მძიმე დატვირთვით დაძვრისას, ზეთის გადაბმულობა კარგად არ თანამშრომლობს, ამიტომ მოტოციკლის ჯაჭვი სუსტდება. დროულად მოახდინეთ კორექტირება, რათა მოტოციკლის ჯაჭვის სიმჭიდროვე 15 მმ-დან 20 მმ-მდე იყოს. ხშირად შეამოწმეთ ბუფერული საკისარი და დროულად დაამატეთ ცხიმი. რადგან საკისარს მკაცრი სამუშაო გარემო აქვს, შეზეთვის დაკარგვის შემთხვევაში დაზიანება შეიძლება დიდი იყოს. საკისრის დაზიანების შემთხვევაში, ეს გამოიწვევს უკანა ჯაჭვის რგოლის დახრას, რაც, თუ ის მსუბუქია, აცვია ჯაჭვის გვერდი და, ძლიერი დაზიანების შემთხვევაში, ადვილად გამოიწვევს ჯაჭვის ჩამოვარდნას.
ჯაჭვის რეგულირების შკალის რეგულირების შემდეგ, თვალით დააკვირდით, წინა და უკანა ჯაჭვის რგოლები და ჯაჭვი ერთ სწორ ხაზზეა თუ არა, რადგან დაზიანებულია ჩარჩო ან უკანა ჩანგალი.
ჩარჩოს ან უკანა ჩანგლის დაზიანებისა და დეფორმაციის შემდეგ, ჯაჭვის მასშტაბის მიხედვით რეგულირება გამოიწვევს გაუგებრობას, შეცდომით იფიქრებდნენ, რომ ჯაჭვის რგოლები ერთ სწორ ხაზზეა. სინამდვილეში, ხაზოვნება დარღვეულია, ამიტომ ეს შემოწმება ძალიან მნიშვნელოვანია (სასურველია მისი რეგულირება ჯაჭვის ყუთის მოხსნისას), თუ რაიმე პრობლემა გამოვლინდა, ის დაუყოვნებლივ უნდა გამოსწორდეს, რათა თავიდან იქნას აცილებული მომავალი პრობლემები და დარწმუნდეთ, რომ არაფერი არასწორად არ მოხდება.
გაფართოებული ინფორმაცია
ჯაჭვის რგოლის შეცვლისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ მის შეცვლას მაღალი ხარისხის, კარგი მასალისა და დახვეწილი ხელოსნობისგან დამზადებული პროდუქტებით (როგორც წესი, სპეციალური სარემონტო სადგურების აქსესუარები უფრო ფორმალურია), რამაც შეიძლება გაახანგრძლივოს მისი მომსახურების ვადა. ნუ იქნებით ხარბი იაფფასიანი პროდუქტების მიმართ და ნუ იყიდით უხარისხო პროდუქტებს, განსაკუთრებით უხარისხო ჯაჭვის რგოლებს. არსებობს მრავალი ექსცენტრული და ცენტრიდან ამოვარდნილი პროდუქტი. შეძენისა და შეცვლის შემდეგ აღმოაჩენთ, რომ ჯაჭვი მოულოდნელად დაჭიმული და მოშვებულია და შედეგები არაპროგნოზირებადია.
ხშირად შეამოწმეთ უკანა ჩანგლის ბუფერული რეზინის ყდის, ბორბლის ჩანგლისა და ბორბლის ჩანგლის ლილვის შესაბამისობა, რადგან ეს მოითხოვს უკანა ჩანგალსა და ჩარჩოს შორის მკაცრ გვერდით კლირენსს და მოქნილ ზევით-ქვევით მოძრაობას. მხოლოდ ამ გზით შეიძლება უკანა ჩანგლისა და სატრანსპორტო საშუალების უზრუნველყოფა. ჩარჩო შეიძლება ერთ კორპუსად ჩამოყალიბდეს უკანა ამორტიზატორის დარტყმაგამძლე ეფექტის შელახვის გარეშე. უკანა ჩანგალსა და ჩარჩოს შორის კავშირი ხორციელდება ჩანგლის ლილვის მეშვეობით და ის ასევე აღჭურვილია ბუფერული რეზინის ყდით. ვინაიდან შიდა ბუფერული რეზინის ყდის პროდუქციის ხარისხი ამჟამად არც თუ ისე სტაბილურია, ის განსაკუთრებით მიდრეკილია ფხვიერებისკენ.
როგორც კი სახსრის ნაწილი მოდუნდება, მოტოციკლის დაქოქვის ან აჩქარების დროს უკანა ბორბალი ჯაჭვის შებოჭვის ქვეშ გადაადგილდება. გადაადგილების ზომა განისაზღვრება ბუფერული რეზინის სახელოს დაზიანების ხარისხით. ამავდროულად, აჩქარების და შენელებისას უკანა ბორბლის კანკალი აშკარად იგრძნობა. ეს ასევე ჯაჭვის მექანიზმის დაზიანების ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მიზეზია. მეტი შემოწმება და ყურადღება უნდა მიექცეს.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 4 სექტემბერი