როგორ შევხედოთ მოტოციკლეტის ჯაჭვის მოდელს

კითხვა 1: როგორ გავიგოთ, რა მოდელის მოტოციკლეტის ჯაჭვის მექანიზმია? თუ მოტოციკლებისთვის ეს არის დიდი ტრანსმისიის ჯაჭვი და დიდი სპროკეტი, არსებობს მხოლოდ ორი გავრცელებული, 420 და 428. 420 ზოგადად გამოიყენება ძველ მოდელებში მცირე მოცულობისა და უფრო პატარა კორპუსით, როგორიცაა 70-იანი წლების დასაწყისი, 90-იანი წლები და ზოგიერთი ძველი მოდელი. თანამედროვე მოტოციკლების უმეტესობა იყენებს 428 ჯაჭვებს, როგორიცაა უმეტესი სტრედლ ველოსიპედები და ახალი მოხრილი სხივის ველოსიპედები და ა.შ. 428 ჯაჭვი აშკარად უფრო სქელი და ფართოა, ვიდრე 420. ჯაჭვსა და სპროკეტზე, როგორც წესი, აღნიშნულია 420 ან 428-ით, ხოლო სხვა XXT (სადაც XX არის რიცხვი) წარმოადგენს სპროკეტის კბილების რაოდენობას.
კითხვა 2: როგორ განვსაზღვროთ მოტოციკლეტის ჯაჭვის მოდელი? მოხრილი სხივის ფორმის ველოსიპედებისთვის, როგორც წესი, მისი სიგრძეა 420, 125 ტიპის ველოსიპედებისთვის კი 428, ჯაჭვს კი უნდა ჰქონდეს ნომერი. სექციების რაოდენობა შეგიძლიათ თავად დაითვალოთ. ყიდვისას უბრალოდ მიუთითეთ მანქანის ბრენდი. მოდელის ნომერი, ყველამ, ვინც ამას ყიდის, იცის.
კითხვა 3: რომელია მოტოციკლეტის ჯაჭვების გავრცელებული მოდელები? 415 415H 420 420H 428 428H 520 520H 525 530 530H 630

ასევე არსებობს ზეთით დალუქული ჯაჭვები, სავარაუდოდ, ზემოთ ჩამოთვლილი მოდელები, და გარე წამყვანი ჯაჭვები.
კითხვა 4: მოტოციკლეტის ჯაჭვის მოდელი 428H საუკეთესო პასუხი ზოგადად, მოტოციკლეტის ჯაჭვის მოდელები შედგება ორი ნაწილისგან, რომლებიც გამოყოფილია შუაში „-“-ით. პირველი ნაწილი: მოდელის ნომერი: სამნიშნა *** რიცხვი, რაც უფრო დიდია რიცხვი, მით უფრო დიდია ჯაჭვის ზომა. ჯაჭვის თითოეული მოდელი იყოფა ორ ტიპად: ჩვეულებრივი ტიპი და გასქელებული ტიპი. გასქელებულ ტიპს მოდელის ნომრის შემდეგ ემატება ასო „H“. 428H არის გასქელებული ტიპი. ამ მოდელით წარმოდგენილი ჯაჭვის კონკრეტული ინფორმაციაა: ბიჯი: 12.70 მმ; ლილვაკის დიამეტრი: 8.51 მმ; ქინძისთავის დიამეტრი: 4.45 მმ; შიდა მონაკვეთის სიგანე: 7.75 მმ; ქინძისთავის სიგრძე: 21.80 მმ; ჯაჭვის ფირფიტის სიმაღლე: 11.80 მმ; ჯაჭვის ფირფიტის სისქე: 2.00 მმ; დაჭიმვის სიმტკიცე: 20.60 კნ; საშუალო დაჭიმვის სიმტკიცე: 23.5 კნ; წონა მეტრზე: 0.79 კგ. ნაწილი 2: მონაკვეთების რაოდენობა: იგი შედგება სამი *** რიცხვისგან. რაც უფრო დიდია რიცხვი, მით უფრო მეტ რგოლს შეიცავს მთელი ჯაჭვი, ანუ მით უფრო გრძელია ჯაჭვი. თითოეული რაოდენობის სექციის მქონე ჯაჭვები იყოფა ორ ტიპად: ჩვეულებრივი ტიპის და მსუბუქი ტიპის. მსუბუქი ტიპის სექციების რაოდენობის შემდეგ ემატება ასო „L“. 116L ნიშნავს, რომ მთელი ჯაჭვი შედგება 116 მსუბუქი ჯაჭვის რგოლისგან.

