ស្ព័រតូច និងខ្សែសង្វាក់គួរតែរក្សាឱ្យលើសពី 120° ហើយប្រអប់លេខព្យួរគួរតែឡើងដល់លើសពី 90°។ សមាមាត្របញ្ជូន និងមុំរុំសមស្របអាចធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូន និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ខ្សែសង្វាក់។
(II) ចម្ងាយរវាងអ័ក្ស
តម្លៃដែលពេញចិត្តនៃចម្ងាយកណ្តាលរវាងស្ព័រទាំងពីរគឺ 30-50 ដងនៃកម្ពស់នៃខ្សែសង្វាក់រំកិល។ ប្រសិនបើបន្ទុកផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន ចម្ងាយកណ្តាលអាចត្រូវបានកំណត់ឱ្យតិចជាង 20 ដង។ ចម្ងាយសមស្របរវាងអ័ក្សជួយកាត់បន្ថយការពាក់ខ្សែសង្វាក់ និងរំញ័រ។
(III) បរិមាណគែមរលុង
ប្រអប់លេខខ្សែសង្វាក់រំកិលមិនតម្រូវឱ្យមានការរឹតបន្តឹងដំបូងទេ ប៉ុន្តែត្រូវកំណត់ឱ្យមានភាពរលុងក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។ ការកំណត់បរិមាណរលុងគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវទៅតាមលក្ខខណ្ឌការងារជាក់លាក់។ ជាទូទៅ បរិមាណរលុងគឺប្រហែល 4% នៃវិសាលភាព។ ក្នុងករណីប្រអប់លេខបញ្ឈរ ចម្ងាយកណ្តាលធំ បន្ទុកធ្ងន់ ឬប្រតិបត្តិការបញ្ច្រាស បរិមាណរលុងគួរតែមាន 2% នៃវិសាលភាព។
(IV) ភាពស្របគ្នា និងផ្ដេកនៃអ័ក្ស
ថាតើ sprocket ត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវឬអត់ គឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះអាយុកាលសេវាកម្ម និងប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ខ្សែសង្វាក់ roller។ ប្រើឧបករណ៍វាស់កម្រិតដើម្បីកែតម្រូវផ្ដេកនៃអ័ក្សទាំងពីរ ដើម្បីធានាថាវាស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះ ±1/300; ប្រើឧបករណ៍វាស់កម្រិតដើម្បីកែតម្រូវភាពស្របគ្នានៃអ័ក្សទាំងពីរ ដើម្បីធានាថាវាស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះ ±1/300។ សម្រាប់ចម្ងាយកណ្តាលផ្សេងៗគ្នា តម្រូវការភាពត្រឹមត្រូវនៃការតម្រឹមរបស់ sprocket មានដូចខាងក្រោម៖
ចម្ងាយកណ្តាលដល់ 1 ម៉ែត្រ៖ ±1 ម.ម
ចម្ងាយកណ្តាល 1~10 ម៉ែត្រ: ±1 ម.ម
ចម្ងាយកណ្តាលលើសពី 10 ម៉ែត្រ៖ ±10 ម.ម
(V) ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការដំឡើង
ខ្សែតភ្ជាប់ចំណុចកណ្តាលនៃស្ព័រទាំងពីរកាន់តែជិតទៅនឹងផ្ដេក ប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូនរបស់ខ្សែសង្វាក់រំកិលកាន់តែល្អ។ នៅក្នុងប្រអប់លេខបញ្ឈរ ឬស្ទើរតែបញ្ឈរ គួរតែប្រើកង់រំកិល ឬឧបករណ៍រឹតបន្តឹង ដើម្បីឱ្យស្ព័រអាចត្រូវបានដកចេញយ៉ាងរលូននៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានលាតសន្ធឹងបន្តិច។ ចំណុចខាងក្រោមក៏គួរត្រូវបានកត់សម្គាល់ផងដែរក្នុងអំឡុងពេលដំឡើង៖
នៅពេលដែលចម្ងាយកណ្តាលខ្លី ចម្ងាយកណ្តាលអាចត្រូវបានពង្រីកដោយរំកិលទ្រអ័ក្សដើម្បីធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់មានភាពតានតឹងបន្តិច។
នៅពេលដែលចម្ងាយកណ្តាលវែង កង់រំកិលអាចត្រូវបានបន្ថែមនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្នែករលុងដើម្បីទ្រទ្រង់ខ្សែសង្វាក់រំកិល។
សម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ដែលរត់ក្នុងល្បឿនលឿន និងជាមួយនឹងបន្ទុកខុសៗគ្នា ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បិទផ្លូវរថភ្លើងនាំផ្លូវខ្សែសង្វាក់អាចកាត់បន្ថយរំញ័របានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
