ორმხრივი როლიკებით ჯაჭვების სტრუქტურული მახასიათებლები

ორმხრივი როლიკებით ჯაჭვების სტრუქტურული მახასიათებლები

სამრეწველო გადაცემისა და ტრანსპორტირების სექტორში, ორმხრივი ლილვაკებიანი ჯაჭვები, დიდ ცენტრალურ მანძილებთან ადაპტირებისა და დაბალი დატვირთვის დანაკარგების წყალობით, სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკაში, სამთო ტრანსპორტირებასა და მსუბუქი მრეწველობის აღჭურვილობაში ძირითად კომპონენტებად იქცა. ჩვეულებრივი ლილვაკებიანი ჯაჭვებისგან განსხვავებით, მათი უნიკალური სტრუქტურული დიზაინი პირდაპირ განსაზღვრავს მათ სტაბილურობას და ეფექტურობას დიდ მანძილებზე. ეს სტატია უზრუნველყოფს სტრუქტურული მახასიათებლების სიღრმისეულ ანალიზს.ორმაგი ნაბიჯის მქონე როლიკებით ჯაჭვებისამი პერსპექტივიდან: ძირითადი სტრუქტურული ანალიზი, დიზაინის ლოგიკა და შესრულების კორელაციები, რაც უზრუნველყოფს პროფესიონალურ საცნობარო მასალას შერჩევის, გამოყენებისა და მოვლა-პატრონობისთვის.

I. ორმხრივი ლილვაკებიანი ჯაჭვის ბირთვის სტრუქტურის ანალიზი

ორმხრივი როლიკებით მოძრავი ჯაჭვის „ორმაგი ნაბიჯი“ გულისხმობს ჯაჭვის რგოლის ცენტრის მანძილს (მანძილს ქინძისთავის ცენტრიდან მიმდებარე ქინძისთავის ცენტრამდე), რომელიც ორჯერ აღემატება ჩვეულებრივი როლიკებით მოძრავი ჯაჭვის მანძილს. დიზაინის ეს ფუნდამენტური განსხვავება განაპირობებს შემდეგი ოთხი ძირითადი სტრუქტურული კომპონენტის უნიკალურ დიზაინს, რომლებიც ერთად ხელს უწყობენ მის ფუნქციურ უპირატესობებს.

1. ჯაჭვის რგოლები: „უფრო გრძელი ნაბიჯი + გამარტივებული აწყობის“ წამყვანი ბლოკი
დახრილობის დიზაინი: სტანდარტული როლიკებით ჯაჭვის ორჯერ მეტი დახრილობის გამოყენება (მაგ., 12.7 მმ სტანდარტული ჯაჭვის დახრილობა შეესაბამება 25.4 მმ ორმაგი დახრილობის ჯაჭვის დახრილობას). ეს ამცირებს ჯაჭვის რგოლების საერთო რაოდენობას იმავე გადაცემის სიგრძისთვის, ამცირებს ჯაჭვის წონას და მონტაჟის სირთულეს.
აწყობა: ერთი წამყვანი ბლოკი შედგება „ორი გარე შემაერთებელი ფირფიტის + ორი შიდა შემაერთებელი ფირფიტის + ლილვაკებიანი ბუჩქების ერთი ნაკრებისგან“, ჩვეულებრივი ჯაჭვებისთვის დამახასიათებელი „თითო ნაბიჯზე შემაერთებელი ფირფიტების ერთი ნაკრების“ ნაცვლად. ეს ამარტივებს კომპონენტების რაოდენობას და ამავდროულად აუმჯობესებს დატვირთვის სტაბილურობას თითოეულ ნაბიჯზე.