კითხვა 5: როგორ შევაფასოთ მოტოციკლეტის ჯაჭვის სიმჭიდროვე? მაგალითად ავიღოთ ჯინგჯიანის GS125 მოტოციკლი:
ჯაჭვის ჩამოხრახნის სტანდარტული რეჟიმი: ხრახნისის გამოყენებით, ჯაჭვი ვერტიკალურად ზემოთ (დაახლოებით 20 ნიუტონით) ასწიეთ ჯაჭვის ყველაზე დაბალ ნაწილში. ძალის გამოყენების შემდეგ, ფარდობითი გადაადგილება 15-25 მმ უნდა იყოს.
კითხვა 6: რას ნიშნავს მოტოციკლეტის ჯაჭვის მოდელი 428H-116L? როგორც წესი, მოტოციკლეტის ჯაჭვის მოდელი შედგება ორი ნაწილისგან, რომლებიც შუაში „-“-ით არის გამოყოფილი.
პირველი ნაწილი: მოდელი:
სამნიშნა *** რიცხვი, რაც უფრო დიდია რიცხვი, მით უფრო დიდია ჯაჭვის ზომა.
ჯაჭვის თითოეული მოდელი იყოფა ორ ტიპად: ჩვეულებრივი ტიპი და გასქელებული ტიპი. გასქელებულ ტიპს მოდელის ნომრის შემდეგ ემატება ასო „H“.
428H არის გასქელებული ტიპი. ამ მოდელით წარმოდგენილი ჯაჭვის კონკრეტული ინფორმაციაა:
ნაბიჯი: 12.70 მმ; როლიკერის დიამეტრი: 8.51 მმ
ქინძისთავის დიამეტრი: 4.45 მმ; შიდა მონაკვეთის სიგანე: 7.75 მმ
ქინძისთავის სიგრძე: 21.80 მმ; შიდა შემაერთებელი ფირფიტის სიმაღლე: 11.80 მმ
ჯაჭვის ფირფიტის სისქე: 2.00 მმ; დაჭიმვის სიმტკიცე: 20.60 კნ
საშუალო დაჭიმვის სიმტკიცე: 23.5 კნ; წონა მეტრზე: 0.79 კგ.

ნაწილი 2: სექციების რაოდენობა:
ის სამი *** რიცხვისგან შედგება. რაც უფრო დიდია რიცხვი, მით მეტ რგოლს შეიცავს მთელი ჯაჭვი, ანუ მით უფრო გრძელია ჯაჭვი.
თითოეული რაოდენობის სექციის მქონე ჯაჭვები იყოფა ორ ტიპად: ჩვეულებრივი ტიპის და მსუბუქი ტიპის. მსუბუქი ტიპის ჯაჭვებს სექციების რაოდენობის შემდეგ ემატება ასო „L“.
116L ნიშნავს, რომ მთელი ჯაჭვი შედგება 116 მსუბუქი ჯაჭვის რგოლისგან.
კითხვა 7: რა განსხვავებაა მოტოციკლეტის ჯაჭვის მექანიზმსა და ამწევ მექანიზმს შორის? სად არის პარალელური ღერძები? ვინმეს გაქვთ სურათი? ჯაჭვის მექანიზმი და ამომგდები მექანიზმი ოთხტაქტიანი მოტოციკლების ორტაქტიანი სარქვლის გამანაწილებელი მეთოდებია. ანუ, კომპონენტები, რომლებიც აკონტროლებენ სარქვლის გახსნას და დახურვას, შესაბამისად, არის დროის ჯაჭვი და სარქვლის ამომგდები ღერო. ბალანსირების ლილვი გამოიყენება მუხლა ლილვის ინერციული ვიბრაციის დასაბალანსებლად მუშაობის დროს. იგი დამონტაჟებულია მუხლა ლილვის საპირისპირო მიმართულებით, მუხლა ლილვის წინ ან უკან, როგორც ნაჩვენებია ქვემოთ.
ჯაჭვის მანქანა
ეჟექტორის მანქანა
ბალანსირების ლილვი, Yamaha YBR ძრავი.
ბალანსირების ლილვი, Honda CBF/OTR ძრავი.

კითხვა 8: მოტოციკლის ჯაჭვი. თქვენი მანქანის ორიგინალი ჯაჭვი CHOHO-ს უნდა იყოს. შეხედეთ, ეს არის Qingdao Zhenghe-ს ჯაჭვი.
მიდით ადგილობრივ ხელოსანთან, რომელიც კარგ ნაწილებს იყენებს და ნახეთ. იქ უნდა იყოს გასაყიდად ჟენგეს ქსელები. მათი საბაზრო არხები შედარებით ფართოა.
კითხვა 9: როგორ შევამოწმოთ მოტოციკლეტის ჯაჭვის სიმჭიდროვე? სად უნდა ვეძებოთ? 5 ქულა შეგიძლიათ გამოიყენოთ რაიმე ჯაჭვი ქვემოდან ორჯერ ასასვლელად! თუ ის მჭიდროა, მოძრაობა დიდი არ იქნება, მთავარია ჯაჭვი ქვემოდან არ ჩამოკიდოს!
კითხვა 10: როგორ გავარკვიოთ, რომელია მოტოციკლზე გამომყვანი თუ ჯაჭვური? ამჟამად ბაზარზე ძირითადად მხოლოდ ერთი სახის გამომყვანი არსებობს, რომელთა გარჩევა შედარებით ადვილია. ძრავის ცილინდრის მარცხენა მხარეს არის მრგვალი ქინძისთავი, რომელიც წარმოადგენს საქანელა ლილვს, როგორც ეს ქვემოთ მოცემულ სურათზეა ნაჩვენები. ეს აშკარა ნიშანია გამომყვანი და ჯაჭვური მანქანების გასარჩევად. მანქანების შედარებით მრავალი სახეობა არსებობს და არსებობს მრავალი სხვადასხვა ბრენდი და მოდელი. თუ ეს არ არის გამომყვანი, ეს არის ჯაჭვური მანქანა, ამიტომ თუ მას არ აქვს გამომყვანი მანქანის მახასიათებლები, ეს არის ჯაჭვური მანქანა.