នៅពេលដែលប្រអប់លេខមានរាងបញ្ឈរ ឧបករណ៍រឹតបន្តឹងអាចត្រូវបានដំឡើងដើម្បីកែតម្រូវភាពតានតឹងខ្សែសង្វាក់ទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាបាននូវការចូលរួមយ៉ាងច្បាស់លាស់រវាងស្ព័រ និងខ្សែសង្វាក់។

២. ការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការរំអិល
(I) សារៈសំខាន់នៃការរំអិល
ប្រេងរំអិលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់រំកិល។ ប្រេងរំអិលល្អអាចកាត់បន្ថយការពាក់ខ្សែសង្វាក់ កាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងការពារការច្រេះ ដោយហេតុនេះពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ខ្សែសង្វាក់។ ការរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬមិនត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាដូចជាការពាក់មុនអាយុ និងការបាក់ខ្សែសង្វាក់។
(II) វិធីសាស្ត្ររំអិល
អាស្រ័យលើបរិយាកាសប្រើប្រាស់ និងលក្ខខណ្ឌការងារ មានវិធីសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមដើម្បីរំអិលខ្សែសង្វាក់រំកិល៖
ការបំពេញប្រេងដោយដៃ៖ សមស្របសម្រាប់ប្រព័ន្ធបញ្ជូនល្បឿនទាប និងបន្ទុកស្រាល។ លាបប្រេងរំអិលដោយផ្ទាល់រវាងម្ជុល និងដៃអាវនៃច្រវាក់។
ប្រេងរំអិលក្នុងអាងប្រេង៖ ខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងធុងប្រេង ហើយខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានរំអិលដោយចរន្តប្រេង។ វាស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រព័ន្ធបញ្ជូនល្បឿនមធ្យម និងបន្ទុកមធ្យម។
ប្រេងរំអិល​ប្រឡាក់៖ បន្ទះ​សម្រាប់​ដាក់​ប្រេង​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​ក្នុង​តួ​រថយន្ត ហើយ​ប្រេង​រំអិល​ត្រូវ​បាន​ប្រឡាក់​ទៅ​លើ​ខ្សែ​សង្វាក់​តាម​រយៈ​បន្ទះ​សម្រាប់​ដាក់​ប្រេង។ វា​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន​ល្បឿន​លឿន និង​មធ្យម។
ការ​បញ្ចេញ​ប្រេង​ដោយ​បង្ខំ៖ ប្រេង​រំអិល​ត្រូវ​បាន​បង្ខំ​ឱ្យ​បញ្ជូន​ទៅ​ផ្នែក​ផ្សេងៗ​នៃ​ខ្សែ​សង្វាក់​ដោយ​ប្រើ​ស្នប់​ប្រេង។ វា​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន​ល្បឿន​លឿន និង​បន្ទុក​ធ្ងន់។
(III) ការជ្រើសរើសប្រេងរំអិល
ការជ្រើសរើសប្រេងរំអិលគួរតែត្រូវបានកំណត់ទៅតាមបរិយាកាសការងារ និងសីតុណ្ហភាពនៃខ្សែសង្វាក់។ ជាទូទៅ ភាពស្អិតនៃប្រេងរំអិលគួរតែមានកម្រិតមធ្យម ដែលអាចធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពរំអិលល្អដោយមិនរារាំងបណ្តាញរំអិលដោយសារតែភាពស្អិតលើស។ សម្រាប់ជួរសីតុណ្ហភាពផ្សេងៗគ្នា ភាពស្អិតនៃប្រេងរំអិលដែលបានណែនាំមានដូចខាងក្រោម៖
-១០℃～០℃: SAE១០W
០℃～៤០℃: SAE២០
៤០℃～៥០℃: SAE៣០
៥០℃～៦០℃: SAE៤០

៣. ការប្រុងប្រយ័ត្នថែទាំ
(I) ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ
ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការថែទាំប្រអប់លេខខ្សែសង្វាក់រំកិល។ ខ្លឹមសារនៃការត្រួតពិនិត្យរួមមាន៖
ការពាក់ខ្សែសង្វាក់៖ វាស់ការលាតសន្ធឹងនៃខ្សែសង្វាក់។ នៅពេលដែលការលាតសន្ធឹងឈានដល់ 1.5% នៃប្រវែងខ្សែសង្វាក់ សូមពិចារណាជំនួសខ្សែសង្វាក់។
