ვინაიდან ჯაჭვის ამძრავის ცენტრალური მანძილის დასაშვები დიაპაზონი, როგორც დიზაინის გაანგარიშებისას, ასევე ფაქტობრივი მუშაობის დროს გამართვისას, ლუწი რიცხვის მქონე ჯაჭვების გამოყენებისთვის ხელსაყრელ პირობებს ქმნის, რგოლების რაოდენობა, როგორც წესი, ლუწი რიცხვია. სწორედ ჯაჭვის ლუწი რიცხვია ის, რაც კენტი რაოდენობის კბილანებს აძლევს კენტ ნიშნულს, რათა ისინი თანაბრად ცვდებოდეს და მაქსიმალურად გაზარდოს მათი მომსახურების ვადა.
ჯაჭვის მოძრაობის სიგლუვის გასაუმჯობესებლად და დინამიური დატვირთვის შესამცირებლად, უმჯობესია პატარა კბილანას მეტი კბილი ჰქონდეს. თუმცა, პატარა კბილანას კბილების რაოდენობა ძალიან ბევრი არ უნდა იყოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში =i
ძალიან დიდი იქნება, რაც კბილის ადრე გამოტოვების გამო ჯაჭვის ამძრავის გაუმართაობას გამოიწვევს.
ჯაჭვის გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მუშაობის შემდეგ, ცვეთა იწვევს ქინძისთავების და სახელოების თხელობას. დაჭიმვის დატვირთვის F ზემოქმედებით, ჯაჭვის ნაბიჯი გრძელდება.
ჯაჭვის დახრილობის გახანგრძლივების შემდეგ, როდესაც ჯაჭვი ღეროს გარშემო ტრიალებს, დახრილობის წრე d კბილის ზედა ნაწილისკენ გადაინაცვლებს. როგორც წესი, ჯაჭვის რგოლების რაოდენობა ლუწი რიცხვია, რათა თავიდან იქნას აცილებული გარდამავალი შეერთებების გამოყენება. ცვეთის ერთგვაროვანი გახდომისა და მომსახურების ვადის გასაზრდელად, ღეროს კბილების რაოდენობა შედარებით უნდა შეესაბამებოდეს ჯაჭვის რგოლების რაოდენობას. თუ ურთიერთდახრილობის გარანტია შეუძლებელია, საერთო კოეფიციენტი რაც შეიძლება მცირე უნდა იყოს.
რაც უფრო დიდია ჯაჭვის დახრილობა, მით უფრო მაღალია თეორიული დატვირთვის ტევადობა. თუმცა, რაც უფრო დიდია დახრილობა, მით უფრო დიდია დინამიური დატვირთვა, რომელიც გამოწვეულია ჯაჭვის სიჩქარის ცვლილებით და ჯაჭვის რგოლის ღერძის ღერძულ ღერძზე შეჯახებით, რაც რეალურად შეამცირებს ჯაჭვის დატვირთვის ტევადობას და სიცოცხლის ხანგრძლივობას. ამიტომ, დიზაინის დროს რაც შეიძლება ხშირად უნდა იქნას გამოყენებული მცირე დახრილობის ჯაჭვები. მძიმე დატვირთვის დროს მცირე დახრილობის მრავალმწკრივიანი ჯაჭვების არჩევის რეალური ეფექტი ხშირად უკეთესია, ვიდრე დიდი დახრილობის ერთმწკრივიანი ჯაჭვების არჩევის.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 19 თებერვალი