რატომ სრიალებს ველოსიპედის ჯაჭვი გამუდმებით?

ველოსიპედის ხანგრძლივი გამოყენებისას, კბილები სრიალებს. ეს გამოწვეულია ჯაჭვის ხვრელის ერთი ბოლო ცვეთის გამო. შეგიძლიათ გახსნათ სახსარი, მოატრიალოთ იგი და ჯაჭვის შიდა რგოლი გარე რგოლით შეცვალოთ. დაზიანებული მხარე პირდაპირ კონტაქტში არ იქნება დიდ და პატარა გადაცემათა კოლოფთან, რათა არ მოხდეს დაჰუას დაჭიმვა.
ველოსიპედის მოვლა:
1. ავტომობილით გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მგზავრობის შემდეგ, თითოეული კომპონენტი უნდა შემოწმდეს და დაარეგულიროთ, რათა თავიდან აიცილოთ ნაწილების მოშვება და ჩამოვარდნა. მოცურების ნაწილებში რეგულარულად უნდა შეიყვანოთ ძრავის ზეთის შესაბამისი რაოდენობა, რათა შეზეთილი იყოს ისინი.
2. როგორც კი სატრანსპორტო საშუალება წვიმით ან ნესტით დასველდება, ელექტროლიტური ნაწილები დროულად უნდა გაიწმინდოს და შემდეგ ნეიტრალური ზეთის (მაგალითად, საყოფაცხოვრებო საკერავი მანქანის ზეთის) ფენით დაიფაროს ჟანგის თავიდან ასაცილებლად.
3. ლაქით დაფარულ ნაწილებს არ წაუსვათ ზეთი და არ გაწმინდოთ, რათა თავიდან აიცილოთ საღებავის ფენის დაზიანება და მისი ბზინვარების დაკარგვა.

4. ველოსიპედის შიდა და გარე საბურავები და მუხრუჭის რეზინი რეზინის პროდუქტებია. რეზინის დაბერებისა და გაფუჭების თავიდან ასაცილებლად მოერიდეთ ზეთთან, ნავთთან და სხვა ნავთობპროდუქტებთან კონტაქტს. ახალი საბურავები სრულად უნდა იყოს გაბერილი. ჩვეულებრივ, საბურავები სათანადოდ უნდა იყოს გაბერილი. თუ საბურავი საკმარისად არ არის გაბერილი, ის შეიძლება ადვილად გატყდეს; თუ საბურავი ზედმეტად არის გაბერილი, საბურავი და მისი ნაწილები ადვილად შეიძლება დაზიანდეს. სწორი მიდგომაა: წინა საბურავები ნაკლებად უნდა იყოს გაბერილი, ხოლო უკანა - უფრო მეტად. ცივ ამინდში საკმარისად უნდა გაბეროთ, მაგრამ ცხელ ამინდში ზედმეტად არ უნდა გაბეროთ.
5. ველოსიპედს უნდა ჰქონდეს შესაბამისი რაოდენობის ტვირთი. ჩვეულებრივი ველოსიპედების ტვირთამწეობა არ უნდა აღემატებოდეს 120 კგ-ს; ტვირთამწეობის მქონე ველოსიპედების ტვირთამწეობა არ უნდა აღემატებოდეს 170 კგ-ს. რადგან წინა ბორბალი განკუთვნილია მთელი სატრანსპორტო საშუალების წონის მხოლოდ 40%-ის ასატანად, წინა ჩანგალზე მძიმე საგნები არ უნდა ჩამოკიდოთ.
6. ველოსიპედის საბურავების სიცოცხლის ხანგრძლივობა გაიხანგრძლივეთ. გზის ზედაპირი, როგორც წესი, შუაში მაღალია და ორივე მხარეს დაბალი, ამიტომ ველოსიპედებმა მარჯვენა მხარეს უნდა იმოძრაონ. ამიტომ, საბურავის მარცხენა მხარე ხშირად უფრო მეტად ცვდება, ვიდრე მარჯვენა. ამავდროულად, რადგან სიმძიმის ცენტრი უკანაა, უკანა ბორბლები, როგორც წესი, წინა ბორბლებზე სწრაფად ცვდება. ამიტომ, ახალი საბურავების გარკვეული პერიოდის განმავლობაში გამოყენების შემდეგ, წინა და უკანა საბურავები უნდა შეიცვალოს და მარცხენა და მარჯვენა მიმართულებით შეიცვალოს. ამ გზით, მისი მომსახურების ვადა შეიძლება გაიზარდოს.