ხრახნიანი ჯაჭვის ვერტიკალურად ზემოთ ასაწევად, ჯაჭვის ქვედა ნაწილის ყველაზე დაბალ წერტილში. ძალის გამოყენების შემდეგ, ჯაჭვის წლიური გადაადგილება 15-დან 25 მილიმეტრამდე (მმ) უნდა იყოს. როგორ დავარეგულიროთ ჯაჭვის დაჭიმულობა:
1. აწიეთ დიდი კიბე და გასაღებით მოხსენით ღერძის დიდი თხილი საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით.
2. მოხსენით ზედა ხრახნიანი სამაგრი კაკალი 12-ე გასაღებით, დაარეგულირეთ ზედა ხრახნი შესაბამის სიმჭიდროვეზე და ორივე მხარეს სასწორები თანაბრად შეინარჩუნეთ.
3 მოტოციკლეტის ჯაჭვის სიმჭიდროვის სტანდარტია: გამოიყენეთ 3. გამკაცრეთ დომკრატის ხრახნის საკეტი კაკალი და ღერძის დიდი კაკალი და დაამატეთ პროფესიონალური ჯაჭვის ზეთი. მოტოციკლი არის ორბორბლიანი ან სამბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალება, რომელსაც ბენზინის ძრავა ამოძრავებს და საჭით მართავენ. ის მსუბუქი და მოქნილია და სწრაფად მართვადია. ის ფართოდ გამოიყენება პატრულირებისთვის, მგზავრებისა და ტვირთის გადასაყვანად და ა.შ., ასევე გამოიყენება როგორც სპორტული ინვენტარი.
რეალურ გამოყენებაში აღმოვაჩენთ, რომ რაც უფრო ხშირად ვარეგულირებთ ჯაჭვს, მით უფრო მეტია მისი შესუსტების ალბათობა და ამ ფენომენის მთავარი მიზეზი პირდაპირ კავშირშია რეგულირების მეთოდთან. როგორც წესი, ჯაჭვის რეგულირებისას, უკანა ღერძის კაკალს ბოლოს ვამაგრებთ, მაგრამ სინამდვილეში ეს მეთოდი არასწორია, ის ადვილად აიძულებს ჯაჭვს, შეამციროს თავისუფალი მოძრაობა ზევით-ქვევით და ძალიან მჭიდრო გახდეს, რის გამოც ჯაჭვი არასასურველ ფენომენს - „რაც უფრო მეტად რეგულირებადი ხდება, მით უფრო ფხვიერი ხდება და რაც უფრო ფხვიერი ხდება, მით უფრო ფხვიერი ხდება“.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 2 სექტემბერი