2. ლილვაკები და ბუჩქები: „მაღალი სიზუსტის მორგება“ წინაღობის შესამცირებლად
ლილვაკის მასალა: ძირითადად დამზადებულია დაბალნახშირბადიანი ფოლადისგან (მაგ., 10# ფოლადი), რომელიც გადის კარბურიზაციისა და გაქრობის დამუშავებას, რაც უზრუნველყოფს HRC58-62 ზედაპირის სიმტკიცეს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ცვეთამედეგობა ღერძულ ბორბალთან შეერთებისას. ზოგიერთი მძიმე დატვირთვის პირობებში კოროზიისადმი მდგრადობისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას უჟანგავი ფოლადი ან საინჟინრო პლასტმასი. ყდის დიზაინი: ყდის და ლილვაკის კლირენსი (0.01-0.03 მმ) არის ფიქსირებული, ხოლო შიდა ხვრელსა და ქინძისთავს - ინტერფერენციული. ეს ქმნის სამშრიან წინაღობის შემამცირებელ სტრუქტურას: „ქინძისთავის ფიქსაცია + ყდის ბრუნვა + ლილვაკის ბრუნვა“. ეს ამცირებს ტრანსმისიის ხახუნის კოეფიციენტს 0.02-0.05-მდე, რაც მნიშვნელოვნად დაბალია მოცურების ხახუნთან შედარებით.

3. ჯაჭვის ფირფიტები: „ფართო სიგანე + სქელი მასალა“ დაჭიმვის მხარდაჭერისთვის
გარე დიზაინი: როგორც გარე, ასევე შიდა შემაერთებელი ფირფიტები იყენებენ „ფართო მართკუთხა“ სტრუქტურას, რომელიც 15%-20%-ით უფრო ფართოა, ვიდრე იმავე სპეციფიკაციის ჩვეულებრივი ჯაჭვები. ეს ანაწილებს რადიალურ წნევას კბილანების შეერთების დროს და ხელს უშლის ჯაჭვის ფირფიტის კიდეების ცვეთას.
სისქის შერჩევა: დატვირთვის დონის მიხედვით, ჯაჭვის ფირფიტის სისქე, როგორც წესი, 3-8 მმ-ია (ჩვეულებრივი ჯაჭვების 2-5 მმ-თან შედარებით). მაღალი სიმტკიცის ნახშირბადოვანი ფოლადისგან (მაგალითად, 40MnB) დამზადებული ჯაჭვის ფირფიტები გამაგრებისა და გამაგრების გზით აღწევს 800-1200 მპა-ს დაჭიმვის სიმტკიცეს, რაც აკმაყოფილებს გრძელი დიაპაზონის ტრანსმისიების დაჭიმვის დატვირთვის მოთხოვნებს.

4. ქინძისთავი: „თხელი დიამეტრი + გრძელი მონაკვეთის“ შეერთების გასაღები
დიამეტრის დიზაინი: უფრო გრძელი ნაბიჯის გამო, ქინძისთავის დიამეტრი ოდნავ უფრო მცირეა, ვიდრე იმავე სპეციფიკაციის სტანდარტული ჯაჭვის (მაგ., სტანდარტული ჯაჭვის ქინძისთავის დიამეტრი 7.94 მმ-ია, ხოლო ორმაგი ნაბიჯის მქონე ჯაჭვის ქინძისთავის დიამეტრი 6.35 მმ). თუმცა, სიგრძე გაორმაგებულია, რაც უზრუნველყოფს მიმდებარე რგოლებს შორის სტაბილურ კავშირს უფრო დიდი დიაპაზონის შემთხვევაშიც კი.
ზედაპირის დამუშავება: ქინძისთავის ზედაპირი ქრომირებული ან ფოსფატირებულია 5-10 მკმ სისქით. ეს საფარი ზრდის კოროზიისადმი მდგრადობას და ამცირებს ყდის შიდა ხვრელთან მოცურების ხახუნს, რაც ახანგრძლივებს დაღლილობის ვადას (როგორც წესი, აღწევს ტრანსმისიის სიცოცხლის ხანგრძლივობას 1000-2000 საათამდე).

II. სტრუქტურულ დიზაინსა და მუშაობას შორის ძირითადი კავშირი: რატომ არის ორმაგი ნაბიჯის ჯაჭვი შესაფერისი გრძელი დიაპაზონის ტრანსმისიებისთვის?

