ភាពខុសគ្នានៃការអនុវត្តរវាងខ្សែសង្វាក់រំកិលជួរតែមួយ និងជួរច្រើន៖ ការជ្រើសរើសខ្សែសង្វាក់ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ប្រព័ន្ធដ្រាយឧស្សាហកម្ម

ភាពខុសគ្នានៃការអនុវត្តរវាងខ្សែសង្វាក់រំកិលជួរតែមួយ និងជួរច្រើន៖ ការជ្រើសរើសខ្សែសង្វាក់ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ប្រព័ន្ធដ្រាយឧស្សាហកម្ម

នៅក្នុងប្រព័ន្ធបើកបរឧស្សាហកម្ម ខ្សែសង្វាក់រំកិលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ដោយសារតែសមត្ថភាពបញ្ជូនថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបានរបស់វា។ ជម្រើសរវាងខ្សែសង្វាក់រំកិលជួរតែមួយ និងខ្សែសង្វាក់រំកិលជួរច្រើនប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងអាយុកាលរបស់ឧបករណ៍។ អ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មជាច្រើនមានការភ័ន្តច្រឡំអំពីព្រំដែននៃការអនុវត្តរវាងខ្សែសង្វាក់ទាំងពីរ។ អត្ថបទនេះនឹងវិភាគភាពខុសគ្នានៃការអនុវត្តស្នូលពីទស្សនៈរចនាសម្ព័ន្ធ ដោយផ្តល់នូវឯកសារយោងសម្រាប់ការជ្រើសរើសនៅក្នុងសេណារីយ៉ូឧស្សាហកម្ម។

គោលការណ៍រចនាសម្ព័ន្ធ៖ ភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានរវាងខ្សែសង្វាក់ជួរតែមួយ និងខ្សែសង្វាក់ជួរច្រើន

ខ្សែសង្វាក់រំកិលជួរតែមួយមានបន្ទះខ្សែសង្វាក់ខាងក្នុង បន្ទះខ្សែសង្វាក់ខាងក្រៅ ម្ជុល ដៃអាវ និងរំកិល។ ការបញ្ជូនថាមពលត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈការចងក្រងនៃរំកិល និងធ្មេញស្ព័រ។ រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាគឺសាមញ្ញ និងមានស្តង់ដារខ្ពស់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ខ្សែសង្វាក់រំកិលជួរច្រើនត្រូវបានផ្សំឡើងពីសំណុំខ្សែសង្វាក់ជួរតែមួយជាច្រើនដែលភ្ជាប់ដោយម្ជុលរួម។ ឧបករណ៍បំបែកត្រូវបានប្រើរវាងជួរជាប់គ្នាដើម្បីធានាបាននូវគម្លាតឯកសណ្ឋាន ហើយម៉ូដែលមួយចំនួនក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះណែនាំដើម្បីការពារគម្លាតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផងដែរ។

ភាពខុសគ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធនេះកំណត់ទិសដៅនៃការអនុវត្តរបស់ខ្សែសង្វាក់ទាំងពីរ៖ ខ្សែសង្វាក់ជួរតែមួយផ្តល់អាទិភាពដល់ "ភាពសាមញ្ញ និងប្រសិទ្ធភាព" ខណៈពេលដែលខ្សែសង្វាក់ជួរច្រើនមានគោលបំណង "សមត្ថភាពទ្រទម្ងន់"។ ពួកវាមិនមែនជាជម្រើសជំនួសទេ ប៉ុន្តែជាដំណោះស្រាយដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា។

ការប្រៀបធៀបដំណើរការស្នូល៖ សិល្បៈនៃការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃសមត្ថភាពផ្ទុក ប្រសិទ្ធភាព និងអាយុកាលប្រើប្រាស់

សមត្ថភាពផ្ទុកគឺជាភាពខុសគ្នាសំខាន់បំផុតរវាងខ្សែទាំងពីរ។ ជាមួយនឹងកម្ពស់ និងសម្ភារៈដូចគ្នា សមត្ថភាពផ្ទុកនៃខ្សែសង្វាក់ច្រើនជួរគឺសមាមាត្រប្រហាក់ប្រហែលទៅនឹងចំនួនជួរ។ ឧទាហរណ៍ ខ្សែសង្វាក់ពីរជួរមានសមត្ថភាពផ្ទុកប្រហែល 1.8-2 ដងនៃខ្សែសង្វាក់ជួរតែមួយ ខណៈពេលដែលខ្សែសង្វាក់បីជួរអាចឡើងដល់ 2.5-3 ដង។ នេះដោយសារតែខ្សែសង្វាក់ច្រើនជួរចែកចាយបន្ទុកឆ្លងកាត់ជួរច្រើន ដែលកាត់បន្ថយភាពតានតឹងលើបន្ទះ និងម្ជុលខ្សែសង្វាក់ជួរតែមួយយ៉ាងច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវកត់សម្គាល់ថាជួរច្រើនមិនតែងតែល្អជាងនោះទេ។ លើសពីជួរបួន ការចែកចាយបន្ទុកមិនស្មើគ្នារវាងជួរកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ដែលតាមពិតទៅកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពសមត្ថភាពផ្ទុកទាំងមូល។

