チェーンドライブの故障は、主にチェーンの故障として現れます。チェーンの故障形態には主に以下のものがあります。
1. チェーンの疲労損傷：
チェーン駆動時には、チェーンの緩い側と張った側の張力が異なるため、チェーンは交番引張応力状態で作動します。一定回数の応力サイクルを経ると、チェーン要素は疲労強度不足により損傷し、チェーンプレートが疲労破壊を起こしたり、スリーブとローラーの表面に疲労ピットが発生したりします。潤滑状態が良好なチェーン駆動では、疲労強度がチェーン駆動能力を決定する主な要因となります。
2. チェーンヒンジの魔法ダメージ:
チェーンが駆動されると、ピンシャフトとスリーブにかかる圧力が比較的高く、それらが相対的に回転するため、ヒンジが摩耗し、チェーンの実ピッチが長くなります（内側と外側のチェーンリンクの実ピッチとは、隣接する2つのリンクを指します）。ローラー間の中心距離は、使用時の摩耗条件によって異なります）。図に示すように。ヒンジが摩耗した後、実ピッチの増加は主に外側のチェーンリンクで発生するため、内側のチェーンリンクの実ピッチは摩耗の影響をほとんど受けず、変化しません。そのため、各チェーンリンクの実ピッチの不均一性が増加し、伝達がさらに不安定になります。摩耗によりチェーンの実ピッチがある程度伸びると、チェーンとギアの歯のかみ合いが悪化し、歯の登りや飛びが発生します（チェーンがひどく摩耗した古い自転車に乗ったことがある場合は、このような経験があるかもしれません）。摩耗は、潤滑が不十分なオープンチェーンドライブの主な故障モードです。チェーンドライブの耐用年数が大幅に短縮されます。
3. チェーンヒンジの接着：
高速・高負荷時には、ピン軸とスリーブの接触面間に潤滑油膜を形成することが困難になり、金属同士の直接接触によって凝着が生じます。この凝着により、チェーン駆動の限界速度が制限されます。4. チェーンの衝撃破断：
張力不足により大きなたわみのあるチェーンドライブでは、始動、ブレーキ、逆転の繰り返しで発生する大きな衝撃により、ピンシャフト、スリーブ、ローラーなどの部品が疲労し、衝撃破損が発生します。5. チェーンの過負荷により破損：
低速・高荷重チェーンドライブが過負荷になると、静的強度不足により破損します。
投稿日時: 2023年8月28日