ორმხრივი როლიკებით მოძრავი ჯაჭვის სტრუქტურული მახასიათებლები უბრალოდ ზომის გაზრდას სცილდება. ამის ნაცვლად, ისინი აკმაყოფილებენ „გრძელი ცენტრიდან ცენტრამდე გადაცემის“ ძირითად მოთხოვნას და აღწევენ სამ ძირითად მიზანს: „შემცირებული წონა, შემცირებული წინაღობა და სტაბილური დატვირთვა“. კონკრეტული შეერთების ლოგიკა შემდეგია:

1. გრძელი ნაბიჯის დიზაინი → ჯაჭვის წონისა და მონტაჟის ხარჯების შემცირება
იმავე გადაცემის მანძილისთვის, ორმხრივი ჯაჭვის რგოლები ჩვეულებრივ ჯაჭვთან შედარებით მხოლოდ ორჯერ ნაკლებია. მაგალითად, 10 მეტრიანი გადაცემის მანძილისთვის, ჩვეულებრივ ჯაჭვს (12.7 მმ ნაბიჯი) 787 რგოლი სჭირდება, ხოლო ორმხრივი ჯაჭვის რგოლს (25.4 მმ ნაბიჯი) მხოლოდ 393 რგოლი, რაც ჯაჭვის მთლიან წონას დაახლოებით 40%-ით ამცირებს.

წონის ასეთი შემცირება პირდაპირ ამცირებს გადამცემი სისტემის „გადატვირთვის“ დონეს, განსაკუთრებით ვერტიკალურ ან დახრილ გადამცემ სცენარებში (მაგალითად, ლიფტები). ეს ამცირებს ძრავის დატვირთვას და ენერგიის მოხმარებას (გაზომილი ენერგიის დაზოგვა 8%-12%).

2. ფართო ჯაჭვის ფირფიტები + მაღალი სიმტკიცის ქინძისთავები → გაუმჯობესებული სტაბილურობა
გრძელი დიაპაზონის ტრანსმისიებში (მაგ., ცენტრებს შორის მანძილი 5 მეტრს აღემატება), ჯაჭვები საკუთარი წონის გამო მიდრეკილია ჩამოწევისკენ. ფართო ჯაჭვის ფირფიტები ზრდის სპროკეტთან შეხების არეალს (30%-ით მეტია ჩვეულებრივ ჯაჭვებთან შედარებით), რაც ამცირებს გადახრას ჩართვის დროს (გადახრა კონტროლდება 0.5 მმ-ის სიზუსტით).
გრძელი ქინძისთავები, ინტერფერენციულ მორგებასთან ერთად, ხელს უშლის ჯაჭვის რგოლების მოდუნებას მაღალსიჩქარიანი ტრანსმისიების დროს (≤300 ბრ/წთ), რაც უზრუნველყოფს გადაცემის სიზუსტეს (ტრანსმისიის შეცდომა ≤0.1 მმ/მეტრზე).

3. სამშრიანი წევის შემცირების სტრუქტურა → შესაფერისია დაბალი სიჩქარისა და ხანგრძლივი ექსპლუატაციისთვის
ორმხრივი ჯაჭვები ძირითადად გამოიყენება დაბალი სიჩქარის ტრანსმისიებში (როგორც წესი, ≤300 ბრ/წთ, ჩვეულებრივი ჯაჭვების 1000 ბრ/წთ-თან შედარებით). სამშრიანი ლილვაკ-ბუშინგ-შტილიანი სტრუქტურა ეფექტურად ანაწილებს სტატიკურ ხახუნს დაბალი სიჩქარით, რაც ხელს უშლის კომპონენტების ნაადრევ ცვეთას. საველე ტესტების მონაცემები აჩვენებს, რომ სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკაში (მაგალითად, კომბაინის კონვეიერის ჯაჭვში), ორმხრივი ჯაჭვების მომსახურების ვადა შეიძლება 1.5-2-ჯერ აღემატებოდეს ჩვეულებრივი ჯაჭვების მომსახურების ვადას, რაც ამცირებს მომსახურების სიხშირეს.