ទាក់ទងនឹងប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូន ខ្សែសង្វាក់ជួរតែមួយមានគុណសម្បត្តិជាង។ រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញរបស់វា និងការបាត់បង់កកិតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការភាគច្រើនប្រមូលផ្តុំរវាងរំកិល និងប៊ូស៊ីង ដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពជាធម្មតា 97%-98%។ ខ្សែសង្វាក់ជួរច្រើន ដោយសារតែវត្តមាននៃចន្លោះរវាងជួរ បង្កើនចំណុចកកិតបន្ថែម ដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពទាបជាងបន្តិច 95%-97% ហើយការបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាពកាន់តែច្បាស់ជាមួយនឹងជួរកាន់តែច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រោមលក្ខខណ្ឌល្បឿនទាបទៅមធ្យម ភាពខុសគ្នានៃប្រសិទ្ធភាពនេះមានផលប៉ះពាល់តិចតួចលើផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម។

ភាពខុសគ្នានៃអាយុកាលសេវាកម្មមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងឯកសណ្ឋាននៃការចែកចាយភាពតានតឹង។ ខ្សែសង្វាក់ជួរតែមួយ ដោយសារតែភាពតានតឹងប្រមូលផ្តុំ និងមានស្ថេរភាព ជួបប្រទះនឹងការចែកចាយការពាក់សូម្បីតែជាមួយនឹងការថែទាំត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលឱ្យមានអាយុកាលសេវាកម្មដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន ជាធម្មតា 2000-5000 ម៉ោង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ខ្សែសង្វាក់ជួរច្រើន អាស្រ័យលើឥទ្ធិពល "បន្ទះខ្លីបំផុត"។ ប្រសិនបើគម្លាតរវាងជួរនីមួយៗមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលដំឡើង ឬភាពជាក់លាក់របស់ sprocket មិនគ្រប់គ្រាន់ ជួរមួយអាចទ្រាំទ្រនឹងបន្ទុកលើស និងពាក់មុនអាយុ ដែលនាំឱ្យខ្សែសង្វាក់ទាំងមូលបរាជ័យ។ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ពួកគេក៏ប្រែប្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយផងដែរ ចាប់ពី 1500-6000 ម៉ោង។

សេណារីយ៉ូការអនុវត្តឧស្សាហកម្ម៖ តក្កវិជ្ជាជាក់ស្តែងនៃការជ្រើសរើសតាមតម្រូវការ

ខ្សែសង្វាក់ជួរតែមួយពូកែខាងសេណារីយ៉ូដែលមានបន្ទុកស្រាល និងល្បឿនលឿន។ នៅក្នុងគ្រឿងចក្រកែច្នៃអាហារ ឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនតូចៗ និងគ្រឿងចក្របោះពុម្ព ដែលត្រូវការប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូនខ្ពស់ ហើយបន្ទុកជាធម្មតាទាបជាង 5kW រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញនៃខ្សែសង្វាក់ជួរតែមួយបំពេញតម្រូវការទាំងនេះ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម និងភាពស្មុគស្មាញនៃការថែទាំ។ ឧទាហរណ៍ យន្តការដឹកជញ្ជូនលើខ្សែដបស្រាបៀរជាទូទៅប្រើខ្សែសង្វាក់រំកិលជួរតែមួយ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការដឹកជញ្ជូនដបដោយរលូន។

សម្រាប់លក្ខខណ្ឌផ្ទុកធ្ងន់ ខ្សែសង្វាក់ច្រើនជួរគឺជាជម្រើសតែមួយគត់ដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មលោហធាតុ ឧបករណ៍រមូរដែក ប្រព័ន្ធបើកបរខ្សែក្រវ៉ាត់បញ្ជូននៅក្នុងគ្រឿងចក្ររុករករ៉ែ និងគ្រឿងចក្រនៅលើនាវាជារឿយៗត្រូវការថាមពលបញ្ជូនរហូតដល់រាប់រយគីឡូវ៉ាត់ ដែលធ្វើឱ្យសមត្ថភាពទ្រទ្រង់បន្ទុកខ្ពស់នៃខ្សែសង្វាក់ច្រើនជួរជាការធានាស្នូល។ ដោយយកម៉ាស៊ីនកំទេចរ៉ែជាឧទាហរណ៍ ប្រព័ន្ធបើកបររបស់ពួកគេជាធម្មតាប្រើខ្សែសង្វាក់រមូរបីឬបួនជួរ ដែលដោះស្រាយបន្ទុកផលប៉ះពាល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការកំទេច។

លើសពីនេះ ខ្សែសង្វាក់ច្រើនជួរត្រូវបានគេពេញចិត្តនៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលមានកន្លែងកំណត់ និងធន់ធ្ងន់។ នៅពេលដែលប្លង់ឧបករណ៍មិនអាចផ្ទុកខ្សែសង្វាក់ជួរតែមួយដែលមានទីលានធំជាង ខ្សែសង្វាក់ជួរច្រើនអាចបង្កើនសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ក្នុងចន្លោះដូចគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មស្វ័យប្រវត្តិដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ខ្សែសង្វាក់ជួរតែមួយផ្តល់នូវស្ថេរភាពប្រតិបត្តិការកាន់តែច្រើន ដែលកាត់បន្ថយកំហុសបញ្ជូនដែលបណ្តាលមកពីគម្លាតរវាងជួរនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ជួរច្រើនជួរ។