តើខ្សែសង្វាក់ជាទូទៅត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងដូចម្តេច?

របៀបបរាជ័យសំខាន់ៗនៃខ្សែសង្វាក់មានដូចខាងក្រោម៖
១. ការខូចខាតដោយសារភាពអស់កម្លាំងនៃខ្សែសង្វាក់៖ ធាតុខ្សែសង្វាក់ត្រូវទទួលរងនូវភាពតានតឹងប្រែប្រួល។ បន្ទាប់ពីវដ្តមួយចំនួនជាក់លាក់ បន្ទះខ្សែសង្វាក់នឹងអស់កម្លាំង និងបាក់ ហើយរំកិល និងដៃអាវត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយការខូចខាតដោយសារភាពអស់កម្លាំង។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធបើកបរបិទជិតដែលមានប្រេងរំអិលត្រឹមត្រូវ ការខូចខាតដោយសារភាពអស់កម្លាំងគឺជាកត្តាចម្បងដែលកំណត់សមត្ថភាពការងាររបស់ប្រព័ន្ធបើកបរខ្សែសង្វាក់។
២. ការពាក់ហ៊ីងច្រវាក់៖ វាគឺជាទម្រង់មួយក្នុងចំណោមទម្រង់នៃការខូចទ្រង់ទ្រាយទូទៅបំផុត។ ការពាក់ និងការរហែកធ្វើឱ្យកម្ពស់នៃតំណភ្ជាប់ខាងក្រៅនៃច្រវាក់វែង ដែលបង្កើនភាពមិនស្មើគ្នានៃកម្ពស់នៃតំណភ្ជាប់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រវែងសរុបនៃច្រវាក់ត្រូវបានពន្លូត ដែលបណ្តាលឱ្យគែមច្រវាក់រលុង។ ទាំងអស់នេះនឹងបង្កើនបន្ទុកថាមវន្ត បណ្តាលឱ្យរំញ័រ បណ្តាលឱ្យមានសំណាញ់មិនល្អ ធ្មេញលោត និងការប៉ះទង្គិចគ្នានៃគែមច្រវាក់។ ប្រអប់លេខបើកចំហ លក្ខខណ្ឌការងារដ៏លំបាក ការរំអិលមិនល្អ សម្ពាធហ៊ីងហួសប្រមាណ ជាដើម នឹងធ្វើឱ្យការពាក់ហ៊ីងច្រវាក់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ និងកាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្ម។
៣. ការបិទភ្ជាប់ហ៊ីងច្រវាក់៖ នៅពេលដែលការរំអិលមិនត្រឹមត្រូវ ឬល្បឿនខ្ពស់ពេក ផ្ទៃកកិតនៃអ័ក្សម្ជុល និងដៃអាវដែលបង្កើតជាគូហ៊ីងងាយនឹងខូចខាតដោយសារការបិទភ្ជាប់។
៤. ការបាក់​កម្លាំង​ប៉ះទង្គិច​ច្រើន​ដង៖ នៅពេល​ចាប់ផ្តើម​ដំណើរការ​ម្តងហើយម្តងទៀត ហ្វ្រាំង បញ្ច្រាស់ ឬ​ផ្ទុក​កម្លាំង​ប៉ះទង្គិច​ម្តងហើយម្តងទៀត រំកិល និង​ដៃអាវ​នឹង​ត្រូវ​បាន​ប៉ះទង្គិច និង​បាក់។
៥. កម្លាំងឋិតិវន្តនៃខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានខូច៖ នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ល្បឿនទាប និងធ្ងន់ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ វាងាយនឹងបាក់ដោយសារតែកម្លាំងឋិតិវន្តមិនគ្រប់គ្រាន់។