III. გაფართოებული სტრუქტურული მახასიათებლები: ორმაგი ნაბიჯის მქონე ლილვაკებიანი ჯაჭვების შერჩევისა და მოვლა-პატრონობის ძირითადი პუნქტები

ზემოთ აღნიშნული სტრუქტურული მახასიათებლების საფუძველზე, რეალურ აპლიკაციებში საჭიროა მიზანმიმართული შერჩევა და მოვლა-პატრონობა მათი მუშაობის უპირატესობების მაქსიმიზაციისთვის.

1. შერჩევა: სტრუქტურული პარამეტრების შესაბამისობა „გადამცემი ცენტრის მანძილის + დატვირთვის ტიპის“ მიხედვით
5 მეტრზე მეტი ცენტრალური მანძილისთვის უპირატესობა ენიჭება ორსაფეხურიან ჯაჭვებს, რათა თავიდან იქნას აცილებული რთული მონტაჟი და ჩამოკიდების პრობლემები, რომლებიც დაკავშირებულია ტრადიციულ ჯაჭვებთან, რგოლების ჭარბი რაოდენობის გამო.

მსუბუქი დატვირთვის ტრანსპორტირებისთვის (500 ნ-ზე ნაკლები დატვირთვა), ხარჯების შესამცირებლად შესაძლებელია თხელი ჯაჭვის ფირფიტების (3-4 მმ) გამოყენება პლასტმასის ლილვაკებით. მძიმე დატვირთვის ტრანსპორტირებისთვის (1000 ნ-ზე მეტი დატვირთვა), დაჭიმვის სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად რეკომენდებულია სქელი ჯაჭვის ფირფიტების (6-8 მმ) გამოყენება კარბურიზებული ლილვაკებით.

2. მოვლა: ექსპლუატაციის ვადის გასახანგრძლივებლად ყურადღება გაამახვილეთ „ხახუნის ზონებზე + დაჭიმულობაზე“.
რეგულარული შეზეთვა: მუშაობის ყოველ 50 საათში, ლითიუმზე დამზადებული ცხიმი (ტიპი 2#) შეუშვით როლიკსა და ბუჩქს შორის არსებულ ნაპრალში, რათა თავიდან აიცილოთ ბუჩქის ცვეთა, რომელიც გამოწვეულია მშრალი ხახუნით.
დაჭიმულობის შემოწმება: რადგან გრძელი დახრილობის მქონე ბორბლები მიდრეკილია წაგრძელებისკენ, დაარეგულირეთ დაჭიმვის მოწყობილობა მუშაობის ყოველ 100 საათში ისე, რომ ჯაჭვის ჩამოხრილობა ცენტრალური მანძილის 1%-ის ფარგლებში იყოს (მაგ., 10 მეტრიანი ცენტრალური მანძილისთვის, ჩამოხრილობა ≤ 100 მმ), რათა თავიდან აიცილოთ ჯაჭვის გათიშვა ბორბლიდან.

დასკვნა: სტრუქტურა განსაზღვრავს ღირებულებას. ორმხრივი საფეხურებიანი ლილვაკების „ხანგრძლივი უპირატესობის“ სიზუსტე დიზაინშია.
ორმხრივი ლილვაკებიანი ჯაჭვების სტრუქტურული მახასიათებლები ზუსტად პასუხობს „შორ მანძილზე გადამცემი ხაზის“ მოთხოვნას — ამცირებს წონას უფრო გრძელი ნაბიჯის მეშვეობით, აუმჯობესებს სტაბილურობას ფართო შემაერთებელი ფირფიტებისა და მაღალი სიმტკიცის ქინძისთავების მეშვეობით და ახანგრძლივებს მის სიცოცხლეს სამშრიანი წევის შემამცირებელი სტრუქტურის მეშვეობით. იქნება ეს სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის დიდ მანძილზე ტრანსპორტირება თუ სამთო აღჭურვილობის დაბალი სიჩქარის გადაცემა, მისი სტრუქტურული დიზაინისა და მუშაობის ღრმა შესაბამისობა მას სამრეწველო სფეროში შეუცვლელ გადამცემ კომპონენტად აქცევს.