អ្នកអាចលៃតម្រូវឌីរែលកង់ក្រោយរហូតដល់វីសកង់តូចខាងក្រោយត្រូវបានរឹតបន្តឹងដើម្បីរឹតបន្តឹងច្រវាក់។
ភាពតឹងនៃខ្សែសង្វាក់កង់ជាទូទៅមិនតិចជាងពីរសង់ទីម៉ែត្រឡើងលើចុះក្រោមទេ។ បង្វែរកង់ហើយដាក់វាចេញ។ បន្ទាប់មកប្រើកូនសោដើម្បីបន្ធូរគ្រាប់នៅចុងទាំងពីរនៃអ័ក្សខាងក្រោយ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបន្ធូរឧបករណ៍ហ្វ្រាំង។ បន្ទាប់មកប្រើកូនសោដើម្បីបន្ធូរចុងហ្វ្រាំង។ រឹតគ្រាប់រង្វង់ឱ្យជាប់នឹងចុងតឹង បន្ទាប់មកខ្សែសង្វាក់នឹងរឹតបន្តឹងយឺតៗ។ ឈប់រឹតគ្រាប់រង្វង់នៅពេលដែលវាមានអារម្មណ៍ថាជិតរួចរាល់ កែតម្រូវកង់ក្រោយទៅទីតាំងកណ្តាលនៃសមរាបស្មើ បន្ទាប់មករឹតគ្រាប់អ័ក្ស ហើយបង្វែររថយន្ត។ ប៉ុណ្ណឹងហើយ។
ការប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់កង់ល្បឿនអថេរ
កុំប្តូរលេខនៅលើជម្រាល។ ត្រូវប្រាកដថាប្តូរលេខមុនពេលចូលជម្រាល ជាពិសេសពេលឡើងចំណោត។ បើមិនដូច្នោះទេ ប្រអប់លេខអាចនឹងបាត់បង់ថាមពលដោយសារតែដំណើរការប្តូរលេខមិនទាន់ចប់ ដែលនឹងបង្កបញ្ហាយ៉ាងខ្លាំង។
នៅពេលឡើងភ្នំ តាមទ្រឹស្តី ប្រអប់លេខតូចបំផុតត្រូវបានប្រើនៅខាងមុខ ដែលជាប្រអប់លេខទី 1 ហើយប្រអប់លេខធំបំផុតគឺនៅខាងក្រោយ ដែលក៏ជាប្រអប់លេខទី 1 ដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រអប់លេខកង់ក្រោយពិតប្រាកដអាចត្រូវបានកំណត់ទៅតាមជម្រាលពិតប្រាកដ។ នៅពេលចុះភ្នំ តាមទ្រឹស្តី ប្រអប់លេខតូចបំផុតនៅខាងមុខ ដែលជាប្រអប់លេខទី 3។ ប្រអប់លេខត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរតាមគោលការណ៍នៃប្រអប់លេខ 9 ដែលតូចបំផុតនៅខាងក្រោយ ប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវកំណត់ដោយផ្អែកលើជម្រាល និងប្រវែងពិតប្រាកដផងដែរ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៧ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៣