មានវីសពីរនៅលើប្រអប់លេខខាងមុខ ដែលមានសញ្ញា “H” និង “L” នៅជាប់នឹងពួកវា ដែលកំណត់ជួរនៃចលនារបស់ប្រអប់លេខ។ ក្នុងចំណោមពួកវា “H” សំដៅទៅលើល្បឿនលឿន ដែលជាគម្របធំ និង “L” សំដៅទៅលើល្បឿនទាប ដែលជាគម្របតូច។
នៅចុងខ្សែសង្វាក់ណាដែលអ្នកចង់កិនឌីរែរឡឺរ គ្រាន់តែបង្វិលវីសនៅផ្នែកនោះចេញបន្តិច។ កុំរឹតវារហូតដល់គ្មានការកកិត បើមិនដូច្នោះទេខ្សែសង្វាក់នឹងធ្លាក់ចេញ។ លើសពីនេះ សកម្មភាពប្តូរលេខត្រូវតែនៅនឹងកន្លែង។ ប្រសិនបើខ្សែសង្វាក់កង់មុខស្ថិតនៅលើរង្វង់ខាងក្រៅបំផុត ហើយខ្សែសង្វាក់កង់ក្រោយស្ថិតនៅលើរង្វង់ខាងក្នុងបំផុត វាជារឿងធម្មតាទេដែលការកកិតកើតឡើង។
វីស HL ត្រូវបានកែតម្រូវជាចម្បងទៅតាមស្ថានភាពប្តូរលេខ។ នៅពេលកែតម្រូវបញ្ហាកកិត ត្រូវប្រាកដថាខ្សែសង្វាក់នៅតែត្រដុសនឹងគែមចំហៀងដូចគ្នានៃលេខខាងមុខ និងខាងក្រោយ មុនពេលកែតម្រូវ។
ការប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ការប្រើប្រាស់កង់ភ្នំ៖
កង់គួរតែត្រូវបានដុសខាត់ជាញឹកញាប់ដើម្បីរក្សាវាឱ្យស្អាត។ ដើម្បីជូតកង់ សូមប្រើល្បាយនៃប្រេងម៉ាស៊ីន 50% និងសាំង 50% ជាសារធាតុជូត។ មានតែការជូតសម្អាតរថយន្តប៉ុណ្ណោះ ទើបអាចរកឃើញកំហុសនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗទាន់ពេលវេលា និងជួសជុលបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពរលូននៃការហ្វឹកហាត់ និងការប្រកួតប្រជែង។
អត្តពលិកគួរតែជូតរថយន្តរបស់ពួកគេជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ តាមរយៈការជូតនេះ វាមិនត្រឹមតែអាចរក្សាកង់ឱ្យស្អាត និងស្រស់ស្អាតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងជួយពិនិត្យមើលភាពសុចរិតនៃផ្នែកផ្សេងៗនៃកង់ និងបណ្តុះស្មារតីទទួលខុសត្រូវ និងវិជ្ជាជីវៈរបស់អត្តពលិកផងដែរ។
នៅពេលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត សូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ៖ មិនគួរមានស្នាមប្រេះ ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅក្នុងស៊ុម សមខាងមុខ និងផ្នែកផ្សេងទៀតទេ វីសនៅក្នុងផ្នែកនីមួយៗគួរតែតឹង ហើយដៃចង្កូតអាចបង្វិលបានយ៉ាងបត់បែន។
ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវតំណភ្ជាប់នីមួយៗនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ ដើម្បីយកតំណភ្ជាប់ដែលប្រេះចេញ និងជំនួសតំណភ្ជាប់ដែលងាប់ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ខ្សែសង្វាក់។ កុំជំនួសខ្សែសង្វាក់ដោយខ្សែសង្វាក់ថ្មីក្នុងអំឡុងពេលប្រកួតប្រជែង ដើម្បីជៀសវាងខ្សែសង្វាក់ថ្មីមិនត្រូវគ្នានឹងហ្គែរចាស់ និងបណ្តាលឱ្យខ្សែសង្វាក់ធ្លាក់ចេញ។ នៅពេលដែលវាត្រូវតែជំនួស ខ្សែសង្វាក់ និងហ្វ្រៃវីលគួរតែត្រូវបានជំនួសជាមួយគ្នា។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៣