ការពាក់ស្ព័រ៖ ពិនិត្យមើលការពាក់ធ្មេញស្ព័រ។ ប្រសិនបើការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរ សូមជំនួសស្ព័រទាន់ពេលវេលា។
ប្រេងរំអិល៖ ពិនិត្យមើលបរិមាណ និងគុណភាពនៃប្រេងរំអិល ដើម្បីធានាថាប្រេងរំអិលមានគ្រប់គ្រាន់ និងស្អាត។
ភាពតឹងនៃខ្សែសង្វាក់៖ ពិនិត្យមើលថាតើភាពតឹងនៃខ្សែសង្វាក់សមស្របឬអត់ ហើយកែតម្រូវវាប្រសិនបើចាំបាច់។
(II) ការសម្អាត និង ការលាបប្រេងរំអិល
សម្អាតខ្សែសង្វាក់ និងស្ព័រឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីយកធូលីដី កំទេចកំទី និងស្នាមប្រឡាក់ប្រេងចេញលើផ្ទៃ។ បន្ទាប់ពីសម្អាតរួច សូមលាបប្រេងរំអិលទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាថាគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានរំអិលពេញលេញ។
(III) ជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលខូច
នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ ឬស្ព័រស្ព័រខូចធ្ងន់ធ្ងរ វាគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។ នៅពេលជំនួស សូមជ្រើសរើសផលិតផលដែលមានម៉ូដែល និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដូចគ្នានឹងខ្សែសង្វាក់ ឬស្ព័រស្ព័រដើម ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធបញ្ជូន។

៤. ការប្រុងប្រយ័ត្នដោះស្រាយបញ្ហា
(I) កំហុសទូទៅ និងមូលហេតុ
ការបាក់ច្រវាក់៖ វាអាចបណ្តាលមកពីការផ្ទុកលើសទម្ងន់ច្រវាក់ ការពាក់អស់កម្លាំង ឬការរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវជំនួសច្រវាក់ និងពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធរំអិល។
ការលាតសន្ធឹងខ្សែសង្វាក់៖ វាភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការពាក់ខ្សែសង្វាក់។ នៅពេលដែលការលាតសន្ធឹងខ្សែសង្វាក់ឈានដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ ខ្សែសង្វាក់គួរតែត្រូវបានជំនួស។
ការពាក់ស្ព្រុកទ័រ៖ វាអាចបណ្តាលមកពីការរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬការភ្ជាប់មិនបានល្អរវាងខ្សែសង្វាក់ និងស្ព្រុកទ័រ។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវជំនួសស្ព្រុកទ័រ ហើយពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធរំអិល។
ការញ័រខ្សែសង្វាក់៖ វាអាចបណ្តាលមកពីភាពតឹងនៃខ្សែសង្វាក់មិនត្រឹមត្រូវ ការរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬការដំឡើងស្ព័រមិនត្រឹមត្រូវ។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវកែតម្រូវភាពតឹងនៃខ្សែសង្វាក់ ពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធរំអិល និងស្ថានភាពដំឡើងស្ព័រ។
(II) វិធីសាស្ត្រដោះស្រាយបញ្ហា
ការដាច់ខ្សែសង្វាក់៖ ជំនួសខ្សែសង្វាក់ ហើយពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធរំអិល។
ការលាតសន្ធឹងខ្សែសង្វាក់៖ ជំនួសខ្សែសង្វាក់។
ការពាក់ស្ព្រុក៖ ប្តូរស្ព្រុក ហើយពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធរំអិល។
ការញ័រខ្សែសង្វាក់៖ កែតម្រូវភាពតឹងនៃខ្សែសង្វាក់ ពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធរំអិល និងស្ថានភាពដំឡើងរបស់ស្ព័រ។

៥. ការប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់អាយុកាលសេវាកម្ម
(I) ការវិនិច្ឆ័យអាយុជីវិតសេវាកម្ម
អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ខ្សែសង្វាក់រំកិលជាធម្មតាត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយការលាតសន្ធឹងនៃខ្សែសង្វាក់។ នៅពេលដែលការលាតសន្ធឹងនៃខ្សែសង្វាក់ឈានដល់ 1.5% នៃប្រវែងរបស់វា ខ្សែសង្វាក់គួរតែត្រូវបានជំនួស។ លើសពីនេះ ការពាក់ ការរំអិល និងការពាក់នៃខ្សែសង្វាក់ និងស្ព័រគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធបញ្ជូន។
(II) វិធីសាស្រ្តដើម្បីពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្ម
ការដំឡើងត្រឹមត្រូវ៖ ដំឡើងស្របតាមតម្រូវការដំឡើងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីធានាបាននូវការភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ និងស្ព័របានត្រឹមត្រូវ។
ប្រេងរំអិលល្អ៖ ពិនិត្យ និងជំនួសប្រេងរំអិលជាប្រចាំ ដើម្បីធានាថាគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានរំអិលយ៉ាងពេញលេញ។
ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ៖ ពិនិត្យមើលការពាក់ ភាពតឹងណែន និងការរំអិលនៃខ្សែសង្វាក់ជាប្រចាំ ដើម្បីស្វែងរក និងដោះស្រាយបញ្ហាទាន់ពេលវេលា។
ជៀសវាងការផ្ទុកលើសទម្ងន់៖ ជៀសវាងការដំណើរការខ្សែសង្វាក់ក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការសឹក និងអស់កម្លាំងនៃខ្សែសង្វាក់។

៦. ការប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ការជ្រើសរើស
(I) គោលការណ៍ជ្រើសរើស
នៅពេលជ្រើសរើសខ្សែសង្វាក់រំកិល ការជ្រើសរើសគួរតែផ្អែកលើកត្តាដូចជាបន្ទុក ល្បឿន និងបរិយាកាសការងារនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូន។ ចំណុចខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានពិចារណានៅពេលជ្រើសរើស៖
កម្លាំង​នៃ​ខ្សែសង្វាក់៖ ជ្រើសរើស​ខ្សែសង្វាក់​ដែលមាន​កម្លាំង​សមស្រប​ទៅតាម​បន្ទុក​នៃ​ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន។
ល្បឿន​ខ្សែសង្វាក់៖ ជ្រើសរើស​ខ្សែសង្វាក់​ដែលមាន​កម្រិត​ល្បឿន​សមស្រប​ទៅតាម​ល្បឿន​របស់​ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន។
កម្ពស់​ខ្សែសង្វាក់៖ ជ្រើសរើស​កម្ពស់​ខ្សែសង្វាក់​សមស្រប​ទៅតាម​ចំនួន​ធ្មេញ និង​ចម្ងាយ​កណ្តាល​របស់​ស្ព័រ។
ចំនួនជួរខ្សែសង្វាក់៖ ជ្រើសរើសចំនួនជួរខ្សែសង្វាក់សមស្របទៅតាមតម្រូវការបន្ទុក និងទំហំនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូន។
(II) ការគណនាការជ្រើសរើស
ការគណនាជម្រើសរួមមានជំហានដូចខាងក្រោម៖
គណនាភាពតានតឹងនៃខ្សែសង្វាក់៖ គណនាភាពតានតឹងនៃខ្សែសង្វាក់ទៅតាមបន្ទុក និងល្បឿននៃប្រព័ន្ធបញ្ជូន។
គណនាភាពតានតឹងដែលបានកែតម្រូវនៃខ្សែសង្វាក់៖ កែតម្រូវភាពតានតឹងនៃខ្សែសង្វាក់ទៅតាមកត្តាប្រើប្រាស់ និងកត្តាល្បឿន។
គណនាភាពតានតឹងនៃការបង្កើនល្បឿន និងការថយចុះនៃខ្សែសង្វាក់៖ គណនាភាពតានតឹងនៃការបង្កើនល្បឿន និងការថយចុះនៃខ្សែសង្វាក់ស្របតាមតម្រូវការនៃការបង្កើនល្បឿន និងការថយចុះនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូន។
គណនាភាពតានតឹងនិចលភាពនៃខ្សែសង្វាក់៖ គណនាភាពតានតឹងនិចលភាពនៃខ្សែសង្វាក់តាមតម្រូវការនិចលភាពនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូន។
ជ្រើសរើសម៉ូដែលខ្សែសង្វាក់ដែលសមស្រប៖ ជ្រើសរើសម៉ូដែលខ្សែសង្វាក់ដែលសមស្របទៅតាមលទ្ធផលនៃការគណនា។