自転車のフロントディレイラーとチェーンの間に摩擦が生じます。どのように調整すればよいですか？

フロントディレイラーを調整します。フロントディレイラーには2本のネジがあり、1本は「H」、もう1本は「L」と刻印されています。大きい方のチェーンリングが研磨されていないのに、真ん中のチェーンリングが研磨されている場合は、フロントディレイラーをキャリブレーションチェーンリングに近づけるようにLを微調整できます。

自転車の変速システムの機能は、チェーンと前後の異なるサイズのギアプレートの連携を変化させることで、車両の速度を変化させることです。フロントチェーンリングとリアチェーンリングのサイズによって、自転車のペダルをどれだけ強く回すかが決まります。

フロントチェーンリングが大きく、リアチェーンリングが小さいほど、ペダリングは重くなります。一方、フロントチェーンリングが小さく、リアチェーンリングが大きいほど、ペダリングは楽になります。ライダーの能力に応じて、フロントとリアのチェーンリングのサイズを調整することで、自転車の速度を調整したり、さまざまな道路区間や路面状況に対応したりできます。

拡張情報:

ペダルが停止すると、チェーンとジャケットは回転しませんが、後輪は慣性作用によりコアとジャックを前方に回転させます。このとき、フライホイールの内歯は互いに相対的にスライドし、コアをコアに圧縮します。子供のスロットでは、千金は再び千金スプリングを圧縮します。ジャックの歯の先端がフライホイールの内歯の上部までスライドすると、ジャックスプリングは最も圧縮されます。少し前方にスライドすると、ジャックはジャックスプリングによって歯の根元に跳ね返り、「カチッ」という音がします。

コアの回転速度が速くなり、重りが各フライホイールの内歯上を素早く滑り、「カチッ」という音を立てます。ペダルを反対方向に踏むと、コアも反対方向に回転し、ジャックの滑りが加速され、「カチッ」という音がより速く鳴ります。多段フライホイールは、自転車の変速機において重要な部品です。